汽車人體工程學(xué)(文件)
【正文】 用。由駕駛員或乘員頭頂部F垂直向上100135 mm為車頂內(nèi)飾線。14 其它人體模型頭部及胸部模型：評價儀表板或座椅靠背后部等的沖擊性能等。東亞人的平均身高和手臂長度都要遜于歐美人，但由于市場全球化，汽車設(shè)計也傾向于大空間。測得的位置數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計處理后，便可得到各種百分位身材男女駕駛員的人體特征點(diǎn)的分布圖形(圖2一l)。21汽車駕駛員眼橢圓一、 何為眼橢圓？汽車駕駛員眼橢圓是指不同身材的駕駛員按自己的意愿將座椅調(diào)整到適意位置、并以正常的駕駛姿勢入座后，他們眼睛位置在車內(nèi)坐標(biāo)系中的統(tǒng)計分布圖形。將圖形制成樣板可作為車室設(shè)計的工具，因此上述圖形亦稱為車室設(shè)計用工具性圖形?！ 〉诙?駕駛員眼橢圓、頭廓包絡(luò)線、H點(diǎn)位置線、膝部及胃部包絡(luò)線如何進(jìn)行車室設(shè)計？汽車駕駛員的眼睛、頭部、胯部、膝部及胃腹部上一些與車身設(shè)計有關(guān)的特殊點(diǎn)稱為駕駛員的人體特征點(diǎn)。車輛碰撞仿真分析用人體模型注意：今天的汽車設(shè)計都采用計算機(jī)輔助設(shè)計，用專門軟件來測定轎車的設(shè)計是否符合人體工程學(xué)。對于載貨車，萬點(diǎn)至車頂內(nèi)飾線之間的距離在沿8度傾斜線上量，一般不應(yīng)小于1000mm。(11)按第三章中“頭廓包絡(luò)線”中所述方法決定頭頂空間。(7)將第95百分位的人休樣板的H點(diǎn)與圖紙上最后最低位置的H點(diǎn)相重合，根據(jù)樣板背部曲線形狀、靠背壓縮量與厚度，確定駕駛艙的最后界限。(4)按選定的舒適坐姿角確定人體樣板在圖紙上的位置。這三種百分位的萬點(diǎn)人體模板的上身軀桿長度尺寸一樣，但大腿長度B、小腿長度A各有不同。對于一般設(shè)施, 所選百分位數(shù)可適當(dāng)偏離極端數(shù)值, 如第 10 和第 90 百分位,這樣可簡化結(jié)構(gòu)、降低成本。影響儀表盤布置、操作件布置等。在特定的約束坐姿下，駕駛員在操作時身軀上部的活動必然是繞通過實(shí)際H點(diǎn)的橫向水平軸線的轉(zhuǎn)動，可用來檢驗(yàn)汽車座椅設(shè)計的合理性。 小腿部由左右小腿及質(zhì)量塊組成。確定汽車車身或駕駛室內(nèi)部人機(jī)界面幾何尺寸關(guān)系時 ,常以此點(diǎn)作為人體的定位基準(zhǔn)。座椅的平行移動及高度調(diào)整范圍根據(jù)人體標(biāo)準(zhǔn)模型的肢體夾角來確定。例如以百分位人群來劃分，假設(shè)第5個百分位（德國標(biāo)準(zhǔn)），對于固定踏板的布置，工程師就只考慮5%的矮小女子和95%高大男子的手臂觸及范圍。為此要利用能表述人體形狀的標(biāo)準(zhǔn)模型做為準(zhǔn)繩來安排駕駛艙各個部件位置。產(chǎn)品最小功能尺寸 = 人體尺寸百分位數(shù) + 功能修正量 最佳功能尺寸:為了方便、舒適地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的某項(xiàng)功能而設(shè)定的產(chǎn)品尺寸,稱為產(chǎn)品最佳功能尺寸。Ⅲ 型產(chǎn)品尺寸設(shè)計：只需要人體尺
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