汽車總結構與主要參數(shù)-資料下載頁
2025-06-25 11:58本頁面
【正文】 種類（獨立與非獨立）、彈性元件的種類以及減振器的布置等。5) 輪輞、輪胎規(guī)格與種類等。發(fā)動機布置與驅動形式 發(fā)動機布置分成前置、后置和中置三種。 驅動類型有前輪驅動、后輪驅動和全輪驅動。 驅動形式是指驅動輪數(shù)目，用下式表示： 全部車輪數(shù)驅動車輪數(shù)（車輪數(shù)控車輪轂數(shù)計算）。 例如：42汽車、表示雙橋汽車，其中一橋為驅動橋；44汽車，表示雙橋都是驅動橋，即 越野汽車。何謂汽車排放歐Ⅰ歐Ⅱ標準 最近通過這些天各種媒體的大力宣傳，想必有車的沒車的都已經(jīng)知道，達到歐洲Ⅰ號排放標準的車輛可以貼綠標，達不到這個標準但通過檢測的車輛可以貼黃標，沒有得到環(huán)保標志的車輛從8月1日起就不能上路了。由此，“歐洲Ⅰ號標準”、“歐洲Ⅱ號標準”成為了讀者提及率最高的字眼?？墒牵瑢嚨拿\有著決定作用的這個“歐洲標準”到底是什么，卻很少有人知道。帶著這個疑問，記者專程采訪了北京市環(huán)保局?！ …h(huán)保局的有關負責人告訴記者，我們所必須遵循的這個“歐洲標準”屬于一個非常專業(yè)的技術范疇，它的具體界定、具體內(nèi)容只是對于汽車生產(chǎn)廠家和車輛檢測場有參考利用的價值。但為了讓這個標準的具體執(zhí)行人和受益人———老百姓，對該標準能夠有一個更清楚的認識，這位負責人還是耐心地向記者舉了一個例子來解釋何為“歐洲標準”?！ ∫栽O計乘員數(shù)不超過6人(包括司機)。在1999年1月1日到2003年12月31日這個階段，必須達到的排放標準限值為：／公里；／公里；／公里；耐久性要求為5萬公里。以上便是平常我們所提到的歐洲Ⅰ號標準。到2004年1月1日后，標準就又有所提高：／公里，／公里；／公里，／公里，／公里。這便是2004年我們將要實行的歐洲Ⅱ號標準。至于歐洲Ⅲ號標準，至今還沒有具體的數(shù)據(jù)規(guī)定產(chǎn)生。 有了這個規(guī)定，各汽車生產(chǎn)廠家就有了一個明朗化的努力標準：在2004年以前都要達到生產(chǎn)符合歐洲Ⅱ號標準的汽車的生產(chǎn)水平，這樣才能有繼續(xù)生存下去的可能。而對于廣大車主來說，當務之急便是改造好您的車，使之達到標準。否則到了2004年，您的車就將“慘遭淘汰”。7 /
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