汽車人體工程學(xué)(編輯修改稿)
2024-07-24 11:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (1)著裝修正量 (2)姿勢(shì)修正量（2）心理修正量最小功能尺寸:為了確保實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的某項(xiàng)功能而在設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定的產(chǎn)品最小尺寸,稱為產(chǎn)品最小功能尺寸。產(chǎn)品最小功能尺寸 = 人體尺寸百分位數(shù) + 功能修正量 最佳功能尺寸:為了方便、舒適地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的某項(xiàng)功能而設(shè)定的產(chǎn)品尺寸,稱為產(chǎn)品最佳功能尺寸。產(chǎn)品最佳功能尺寸 = 人體尺寸百分位數(shù) + 功能修正量 + 心理修正量。 人機(jī)工程學(xué)是以追求安全、健康、舒適、高效為目標(biāo)的, 只要客觀上許可, 就應(yīng)當(dāng)按最佳功能尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。以設(shè)計(jì)乘客區(qū)頂高為例, 若以男子身高第 90 百分位尺寸 1754 mm作為設(shè)計(jì)界限值, 鞋跟高修正量取為 25 mm,高度的最小余裕量取為 90 mm,高度的心理修正量取為 115 mm,則: 最低層高=1754+(25+90)=1869≈1900 mm 最佳層高=1754+(25+90)+115=1984≈2000 mm三、百分位在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用實(shí)例汽車設(shè)計(jì)以總體布置為核心，而轎車總體布置又是從車廂開始的。為此要利用能表述人體形狀的標(biāo)準(zhǔn)模型做為準(zhǔn)繩來安排駕駛艙各個(gè)部件位置。 國(guó)際汽車設(shè)計(jì)界中所應(yīng)用的總范圍在5%95%之間，它涵蓋了90%的人群。例如駕駛員的位置，從腳踩油門踏板或剎車踏板上算起，身材高大者要比身材矮小者靠后坐，這決定了駕駛座椅后移的位置；身材矮小者要比身材高大者靠前坐，這決定了座椅前移的位置。手臂長(zhǎng)度與腿相比是較短的，當(dāng)座椅后移時(shí)可能手觸及不到儀表板，這就有了一個(gè)范圍限制。例如以百分位人群來劃分，假設(shè)第5個(gè)百分位（德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)），對(duì)于固定踏板的布置，工程師就只考慮5%的矮小女子和95%高大男子的手臂觸及范圍。做出儀表板的可接觸的衡量，通常以高大男人的手臂長(zhǎng)為一個(gè)決定性準(zhǔn)則，即以伸展的手臂運(yùn)動(dòng)，在水平及垂直方向各繪出一個(gè)園孤線，近似描繪出一個(gè)半園形空間去安排座椅、儀表、方向盤、踏板、變速桿、中控板控制旋鈕等零部件的位置及相互的距離尺寸。駕駛座椅的布置是轎車總布置的關(guān)鍵之一。駕駛座椅的調(diào)整應(yīng)能夠使駕駛員相對(duì)方向盤、操縱桿、踏板等操縱機(jī)構(gòu)及前檔風(fēng)玻璃，在縱向及鉛垂方向的位置應(yīng)能夠滿足絕大多數(shù)駕駛員群體的各類人身體特征。座椅的平行移動(dòng)及高度調(diào)整范圍根據(jù)人體標(biāo)準(zhǔn)模型的肢體夾角來確定。amp。12 H點(diǎn)人體模型H 點(diǎn)，即胯點(diǎn)( HipPoint )，指人體身軀與大腿的鉸接點(diǎn)。在人體模板中為髖關(guān)節(jié)。確定汽車車身或駕駛室內(nèi)部人機(jī)界面幾何尺寸關(guān)系時(shí) ,常以此點(diǎn)作為人體的定位基準(zhǔn)
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