【正文】 標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、檢驗(yàn)的法律效力。2） 保險(xiǎn)條款：約定投保人、保險(xiǎn)的種類、保險(xiǎn)的金額及比重，理賠地點(diǎn)和保險(xiǎn)公司。3） 索賠條款：約定解決索賠的基本原則、提出索賠的期限、提出索賠的通知方法、應(yīng)提出的證明文件。4） 不可抗力條款：不可抗力事故的原因、通知發(fā)生不可抗力事故的時(shí)限及方法、應(yīng)提交的證明不可抗力的文件、免責(zé)事項(xiàng)以及善后處理方法。5） 違約及解除權(quán)條款：違約的種類、違約的救濟(jì)方法以及解除合同的事由，行使解除后的賠償問題。6） 準(zhǔn)據(jù)法條款：約定本合同應(yīng)使用的法律。7） 仲裁條款：約定沖裁的范圍、仲裁的地點(diǎn)、仲裁機(jī)關(guān)、沖裁人的選定方法、仲裁費(fèi)用的負(fù)擔(dān)以及仲裁裁決的法律效力。8） 其他條款：如規(guī)定合同的有效期、合同的修改等。 合同的結(jié)尾又稱約尾，其目的是為了和約首相呼應(yīng)，并以簽名來表示當(dāng)事人簽訂合同的意思。約尾內(nèi)容一般包括：合同的份數(shù)、使用文字及效力、簽約的日期、合同生效的日期以及雙方的簽字。（三） 合同的履行我國(guó)出口銷售合同，多屬CIF或Camp。F條件和即期信用證支付方式。屬于此類合同的程序，包括備貨、催證、審證、改證、租船訂艙、制單結(jié)匯，即通常所說的貨、證、船、款四個(gè)環(huán)節(jié)。這四個(gè)環(huán)節(jié)有著內(nèi)在的聯(lián)系，必須環(huán)環(huán)扣緊，認(rèn)真做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，以防止“有貨無證”、“有貨無船”、“單證不符”或制單、結(jié)匯時(shí)間超過信用證的結(jié)匯有效期的現(xiàn)象發(fā)生，以保證及時(shí)履行合同和安全收匯。一、備貨備貨是指出口銷售合同之后，出口方為了保證按時(shí)、按質(zhì)、按量完成合同的交貨義務(wù)，根據(jù)合同規(guī)定的品質(zhì)、數(shù)量、包裝和交貨時(shí)間的要求，進(jìn)行貨物的準(zhǔn)備工作。二、催證、審證、改證在采用信用證支付方式下，催主證、審證、改證是履行銷售合同的主要環(huán)節(jié)。催證是指出口方按合同規(guī)定，結(jié)合備貨及航運(yùn)情況催促買方迅速開立信用證。信用證開到后，應(yīng)立即以銷售合同為依據(jù)進(jìn)行審核。審證的基本原則是要求信用證的內(nèi)容與出口銷售合同的規(guī)定相一致，除非事先已征得出口方同意，否則不能隨意增減或改變其內(nèi)容。審核內(nèi)容包括：1）審核開證銀行的政治背景和資信情況。2）審核信用證的性質(zhì)和開證銀行的責(zé)任。國(guó)外開來的信用證必須明確注明是“不可撤銷”的信用證。國(guó)外來證如注有“對(duì)出票人有追索權(quán)”字樣，或來證對(duì)其應(yīng)負(fù)的責(zé)任，加注了某些限制性條款和保留條件，一般不應(yīng)接受。3）審核信用證的金額。信用證的金額必須與合同金額相一致。如合同內(nèi)訂有溢短裝條款，信用證金額也應(yīng)包括溢裝部分的金額在內(nèi)。4）審核裝運(yùn)期，信用證有效期和交單期。5）審核出口商品的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量和包裝。如與銷售合同規(guī)定不符，原則上應(yīng)要求對(duì)方發(fā)證。6）審核來證中的其他有關(guān)內(nèi)容。如，開證申請(qǐng)人，受益人的名稱和地址，轉(zhuǎn)運(yùn)和分批裝運(yùn)的具體規(guī)定，要求提供的各種單據(jù)，匯票等。三、租船訂艙和裝運(yùn)凡以CIF和Camp。F價(jià)格條件成交的出口貨物應(yīng)由我方安排租船、訂艙并及時(shí)裝運(yùn)貨物。對(duì)于大宗貨物采取租船裝運(yùn)，對(duì)于數(shù)量較小的一般件雜貨需要向班輪公司辦理訂艙手續(xù)。在貨物裝船之前，要按規(guī)定向海關(guān)和商檢機(jī)構(gòu)分別辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢手續(xù)。如按CIF價(jià)格條件出口，還必須向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)。待海關(guān)查驗(yàn)無誤后，在裝貨單上蓋章放行，貨物才能裝船。裝船后，應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。四、制單結(jié)匯貨物裝船后，我方應(yīng)按照合同和信用證的要求，正確繕制各種單據(jù)，并在信用證的有效期內(nèi)，送交銀行議付和結(jié)匯。所謂議付，在國(guó)際貿(mào)易上一般是指出口地銀行購買出口人出具的匯票和貨運(yùn)單據(jù)。結(jié)匯是指出口人所得的外匯，按照規(guī)定賣給國(guó)家指定的銀行。在我國(guó)，為了簡(jiǎn)化銀行與進(jìn)出口公司之間的信貸手續(xù)，我國(guó)的議付一般是指中國(guó)銀行在審查進(jìn)出口公司交來的信用證項(xiàng)下的單據(jù)后，立即將匯票和單據(jù)寄往國(guó)外開證銀行或指定付款銀行辦理索取貨款的手續(xù)，并不預(yù)先墊付資金。只有在中國(guó)銀行收到貨款后，才將所得外匯折成人民幣記入有關(guān)進(jìn)出口公司的賬戶內(nèi)，并通知該公司。由于采用信用證的主要特點(diǎn)之一是憑單付款，因此單證工作十分重要。制單時(shí)要注意各種單據(jù)應(yīng)與信用證規(guī)定相符，做到單證一致。在辦理結(jié)匯時(shí)，通常需要提交商業(yè)發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單、裝箱單、重量單、產(chǎn)地證明書和檢驗(yàn)證明書等單據(jù)。案例案例一： 甲國(guó)和乙國(guó)都是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)。甲國(guó)A公司與乙國(guó)B公司簽訂了從B公司進(jìn)口100噸食糖的合同，采用《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的FOB術(shù)語，付款方式為托收，明確規(guī)定合同受《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的管轄，但合同未約定仲裁條款。A公司與承運(yùn)人C公司簽訂了運(yùn)輸合同，并向保險(xiǎn)公司D投保了食糖的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人的E輪按時(shí)抵達(dá)乙國(guó)裝貨，B公司按合同要求提供了貨物。承運(yùn)人簽發(fā)的提單受《海牙規(guī)則》約束。在E輪駛向甲國(guó)目的港的航程中，發(fā)生了意外火災(zāi)。大火雖被撲滅，但大部分食糖已經(jīng)溶化。B公司委托Y銀行向A公司收取貨款。A公司以食糖溶化、B公司末履行合同義務(wù)為由拒絕付款，并向法院起訴B公司。 問：（1）法院在審理該案時(shí)應(yīng)適用什么法律? （2）A公司能否勝訴?為什么? （3）A公司能否從承運(yùn)人處獲得賠償?為什么?如不能，A公司能從何處獲得賠償? 甲國(guó)A公司與乙國(guó)B公司簽訂了從B公司進(jìn)口l000臺(tái)電視的合同，采用《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的C1F術(shù)語，付款方式為不可撤銷的即期信用證。A公司按合同要求向X銀行申請(qǐng)開證，x銀行開出了以B公司為受益人的不可撤銷的即期信用證。B公司與承運(yùn)人C訂立了運(yùn)輸合同并將貨物裝船。但是，承運(yùn)人看到電視的包裝不牢，而且有的包裝業(yè)已滲水，不同意簽發(fā)清潔提單，而信用證則要求B公司提供清潔的指示提單。B公司于是向承運(yùn)人提供了保函，換取了承運(yùn)人簽發(fā)的清潔提單。B公司去x銀行結(jié)了貨款。A公司拿到提單后，又將其轉(zhuǎn)讓給了本國(guó)的M公司。M公司在提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分電視已經(jīng)受損。 問：（1）寫出該案中B公司與A公司、X銀行、承運(yùn)人之間以及A公司與x銀行之間的法律關(guān)系。 （2）M公司能否向承運(yùn)人索賠?為什么?如果能，承運(yùn)人能否以保函對(duì)抗M公司? 我國(guó)某公司于1999年3月2日以CIF價(jià)格條件向新加坡出口一批貨物。合同訂立后，我方公司于4月11日將貨物運(yùn)到上海港碼頭，4月15日開始裝上中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的承運(yùn)船舶，當(dāng)下午5時(shí)裝船完畢。4月16日承運(yùn)船舶開航，5月4日到達(dá)新加坡，5月8口新加坡公司提貨。 提問： (1)我國(guó)公司的交貨地點(diǎn)在哪里?為什么? (2)我國(guó)公司的交貨時(shí)間是什么時(shí)候?為什么?CIF合同項(xiàng)下的裝運(yùn)期我國(guó)某公司與比利時(shí)某公司于1994年6月17日簽訂一項(xiàng)CIF出口合同。合同規(guī)定：貨物分4批裝運(yùn)，第一批貨物裝運(yùn)期為1994年10月至11月，目的港是荷蘭的鹿特丹。合同訂立后，比利時(shí)公司按照合同規(guī)定向我國(guó)某公司發(fā)出了裝船期限的通知，賣方由于備貨方面的問題未能按期出運(yùn)第一批貨物，也未事先將此種情況通知比利時(shí)公司。直到1995年1月，我方才電告比利時(shí)公司要求延長(zhǎng)裝運(yùn)期至1月底，外方復(fù)電表示同意，但要求加價(jià)，我方未同意，并于1月底將貨物出運(yùn)。事后比利時(shí)公司向法院提起訴訟，要求我方公司路償未能按期出運(yùn)造成的損失。 提問： 比利時(shí)公司的要求是否合理?為什么?FOB、CIF貿(mào)易術(shù)語下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 泰國(guó)A公司向法國(guó)B公司出口泰國(guó)香米，并簽訂FOB合同。A公司在貨物裝船前向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果貨物符合合同的質(zhì)量要求。A公司在裝船后及時(shí)向B公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。貨到目的港后，B公司要求A公司賠償差價(jià)損失。 提問： (1)A公司是否對(duì)上述損失負(fù)責(zé)?為什么?(2)如果本合同以CIF術(shù)語達(dá)成，大米被海水浸泡的風(fēng)險(xiǎn)損失又分別由誰承擔(dān)?為什么?CIF合同項(xiàng)下的貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移之一 法國(guó)某公司與德國(guó)某公司簽訂一份CIF合同，由法國(guó)某公司向德國(guó)某公司出口化妝品。法國(guó)某公司按照合同規(guī)定將貨物裝船，但載貨船駛離裝運(yùn)港后兩小時(shí)即遇到惡劣天氣觸礁沉沒。在載貨船舶沉沒的當(dāng)天，賣方持提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等全套合同所要求的裝運(yùn)單據(jù)要求買方付款，但遭到買方的拒絕，理由是由于貨物全部損失，買方不能取得任何貨物。 提問：買方的理由是否正確?為什么?CIF合同項(xiàng)下的貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移之二 有一份國(guó)際貨物銷售合同以CIF漢堡價(jià)格術(shù)語成交，合同規(guī)定：在該批貨物到達(dá)漢堡時(shí)憑裝運(yùn)單據(jù)支付現(xiàn)金。合同訂立后一個(gè)月，該批貨物出運(yùn)，但由于運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)不能到達(dá)目的港漢堡。當(dāng)賣方持提單等裝運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物不能到達(dá)為由拒絕接受單據(jù)和付款。但賣方認(rèn)為他已經(jīng)按照合同規(guī)定的條件投保，買方應(yīng)該接受符合合同規(guī)定的單據(jù)并支付貨款。 提問：買方是否有權(quán)拒絕付款?為什么?FOB合同項(xiàng)下貨物風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān) 歐洲一公司與非洲一公司簽訂了F0B合同，由歐洲公司向非洲公司出口一批貨物。在賣方將貨物交給承運(yùn)人，承運(yùn)人用吊裝機(jī)械裝運(yùn)貨物的過程中，部分貨物包裝被吊鉤鉤破，貨物損壞。貨到、目的港后，買方檢驗(yàn)并發(fā)現(xiàn)該損失，隨即向賣方索賠。賣方答復(fù)買方，對(duì)該損失概不負(fù)責(zé)，該損失應(yīng)該由裝運(yùn)港的裝運(yùn)部門負(fù)責(zé)賠償。 提問： 。 (1)賣方的主張是否正確?為什么?(2)該損失應(yīng)該如何處理?為什么?FOB合同項(xiàng)下貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移 1995年1月5日，印尼某公司與非洲某國(guó)某公司簽訂一份FOB出口合同，合同規(guī)定交貨期是6月10日。合同簽訂后，印尼公司積極準(zhǔn)備貨源，到6月10日，貨源全部準(zhǔn)備妥當(dāng)。但非洲公司未能按期派船到裝運(yùn)港接收貨物，而是于6月30日到達(dá)裝運(yùn)港。但此時(shí)發(fā)現(xiàn)，一部分貨物已經(jīng)丟失。對(duì)此，非洲公司向印尼公司提出索賠。 提問： (1)印尼公司是否應(yīng)該賠償?為什么? (2)本案中，應(yīng)由哪方當(dāng)事人負(fù)責(zé)辦理海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)? CIF合同項(xiàng)下貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移我國(guó)某公司與韓國(guó)某公司簽訂一份CIF合同，進(jìn)口電子零件。合同訂立后，韓國(guó)公司按時(shí)發(fā)貨。我國(guó)公司收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物外包裝破裂，貨物嚴(yán)重受損。韓國(guó)公司出具證明，說明該風(fēng)險(xiǎn)損失發(fā)生在運(yùn)輸途中。對(duì)于該批貨物的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)雙方均未投保。提問： (1)對(duì)于上述風(fēng)險(xiǎn)損失應(yīng)該由誰承擔(dān)?為什么? (2)本案中，哪方當(dāng)事人應(yīng)負(fù)責(zé)安排海上運(yùn)輸?1CFR合同項(xiàng)下貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移 德國(guó)某公司與我國(guó)某公司簽訂了一份CFR合同，由德國(guó)公司向我國(guó)公司出口化工原料。合同規(guī)定：德國(guó)公司在1998年5月4日交貨。德國(guó)公司交貨后，載貨船于當(dāng)天啟航前期往目的港青島。德國(guó)公司于5月10日向我國(guó)公司以傳真發(fā)出裝船通知，我國(guó)公司于當(dāng)天向保險(xiǎn)公司投保。貨到目的港后經(jīng)過我國(guó)公司檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，貨物于5月8日在海上運(yùn)輸途中發(fā)生損失。 提問： (1)對(duì)于上述期間的損失應(yīng)該由誰承擔(dān)?為什么? (2)本案中，哪方當(dāng)事人應(yīng)負(fù)責(zé)安排海上運(yùn)輸?1CFR合同、CIF合同項(xiàng)下的保險(xiǎn) 我國(guó)某進(jìn)出口公司以CFR價(jià)格術(shù)語簽訂合同出口一批水果。由于承運(yùn)貨物的海運(yùn)船舶在海運(yùn)途中曾經(jīng)擱淺，致使部分水果變質(zhì)。貨到目的港后經(jīng)買方檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)損失情況很嚴(yán)重。隨即要求賣方予以賠償，而賣方拒絕并提出讓買方找船方索賠。 提問： (1)此項(xiàng)損失的風(fēng)險(xiǎn)由合同的哪方當(dāng)事人承擔(dān)?為什么? (2)賣方的理由和主張是否正確？為什么？(3)該案的損失應(yīng)該如何處理?為什么? (4)如本合同以CIF價(jià)格術(shù)語訂立，上述損失又應(yīng)該如何處理?為什么?1A公司與美國(guó)B公司簽訂了進(jìn)口電視機(jī)3000臺(tái)的買賣合同，約定：價(jià)格為CIF上海3000美元每臺(tái)，1997年7月30日以前裝運(yùn)，不可撤銷信用證付款；關(guān)于糾紛解決方式雙方約定：“關(guān)于本合同項(xiàng)下貨物發(fā)生的一切糾紛，包括與之相關(guān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)糾紛，均應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁，任何一方均不得向法院提起訴訟。A公司如約申請(qǐng)中國(guó)銀行上海分行開出以B公司為受益人的不可撤銷信用證。1997年7月25日，B公司將合同項(xiàng)下的貨物交到美國(guó)C集裝箱運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱C公司）的集裝箱堆集場(chǎng)地，由C公司開出待運(yùn)提單，B要求C公司簽發(fā)已裝船提單，并向C公司出具保函，承諾愿承擔(dān)因C公司簽發(fā)已裝船提單而引起的一切責(zé)任，C在待運(yùn)提單上批注了“已裝船”字樣，注明日期為1997年7月25日。B公司持提單連同其他單據(jù)向中國(guó)銀行上海分行要求付款，中國(guó)銀行上海分行經(jīng)審查認(rèn)為單據(jù)符合信用證要求，于是向B公司付款。A公司取得提單后，即與D公司簽訂購銷合同，將提單項(xiàng)下的3000臺(tái)空調(diào)機(jī)售給D公司，合同約定交貨期為8月10日前，逾期交貨A應(yīng)支付合同價(jià)款總額20%的違約金，且D公司有權(quán)解除合同。D公司逾期未能收到貨物，即于8月15日提出解除合同，并要求A公司支付違約金。A公司以己方無過錯(cuò)為由拒絕支付。C公司簽發(fā)提單后，因臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致船只無法進(jìn)港，于1997年8月20日才將貨物裝船啟運(yùn)，該項(xiàng)貨物1997年8月26日到達(dá)上海港，通知A公司提貨。A公司提貨后發(fā)現(xiàn)空調(diào)機(jī)質(zhì)量全部不合格，要求中國(guó)銀行上海分行追回已付貨款。A公司遂以C公司為被告向上海海事法院提起訴訟，要求被告賠償因逾期交貨對(duì)其造成的損失。被告C公司答辯認(rèn)為合同選擇了仲裁，因此上海海事法院對(duì)此案無管轄權(quán)；貨物遲延到港是由于臺(tái)風(fēng)造成，本公司不應(yīng)負(fù)責(zé)；B公司已出具保函，應(yīng)對(duì)A的損失負(fù)責(zé)。提問：（1）C 公司的答辯理由能否成立？為什么？（2）A公司是否應(yīng)向D公司支付違約金，為什么？（3）中國(guó)銀行上海分行能否向B追回已付貨款？為什么？（4）A所受損失應(yīng)如何得到補(bǔ)償？ 26 / 26