汽車用塑料件的涂裝介紹-資料下載頁
2025-06-25 11:58本頁面
【正文】 改變塑料素材自身的顏色是無法達到的,屬強極性高聚物,如無特殊要求,不需噴專用塑料底漆,可直接噴涂各色汽車面漆.塑料屬弱極性高聚物,表面張力低,直接噴面漆附著力很差或無附著力,因而在噴面漆前須噴一層過度性的帶有較多活性基團的專用塑料底漆,≠前在塑料件的涂裝過程中,為使涂層具有良好的附著力,除了選擇好的塑料底漆外,化學處理和涂料施工也相當關鍵,必須嚴格控制,這樣才能使涂層滿足各項性能指標的要求.結合作者從事汽車塑料涂裝的經驗,就塑料涂裝的工藝流程,工藝參數(shù),處理方法,清洗及脫漆劑的配制作一探討.2工藝流程坯件打磨一化學處理一除塵一噴底漆一色漆(或金屬閃光漆)一罩光一烘烤一交驗一合格品入庫一不合格品返修或脫漆.3主要工藝過程及控制(清洗)化學處理是去除塑料制品上的油漆,脫模劑及低分子添加劑等雜質】.●●高,但有機溶劑清洗具有工藝短,處理過程簡單,不需加熱及烘烤,設備投資少等諸多優(yōu)點,應綜合油脂,脫模劑的清洗效果,溶劑對清洗材料的溶解情況,不溶解塑料材料,同時應具有低毒性,以免造成對人體的傷害.,脫模劑,可分為植物油和礦物油等兩類,因而在清洗溶劑的選擇上,可選用極性溶劑醇,酮,:該混合溶劑有優(yōu)異的除油效果,同時,清洗后的廢溶劑可作不合格涂裝件的脫漆劑使用,這樣既降低了生產成本,當確定了配方中各組分的類別后,還應考慮各類溶劑的沸點及揮發(fā)速度等因素,適中的沸點和揮發(fā)速度,保證塑料件清洗完成后,附在產品上的溶劑能迅速揮發(fā)以利于下道加工,如溶劑選擇不當沸點太低揮發(fā)速度過快,會因溶劑大量揮發(fā)而造成溶劑浪費。如揮發(fā)速度太慢,使殘留在產品上的溶劑長時間不能揮發(fā)完全,:直鏈烴或芳烴(%):30—35酮(%):40—45酯(%):20—,大多數(shù)有機溶劑對它有溶解作用,因而不能用塑料件的清洗溶劑來清洗塑料,該清洗溶劑已在生產中廣泛使用.:(1)氯化聚烯底漆。(2)氯化聚烯烴與其它樹脂摻合作底漆。(3),需噴面漆的部位應全部噴底漆,并保持適當厚度以提高底漆與面漆之間的結合力.(1)工藝參數(shù)采用濕碰濕施工粘度:16～20(涂一4)空氣壓力:～:～:80—150/膜厚:1520(2)注意事項噴涂時應調節(jié)好涂料出漆量,施工粘度,漆液固體含量少,涂料遮蓋力差漆膜易流掛,發(fā)花。粘度太高易產生針孔,同8寸涂料霧化不好,不利于流平,漆管畸噎168。4耘穗得不到死分霧化就瞠到工件上,會引起匡,顆粒堆漆,涂料施二粘度皿比噴光滑表面略高,其揮發(fā)速度應比金屬涂裝稀釋劑揮發(fā)速度稍快,因汽車塑料件觀形狀比較復雜,如揮發(fā)速度太慢,表干時司長,涂層易流掛.,涂層附著力是涂裝的一大難點,施工條件,涂層厚度,烘烤溫度等都會影響漆膜附著刀,不考慮其它因素,就涂料自身而言,如用汽車面漆直接涂裝,附著力很不穩(wěn)定,部分塑料涂裝廠家采用先噴白色面漆,然后再噴一層置光清漆,雖然該方法能解決附著力不良的問題,但需增加一道涂層,相應增加了涂裝成本,但各拙次之間與汽車本身涂層的色差不易控制,同時采用熱耍性面漆不能滿足小批量,最有效的方法是對汽車面漆進行調整,使之適合塑料悍涂裝,塑料制品涂裝時,在涂漳蟄援末2∞羊4勘粒中添附著力促進劑和不改變顏色的前提下,改變顏料的體積濃度是一砷行之有效的方法,在充分試驗的基礎二進行補=:[.凡^試驗情況可知:附著力促進劑與調整顏粒傴積濃度相結合效果會更好.—20(淙一4)出漆量80—150/——04漆膜厚度30—,采用縮二脲與三聚體復配較好,固化劑色淺,烘烤時不黃變, 15 / 1
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