汽車人體工程學(xué)(完整版)
【正文】 能量的、供人使用的物。要使人乘駕汽車感到舒適、方便和不容易疲勞，這就是汽車人體工程學(xué)的目的。amp。 例如,汽車駕駛座椅設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員進(jìn)行產(chǎn)品或工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí), 首先必須正確判斷設(shè)計(jì)任務(wù)應(yīng)屬于哪一種類型, 然后恰當(dāng)選取作為尺寸設(shè)計(jì)依據(jù)的人體相應(yīng)部位的百分位數(shù)。例如駕駛員的位置，從腳踩油門踏板或剎車踏板上算起，身材高大者要比身材矮小者靠后坐，這決定了駕駛座椅后移的位置；身材矮小者要比身材高大者靠前坐，這決定了座椅前移的位置。12 H點(diǎn)人體模型H 點(diǎn)，即胯點(diǎn)( HipPoint )，指人體身軀與大腿的鉸接點(diǎn)。汽車的實(shí)際 H 點(diǎn)是指當(dāng) H 點(diǎn)三維人體模型按規(guī)定的步驟安放在汽車座椅中時(shí)，人體模型上左右兩 H 點(diǎn)標(biāo)記連接線的中點(diǎn)。13 H 點(diǎn)二維人體模板汽車車身設(shè)計(jì)中也采用H點(diǎn)二維人體模板來確定或校核車內(nèi)尺寸，H 點(diǎn)二維人體模板是根據(jù)H點(diǎn)三維人體模型制作而成的。(2)確定出H點(diǎn)的位置(以加速踏板踵點(diǎn)為基準(zhǔn)，兼顧座墊、靠背的壓縮量)。 (9)畫出三種位置時(shí)上述三種百分位人體樣板腿部輪廓線，供設(shè)計(jì)仲腿空間用。14 其它人體模型頭部及胸部模型：評(píng)價(jià)儀表板或座椅靠背后部等的沖擊性能等。測(cè)得的位置數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)處理后，便可得到各種百分位身材男女駕駛員的人體特征點(diǎn)的分布圖形(圖2一l)。將圖形制成樣板可作為車室設(shè)計(jì)的工具，因此上述圖形亦稱為車室設(shè)計(jì)用工具性圖形。車輛碰撞仿真分析用人體模型注意：今天的汽車設(shè)計(jì)都采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，用專門軟件來測(cè)定轎車的設(shè)計(jì)是否符合人體工程學(xué)。(11)按第三章中“頭廓包絡(luò)線”中所述方法決定頭頂空間。(4)按選定的舒適坐姿角確定人體樣板在圖紙上的位置。對(duì)于一般設(shè)施, 所選百分位數(shù)可適當(dāng)偏離極端數(shù)值, 如第 10 和第 90 百分位,這樣可簡化結(jié)構(gòu)、降低成本。在特定的約束坐姿下，駕駛員在操作時(shí)身軀上部的活動(dòng)必然是繞通過實(shí)際H點(diǎn)的橫向水平軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)，可用來檢驗(yàn)汽車座椅設(shè)計(jì)的合理性。確定汽車車身或駕駛室內(nèi)部人機(jī)界面幾何尺寸關(guān)系時(shí) ,常以此點(diǎn)作為人體的定位基準(zhǔn)。例如以百分位人群來劃分，假設(shè)第5個(gè)百分位（德國標(biāo)準(zhǔn)），對(duì)于固定踏板的布置，工程師就只考慮5%的矮小女子和95%高大男子的手臂觸及范圍。產(chǎn)品最小功能尺寸 = 人體尺寸百分位數(shù) + 功能修正量 最佳功能尺寸:為了方便、舒適地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的某項(xiàng)功能而設(shè)定的產(chǎn)品尺寸,稱為產(chǎn)品最佳功能尺寸。ⅡA型產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)：只需要利用一個(gè)人體尺寸百分位數(shù)作為尺寸上限值的依據(jù)之設(shè)計(jì)任務(wù),稱為 ⅡA 型產(chǎn)品尺寸
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