【正文】 ∏型鋼等支護材料。7. 工作面回撤通道處壓力顯現(xiàn)明顯，主、輔回撤通道支護強度顯著增加，材料費消耗明顯增加。輔回撤通道底鼓后，硬化底板全部返工，又重新鋪墊石子、沙和水泥，造成材料雙倍投入浪費。8. 受工作面夾矸層的影響，刮板運輸機損耗材料顯著增加，且鏈輪老化、鏈條老化，使得后期的材料投入不斷增加。9. 工作面材料回收率低下，尤其是支護材料，無形中造成了材料的巨大浪費。10. 回撤管路時，由于不安規(guī)定操作，野蠻作業(yè)，致使多數風水管路管口被撞變形，不能重新使用，造成回收材料的擱置浪費。第十章 末采中出現(xiàn)的問題及整改方法一、主回撤通道范圍出現(xiàn)的問題，有臺階；兩端頭順槽高度低，運輸順槽端頭支架被壓死。，兩幫、頂板及肩窩處理粗糙，凸凹者多，平整度差；工字鋼頂梁布置困難，排列不整齊。，間隔大，失去了指導意義。，錨索僅使用的托盤，頂板容易形成網兜，且網格孔太大。，致使末采中，幾乎看不到裝有白石灰的鉆孔，失去了頂底板控制和工作面垂直度控制的作用。，維護不及時（90%支架壓力達不到設計要求），沒有編號，操作垛式支架不便（沒有形成整套液壓系統(tǒng)），主動支護成了“被動支護”。，隨意降低支護強度；運輸順槽側端頭，貫通時，頂板離層，下沉速記加快，下沉量達400mm以上，致使該處端頭支架被壓死。，沒有按設計要求支護，頂板組合梁不是采用的整體工字鋼，也沒有采取任何兌接措施。，硬化面失去了運輸作用，又重新起底，并鋪設了石子、沙子和水泥。二、末采貫通施工中出現(xiàn)的問題，支架頂梁前端漏頂者多。主要原因是工作面多數支架初撐力達不到設計要求，壓力趕在煤壁內，致使煤壁壓力大，支架成為被動支護。工作面推至距離通道30米時，沒有發(fā)現(xiàn)鉆孔眼，失去了工作面調直的機會；在工作面推至15米時，第二組鉆孔眼依舊失去了作用，幾乎看不到。另外，采用激光定向儀調整工作面直度的措施沒有實施。綜采隊在進入末采后，底板煤厚探測沒有正常進行，相關部門監(jiān)督不力，致使底板留煤嚴重超過設計規(guī)定。，工作面標高與主回撤通道標高相差還是比較大。綜采對高差引不起重視，探底煤和臥底措施貫徹落實不力。，打設錨索速度慢。沒有按照設計要求做好準備工作，供風膠管鋪設、人員組數組織都大打折扣。，工作面兩端頭網片松弛，絞盤少，收網困難。準備工作不充分，沒有及時把采煤機上蓋邊緣的翹起鐵板去掉，并采取進一步措施；絞盤滑輪懸掛位置不合適。，前兩刀割煤速度非常緩慢。一是頂板破碎，漏頂嚴重，矸石掉在網片上后，壓柱了網片，需要清理后才能收動網片，清理網片矸石耽誤時間比較長；二是靠近機尾處150架到125架范圍，采煤機飄溜過猛，溜子傾斜度嚴重超過設計的7186。規(guī)定，使得煤機不能沿煤層頂板割煤，而是割支架前梁；三是忽視了機尾段溜子上翹坡度過大的問題，強行通過，把大面積的網片割破，又重新補網；四是150架到125架范圍人為放頂，使得支架頂梁前端高翹，采煤機從支架下方過，耽誤時間比較長；五是過多的矸石，造成刮板運輸機事故頻發(fā)，嚴重影響推進速度。，平均在3米以上，支架后邊多數網片沒有被矸石壓柱，有的甚至剛露出尾梁下端位置。一是移架時，多數帶壓擦頂移架，致使網片被拉長甚至蹭破；二是，架前漏矸多，壓著網片，致使網片被拉長；三是網卷墜著網片，網片被拉長；四是上網晚了1刀。，10架前后約8個支架頂板漏頂嚴重，懸頂位置距離支架頂梁1米以上，沒有舉頂。綜采隊頂板管理不善，又圖省勁，怕麻煩，應付湊付，現(xiàn)場管理監(jiān)督不力。，主回撤通道正幫側與工作面底板相差懸殊，多數底板低于主回撤通道。一是最后貫通時，主回撤通道底鼓；二是綜采隊沒有根據測量給定的工作面標高及時做好調整。三、整改方法，兩端頭處，且順槽頂板與主回撤頂板沒有臺階，都是煤層頂板。增加頂板下沉空間，避免端頭支架被壓死。；兩幫要豎直，兩幫、頂板及肩窩凸凹處不超過平面50mm；兩幫距離中線的距離，誤差不得超過50mm；每隔5米探頂底煤厚度，數據要準確，記錄要詳實，誤差不得超過100mm；底板硬化厚度不得低于300mm。便于上工字鋼梁；加密探眼便于控制末采期間底板煤厚，便于底板標高的提前調整。：，頂板錨索每排不低于3棵（靠近兩幫位置和巷中位置），（）；頂板布置雙層網（靠近頂板的一層采用菱形網，網格為50mm；另一層為鋼筋網，網格為100mm的）；聯(lián)巷口抹角段，采用組合梁加強支護，每個聯(lián)巷口段不得少于4組，每組組合梁必須使用整根工字鋼（錨索懸吊點不少于3個）。防止工作面撤架期間頂板破碎漏頂。：沿順槽方向按間距875mm均勻布置挑梁；再垂直于巷道幫，按排距1米，均勻布置5組組合梁，組合梁的長度7米，每組組合梁用3棵10長的錨索懸吊（錨索位置布置在靠近順槽兩幫和巷中），深入主回撤通道的組合梁部分用垛式支架挑起；每組組合梁支設單體液壓支柱不少于4棵；組合梁應采用整體工字鋼，不得拼接。：均勻布置4組組合梁，每組懸吊錨索不少于3棵（10米錨索），組合梁應采用整體工字鋼，不得拼接。：，鉆孔角度要垂直于正幫水平鉆進；鉆孔施工完畢后，安裝直徑匹配的pvc管，管內充填匹配的木條和一根錨索線；鉆孔深度不低于18米。這樣可以保證及時被發(fā)現(xiàn)，并在上網前，把工作面調直，并做好采高的進一步調整工作。（抹角段除外）及輔回撤底板不再硬化：臨近貫通時，底鼓釋放后，重新起底，并鋪設了石子、沙子和水泥。：排列要成排成行；要編號管理，并及時維修，確保立柱壓力符合設計要求（初撐力不小于安全閥開啟壓力的80%）；要形成整套液壓系統(tǒng)，便于隨時操作垛式支架。，在主回撤通道內，靠近正幫，向頂板45186。打孔注馬麗散，加固貫通段10米范圍內的頂板，預防頂板來壓冒頂等。末采期間，尤其加強垛式支架和工作面液壓支架的管理，確保有效支撐頂板。，就要嚴格控制工作面底板留煤厚度，嚴格按照設計規(guī)定操作；嚴禁隨意增加底板留煤厚度。末采至剩余30米貫通時，要根據測量數據和工作面實際采高，共同實時調整工作面底板標高。⑴16米的網片要分成兩張：一張寬度5米，另一張寬度11米；上網時，先上5米寬的網卷；待第一個網片剩余2米時，運第二片網，并連接。⑵每張網片上，要按800mm（根據實際需要具體規(guī)定）間距刷上漆條，即漆條位置就是上鋼絲繩的位置。⑶卷起的網片，每卷進1米，就每隔1米用相應的鍍鋅鐵絲或者麻繩把網卷捆綁一下，確保鋪網過程中每次放網時，不致于網卷無限度展開或松弛。13. 打設上網錨索準備工作：沿工作面敷設216。58壓風軟管（單根長度20m），并利用216。58變216。25的三通連接起來，三通的出口安裝216。25球閥；216。58壓風軟管上均勻布置15個這樣的三通，布置5組打設錨索的人員；另準備216。26的不銹鋼鋼管，內徑恰好可以穿過216。2350錨固劑，當頂板不完整時，用于往孔眼里送錨固劑。14. 工作面回采余18米時，就需要調整工作面標高和采高至與回撤通道基本一致，確保上網后，工作面不要有較大調整，回采能夠平穩(wěn)推進，確保鋪網期間的推進速度。15. 上網后，注意網片兩端，加密兩端頭絞盤數量，避免網片在兩端頭松弛；兩端頭網片5米范圍，與鋼絲繩的連接要加密，并盡可能使網邊與巷道頂網連接一塊。16. 打設上網錨索前，應預先把采煤機上蓋護板邊緣的翹起鐵板去掉，并采取進一步措施，防止護板兩端棱角蹭網及蹭絞盤鋼絲繩。17. 上網且采煤機過后移架前，應把網片充分放開，用護幫板把網片頂至基本靠近煤壁，但不貼近煤壁，避免運輸機磨擦網片；然后間隔移架，降架時，要充分降低支架且不要咬架，避免蹭破網片或者拉長網片，而頂梁前端掉落的矸石不會被網片兜住，二是順著網片滑落至煤壁側；鋪網后，煤機臥底或者飄溜都要適度，避免大起大落；注意網片到頂板的同步性（通過網片上的漆條及上的鋼絲繩判斷），必要時及時調整。18. 距離貫通余5米時，進一步詳細核對工作面與主回撤通道的標高和采高情況，確保貫通后，工作面底板比主回撤通道高出200左右；最后5米是調整的最后機會。第十章 回采中遇到的其它問題及處理方法：檢修采煤機時，支架護幫板沒有伸出護幫，有時停在工作面兩端頭。原因分析：怕麻煩，圖省勁。正確操作方法：夜班進刀完畢后，把煤機先退至機頭或機尾端頭，先伸出進刀處支架的伸縮梁，再打出護幫板，最后往回拉刮板運輸機，把采煤機停在進刀處即可。：架間懸吊有多束的監(jiān)控線，移架時，碎石頭容易砸在監(jiān)控線上，造成監(jiān)控線損壞，且難以檢查維護。建議，在容易被砸到的地方，包裹彈性護皮。，經常因底鼓、落地槽戧起的煤矸被墊高，行走不便，支柱柱鞋也被深埋，改柱都困難。但是清理時，矸石轉運困難；矸石到端頭支架位置后，有效巷道高度減少，端頭支架升降空間顯著減小不利于安全出口管理。處理方法：轉載機上蓋板做成間隔5米一個的小翻蓋窗口，停機清理時，打開小翻蓋，把矸石可由小翻蓋窗口清理進轉載機內；不用時，蓋上小翻蓋，并上緊螺絲。實際生產中，起橋段底板應經常臥底，保證巷道高度，否則就容易出現(xiàn)端頭支架升降空間減小，一旦遇到頂板來壓，巷道頂板快速下沉，就容易出現(xiàn)壓死支架現(xiàn)象。：現(xiàn)場超前支護多使用反光帶配防倒繩作為支柱防倒裝置，比較松弛，不利于現(xiàn)場實際需要。建議至少采用一道連桿防倒裝置，其優(yōu)點如下：⑴單體液壓支柱高，當把支柱扛到支設的位置后，兩人招呼好，安裝上連桿防倒裝置后，一個人就可以登高，扶柱子方便、輕快，柱距找正也快（連桿的長度基本統(tǒng)一），支設單體液壓支柱時可以節(jié)省一個人工。⑵巷道底板硬化面容易底鼓傾斜，當超前支護單體液壓支柱因傾斜崩倒時，有連桿硬性連接，可以有效限制其崩倒方向，最大程度降低傷人事故。而反光帶和防倒繩都達不到這樣的效果，而且支設單體液壓支柱時，還得需要3人操作。5. 地質構造預報不詳問題：2013年7月，由于地質構造預報不詳，致使回采工作準備不充分，再加上綜采隊重視程度不夠，致使在工作面出現(xiàn)大面積夾矸后，工作被動，機電事故多，嚴重影響了正常生產組織。6. 現(xiàn)場施工牌板懸掛不全，且錯誤多，更換不及時。綜采面，牌板做的全做的好是個臉面，沒有又不行。現(xiàn)場需要準備的牌板有：設備布置圖（里面有各種設備簡介、超前支護斷面圖、工作面液壓支架空頂距說明附圖）、工作面平面圖（附帶有巷道支護斷面圖）、煤層柱狀圖（顯示煤層頂底板巖層性質）、供電系統(tǒng)圖、各種系統(tǒng)圖、開工護照、綜采隊簡介、各種崗位操作規(guī)程及崗位操作安全規(guī)程、其它需要說明的等牌板。7. 設備列車移設：措施規(guī)定，使用木柱做壓柱和戧柱，但是操作中，使用的是單體液壓支柱，且使用數量達不到設計規(guī)定；阻車器的使用不規(guī)范。應統(tǒng)一起來，嚴格按照措施規(guī)定操作；區(qū)隊跟班及管理必須嚴格要求。8. 單軌吊錨桿打設：根據單軌吊的情況，外露長度在150～250mm之間，連接環(huán)與螺絲帽之間應配一個墊片（防止連接環(huán)從螺絲帽處穿過）、螺紋處應涂油質防銹（便于安裝和拆除連接環(huán)）。9. 末采期間風量控制：隨著工作面的不斷推進，工作面通風阻力會不斷減小，末采期間，要適當安設擋風蓮，并減少主、輔回撤漏風，避免風流自工作面或者主、輔回撤短路，造成風量浪費。10. 注漿管路的鋪設與應用：現(xiàn)場操作中，末采期間，重新在運輸順槽人行道側鋪設注漿管路，高低起伏，在支柱中間穿梭，甚至被支柱壓斷。建議，在靠幫側端頭支架后面拖著30米的注漿管路，當需要注漿時，用軟膠管把采空區(qū)的管路與正幫的注漿管路連接，即可達到注漿目的；而且不用頻繁投入注漿管路。11. 防滅火中的經驗總結：3101綜采工作面回采過程中，采用了以噴灑阻化劑、注氮為主，以灌漿、注三相泡沫為輔的防火措施。阻化劑噴灑采用人工噴灑的方式，每班噴灑數量為90kg，阻化劑與頂板淋水混合后形成膠體，粘附在煤體縫隙內，有效防止深部煤體與氧氣接觸，做到防火的目的；通過3103回風順槽側一般防火密閉的措施孔，每日不間斷向采空區(qū)內注入氮氣，氮氣濃度達97%，每日注氮時間為10h；在采空區(qū)低洼地帶，采用灌粉煤灰漿的方式防火，通過漿液的流動，帶走采空區(qū)內遺煤散發(fā)的熱量，并有效隔絕其與氧氣的接觸。通過對采空區(qū)觀測，現(xiàn)未發(fā)現(xiàn)采空區(qū)內存在高溫或遺煤自燃征兆。12. 兩隅角有毒有害氣體的情況：3101工作面進風隅角為采空區(qū)漏風的上風側，無有害氣體異常情況。3101工作面回風隅角屬采空區(qū)漏風下風側，有毒有害氣體主要為甲烷、一氧化碳。工作面推進過程中，%%，%，一氧化碳濃度為023ppm，平均為21ppm。工作面推進中，無硫化氫、乙烯、乙炔等有害氣體溢出。13. 采空區(qū)有毒有害氣體的成分與推進速度的關系：采空區(qū)采取多項防火措施，在工作面推進中，采空區(qū)內有害氣體為甲烷、一氧化碳，在工作面推進中，未出現(xiàn)其他有毒有害氣體。但在推進不正常的5月，采空區(qū)內一氧化碳氣體濃度、二氧化碳氣體濃度處于不穩(wěn)定狀態(tài)，具有一定的自燃隱患。14. 防止采空區(qū)遺煤自然發(fā)火需要做的工作：⑴加快工作面推進、回撤和封閉速度。根據周邊礦井預防煤層自燃的實踐經驗，要達到防止采空區(qū)遺煤自燃，工作面月推進度應達到300米以上。⑵減少向采空區(qū)丟煤，提高回采率。綜采工作面開始割煤后，盡快升起液壓支架，實現(xiàn)沿頂回采，盡最大可能減少采空區(qū)丟煤。⑶及時放頂，減少采空區(qū)漏風。超前一定距離完成上下隅角退錨和剪網，采取切實有效措施做好放頂工作，嚴禁采空區(qū)大面積懸頂。⑷3101順槽聯(lián)巷一般防火密閉施工質量不可保證，部分密閉未按設計要求實行施工，造成一定安全隱患，通防部多次下達隱患整改單及實行處罰，但改觀效果不良。根據實踐，“一通三防”設施構筑與維護方面，將生產安排與監(jiān)督管理分開存在很大的矛盾性及脫節(jié)性，諸多工作因部門間溝通不充分及程序繁瑣，導致通風設施尤其防火工程施工不及時的現(xiàn)象，因此建議“一通三防”設施構筑與維護工作交由通防部統(tǒng)一管理，提高管理效率。