【正文】 置，后輪驅(qū)動(dòng) D、發(fā)動(dòng)機(jī)后置，前輪驅(qū)動(dòng)答案：B5．乘用車包括駕駛員在內(nèi)最多不超過(guò)（ ）個(gè)座位。A、5 B、8 C、 9 D、 12答案：C6．發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為（ ）的機(jī)器.A、熱能 B、電能C、機(jī)械能 D、熱能和電能答案：C7．發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）的功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu) B、配氣機(jī)構(gòu) C、供給系 D、點(diǎn)火系答案：B8．汽油機(jī)與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)還包括一個(gè)（ ）。A、供給系 B、點(diǎn)火系 C、起動(dòng)系 D、冷卻系答案：B9．凡是利用電火花使可燃混合氣著火的發(fā)動(dòng)機(jī)均可稱為（ ）。A、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī) B、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) C、噴射式發(fā)動(dòng)機(jī) D、增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)答案：A10．（ ）是維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的機(jī)構(gòu)。A、機(jī)體組 B、活塞連桿組 C、曲柄連桿機(jī)構(gòu) D、配氣機(jī)構(gòu)答案：C11．在發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸每轉(zhuǎn)一圈，活塞移動(dòng)（ ）個(gè)行程；A、1 B、2 C、 3 D、4答案：B12．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞往復(fù)（ ）個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)；A、 1 B 、2 C、 3 D、 4答案：D13．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每一工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)（ ）圈；A、一 B、二 C、三 D、四答案：B14．發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是指（ ）與燃燒室容積的比值。A、氣缸工作容積 B、氣缸總?cè)莘e C、發(fā)動(dòng)機(jī)排量 D、氣缸容積答案：B15．鋁合金活塞的特點(diǎn)是（ ）。A、熱膨脹系數(shù)小 B、質(zhì)量大 C、熱膨脹系數(shù)大 D、溫度升高時(shí)，強(qiáng)度和硬度穩(wěn)定答案：C16．活塞工作時(shí)變形的主要原因是熱膨脹和（ ）。A、氣體壓力 B、摩擦力C、側(cè)壓力 D、推力答案：C17．活塞環(huán)在環(huán)高方向上和環(huán)槽之間的間隙稱為（ ）。A、端隙 B、開(kāi)口間隙C、側(cè)隙 D、背隙答案：C18．在曲柄連桿機(jī)構(gòu)中，（ ）是曲軸的支撐部分。A、主軸頸 B、連桿軸頸C、曲柄 D、平衡重答案：A19．單排直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸的數(shù)目是（ ）個(gè)。A、二 B、四C、六 D、八答案：C20．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸轉(zhuǎn)（ ）圈。A、1 B、2 C、3 D、4答案：A21．在配氣相位的四個(gè)角中，（ ）的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響最大。A、進(jìn)氣提前角 B、進(jìn)氣遲后角C、排氣提前角 D、排氣遲后角答案：B22．（ ）配氣機(jī)構(gòu)適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。A、下置凸輪軸式 B、中置凸輪軸式 C、上置凸輪軸式 D、側(cè)置凸輪軸式答案：C23．發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）工況要求化油器供給極濃的混合氣（α=～）.A、冷起動(dòng) B、怠速 C、全負(fù)荷 D、加速答案：A24．現(xiàn)代化油器怠速裝置工作時(shí)利用的是（ ）真空度.A、喉管 B、氣缸 C、節(jié)氣門前方 D、節(jié)氣門后方答案：D25．現(xiàn)代化油器上（ ）是為了消除空氣濾清器對(duì)混合氣濃度的影響.A、蒸汽放出閥 B、平衡管 C、浮子室液面體外調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) D、節(jié)氣門緩沖器答案：B26．實(shí)際中可能完全燃燒的混合氣，α值一般在（ ）范圍內(nèi).A、 ～ B、～ C、～ D、～答案：C27．在電控汽油噴射系統(tǒng)中，ECU是根據(jù)（ ）來(lái)決定基本油量的。A、曲軸位置和轉(zhuǎn)速 B、汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C、空氣量和汽車車速 D、空氣流量和轉(zhuǎn)速答案：D28．氧傳感器一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）上。A、氣缸體 B、氣缸蓋 C、油氣管 D、排氣管答案：D29．電子控制燃油噴射系統(tǒng)是依靠電子控制單元（ ）的控制程序，按傳感器所測(cè)得的參數(shù)來(lái)工作的。A、預(yù)先設(shè)定 B、隨機(jī)編寫(xiě) C、臨時(shí)編寫(xiě) D、按即時(shí)工況編寫(xiě)答案：A30．電子控制汽油噴射系統(tǒng)中，（ ）～。A、燃油脈動(dòng)減震器 B、電動(dòng)汽油泵 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、噴油器答案：C31．電子控制汽油噴射系統(tǒng)噴油器噴油持續(xù)時(shí)間為（ ）。A、1s～2s B、10ms～20ms C、2ms～8ms D、 1ms～5ms答案：C32．柴油機(jī)燃料供給系高壓油路中的油壓是由（ ）建立的。A、輸油泵 B、噴油泵 C、噴油器 D、油壓調(diào)節(jié)器答案：B33．柴油機(jī)燃料供給系混合氣的形成是在（ ）內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管 B、進(jìn)氣道 C、 噴油器 D、 燃燒室答案：D34．柴油機(jī)噴油器安裝在（ ）中。A、進(jìn)氣管 B、噴油泵 C、高壓油管 D、氣缸蓋的座孔答案：D35．對(duì)于柴油機(jī)柱塞式噴油泵，（ ）是依靠柱塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)完成。A、進(jìn)油過(guò)程 B、壓油過(guò)程 C、回油過(guò)程 D、供油量的調(diào)節(jié)答案：D36．噴油泵的速度特性是指（ ）不變時(shí)，噴油泵每一循環(huán)供油量隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。A、供油壓力 B、柱塞位置 C、供油拉桿位置 D、進(jìn)入空氣量答案：C37．紙質(zhì)干式空氣濾清器一般在汽車行駛（ ）進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)。A、5000km B、15000km C、30000km D、50000km答案：B38．汽油機(jī)為了促進(jìn)混合氣體中油粒的蒸發(fā)，常利用（ ）對(duì)進(jìn)氣管進(jìn)行加熱。A、燃燒室高溫或冷卻水 B、燃燒室高溫或廢氣的熱量C、廢氣的熱量或冷卻水 D、燃燒室高溫答案：C39．柴油機(jī)進(jìn)氣管的作用是（ ）。A、較均勻地分配可燃混合氣到各氣缸中 B、較均勻地分配空氣到各氣缸中C、繼續(xù)使可燃混合氣和油膜得到汽化 D、預(yù)熱空氣答案：B40．油浴式濾清器的特點(diǎn)是（ ）。A、質(zhì)量輕 B、成本低 C、濾清效率高 D、使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)答案：D41．汽油機(jī)進(jìn)氣管加熱的目的是（ ）。A、提高充氣效率 B、促進(jìn)可燃混合氣的形成C、清除進(jìn)氣行程中所產(chǎn)生的一定強(qiáng)度的噪音 D、減少磨損答案：C42．NOx的生成多在發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）下產(chǎn)生。A、起動(dòng)工況 B、怠速工況 C、中等負(fù)荷工況 D、大負(fù)荷工況答案：C43．下列有害成分中不屬于汽車排污主要污染物質(zhì)的是（ ）。A、SO2 B、CO C、HC D、NOx答案：A44．下列屬于機(jī)外凈化措施的是（ ）。A、廢氣再循環(huán)裝置 B、使用電控燃油噴射系統(tǒng)使空燃比更合理C、延遲怠速點(diǎn)火的時(shí)刻 D、二次噴射裝置答案：D45．發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度是冷卻液溫度保持在（ ）℃。A、60～70 B、70～80 C、80～90 D、90～100答案：C46．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系由百葉窗、散熱器、風(fēng)扇、水泵、水套、（ ）、水溫表等組成。A、水壓控制器 B、節(jié)溫器 C、溫度控制器 D、節(jié)溫表答案：B47．發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷可能導(dǎo)致的危害是（ ）。A、降低充氣效率 B、早燃和爆燃傾向加大C、零件機(jī)械性能降低 D、汽油機(jī)可燃混合氣形成條件變差答案：D48．閉式水冷卻系發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器蓋上帶有（ ）。A、單向閥 B、安全閥 C、限壓閥 D、空氣蒸汽閥答案：D49．風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是（ ）。A、材料質(zhì)量要求低 B、冷卻強(qiáng)度便于調(diào)節(jié)C、工作噪音低 D、答案：D三、多選題1．汽車一般由（ ）組成。A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、底盤 C、車身 D、電氣設(shè)備答案：ABCD2．新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)把汽車分為（ ）。A、轎車 B、乘用車 C、客車 D、商用車答案：BD3．內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比，具有（ ）的特點(diǎn)。A、熱效率高 B、體積小 C、便于移動(dòng) D、起動(dòng)性能好答案：ABCD4．現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料有（ ）等。A、汽油 B、柴油 C、天然氣 D、酒精答案：ABCD5．汽油機(jī)和柴油機(jī)都具有的系統(tǒng)是（ ）。A、供給系 B、冷卻系C、潤(rùn)滑系 D、起動(dòng)系答案：ABCD6．四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作循環(huán)不同之處在于（ ）。A、氣門開(kāi)閉狀態(tài)不同B、混合氣形成方式不同C、活塞運(yùn)動(dòng)方向不同D、著火方式不同答案：BD7．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是由（ ）完成一個(gè)工作循環(huán)的。A、進(jìn)氣 B、壓縮 C、做功 D、排氣答案：ABCD8．與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有的特點(diǎn)是（ ）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn) B、存在換氣損失C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 D、經(jīng)濟(jì)性好答案：ABC9．發(fā)動(dòng)機(jī)干式缸套的特點(diǎn)是（ ）。A、不易漏水漏氣B、剛度大質(zhì)量輕C、鑄造容易D、散熱效果好答案：AB10．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的要求有（ ）等。A、足夠的強(qiáng)度和剛度B、質(zhì)量盡可能小C、導(dǎo)熱性好D、足夠的耐熱性答案：ABCD11．曲軸上鉆有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，其作用是潤(rùn)滑（ ）。A、正時(shí)齒輪 B、連桿軸頸C、曲柄 D、連桿軸承答案：BD12．配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸是由曲軸通過(guò)傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)的，所用傳動(dòng)裝置有（ ）。A、齒輪式 B、鏈條式 C、齒形皮帶式 D、.蝸桿滾輪式答案：ABC13．氣門頭部與氣門座用錐形工作面的好處是（ ）。A、提高密封性和導(dǎo)熱性 B、氣門落座時(shí)有自動(dòng)定位作用C、避免使氣流拐彎過(guò)大而降低流速 D、自潔作用答案：ABCD14．防止氣門彈簧發(fā)生共振的措施有（ ）等。A、提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率 B、降低氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率C、采用雙氣門彈簧，且旋向相同 D、采用雙氣門彈簧，且旋向相反答案：AD15．化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)由（ ）等組成。A、空氣供給裝置 B、汽油供給裝置 C、可燃混合氣準(zhǔn)備裝置D、可燃混合器供給和廢氣排出裝置答案：ABCD16．化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系中汽油供給裝置包括（ ）等。A、汽油箱 B、汽油濾清器C、汽油泵 D、油管答案：ABCD17．電子控制汽油噴射系統(tǒng)由（ ）組成。A、供油裝置 B、進(jìn)氣裝置 C、控制裝置 D、點(diǎn)火裝置答案：ABCD18．電控汽油噴射系統(tǒng)是根據(jù)（ ）來(lái)決定基本噴油量的。A、冷卻液溫度 B、節(jié)氣門位置 C、空氣流量 D、轉(zhuǎn)速答案：CD19．以下裝在節(jié)氣門前方的傳感器有（ ）。A、進(jìn)氣管壓力傳感器 B、流量板式空氣流量計(jì) C、熱線式空氣流量計(jì) D、卡門渦流型空氣流量計(jì)答案：BCD20．柴油機(jī)柱塞式噴油泵由（ ）組成。A、分泵 B、油量調(diào)解機(jī)構(gòu) C、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) D、泵體答案：ABCD21．柴油機(jī)柱塞式噴油泵柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成（ ）過(guò)程。A、進(jìn)油 B、壓油 C、回油 D、 供油量的調(diào)節(jié)答案：ABC