節(jié)能環(huán)保巴士空調(diào)直流無刷風(fēng)機(jī)的最新動向和發(fā)展趨勢-資料下載頁
2025-06-26 13:38本頁面
【正文】 展趨勢是對風(fēng)葉的截面進(jìn)行研究,然后通過氣流特性測試進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。提高無刷風(fēng)機(jī)中使用的永磁材料等級,采用高精度低噪聲的滾珠軸承,目前無刷風(fēng)機(jī)的噪聲指標(biāo)可達(dá)到30dB以下,更能適合自動化的使用要求。(2)無刷風(fēng)機(jī)電子換向線路集成化要求 早期的無刷風(fēng)機(jī)其電子換向線路由三極管、電阻、電容等十幾個元器件在印刷線路上進(jìn)行分立元件插件焊接改成,其工藝復(fù)雜,質(zhì)量一致性和可靠性差,近年來隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展,目前已有霍爾開關(guān)集成電路生產(chǎn),集霍爾元件、放大器、觸發(fā)器,功率輸出于一體,使換向線路的生產(chǎn)工藝大大簡化,降低了功耗。驅(qū)動電路集成化是無刷風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢之一,目前只有在較小功率的風(fēng)機(jī)中可實現(xiàn)。(3)無刷風(fēng)機(jī)智能化技術(shù) 無刷風(fēng)機(jī)智能化的要求是指當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時報警,對故障引起的過流進(jìn)行保護(hù),對極性反接時的極性保護(hù)和根據(jù)不同的氣流阻抗系統(tǒng)進(jìn)行自動調(diào)速。過流保護(hù)和極性保護(hù)經(jīng)常采用的有線路保護(hù)和元件保護(hù)兩種。如采用具有正溫度系數(shù)的開關(guān)型PTC元件,它與無刷風(fēng)機(jī)定子繞組相串聯(lián),當(dāng)風(fēng)機(jī)由于故障出現(xiàn)過流時,PTC元件其阻值因自身發(fā)熱而急劇上升,從而實現(xiàn)了限流保護(hù)。當(dāng)氣流阻抗高時,熱敏元件的電阻變大,再通過計算機(jī)或微處理器調(diào)節(jié)電壓變高,使無刷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加。當(dāng)氣流阻抗低時,則調(diào)節(jié)電壓變低,使無刷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢,從而實現(xiàn)根據(jù)系統(tǒng)阻抗變化而調(diào)速,使風(fēng)機(jī)輸出不同的氣流特性。 由此看來，無刷直流電動機(jī)已經(jīng)向著電機(jī)——風(fēng)扇一體化發(fā)展，并采用PWN脈寬調(diào)速的技術(shù)來控制電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速。并隨著工程技術(shù)及計算機(jī)仿真技術(shù)（虛擬現(xiàn)實）的不斷發(fā)展，國內(nèi)外的大型專業(yè)電機(jī)生產(chǎn)制造商己采用CAD／CAM／CAE來優(yōu)化電機(jī)和風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)與性能。同時，隨著對人本身的進(jìn)一步關(guān)注，行車的安全可靠、車廂內(nèi)的舒適程度會不斷地提高。電機(jī)產(chǎn)品將越來越電子化，智能化。能源的短缺，也將迫使電機(jī)制造商更多地考慮提高電機(jī)的運(yùn)行效率。由此可以推斷，便于控制及高效的直流無刷電機(jī)將會在巴士空調(diào)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的舞臺上扮演越來越重要的角色。 目前，我國車用空調(diào)直流有刷風(fēng)機(jī)已經(jīng)制定了相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是對于車用空調(diào)直流無刷風(fēng)機(jī)還沒有制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從某種程度來講，這已經(jīng)制約了無刷風(fēng)機(jī)的發(fā)展，需亟待解決。3 結(jié)束語 巴士直流無刷風(fēng)機(jī)系統(tǒng)是一種集電子技術(shù)、微電子技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、自控技術(shù)、物理學(xué)以及材料科學(xué)的科研成果為一體的高科技產(chǎn)品。隨著電子換向部分成本的降低,采用反電動勢過零點檢測技術(shù)與PWM控制方式，以及無位置傳感器無刷直流電動機(jī)高頻信號注入法研究的深入，直流無刷電機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用將越來越廣泛，而國內(nèi)直流無刷電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用于巴士空調(diào)的技術(shù)也將更加成熟，為優(yōu)化巴士空調(diào)的送風(fēng)性能、提高運(yùn)行安全水平和改善巴士的乘車環(huán)境提供有力的支持。參考文獻(xiàn)[1]張?。绷鳠o刷電動機(jī)原理及應(yīng)用．機(jī)械工業(yè)出版社．[2]晏剛等．無位置傳感器無刷電動機(jī)及其控制原理．大專院校推介，2001，（10）：4244．[3]宋海龍等．無刷直流電動機(jī)的無位置傳感器控制［J］．電機(jī)與控制學(xué)報，2002，（6）：209211． [4]羅嘉陶，王嘉冰．多翼離心通風(fēng)機(jī)葉片翼型的研究［J］．風(fēng)機(jī)技術(shù)，2004，（3）：2022．[5]張文勇，鄔顯光．小型永磁直流無刷軸流風(fēng)機(jī)概況［J］．微特電機(jī)，2001，（5）：2731．作者簡介：張馳，44歲，教授，主要從事巴士空調(diào)直流無刷風(fēng)機(jī)系統(tǒng)、金屬成形及模具設(shè)計、制造的研究、開發(fā)和教學(xué)工作。 Emial:zhangchi@10 / 10
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