工程四新技術(shù)應(yīng)用-資料下載頁(yè)
2025-06-27 00:13本頁(yè)面
【正文】 外流。 滑模采用薄層澆筑,澆筑過(guò)程中平倉(cāng)時(shí),每層厚度控制在20~30cm。開(kāi)始澆筑時(shí)先將滑板上升50cm左右,澆筑企口內(nèi)混凝土,振搗密實(shí)后放下滑板,滑板寬度范圍混凝土分三次填料澆筑到距滑板工作面上沿5cm,然后開(kāi)始滑升滑板,注意填料不得太飽,避免骨料散落到側(cè)模頂面造成滑板抬升,及時(shí)清理側(cè)模頂面。(4) 滑?；に?滑模采用薄層澆筑，均勻提升，即做到“勤動(dòng)、慢速、少升”，滑板每次滑升不超過(guò)30cm,兩次提升間隔時(shí)間應(yīng)大于15min,正常氣溫情況下不應(yīng)超過(guò)30min。 在滑升過(guò)程中,要求兩邊牽引必須同步,固定熟練人員專(zhuān)人負(fù)責(zé)手扳葫蘆的滑升,兩邊要擺幅擺速一致,均勻用力,若手感有異,立即查找原因,不得強(qiáng)自用力。澆筑過(guò)程中澆筑人員必須分工明確,責(zé)任到人,總體指揮、入倉(cāng)平倉(cāng)、插入振搗、滑板滑升、模板查看等專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 (5) 滑模裝置拆除 在筒體滑升至頂層混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后,即可開(kāi)始拆除滑模,拆除滑模前,要根據(jù)實(shí)際情況制定詳細(xì)的拆除方案和安全措施,加強(qiáng)拆模組織工作,實(shí)行統(tǒng)一指揮,模板拆除應(yīng)先外后內(nèi),利用塔式起重機(jī)吊整片拆除,地面解體。在電梯井筒的墻體預(yù)留孔洞,搭滿堂架支撐平臺(tái)板按軸線分段整體拆除外工作平臺(tái)、提升架外立柱,模板給水、用電管路拆除液壓千斤頂及液壓管路、控制臺(tái)拆除內(nèi)圍圈內(nèi)模板及內(nèi)工作平臺(tái)。（6） 質(zhì)量保證措施 成立滑模指揮小組，明確各級(jí)人員的崗位責(zé)任，施工中實(shí)行定點(diǎn)、定人、定崗位，嚴(yán)格交接班制定有關(guān)人員必須熟悉設(shè)計(jì)圖紙，施工前要向操作人員做好技術(shù)交底，施工中嚴(yán)格遵守有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格控制滑模組裝質(zhì)量，凡有不符合設(shè)計(jì)，要求的，必須立即改正混凝土要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配料，試驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)氣候條件、滑升速度等因素，選擇最優(yōu)配合比，并按規(guī)定制作試件滑?；俣鹊拇_定與變更，操作平臺(tái)糾偏方法的確定與實(shí)施均需得到滑模指揮長(zhǎng)的簽字批準(zhǔn)應(yīng)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查鋼筋、預(yù)留筋、預(yù)留洞的規(guī)格數(shù)量和位置是否正確、綁扎是否牢固、是否影響模板滑升，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。 (1)建立專(zhuān)業(yè)化的滑模工程公司，推行滑模施工技術(shù)單項(xiàng)資質(zhì)注冊(cè)制度。 (2)一切以滿足滑模連續(xù)施工的需要為出發(fā)點(diǎn)，建立和完善具有滑模施工特色的成套管理辦法。 (3)進(jìn)一步降低滑模施工成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?；９に嚨某杀究梢栽谝韵聨讉€(gè)方面進(jìn)一步挖潛:① 加強(qiáng)管理，減少人為損耗和浪費(fèi)。② 滑模裝置向通用化、工具化方向發(fā)展，實(shí)行社會(huì)租賃。③ 滑模設(shè)備性能改善,加強(qiáng)日常維護(hù),實(shí)行社會(huì)租賃。④ 滑模支承桿盡量采用 48mm,加大替代受力鋼筋的比例,提高支承桿回收率,減少支承桿的數(shù)量等,將支承桿的無(wú)功損耗降低到最小。⑤ 因地制宜地選擇不同形式的滑模工藝,或幾種施工方法綜合利用,發(fā)揮各自方法的最大效益。 (4)進(jìn)一步開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān),不斷開(kāi)發(fā)新工藝,研制新產(chǎn)品,完善豐富和發(fā)展滑模施工技術(shù)。包括:① 大中噸位千斤頂及配套支承桿承載能力的研究應(yīng)引起重視。② 推廣薄層澆灌(厚度小于200mm)，連續(xù)微量提升的辦法，是消除混凝土粘模的一種行之有效的措施。 混凝土的澆灌厚度,規(guī)范建議以200~300mm為宜,對(duì)較低值的限制主要是從滑模工程的最小截面尺寸考慮的,要求混凝土的自重大于混凝土與模板間的摩阻力,以防止混凝土被帶起。、其他“四新”技術(shù)運(yùn)用除了以上“四新”技術(shù)外，本著減小外界因素影響，縮短施工周期，同時(shí)降低施工成本的原則，本工程還采用泵送商品混凝土等先進(jìn)技術(shù)和其他先進(jìn)工
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