節(jié)能環(huán)保巴士空調(diào)直流無(wú)刷風(fēng)機(jī)的最新動(dòng)向和發(fā)展趨勢(shì)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 點(diǎn)：①體積小，適用位置范圍廣；②低噪音、高可靠性，電磁干擾?。虎圻m用于各種惡劣環(huán)境下。 直流無(wú)刷電機(jī)同時(shí)，產(chǎn)品的接觸并不可靠,主要表現(xiàn)為碳刷、換向器之間的接觸電阻變大,性能降低,工作不穩(wěn)定。(4)換向器下刻不到位,絕緣材料高出換向器表面。在結(jié)構(gòu)上，與有刷直流電動(dòng)機(jī)不同，無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的定子繞組作為電樞，勵(lì)磁繞組由永磁材料所取代。 。三相定子繞組分別與電子開(kāi)關(guān)線路中相應(yīng)的功率開(kāi)關(guān)器件聯(lián)接，A相、B相、C相繞組分別與功率開(kāi)關(guān)管VVV3相接。由于電子開(kāi)關(guān)線路的導(dǎo)通次序是與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角同步的，因而起到了機(jī)械換向器的換向作用。無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)按轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)的方式，可分為有位置傳感器和無(wú)位置傳感器兩種。無(wú)位置傳感器無(wú)刷電動(dòng)機(jī)采用反電勢(shì)法，在無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)、忽略電機(jī)電樞反應(yīng)的前提下，通過(guò)檢測(cè)關(guān)斷相反電動(dòng)勢(shì)的過(guò)零點(diǎn)來(lái)獲得永磁轉(zhuǎn)子的關(guān)鍵位置信號(hào)，從而可以控制繞組電流的切換，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 無(wú)位置傳感器無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制器電路的核心器件控制芯片的發(fā)展決定了控制器的成本與性能。如Intel、Fujitsu、Toshiha等很多家公司都生產(chǎn)專用電機(jī)控制芯片，使控制無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)變得很容易，這些芯片內(nèi)部集成PWM發(fā)生器，ROM、RAM、A/D轉(zhuǎn)換器、定時(shí)器、WATCHDOG等等，另外其Windows開(kāi)發(fā)界面和C語(yǔ)言編程也縮短了開(kāi)發(fā)周期，隨著高速低成本單片機(jī)的不斷推出，微處理器的應(yīng)用也更加普遍[3]。多翼離心式風(fēng)機(jī)具有流量系數(shù)大、壓力系數(shù)高,尺寸系數(shù)小以及噪聲低等特點(diǎn)。符合條件的翼型有助于在葉輪的氣流主要流出區(qū)獲得更高的氣流速度,表面應(yīng)達(dá)到氣流的流線型設(shè)計(jì),在前盤(pán)區(qū)域循環(huán)的流量要少,以獲得更大的風(fēng)量和全壓[4]。 軸流式直流無(wú)刷冷凝風(fēng)機(jī)圖 目前，國(guó)內(nèi)外巴士空調(diào)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)中，大部分采用的仍是有刷電機(jī)，歐美國(guó)家巴士有少量采用無(wú)刷風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，新加坡、日本采用的無(wú)刷風(fēng)機(jī)系統(tǒng)較多。 在國(guó)外，較為知名的巴士空調(diào)直流無(wú)刷風(fēng)機(jī)制造商有德國(guó)的EBM、西班牙制冷Hispacold，并在世界范圍內(nèi)這一領(lǐng)域中的處于領(lǐng)導(dǎo)地位。其中就有在國(guó)內(nèi)技術(shù)居領(lǐng)先地位的重慶多耐達(dá)科技公司為代表，該公司研發(fā)的巴士空調(diào)直流無(wú)刷風(fēng)機(jī)（蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝器風(fēng)機(jī)）系統(tǒng)，采用反電動(dòng)勢(shì)過(guò)零點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)與PWM控制方式，并輔以各種保護(hù)功能組成了無(wú)刷無(wú)位置傳感器直流電機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)傳感器”式的控制方式，在技術(shù)上達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 在未來(lái)，對(duì)巴士空調(diào)直流無(wú)刷風(fēng)機(jī)在性能指標(biāo)、智能化等綜合指標(biāo)方面提出了更高的要求。(2)無(wú)刷風(fēng)機(jī)電子換向線路集成化要求 無(wú)刷風(fēng)機(jī)智能化的要求是指當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)報(bào)警,對(duì)故障引起的過(guò)流進(jìn)行保護(hù),對(duì)極性反接時(shí)的極性保護(hù)和根據(jù)不同的氣流阻抗系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)速。當(dāng)氣流阻抗低時(shí),則調(diào)節(jié)電壓變低,使無(wú)刷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢,從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)系統(tǒng)阻抗變化而調(diào)速,使風(fēng)機(jī)輸出不同的氣流特性。同時(shí)，隨著對(duì)人本身的進(jìn)一步關(guān)注，行車的安全可靠、車廂內(nèi)的舒適程度會(huì)不斷地提高。參考文獻(xiàn)[1]張?。绷鳠o(wú)刷電動(dòng)機(jī)原理及應(yīng)用．機(jī)械工業(yè)出版社．[2]晏剛等．無(wú)位置傳感器無(wú)刷電動(dòng)機(jī)及其控制原理．大專院校推介，2001，（10）：4244．[3]宋海龍等．無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的無(wú)位置傳感器控制［J］．電機(jī)與控制學(xué)報(bào)，2002，（6）：209211． [4]羅嘉陶，王嘉冰．多翼離心通風(fēng)機(jī)葉片翼型的研究［J］．風(fēng)機(jī)技術(shù)，2004，（3）：2022．[5]張文勇，鄔顯光．小型永磁直流無(wú)刷軸流風(fēng)機(jī)概況［J］．微特電機(jī)，2001，（5）：2731．10 / 10
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