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塑料齒輪疲勞壽命分析-資料下載頁

2025-06-25 05:26本頁面
  

【正文】 題,并采用KSCON命(Main MenuPreprocessor MeshShapeamp。Size Concentrat KPsCreate),使ANSYS自動圍繞熔接痕尖端關(guān)鍵點生成奇異單元,然后進行分析求解。,熔接痕位置和尺寸如圖7所示。 圖7 齒間熔接痕尺寸疲勞分析結(jié)果顯示:在齒間存在較小熔接痕缺陷情況下,UHMWPE材料齒輪輪齒的疲勞壽命為124600次。疲勞產(chǎn)生的位置仍未齒根處??梢姡X間存在較小熔接痕缺陷情況下,缺陷對UHMWPE齒輪疲勞壽命無較大影響。 齒根存在熔接痕時UHMWPE材料齒輪的疲勞壽命分析 mm的熔接痕,熔接痕位置和尺寸如圖9所示。 圖9 齒根熔接痕尺寸疲勞分析結(jié)果為:疲勞破壞發(fā)生在熔接痕尖端,如圖10所示。齒輪輪齒的疲勞壽命僅為5631次。可見,在齒根存在較小熔接痕缺陷情況下齒輪很快進人疲勞并斷裂破壞。 圖l0 疲勞破壞發(fā)生位置5 結(jié)論與展望 1)采用ANSYS有限元技術(shù)可以計算復(fù)雜邊界條件下的疲勞問題,對工程塑料齒輪的疲勞壽命的確定有一定價值。 2)通過ANSYS分析得出:所研究的UHMWPE材料齒輪在無缺陷情況下的疲勞壽命遠(yuǎn)高于齒根存在熔接痕情況下的壽命。 3)當(dāng)熔接痕靠近UHMWPE材料齒輪齒根處時,加載后輪齒很快進人疲勞并斷裂,因此需要對注塑工藝進行優(yōu)化,避免在齒輪齒根處出現(xiàn)熔接痕。 4)很多性能優(yōu)異的工程塑料均可用作為中等載荷的齒輪材料,例如POM,PA66等,利用有限元方法校核其疲勞壽命會加快設(shè)計速度,同時也提高了可靠性。(end)
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