【正文】 6 、拌制石灰粉煤灰砂礫均應(yīng)做延遲時間試驗，以確定混合料在貯存場存放時間及現(xiàn)場完成作業(yè)時間。7 、混合料從拌和均勻到壓實時間應(yīng)根據(jù)不同溫度混合料水化結(jié)硬速度而定，當氣溫在20 ℃以上時，不宜超過2d ；當氣溫在520 ℃時，不宜超過3d 。用水泥取代部分石灰的混合料，從開始拌和至壓實時間，應(yīng)在58h 內(nèi)完成。，選擇了 100200米做試驗段。 檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實厚度和密實度，同時總結(jié)出最佳碾壓程序。 ．2試驗路段的二灰碎石混合料采用總量控制的方法 先計算試驗路段需用二灰碎石混合料總重量 根據(jù)現(xiàn)場測得的實際含水量 折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量 按照 的壓實度及鋪筑厚度 確定每車混合料應(yīng)鋪筑的長度 直至運夠重量為止。 采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。做延遲時間對其強度影響的試驗，以確定合適的延遲時間。 確定施工每一作業(yè)段的合理長度時，考慮延遲時間影響、施工機械和運輸車輛的效率和數(shù)量、盡量減少接縫、施工季節(jié)和氣候條件等。 在鋪筑試驗路段的基礎(chǔ)上，補充、完善二灰碎石施工方案、施工工藝流程。 運輸 。 ，經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料 在貯料場悶料 24h后 由裝載機裝車?裝料時應(yīng)視混合料情況重新翻拌 次后再裝車 防止產(chǎn)生離析。 運輸車在接料時，應(yīng)向矩形車廂的前方和后方兩處堆裝，迫使大粒徑骨料在車廂中部落下，這樣在卸料時能夠再次混合，避免單一向車廂中央裝料，造成大粒徑骨料落在四周產(chǎn)生離析。 運料宜由 以上的自卸車運輸 并根據(jù)運距配備足夠的車輛，當距離較長或天氣炎熱時 應(yīng)加蓋蓬布 防止水分散失過快。 當采用攤鋪機攤鋪時，卸料時派專人指揮倒車，嚴禁自卸車碰撞攤鋪機，在安全范圍內(nèi)應(yīng)快速將車廂大角度升起，避免物料滾落，使混合料整體下落到攤鋪機的料斗里。 當采用推土機、挖掘機、平地機攤鋪時，按車輛過磅凈重，計算每車料的堆放離。 ，當天運輸?shù)幕旌狭袭斕焓褂谩?，對混合料實際含水量、拌合均勻度等做檢測，控制含水量在最佳含水量 之間，如有粗細顆粒分離現(xiàn)象攤鋪前應(yīng)予補拌，使其均勻。，采用機械攤鋪，每次攤鋪長度宜為一個碾壓段。混合料煤層最大壓實厚度應(yīng)為20cm ，且不宜小于10cm 。當無試驗數(shù)據(jù)時，亦可采用表中數(shù)值選擇壓實系數(shù)。 混合料攤鋪前應(yīng)做分段按量上料，并須考慮路面兩側(cè)加寬15cm，避免場內(nèi)重復(fù)運輸，將拌和均勻、含水量符合要求的混合料按設(shè)計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪于路床內(nèi)。，使布料均勻，應(yīng)盡量做到一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑。根據(jù)施工范圍、環(huán)境、供料、設(shè)備、質(zhì)量要求確定采用全幅一次性攤鋪還是半幅施工，如條件允許采用多臺攤鋪機梯隊作業(yè)的方式。攤鋪時嚴格控制壓實厚度和高程，其路拱、橫坡度應(yīng)與面層一致。直線段每 一個樁帶鋼絲，彎道處每 一個樁帶鋼絲。攤鋪機就位后 熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好 熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊 并按橫坡將熨平板調(diào)整好 自動調(diào)平系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。自卸車倒車時要正對攤鋪機料斗，靠近攤鋪機但不要貼近，防止撞擊。攤鋪機攤鋪時配合 4名人工，鏟去攤鋪機履帶下的二灰碎石料，防止攤鋪高程發(fā)生偏差。攤鋪機鋪筑時 應(yīng)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上 避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象?；宜槭旌狭祥_始時攤鋪速度為 2～ ，正常后為3 ～5m/min ，攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行。汽車直接卸至路槽里攤鋪時，應(yīng)對汽車碾壓部分刨松混合料以使壓實系數(shù)同一掌握?；旌狭习此射伜穸葦備佂戤吅?，立即用機械和人工按照設(shè)計坡度、跨拱進行平整，先用平地機 推土機 挖掘機初步整平和整形，初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進行補料或減料。在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心進行刮平；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。用平地機或輪胎壓路機快速碾壓12 遍，以暴露潛在的不平整。再進行整形，并再碾壓一遍。整形過程中，應(yīng)及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并應(yīng)特別注意接縫順適平整。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌的二灰級配集料找補平整，嚴禁用貼薄層方法整平修補表面。設(shè)一個 35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌均勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。混合料在攤鋪、整型、到碾壓前，要完全中斷交通，禁止任何車輛通行。，壓路機按“先輕后重、先慢后快、先低后高、先穩(wěn)后振”的原則碾壓數(shù)遍，至表面無明顯輪跡，干密度符合要求為止。 根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23 遍。 碾壓時混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2% ）時，用輕型壓路機并配合12t 以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。如含水量低，則需灑水增補，含水量過高需要晾曬， 待含水量適當時再行碾壓。 鋪好的混合料應(yīng)當天碾壓完成，經(jīng)過拌和、整形的二灰碎石，應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。“彈簧現(xiàn)象”時，應(yīng)即停止碾壓，將混合料翻松晾干或加集料或加石灰，重新翻拌均勻，再行壓實。碾壓時若出現(xiàn)松散堆移現(xiàn)象，應(yīng)適量灑水，再翻拌、整平、壓實。，表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。 三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm ；用 1520t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm 。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm ，下層宜稍厚。若采用振動力大的重型振動壓路機碾壓時，每層壓實厚度可增至25cm 。 直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)有兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。應(yīng)重疊 1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓 68遍。，碾壓速度宜為 2030m/min，初步穩(wěn)定后，碾壓速度宜為3040m/min 。人工攤鋪時，先用68t 的壓路機碾壓，初步穩(wěn)定后，找補整型后，方可用重型壓路機碾壓。初壓時應(yīng)設(shè)人跟機，檢查基層有無高低不平之處，高處鏟除，低處填平，填補處應(yīng)翻松灑水再鋪混合料壓實。，檢查基層有無高低不平之處，高處鏟除，低處填平，填補處應(yīng)翻松灑水再鋪混合料壓實。 穩(wěn)壓初壓時要及時多次找平，高處鏟平，低處添補時一定要刨松，濕潤，基層壓實后切不可貼薄層找平；修整找平后用1215t 壓路機壓實，碾壓至要求之密實度，并無明顯輪跡，密實度滿足要求。 多層攤鋪時，為使上下兩層結(jié)合好，下層碾壓密實后應(yīng)灑水濕潤，再鋪上層混合料。 當工作間斷或分段施工時，銜接處可預(yù)留混合料不壓實段，人工攤鋪時，宜為 ，機械攤鋪時，應(yīng)為 10m及以上。在接鋪新材料前，應(yīng)將舊材料刨除，接茬采取立茬，毛茬銜接，對舊茬應(yīng)適當濕潤，碾壓時在接茬處應(yīng)加強碾壓。 在有檢查井、緣石等設(shè)施的城市道路上碾壓混合料，應(yīng)配備火力夯等小型夯、壓機具；對大型碾壓機械碾壓不到或碾壓不實之處，應(yīng)進行人工補壓或夯實 振動壓路機前進?后退換檔時 應(yīng)先停振再換檔?若需停機時 應(yīng)先停振再停機。再整平碾壓?壓路機或汽車不得在剛壓實或正在碾壓的基層上，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或剎車。 攤鋪整型后應(yīng)封鎖交通，并應(yīng)立即進行壓實在混合料攤鋪、整型、穩(wěn)定、找補修整，壓實全過程中應(yīng)完全中斷交通。當分幅施工時，縱縫應(yīng)垂直相接，不得斜接。 先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面 或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料耙松 ，并有專人指揮卸料。 橫縫處理：每次作業(yè)段的末端應(yīng)壓成斜坡，下次施工前，鏟掉斜坡做成垂直端面，然后進行鋪筑。應(yīng)避免縱向接縫。宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約510m 同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。有 人跟在攤鋪機后 將接縫處的粗集料進行處理 必要時適當耙松?整平后 全寬度內(nèi)一起碾壓。，當經(jīng)12d 后應(yīng)保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。養(yǎng)生期的長短應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度確定，當環(huán)境溫度在20 ℃以上時，不得少于7d ；當環(huán)境溫度在520 ℃時，不得少于14d 。采用灑水養(yǎng)護時，水應(yīng)分次均勻灑布，并用草簾覆蓋保持混合料基層表面濕潤為度，不得有薄層積水 灑水時禁止水龍頭直接噴灑在面層上 以防沖壞面層。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，應(yīng)注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。溫度較低時，尚應(yīng)在基層上適量配灑鹽水。應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面。瀝青乳液的用量按 （或按設(shè)計）選用，宜分兩次噴灑。第一次噴灑瀝青含量約 的慢裂瀝青乳液，使其能稍透入基層表層。第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。如不能避免施工車輛在養(yǎng)生層上通行，方可開放交通并應(yīng)限制車速和交通量。適用于頂層二灰碎石的養(yǎng)護?；旌狭峡稍谙聦踊旌狭蠅簩嵑?，上層不采用重型振動壓路機碾壓時，可采取立即覆蓋上層混合料的方式進行。 基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養(yǎng)生7天 后鋪筑上層。 在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤，養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)護期間宜封閉交通，需通行的機動車應(yīng)限速，嚴禁履帶車輛通行。（714d ）基層提前達到設(shè)計強度時，可在基層上鋪筑瀝青面層或其他結(jié)構(gòu)層；當超過規(guī)定養(yǎng)生期，基層仍未達到設(shè)計強度時，應(yīng)延長養(yǎng)生期限。雨季施工應(yīng)集中力量分段施工，混合料應(yīng)邊拌和，邊攤鋪，邊壓實。 對已攤鋪好的混合料，應(yīng)在下雨前或冒雨進行初壓，雨停后再碾壓密實。對已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨時，雨后應(yīng)封閉交通，晾曬至接近最佳含水量后，再進行拌和壓實。3 、粉煤灰、石灰等原材料一次備料不宜太多，并應(yīng)大堆存放，應(yīng)有覆蓋，防止雨淋，材料堆周圍應(yīng)設(shè)排水溝。雨后施工二灰碎石盡可能按從高到低的順序組織施工，攤鋪碾壓完成的成品四周做好臨時排水措施。二灰碎石宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5 ℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（35 ℃）到來之前一個月到一個半月完成。2 、混合料低溫（05 ℃）施工措施應(yīng)符合規(guī)程的規(guī)定，但外摻材料用量應(yīng)取高限，并應(yīng)增加石灰劑量2%3% ，或用生石灰粉代替消石灰，也可采用氯鹽降低混合料冰點。養(yǎng)生溫度對二灰碎石的抗壓強度有明顯影響，養(yǎng)生溫度越高，抗壓強度越大，在氣溫低于4 ℃時，二灰碎石的抗壓強度幾乎沒有增長。 表面應(yīng)平整、堅實、無粗細骨料集中現(xiàn)象，無明顯輪跡，推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。 城市快速路、主干路基層壓實度大于等于97% ，底基層大于等于 95%，其他等級道路基層大于等于 95%，底基層大于等于93% 。每 1000m2，每層壓實抽查 1點。檢查方法是環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。 、底基層試件制作7 天無側(cè)限抗壓強度，每2000m2 抽檢 1組（6 塊）。 ，應(yīng)取鉆件 俗稱路面芯樣 檢驗其整體性。二灰穩(wěn)定基層的齡期2028天 時，應(yīng)能取出完整的鉆件。 如果路面鉆機取不出二灰穩(wěn)定基層的完整鉆件，則應(yīng)找出不合格基層的界限，進行返工處理。 詳見工程量清單：（1）構(gòu)件應(yīng)按圖紙所示尺寸制模，外型輪廓線條應(yīng)順直，其端面必須垂直于底面。預(yù)制圓管的質(zhì)量要求見下表。（2）當構(gòu)件外露表面寬度小時，應(yīng)用整塊模板或在內(nèi)側(cè) 與混凝土接觸部分襯適當材料，使外露表面上不得出現(xiàn)搓板及接縫痕跡。 （3）所預(yù)制構(gòu)件成品，表面應(yīng)清潔平整，沒有蜂窩、麻面、離析、坑洞、破角或其他陷，且無外部涂刷的痕跡。外形輪廓清晰，線條順直，無翹曲現(xiàn)象。 （4）預(yù)制構(gòu)件的混凝土強度必須達到設(shè)計強度的70% 以后，才允許脫底模?；A(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時，承包人挖臨時通道保護好灌溉水流。 基槽開挖后，應(yīng)緊接著進行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不免的耽誤，無論是何原因，承包人均應(yīng)采取一切必要措施，保護基槽的暴露面不致破 。 砂礫墊層應(yīng)為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應(yīng)在 ％以上，按重型擊實法試驗測砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。 石灰土作墊層時，承包人應(yīng)在施工前將混合料的配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師批準。中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實，其壓實度應(yīng)在90 ％以上，按重型擊實法試驗測 。 管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進行處理。 管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應(yīng)報監(jiān)理工程師處理。 蜂窩總面積不得超過全面積的1 ％，并不得露筋。 管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。 在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物、無多余的砂漿及其他雜物。 任何管節(jié)如位置設(shè)置不準確，承包人應(yīng)自費取出重新設(shè)置。 在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。 接縫 涵管接縫寬度不應(yīng)大于 ，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應(yīng)用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。如圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，應(yīng)再用兩層 寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。 如果圖紙規(guī)定，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置 級混凝土箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，應(yīng)給予充分養(yǎng)生，以獲得滿意的強度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。 當管節(jié)采用承插式接縫時，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞