汽車(chē)人體工程學(xué)-資料下載頁(yè)
2025-06-27 11:44本頁(yè)面
【正文】 合，根據(jù)樣板背部曲線(xiàn)形狀、靠背壓縮量與厚度，確定駕駛艙的最后界限。(8)將第50、第10百分位的人體樣板的H點(diǎn)分別與圖紙上座椅調(diào)節(jié)到中間位置及最前最高位置的H點(diǎn)相重合，以加速踏板踵點(diǎn)為固定點(diǎn)，觀察舒適坐姿角（除a外）的變化及坐姿位置的變化，決定H點(diǎn)高度Hz及行程大小是否合適。 (9)畫(huà)出三種位置時(shí)上述三種百分位人體樣板腿部輪廓線(xiàn)，供設(shè)計(jì)仲腿空間用。(10)轎車(chē)后排座的布置方法與上述相仿。(11)按第三章中“頭廓包絡(luò)線(xiàn)”中所述方法決定頭頂空間?；虬聪率鰶Q定頭頂空間的高度尺寸，見(jiàn)圖1一7。由駕駛員或乘員頭頂部F垂直向上100135 mm為車(chē)頂內(nèi)飾線(xiàn)。車(chē)頂厚度一般可取巧1525mm，考慮到駕駛員頭頂處的車(chē)高并非是車(chē)體的最大高度，從而再增加2040mm作為車(chē)體總高的設(shè)計(jì)參考值。對(duì)于載貨車(chē)，萬(wàn)點(diǎn)至車(chē)頂內(nèi)飾線(xiàn)之間的距離在沿8度傾斜線(xiàn)上量，一般不應(yīng)小于1000mm。amp。14 其它人體模型頭部及胸部模型：評(píng)價(jià)儀表板或座椅靠背后部等的沖擊性能等。兩自由度振動(dòng)人體模型：汽車(chē)平順性試驗(yàn)等。車(chē)輛碰撞仿真分析用人體模型注意：今天的汽車(chē)設(shè)計(jì)都采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，用專(zhuān)門(mén)軟件來(lái)測(cè)定轎車(chē)的設(shè)計(jì)是否符合人體工程學(xué)。由于設(shè)計(jì)師對(duì)人體標(biāo)準(zhǔn)模型的取舍不同，就出現(xiàn)了歐美車(chē)空間比較寬大，日韓車(chē)空間比較狹小的現(xiàn)象。東亞人的平均身高和手臂長(zhǎng)度都要遜于歐美人，但由于市場(chǎng)全球化，汽車(chē)設(shè)計(jì)也傾向于大空間。通過(guò)加大座椅、方向盤(pán)角度的多級(jí)調(diào)整來(lái)平衡各地區(qū)的人種身材的差異?！ 〉诙?駕駛員眼橢圓、頭廓包絡(luò)線(xiàn)、H點(diǎn)位置線(xiàn)、膝部及胃部包絡(luò)線(xiàn)如何進(jìn)行車(chē)室設(shè)計(jì)？汽車(chē)駕駛員的眼睛、頭部、胯部、膝部及胃腹部上一些與車(chē)身設(shè)計(jì)有關(guān)的特殊點(diǎn)稱(chēng)為駕駛員的人體特征點(diǎn)。駕駛員以自己的意愿將座椅調(diào)整到適意位置、并以正常駕駛姿勢(shì)入座后，人體上的這些特征點(diǎn)在車(chē)內(nèi)坐標(biāo)系中的位置可以通過(guò)攝影法測(cè)得。測(cè)得的位置數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)處理后，便可得到各種百分位身材男女駕駛員的人體特征點(diǎn)的分布圖形(圖2一l)。它們包括駕駛員眼橢圓(圖中D)、頭廓包絡(luò)線(xiàn)(圖中E)、左右膝包絡(luò)線(xiàn)(圖中C和S)、H點(diǎn)位置線(xiàn)(圖中A)、胃部包絡(luò)線(xiàn)(圖中F等)。將圖形制成樣板可作為車(chē)室設(shè)計(jì)的工具，因此上述圖形亦稱(chēng)為車(chē)室設(shè)計(jì)用工具性圖形。amp。21汽車(chē)駕駛員眼橢圓一、 何為眼橢圓？汽車(chē)駕駛員眼橢圓是指不同身材的駕駛員按自己的意愿將座椅調(diào)整到適意位置、并以正常的駕駛姿勢(shì)入座后，他們眼睛位置在車(chē)內(nèi)坐標(biāo)系中的統(tǒng)計(jì)分布圖形。11 / 11
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