【正文】 機(jī)組無(wú)事故（1KAS未動(dòng)作）制動(dòng)閥無(wú)壓（1BP未動(dòng)作）接力器鎖定拔出（XK1閉合）斷路器跳開（1KAM未動(dòng)作） 啟動(dòng)準(zhǔn)備繼電器KGR動(dòng)作，開機(jī)準(zhǔn)備燈燃亮 操作控制開關(guān)1SA發(fā)出開機(jī)令 機(jī)組啟動(dòng)繼電器1~2KST動(dòng)作 接入準(zhǔn)同期裝置 總卻水投入（YD勵(lì)磁） 投入DMC蝶閥已開啟1閉合 開機(jī)電磁閥Y動(dòng)作開度限制EOR開至啟動(dòng)開度 導(dǎo)葉開啟，當(dāng)n=98%時(shí)準(zhǔn)同期裝置投入 發(fā)電狀態(tài)指示燈亮 同期條件滿足機(jī)組并入電網(wǎng) EOR自動(dòng)全開 機(jī)組帶上預(yù)定負(fù)荷 1~2KST復(fù)歸 操作2SA調(diào)整負(fù)荷 圖 機(jī)組啟動(dòng)操作程序方框圖 機(jī)組停機(jī)操作程序 機(jī)組停機(jī)包括正常停機(jī)和事故停機(jī)。 正常停機(jī)時(shí)，操作開停機(jī)控制開關(guān)1SA發(fā)出停機(jī)命令，機(jī)組停機(jī)繼電器1~2KSTP勵(lì)磁，并由其動(dòng)合接點(diǎn)1KSTP閉合而自保持，使1~2KSTP不會(huì)因1SA的自動(dòng)復(fù)歸而失磁。然而按預(yù)先順序完成全部停機(jī)操作，其操作程序如下： （1）2KSTP啟動(dòng)開停機(jī)過(guò)程監(jiān)視繼電器1KT，監(jiān)視停機(jī)過(guò)程。 （2）1KSTP使轉(zhuǎn)速調(diào)整機(jī)構(gòu)EVA反轉(zhuǎn)，卸去全部負(fù)荷至空載。 （3）當(dāng)導(dǎo)葉關(guān)至空載位置時(shí)，由于1KSTP的動(dòng)合接點(diǎn)和主令位置接點(diǎn)XGQ均閉合，故發(fā)電機(jī)斷路器跳閘，機(jī)組與系統(tǒng)裂解。QF斷開，使1~2KAM失磁。 （4）導(dǎo)葉關(guān)閉至空載位置和機(jī)組與系統(tǒng)解列后，由于動(dòng)合接點(diǎn)1KSTP、動(dòng)斷接點(diǎn)1KAM和XGQ均閉合，故調(diào)速器停機(jī)電磁閥YV勵(lì)磁，導(dǎo)葉關(guān)至全關(guān)位置；同時(shí)由于動(dòng)合接點(diǎn)2KSTP和動(dòng)斷接點(diǎn)2KAM均閉合，所以開限機(jī)構(gòu)EOR發(fā)轉(zhuǎn)，使開限自動(dòng)全關(guān)。 （5）機(jī)組轉(zhuǎn)速下降到35%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)速信號(hào)器BV動(dòng)作，使制動(dòng)系統(tǒng)電磁空氣閥YAV勵(lì)磁而打開，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)閘對(duì)機(jī)組進(jìn)行制動(dòng)；同時(shí)通過(guò)壓力信號(hào)器1BP的接點(diǎn)1BP啟動(dòng)時(shí)間繼電器2KT，監(jiān)視制動(dòng)時(shí)間。 （6）延時(shí)2min后，延時(shí)斷開的動(dòng)斷接點(diǎn)2KT斷開，使停機(jī)繼電器1~2KSTP復(fù)歸，制動(dòng)電磁空氣閥YAV勵(lì)磁，壓縮空氣自風(fēng)閘排出解除制動(dòng)，監(jiān)視停機(jī)過(guò)程和制動(dòng)的時(shí)間繼電器1KT和2KT相繼復(fù)歸，停機(jī)過(guò)程即告結(jié)束。此時(shí)機(jī)組重新處于準(zhǔn)備狀態(tài)，啟動(dòng)準(zhǔn)備繼電器KGR勵(lì)磁，中控室的開機(jī)準(zhǔn)備燈點(diǎn)亮，為下一次起動(dòng)創(chuàng)造了必要的條件。在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，如果調(diào)速器系統(tǒng)和控制保護(hù)系統(tǒng)中的機(jī)械設(shè)備或電氣元件發(fā)生事故，則機(jī)組事故引出繼電器1KAS將動(dòng)作，而1KAS閉合后將迫使機(jī)組事故停機(jī)。事故停機(jī)與正常停機(jī)不同之處，在于前者不等于負(fù)荷減到零，同時(shí)使調(diào)速器停機(jī)電磁閥YV和停機(jī)繼電器1~2KSTP動(dòng)作，從而大大縮短了停機(jī)過(guò)程。如果發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)生故障，差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，則發(fā)電機(jī)保護(hù)出口繼電器即使機(jī)組事故引出繼電器1KAS動(dòng)作，又使發(fā)電機(jī)斷路器QF和滅磁開關(guān)QDM跳開，以達(dá)到發(fā)電機(jī)和水輪機(jī)連鎖保護(hù)及避免發(fā)生重大事故的目的。機(jī)組停機(jī)操作程序可用方框圖表示，： 事故停機(jī)1KAS動(dòng)作 操作控制開關(guān)1SA發(fā)出停機(jī)令 機(jī)組停機(jī)繼電器1~2KSTP動(dòng)作 轉(zhuǎn)速調(diào)整機(jī)構(gòu)EVA反轉(zhuǎn)卸負(fù)荷至空載 QF跳閘，機(jī)組與電網(wǎng)解列 停機(jī)電磁閥Y動(dòng)作，導(dǎo)葉全關(guān) 開度限制機(jī)構(gòu)EOR全關(guān) 機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至35%的額定轉(zhuǎn)速 制動(dòng)電磁空氣閥開啟（YA勵(lì)磁） 停機(jī)復(fù)歸時(shí)間繼電器2KT投入 壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)閥 到達(dá)整定時(shí)間后2KT動(dòng)作 1~2KSTP復(fù)歸 總冷卻水關(guān)閉（YD勵(lì)磁） 制動(dòng)解除（YA勵(lì)磁） 圖 機(jī)組停機(jī)操作程序方框圖 調(diào)相轉(zhuǎn)發(fā)電操作程序由于機(jī)組已處于調(diào)相運(yùn)行，調(diào)相運(yùn)行繼電器1KMP已勵(lì)磁，其接點(diǎn)1KMP閉合，故此時(shí)可操作開停機(jī)控制開關(guān)1SA發(fā)出重新開機(jī)命令，使開機(jī)繼電器1~2KSP勵(lì)磁并自保持，同時(shí)作用于下列各處：（1） 使開限機(jī)構(gòu)EOR正轉(zhuǎn)，開至空載開度。之后待導(dǎo)葉打開，XGQ和XGQ斷開使1KMP復(fù)歸，1KST和1KMP閉合，開限機(jī)構(gòu)則自動(dòng)打到全開。（2） 1KST閉合使調(diào)速器的開機(jī)電磁閥YV勵(lì)磁，重新打開導(dǎo)葉。（3） 1KST閉合使轉(zhuǎn)速調(diào)整機(jī)構(gòu)EVA正轉(zhuǎn)，機(jī)組自動(dòng)帶上一定負(fù)荷。就這樣，機(jī)組即轉(zhuǎn)為發(fā)電方式運(yùn)行。此時(shí)，發(fā)電運(yùn)行繼電器1KGM因?qū)~接點(diǎn)XGQ閉合而勵(lì)磁，其動(dòng)斷接點(diǎn)1KGM斷開，又使開機(jī)繼電器1~2KST復(fù)歸，并點(diǎn)亮中控室發(fā)電運(yùn)行紅色指示燈RD。調(diào)相繼電器1KMP復(fù)歸后，將使調(diào)相給氣和補(bǔ)氣閥的關(guān)閉線圈2YAV、3YAV勵(lì)磁，從而關(guān)閉調(diào)相給氣閥和補(bǔ)氣閥。機(jī)組由調(diào)相轉(zhuǎn)發(fā)電的操作程序可用方框圖表示，： 操作1SA發(fā)出重新開機(jī)令 開機(jī)繼電器1~2KST動(dòng)作 EOR開至啟動(dòng)開度 開機(jī)電磁閥Y動(dòng)作 EVA正轉(zhuǎn)，機(jī)組帶上預(yù)定負(fù)荷 調(diào)相運(yùn)行繼電器1KMP復(fù)歸 發(fā)電狀態(tài)繼電器KGM投入，指示燈亮給氣閥和補(bǔ)氣閥關(guān)閉（2YA和3YA勵(lì)磁）EOR自動(dòng)全開1~2KST復(fù)歸 機(jī)組由調(diào)相轉(zhuǎn)發(fā)電的操作程序方框圖 發(fā)電轉(zhuǎn)調(diào)相操作程序.。操作按鈕1SB發(fā)出調(diào)相命令后，調(diào)相起動(dòng)繼電器1KMS將勵(lì)磁并保持，使1KMS不致因1SB按鈕的復(fù)歸而失磁。然后通過(guò)其接點(diǎn)的切換，作用于下列各處：（1）1KMS使轉(zhuǎn)速調(diào)整機(jī)構(gòu)EVA反轉(zhuǎn)，卸去全部負(fù)荷至空載。（2） 當(dāng)導(dǎo)水葉關(guān)至空載位置時(shí)，由于動(dòng)合接點(diǎn)1KMS和動(dòng)斷接點(diǎn)XGQ均接閉，故停機(jī)電磁閥YV勵(lì)磁，使導(dǎo)葉全關(guān)；同時(shí)由于動(dòng)斷接點(diǎn)XGQ和動(dòng)合接點(diǎn)1KMS均閉合，使開限機(jī)構(gòu)EOR反轉(zhuǎn)，故開限自動(dòng)全關(guān)。由于停機(jī)繼電器1~2KSTP未勵(lì)磁，故機(jī)組仍然與系統(tǒng)并列，且冷卻水繼續(xù)供給，機(jī)組即做調(diào)相運(yùn)行，然而通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁即可發(fā)出所需的無(wú)功功率。此時(shí)，由于導(dǎo)葉已全關(guān)XGQ均閉合，反映QF位置的1KAM亦閉合，故使調(diào)相運(yùn)行繼電器1KAM起動(dòng)并自保持，同時(shí)復(fù)歸調(diào)相起動(dòng)繼電器1KMS，點(diǎn)亮調(diào)相運(yùn)行BL藍(lán)色燈。在調(diào)相運(yùn)行過(guò)程中，可借助電極式水位信號(hào)器BDW控制給氣電磁空氣閥2YAV。當(dāng)轉(zhuǎn)輪室水位在上限D(zhuǎn)W時(shí)，交流操作接通并自保持，同時(shí)起動(dòng)調(diào)相壓水重復(fù)繼電器3KAM，并由其動(dòng)合接點(diǎn)3KAM接通調(diào)相給氣電磁空氣閥2YAV，打開調(diào)相給氣閥，使壓縮空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)輪室。將水位壓低至規(guī)定下限指DW時(shí)，交流操作均斷電，從而使調(diào)相壓水重復(fù)繼電器3KAM失磁，并通過(guò)其動(dòng)斷接點(diǎn)3KAM使調(diào)相給氣電磁空氣閥2YAV勵(lì)磁，從而關(guān)閉調(diào)相給氣閥，壓縮空氣即停止進(jìn)入轉(zhuǎn)輪室。此后，如果由于壓縮空氣的漏損和逸出，使轉(zhuǎn)輪室水位又上升到上限值DW，則重復(fù)上述操作過(guò)程。為了避免調(diào)相給氣閥頻繁起動(dòng)，所以在給氣管上并聯(lián)一條小支管，由調(diào)相補(bǔ)氣電磁空氣閥3YAV控制。在機(jī)組作調(diào)相運(yùn)行期間，調(diào)相補(bǔ)氣閥始終開啟，以彌補(bǔ)壓縮空氣的漏損和逸出。 操作調(diào)相起動(dòng)按鈕1SB發(fā)出調(diào)相令 調(diào)相起動(dòng)繼電器1KMS動(dòng)作 EOR自動(dòng)全關(guān) 機(jī)組卸負(fù)荷（EVA反轉(zhuǎn)）至空載調(diào)相運(yùn)行繼電器1KMP勵(lì)磁，指示燈亮，機(jī)組作調(diào)相運(yùn)行 導(dǎo)水葉全關(guān)（Y勵(lì)磁） 1KMS復(fù)歸 調(diào)相壓水控制裝置BDW投入 給氣閥開啟（2YA勵(lì)磁） 轉(zhuǎn)輪室水位壓至下限 給氣閥關(guān)閉（2YA勵(lì)磁） 機(jī)組由發(fā)電轉(zhuǎn)調(diào)相的操作程序方框圖 停機(jī)轉(zhuǎn)調(diào)相操作程序 當(dāng)機(jī)組處于開機(jī)準(zhǔn)備狀態(tài)時(shí)，操作調(diào)相按鈕1SB發(fā)出調(diào)相命令，則調(diào)相起動(dòng)繼電器1KMS勵(lì)磁，并自保持，同時(shí)1KMS閉合起動(dòng)開機(jī)繼電器1~2KST，并自保持。此后，機(jī)組的起動(dòng)和同期并網(wǎng)這一段自動(dòng)操作程序與前述停機(jī)~發(fā)電自動(dòng)操作程序相同，不再重復(fù)。機(jī)組并網(wǎng)和開機(jī)繼電器復(fù)歸后，通過(guò)調(diào)相起動(dòng)繼電器的動(dòng)合接點(diǎn)1KMS和開機(jī)繼電器的動(dòng)斷接點(diǎn)1KST立即使停機(jī)電磁閥YV勵(lì)磁，并將開限機(jī)構(gòu)全關(guān)，將導(dǎo)水葉重新關(guān)閉，使機(jī)組轉(zhuǎn)入調(diào)相運(yùn)行。此時(shí)，調(diào)相運(yùn)行繼電器1KMP復(fù)歸。調(diào)相壓水給氣的自動(dòng)控制過(guò)程與發(fā)電轉(zhuǎn)調(diào)調(diào)相的控制過(guò)程相同，不在重復(fù)。 調(diào)相轉(zhuǎn)停機(jī)操作過(guò)程 操作開停機(jī)控制開關(guān)1SA發(fā)出停機(jī)命令，使停機(jī)繼電器1~2KSTP勵(lì)磁并自保持，接著將開限機(jī)構(gòu)EOR打開至空載開度，使機(jī)組轉(zhuǎn)為發(fā)電運(yùn)行工況。當(dāng)導(dǎo)葉開至空載開度時(shí)，XGQ打開使調(diào)相運(yùn)行繼電器1KMP復(fù)歸，發(fā)電機(jī)斷路器QF跳閘，開限機(jī)構(gòu)立即全關(guān)，同時(shí)使停機(jī)電磁閥YV勵(lì)磁，將導(dǎo)葉全關(guān)，機(jī)組轉(zhuǎn)速隨即下降。以下的動(dòng)作過(guò)程與發(fā)電~停機(jī)過(guò)程相同。調(diào)相轉(zhuǎn)停機(jī)操作時(shí)所以要先打開導(dǎo)葉，是為了使轉(zhuǎn)輪室充滿水，使轉(zhuǎn)輪在水中旋轉(zhuǎn)，以縮短停機(jī)時(shí)間。第6章 總結(jié) 二灘水電廠計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的涉及到很多個(gè)方面。本文僅對(duì)其中機(jī)組現(xiàn)地控制單元進(jìn)行論述?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下： （1）對(duì)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展和展望做了介紹，并介紹了現(xiàn)地控制單元的來(lái)由及發(fā)展過(guò)程。 （2）對(duì)現(xiàn)地控制單元做了全面的介紹，包括其功能，機(jī)構(gòu)，特點(diǎn)、應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)。 （3）對(duì)二灘水電廠機(jī)組現(xiàn)地部分的數(shù)據(jù)的采集和處理進(jìn)行了設(shè)計(jì)， 對(duì)現(xiàn)地控制單元的機(jī)構(gòu)類型進(jìn)行了講解，對(duì)傳感器進(jìn)行闡述和選擇選擇，并講述現(xiàn)地控制單元的硬件結(jié)構(gòu)。 （4）對(duì)水電廠調(diào)速單元的系統(tǒng)概況及其發(fā)展作了簡(jiǎn)單介紹。對(duì)二灘水電廠調(diào)速器進(jìn)行了選型及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的建立，并列出其硬件結(jié)構(gòu)和測(cè)點(diǎn)清單。 （5）對(duì)水力機(jī)組控制程序進(jìn)行了設(shè)計(jì)，包括開機(jī)、停機(jī)、 事故停機(jī)、調(diào)相等。并畫出其程序方塊圖。 通過(guò)本次設(shè)計(jì)，使我對(duì)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)地控制單元有了進(jìn)一步的了解?，F(xiàn)地控制單元具有層次清晰，模塊化配置等優(yōu)點(diǎn)，這不僅減少了系統(tǒng)故障的發(fā)生，而且對(duì)于在目前我國(guó)地方投資不足的情況下加快大、中、小型水電廠的建設(shè)步伐是很有促進(jìn)作用的。二灘水電廠機(jī)組現(xiàn)地控制單元的設(shè)計(jì)工作是我和指導(dǎo)老師李燕還有全校師生共同完成，我很榮幸以這個(gè)題目為自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)，和老師同學(xué)們一起完成、測(cè)試及討論。通過(guò)參與這個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我受益非淺，了解并掌握了大、中、小型水電廠計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的原理，同時(shí)參與到實(shí)踐當(dāng)中，取得了第一手資料并積累了經(jīng)驗(yàn)。 參考文獻(xiàn)：[1]魏守平，王雅軍，等．?dāng)?shù)字式電液調(diào)速器的功率調(diào)節(jié)[J]．2003．[2]魏守平．水輪機(jī)調(diào)節(jié)[M]．武漢：華中科技大學(xué)出版社，2009．[3]l劉忠源，徐睦書，水電站自動(dòng)化[M]. 中國(guó)水利水電出版社， 2009[4]陳德新，李延頻，王為術(shù)，發(fā)電廠計(jì)算機(jī)監(jiān)控[M] 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