汽輪機潤滑油相關(guān)指標及講解-資料下載頁
2025-06-25 11:58本頁面
【正文】 酸值升高，對金屬有腐蝕作用，降低油的絕緣性能。氧化后生成的膠質(zhì)，瀝青腐蝕設(shè)備。② 粘度增加。機械設(shè)備就要多消耗一些功率，粘度增加后，油品傳熱性差，冷卻效果變壞。③ 產(chǎn)生沉淀即油泥。從褐色到黑色粘膏狀物，其組成大體是潤滑油50～70%，水5～30%，膠質(zhì)瀝青5～20%及一些機械雜質(zhì)，它們會堵塞管路，油孔過濾器等。所有潤滑油都依其化學組成和所處條件不同，而具有不同自動氧化傾向。由于抗氧化安定性不同，換油期也不同。如氧化安定性良好汽輪機油，有的可以連續(xù)使用10年以上，而差的不到2～3年，甚至更短。潤滑油在常溫下氧化很慢，到50℃以上，如有催化作用氧化顯著。大致可以分3個階段，125℃以下慢慢氧化生成酸沉淀，125～200℃潤滑油劇烈氧化形成薄膜和結(jié)焦，200℃以上時更為劇烈，一部分燃燒，焦化，不能使用。另外潤滑油氧化也受壓力影響，每單位體積空氣中含氧量增加（氧分壓）氧化也越大，特別純氧情況下，即壓力不高也會發(fā)生劇烈反應，引起爆炸。所以氧氣壓縮機或氧氣瓶都禁止用潤滑油，而用甘油或肥皂水。 液相銹蝕試驗石油產(chǎn)品液相銹蝕試驗。在規(guī)定條件下，將符合要求的鋼棒浸人試樣與蒸餾水或鹽水(人工海水)的混合液中保持至規(guī)定時間后，目視鋼棒的生銹程度的試驗。當用人上海水時，也稱為海水腐蝕試驗。 銅片腐蝕一種測定油品腐蝕性的定性方法。主要測定油品有無腐蝕金屬的活性硫化物和元素硫。測定燃料油腐蝕性時，將磨光的標準尺寸的銅片浸入油中，按產(chǎn)品規(guī)格要求保持溫度和時間后取出，與未浸油的銅片比較其表面顏色。根據(jù)浸過油試片所呈現(xiàn)的綠色、黑色、棕黑色或鋼灰色斑點確定腐蝕級別。[1]方法標準：GB/T 5096石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗，這是目前工業(yè)潤滑油最主要的腐蝕性測定法，本方法與ASTM D13083方法等效。方法概要：把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中，并按產(chǎn)品標準要求加熱到指定的溫度，保持一定的時間。待試驗周期結(jié)束時，取出銅片，在洗滌后與標準色板進行比較，確定腐蝕級別。工業(yè)潤滑油常用的試驗條件為100℃（或120℃），3h。試驗條件及腐蝕級別評定:試驗銅片放入試管油樣中，恒溫50攝氏度+1，放置3hr+5min對照 腐蝕標準色板。分級（1a、1b、2a、2b、2c、2d、2e、3a、3b、4a、4b、4c）?！?1,3h條件下將銅片置于被測溶液中，試驗過程中銅片表面受待測式樣的侵蝕程度，腐蝕程度共分四級；1：輕度變色 淡橙色，幾乎與新麼的銅片一樣；深橙色2：中度變色 紫紅色；淡紅色；帶有淡紫色或銀色，或兩種都有，并分別覆蓋在紫紅色上的多彩色；銀色；黃銅色或金黃色3：深度變色洋紅色覆蓋在黃銅色上的多彩色；有紅和綠顯示的多彩色（孔雀綠），但不帶灰色4腐蝕透明的黑色，深灰色或僅帶有孔雀綠的棕色；石墨黑色或無光澤的黑色；有光澤的黑色或烏黑發(fā)亮的黑色。銅腐蝕標準比色卡銅片腐蝕技術(shù)的意義通過銅片腐蝕試驗可判斷燃料中是否含有能腐蝕金屬的活性硫化物。含硫化合物對發(fā)動機的工作壽命影大，其中活性硫化物對金屬有直接的腐蝕作用。所有的含硫化合物對金屬有直接的腐蝕作用。所有的含硫化合物在氣缸內(nèi)燃燒后都生產(chǎn)二氧化硫和三氧化硫，這些氧化硫不僅會嚴重腐蝕高溫區(qū)的零部件，而且還會與氣缸壁上的潤滑油起反應，加速漆膜和積碳的形成?！ ≡趯Υ制途茣r，此實驗可定性檢查活性硫化物的脫除是否完全。如某些高硫原理練出的粗汽油，把銅片浸入后很快就覆蓋上黑色薄層。為了脫除其中所含的硫化氫和低級硫醇，通常在管線里打堿液或用酸、堿精制法，使活性硫化物生成膠質(zhì)疊合物而除去。[2]空氣釋放值：是指汽輪機油分離油霧的能力將試樣加熱到250或70度，通過試樣吹入壓縮空氣，使試樣劇烈晃動，空氣在試樣中形成小泡沫，即為霧樣空氣，%體積的時
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