【正文】 道運輸大巷及回風(fēng)大巷均布置在32號煤層中。從各條大巷向上掘進斜巷至31號煤層，在31號煤層中向東掘進運輸順槽，回風(fēng)順槽把井田劃分為15個分帶，在分帶內(nèi)布置傾斜長壁工作面，分帶之間留設(shè)寬度為30m的煤柱，回采工作面長度為200m ，工作面年推進長度約為1267m。在一帶區(qū)中先采1工作面，然后分別由北向南依次開采。二、開采順序礦井設(shè)計開采334上、4下、6號煤層，每層煤劃分兩個帯區(qū)，分別為井田東部的一帯區(qū)，井田西部的二帯區(qū)。井田內(nèi)共劃分三個開采水平開采，開采順序采用下行式開采，帯區(qū)開采按帯區(qū)劃分順序依次開采。第三節(jié) 回采工藝及勞動組織一、回采工藝根據(jù)煤層賦存情況和開采技術(shù)條件, 確定采用綜采回采工藝方式?；夭晒に囘^程如下：（一）采煤機落煤采煤工作面使用雙滾筒采煤機，其布置方式為：若面向工作面時，采煤機的右滾筒應(yīng)為右螺旋，割煤時順時針旋轉(zhuǎn)；左滾筒為左螺旋，割煤時逆時針旋轉(zhuǎn)。采煤機運行時，其前端的滾筒沿頂板割煤，后端滾筒沿底板割煤，這種布置方式司機操作安全，煤塵少，裝煤效果好。工作面割煤方式為往返一次割兩刀，這種割煤方式效率高，適用于煤層賦存穩(wěn)定、傾角較緩的綜采面。采煤機的進刀方式為工作面端部斜切進刀，使用割三角煤進刀方法，其進刀過程為：①當(dāng)采煤機割至工作面端頭時，其后的輸送機槽已移近煤壁，采煤機機身處尚留有一段下部煤；②調(diào)換滾筒位置，前滾筒降下、后滾筒升起并沿輸送機彎曲段返向割入煤壁，直至輸送機直線段為止。然后，將輸送機移直；③再調(diào)換兩個滾筒的上下位置，重新返回割煤至輸送機機頭處；④將三角煤割掉，煤壁割直后，再次調(diào)換滾筒位置，返程正常割煤。（二）移架液壓支架的移架方式采用單架依次順序式，支架沿采煤機牽引方向依次前移，移動步距等于截深，支架移成一條直線，該方式操作簡單，容易保證規(guī)格質(zhì)量，操作安全，工作面環(huán)境好。（三）綜采面工序配合方式綜采面割煤、移架、推移輸送機采用及時支護的配合方式，即：采煤機割煤后，支架依次立即前移、支護頂板，輸送機隨移架逐段移向煤壁，推移步距等于采煤機截深。這種支護方式，推移輸送機后在支夾底座前端與輸送機之間要富裕一個截深的寬度，工作空間大，有利于行人、運料和通風(fēng)。（四）綜采面端頭作業(yè)綜采面端頭支護方式采用端頭液壓支架。局部采用單體液壓支柱支護。二、勞動組織形式根據(jù)工作面情況，采煤司機、機電維修、安全員、瓦斯員、送料工、開溜工、泵站司機、順槽皮帶司機為專業(yè)工種，由專人負責(zé)；其它工作如清煤等均由綜合工種完成。表2 勞 動 組 織 表序號工 種出 勤 人 數(shù)合計一班二班三班1班長兼質(zhì)量檢查11132采煤司機3363工作面開溜工1124運輸機司機2245轉(zhuǎn)載機司機1126泵站司機1127絞車司機1128電工、檢修工2210149瓦斯員111310回柱工22411綜合工種66618合計21211860第四節(jié) 帯區(qū)的準(zhǔn)備與工作面接替設(shè)計年產(chǎn)量為90萬噸，設(shè)計一個綜采工作面兩個掘進工作面達到設(shè)計生產(chǎn)能力。 一、巷道斷面和支護形式井底車場巷道、大巷全部采用半圓拱斷面，錨噴支護，工作面分帶巷道采用錨桿支護，必要時采用錨索補強及加網(wǎng)和鋼帶。二、巷道掘進進度指標(biāo)巷道掘進進度指標(biāo)采用如下數(shù)值：斜井：100m/月；回風(fēng)立井井筒基巖段：70m/月；巖巷：150m/月；煤巷：400m/月；硐室及交岔點：300m3/月。三、掘進工作面?zhèn)€數(shù)和掘進面的機械配備為了保證采煤工作面正常接替，根據(jù)回采工作面和掘進工作面的推進速度，全礦配備兩個掘進工作面。 表3 綜掘工作面主要機械配備表序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注1掘進機EBJ—160 臺12膠帶輸送機SSJ650/40臺13錨桿打眼安裝機MGJ1臺24混凝土噴射機P－4臺25濕式除塵機SCF7臺26局部扇風(fēng)機KDF—臺27混凝土攪拌機PZ－5B臺28激光指向議JZB1臺29小水泵KWQB2075/臺410調(diào)度絞車臺211探水鉆MYZ200 臺2四、礦井采掘比例關(guān)系和掘進矸石率全礦有一個回采工作面，二個掘進工作面，采掘比為1：2；由于該礦運輸大巷和回風(fēng)大巷及軌道大巷均為煤巷,所以預(yù)計矸石量較少。 五、工作面接替一帶區(qū)工作面推進長度為1728米，年推進度為1267米，即每個分帶采煤時間為一年四個月左右。工作面接替采用順序接替，即先采1分帶再采4……依次開采。順槽掘進以可以滿足工作面接替為宜。由于采用綜掘，本礦井的掘進可以很容易就滿足。第七章 井下運輸?shù)谝还?jié) 運輸系統(tǒng)和運輸方式的確定一、帯區(qū)煤流、輔助運輸、通風(fēng)、排水系統(tǒng)煤流系統(tǒng)回采煤：回采工作面→工作面膠帶順槽→膠帶運輸大巷→井底煤倉→ 主斜井→地面。掘進煤：掘進機→轉(zhuǎn)載機→可伸縮膠帶輸機→膠帶運輸大巷→井底煤倉→ 主斜井→地面。矸石運輸，環(huán)節(jié)如下：裝巖機→→軌道大巷→副井井底車場→副斜井→地面。輔助運輸系統(tǒng)工作面回風(fēng)順槽用JD—25型絞車牽引礦車或平板車，在掘進工作面利用JD—。環(huán)節(jié)如下：副斜井 → 井底車場 →軌道大巷 →回風(fēng)順槽→ 回采工作面（或掘進工作面）。通風(fēng)系統(tǒng)帯區(qū)通風(fēng)為雙巷進風(fēng)，專用回風(fēng)巷回風(fēng)，即運輸大巷和軌道大巷進風(fēng)，回風(fēng)大巷回風(fēng)?；夭晒ぷ髅婢鶠檫\輸順槽進風(fēng)，回風(fēng)順槽回風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)為：地面→主斜井、副斜井→ 運輸大巷和軌道大巷 →工作面膠帶順槽 → 回采工作面或掘進工作面→ 工作面回風(fēng)順槽→回風(fēng)大巷 → 回風(fēng)立井 → 地面。排水系統(tǒng)工作面、巷道淋水、工作面采空區(qū) →順槽→軌道大巷 、膠帶大巷、回風(fēng)大巷→ 井底水倉 → 副斜井 → 地面。工作面順槽和掘進工作面均配備足夠的小水泵，在礦井正常生產(chǎn)中應(yīng)在順槽低洼處設(shè)置臨時水窩，安設(shè)水泵及管路將水排出。二、運輸方式的選擇根據(jù)選定的開拓方案,礦井大巷材料運輸采用柴油卡軌車運輸；采用600毫米軌距的30Kg/m鋼軌。帶區(qū)內(nèi)輔助運輸采用JD25型調(diào)度絞車。運輸大巷內(nèi)煤的運輸采用膠帶輸送機運輸。第二節(jié) 運輸設(shè)備的選擇和計算一、礦車、材料和人車（一）礦車選型本礦生產(chǎn)能力為90萬t／a，各類礦車均選用600mm軌距礦車即能滿足要求。，；，；，；運人采用平巷人車，型號PRB186。（二）礦車數(shù)量礦車數(shù)量根據(jù)《煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范》的要求和該礦實際情況，各類礦車數(shù)量見下表。 表1各類礦車數(shù)量表 單位：輛礦車類型礦車型號礦車數(shù)量備 注30153t平板車8平巷人車PRB1862軌道運輸大巷采用柴油機齒軌機車輔助運輸。二、大巷內(nèi)運輸設(shè)備的選型和計算根據(jù)《煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范》，結(jié)合當(dāng)前最新的設(shè)計思想及理念，本礦井開拓巷道均采用煤巷或半煤巖巷，這樣，井下運輸不采用傳統(tǒng)的電機車運輸方式。布置膠帶運輸機大巷采用膠帶運輸，運輸能力大，連續(xù)性強，易于增產(chǎn)，管理簡單，是大中型礦井合理的大巷運輸方式。Q=iQimax ,t/h（1）式中：Q——大巷帶式輸送機高峰小時運輸量，t/h； I＝Q1+Q2+……+Qn——回采工作面高峰小時生產(chǎn)能力總和，t/h。7——礦井井下每班有效生產(chǎn)時間，tK1————回采工作面設(shè)備利用系數(shù)。K2——工作面同時生產(chǎn)系數(shù)。K3————掘進煤量系數(shù)6％－13％，煤巷多時取高值，巖巷多時取低值，——井底煤倉容量為運輸機 ；Qimax＝Q1＝Q2＝200t/h取K1＝，K2＝，K3＝大巷膠帶運輸機運輸能力Q=200+200200=輸送帶寬度計算：B=（2）式中 B——膠帶寬度，m。K——斷面系數(shù)， 值與物料的動堆積角及帶寬有關(guān)r ——物料散密度，t/m3V ——帶速，m/sC——傾角系數(shù)e ——速度系數(shù)綜合考慮選用膠帶輸送機SSJ1000/275 150kW 帶寬1000mm。第八章 礦井提升和排水設(shè)備第一節(jié) 提升設(shè)備一、主井提升方式及設(shè)備。主提升井采用鋼繩芯膠帶機運輸，負責(zé)全礦井的提煤任務(wù)； 經(jīng)計算：選用ST1600、帶寬1000、速度2m/s的膠帶機，該系統(tǒng)采用雙滾筒雙電機布置形式。配用 Y系列4級電動機2臺（N=250kw，V=6000V）；M3PSF80減速器2臺，i=40，要求帶風(fēng)扇、逆止器；YOXZⅡ560偶合器2臺；并配置相應(yīng)的制動器。一)設(shè)計依據(jù)生產(chǎn)能力：158t/h(考慮后期能力)輸送物料名稱：原煤最大粒度：300mm物料松散密度：γ=輸送距離：Lh=624m受料點：一個井筒傾角：α =16176。驅(qū)動方式：雙傳動滾筒雙電機提升高度：172m二)參數(shù)及計算帶寬及帶速的選擇選用B=1000㎜鋼繩芯膠帶， Gx=1600N/mm， 速度2m/s。輸送機傳動滾筒直徑選用的傳動滾筒直徑D=1200mm。滾筒采用高強度鑄焊結(jié)構(gòu)，滾筒輪轂與軸連接采用脹套形式，筒體表面要有鑄膠襯墊，具有自清功能。其它參數(shù)的選擇①托輥的選擇選用φ108mm的托輥，緩沖托輥直徑要大于托輥直徑一個級別。托輥的理論壽命不低于3萬小時。②托輥采用高頻焊管（有縫），沖壓軸承座，以保證物料正常運輸，不會發(fā)生下滑事故。，下托輥間距3m。 ③改向滾筒選用D1=1200mm D2=800mm的改向滾筒。膠帶運行阻力計算張力計算s1=s2=s3=s4=20kN校核B=1000mm Gx=1600N/mm的膠帶①重段垂度條件允許的最小張力（%）重段最小力s4=20 kN=【smin′】滿足要求。②空段垂度條件允許的最小張力（%）空段最小力s3=20 kN＞【smin′】滿足要求。③滿足垂度要求的最小張力s3=20 kN＞【smin′】滿足要求。④滿足滑動要求采用自動拉緊，拉緊力可調(diào)： 滿足要求。安全系數(shù)：滿足要求。電動機的選擇選用2臺Y355M4的電動機，N=250kW，V=6000V。減速器的選擇選用2臺M3PSF80的減速器。偶合器的選擇選用YOXZⅡ560偶合器1拉緊裝置拉緊行程：選擇YZL—50 N=15kW的液壓絞車自動拉緊裝置。對停機及意外停電，張緊裝置能實現(xiàn)自動制動，可靠地確保運輸帶處于張緊狀態(tài)。1主斜井膠帶檢修絞車擔(dān)負礦井升降大型設(shè)備、長材及主斜井膠帶輸送機檢修運送材料設(shè)備等輔助提升任務(wù)。提升最重件重量為15 t。經(jīng)計算，提升機選用SDJ－32型雙速多用絞車，其技術(shù)參數(shù)如下：滾筒直徑：Dg＝1450mm；滾筒寬度：Bg＝1500mm；慢速：Fj ＝322kN，i＝，VP＝～ / s；快速：Fj ＝，i＝，VP＝～ / s；配套電動機：YB315M2－6 380V 110kW。主斜井檢修絞車井上下聯(lián)系信號在主斜井膠帶輸送機信號系統(tǒng)中增設(shè)。二、副井提升方式及設(shè)備 一）條件及情況簡述輔助提升井為斜井，采用雙鉤串車提升，負責(zé)全礦井提升矸石、升降人員、下放設(shè)備和材料等任務(wù)。輔助提升選用JK—，26 NAT6+FC 1670 374 （直徑26mm），TSG—2500/15型天輪，YR系列10級電動機一臺（功率185kw、電壓380V）。二)設(shè)計依據(jù)提升量：礦井年產(chǎn)量A=；材料和支架等8車/班；炸藥、雷管2車/班；設(shè)備2車/班，最大班下井人數(shù)為102人。礦井井下除煤層巷道外，還有部分半煤巖巷道。最重件為端頭支架，為44t。提升方式：采用斜井單鉤串車?！?A礦車4輛；升降人員時每次為SR—60人車頭車1輛，掛車2輛,共載45人；升降最重件時采用載重平板車；井筒：井筒傾角20176。，長度405m。工作制度：年工作日330d，每天凈提升16h。三)鋼絲繩的選擇提最重件：Qd=(kg)提人: 選用SR—60型人車，1輛頭車，2輛尾車,共載45人Qd人=(kg)鋼絲繩的選擇選26NAT67+FC 1670 374 , d=26mm, P=, Qq=374kN鋼絲繩安全系數(shù)驗算提最重件m=＞ 提人m=＞9滿足要求，故鋼絲繩可行。四)提升機選擇提升機選用JK—，D=，B=2m，F(xiàn)J=90000N，i=30，Vm=，Gj=13317kg卷筒寬度驗算作雙層纏繞強度驗算提最重件：FJ=5728(kg)滿足要求。五)相對位置天輪選擇選用TSG2500/15型天輪，Dt=，Gt=550kg輔助提升系統(tǒng)圖；按最重件的速度圖；偏角滿足要求。六)選電動機 選擇YR系列10級電動機，功率185kW，轉(zhuǎn)速579rpm，電壓380V實際提升速度 Vm=(m/s)提升機電控設(shè)備選用PLC成套絞車電控設(shè)備，五級電阻起動，帶三相可控動力制動。提升信號選用ZDB型PLC副斜井提升控制系統(tǒng)，滿足提物、提人及信號安全閉鎖等要求表2 最大作業(yè)班時間表順序提升性質(zhì)數(shù)量單位