【正文】 )預(yù)緊力 (B)螺栓緊力 (C)壓力 (D)浮力,可用( )法消除。(A)粘貼 (B)鍍鑄 (C)補焊 (D)研磨,且結(jié)合面間隙大部分偏大時,應(yīng)考慮加工汽缸結(jié)合面,有條件時最好用磨床將結(jié)合面磨平,但在檢修現(xiàn)場一般采用()的方法。(A)銼削 (B)鏜削 (C)銑削 (D)研刮、拉毛或輕微腐蝕,( )法消除。(A)磨床磨削 (B) 銑床銳削 (C) 鏜床鍾削 (D)刨床刨削、沖擊負(fù)荷后,有可能產(chǎn)生裂紋,因此應(yīng)定期作( )檢查。(A)試運轉(zhuǎn) (B)無損探傷 (C)試壓 (D)超負(fù)荷,或檢修中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子上同靜止部件間( )間隙較小部位出現(xiàn)麻點等,有電蝕跡象應(yīng)對轉(zhuǎn)子進行退磁檢查。(A)端面 (B)軸向 (C)徑向 (D)表面,才能使隔板汽封間隙正常,噴嘴、各級靜葉和動葉相互( )。(A)對準(zhǔn) (B)相交 (C)垂直 (D)平行,又沒有通過( )求出修正值,為消除汽缸垂弧的影響,必須扣上汽缸大蓋進行測量。(A)測量 (B)試驗 (C)計算 (D)目測,可通過加減其( )的墊片進行調(diào)整。(A)支耳上部 (B)隔板上部 (C)支耳下部 (D)隔板下部,運行中會造成轉(zhuǎn)子( )摩擦,嚴(yán)重時會引起零部件受熱變形。(A)徑向 (B)軸向 (C)端面 (D)表面,發(fā)生卷曲時,應(yīng)用( )扳直,并用汽封刮刀將齒尖刮薄削尖。(A)手錘 (B)平口鉗子 (C)壓力機 (D)校直機,發(fā)生斷齒、脫落等,應(yīng)進行()。(A)修理 (B)修復(fù) (C)更換 (D)調(diào)整,當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)軸承合金表面研刮花紋在運行中已被磨掉,合金表面有毛刺等現(xiàn)象時,要對瓦進行( ),必須用專用工具由熟練的檢修人員進行。(A)修刮 (B)測量 (C)修鏗 (D)更換,減小軸承振動,一般要求軸承對軸瓦有一定的( )。(A)扭矩 (B)預(yù)緊力 (C)距離 (D)壓力( )檢查,在轉(zhuǎn)子軸頭上或其他部位架上百分表,來回推動轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子軸向竄動的最大量即為止推軸承的間隙。(A)塞尺 (B)壓鉛絲法 (C)推軸法 (D)塞規(guī)( )同心,以保證汽輪機安全、穩(wěn)定運行。(A)靜止部件 (B)氣封部件 (C)缸體部件 (D)氣動部件、更換軸承座支撐元件等,應(yīng)對汽缸中心與軸承座中心進行( ),一般要求汽缸中心線同軸承座中心線同心。(A)修磨 (B)找正 (C)調(diào)整 (D)修理( )找正汽缸和軸承座中心,適合汽缸、軸承座分開的汽輪機,汽缸和軸承座調(diào)整到基本處于中心的狀態(tài),常用于以汽缸為準(zhǔn)恢復(fù)轉(zhuǎn)子相對汽缸中心的找正。(A)轉(zhuǎn)子 (B)假軸 (C)鋼絲 (D)光學(xué)對中儀( )找正汽缸與軸承座中心,假軸軸頸應(yīng)與轉(zhuǎn)子軸頸相同,另外要對假軸的垂直進行校正。(A)鋼絲 (B)轉(zhuǎn)子 (C)光學(xué) (D)假軸( ),應(yīng)檢查電源來消除故障。(A)風(fēng)量降低 (B)風(fēng)壓降低 (C)振動 (D)軸承溫度高( ),應(yīng)進行清理來消除故障。(A)風(fēng)壓降低 (B)風(fēng)量降低 (C)機組振動 (D)電機過熱( ),應(yīng)修正系統(tǒng)設(shè)計來消除故障。(A)風(fēng)量降低 (B)電機不轉(zhuǎn) (C)風(fēng)壓降低 (D)軸承溫度高,應(yīng)()葉輪來消除故障。(A)修復(fù) (B)修配 (C)調(diào)整 (D)更換( ),應(yīng)將其加固來消除故障。(A)振動 (B)風(fēng)量降低 (C)風(fēng)壓降低 (D)電機過熱( ),應(yīng)將主軸更換來消除故障。(A)電機不轉(zhuǎn) (B)振動 (C)電機過熱 (D)軸承過熱( ),應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)出口閥來消除故障。(A)風(fēng)量降低 (B)風(fēng)壓降低 (C)振動 (D)軸承溫度高( ),應(yīng)更換軸承來消除故障。(A)軸承溫度高 (B)風(fēng)量降低 (C)風(fēng)壓降低 (D)機組振動,應(yīng)采取( )來消除故障。(A)加濃油脂 (B)更換油品 (C)稀釋油脂 (D)過濾油脂,應(yīng)采取增大( )來消除故障。(A)風(fēng)量 (B)轉(zhuǎn)速 (C)冷卻量 (D)風(fēng)壓,應(yīng)采取( )來消除故障。(A)校正 (B)更換 (C)修配 (D)修磨,可采取( )來消除故障。(A)校正 (B)重找平衡 (C)更換葉片組 (D)修磨葉片組,可采取( )來消除故障。(A)更換 (B)修磨 (C)調(diào)整 (D)修配( ),可采取研磨修理來消除故障。(A)電機過熱 (B)風(fēng)機噪聲 (C)電機不轉(zhuǎn) (D)機組振動、電壓不穩(wěn)會引起軸流式通風(fēng)機( ),可核對各項電壓和電流值參照銘牌數(shù)據(jù)來消除故障。(A)電機過熱 (B)軸承過熱 (C)電機異常噪聲 (D)風(fēng)機噪聲( ),可核對電源電流和頻率,其值應(yīng)與銘牌相符,核對電動機轉(zhuǎn)速來消除故障。(A)軸承過熱 (B)電機過熱 (C)電機異常噪聲 (D)減速器異常噪聲,可采取( )軸承來消除故障。(A)修磨 (B)修配 (C)更換 (D)調(diào)整,可采取( )電機軸來消除故障。(A)修磨 (B)調(diào)整 (C)更換 (D)校正,泊中混有雜物會造成( )異常噪聲,可采取按規(guī)定加油,更換新油并進行過濾來消除故障。(A)減速器 (B)風(fēng)機 (C)電機 (D)軸承,可采取( )軸承來消除故障。(A)修磨 (B)更換 (C)修配 (D)調(diào)整( )噪聲,可采取緊固松動件來消除故障。(A)減速器 (B)電機 (C)風(fēng)機 (D)軸承()噪聲,可采取緊固螺栓來消除故障。(A)減速器異常(B)電機(C)軸承(D)風(fēng)機()發(fā)熱,可采取修理或更換來消除故障。(A)軸承 (B)電機 (C)風(fēng)機 (D)削減速器,接觸弧度過小或接觸不良會引起軸承發(fā)熱,可采取( )軸瓦來消除故障。(A)研磨 (B)刮研 (C)鏜削 (D)銼削,軸承內(nèi)元間隙會引起軸承發(fā)熱,可采取()軸承壓蓋襯墊來消除故障。(A)更換 (B)修磨 (C)調(diào)整 (D)修配,滾子支架破損會引起軸承發(fā)熱,可采取()軸承來消除故障口(A)修磨 (B)調(diào)整 (C)修配 (D)更換,可采取()或更換來消除故障。(A)調(diào)整 (B)修磨 (C)修鏗 (D)修配( )磨損,可采取調(diào)整軸來消除故障。(A)軸承 (B)密封環(huán) (C)電動機 (D)傳動軸,可采取()或更換來消除故障。(A)修銼(B)調(diào)整(C)修理(D)修配,可采取調(diào)整間隙,( )軸承來消除故障。(A)修配 (B)修復(fù) (C)調(diào)整 (D)更換( ),。(A)振動超限 (B)機組振動 (C)電機不轉(zhuǎn) (D)風(fēng)機噪聲,可采取()或更換來消除故障。(A)修配 (B)修理 (C)調(diào)整 (D)修挫( )內(nèi)有碰擦聲,可采取解體修理來解決故障。(A)葉輪 (B)電動機 (C)機體 (D)軸瓦( )與外殼摩擦?xí)饳C體內(nèi)有碰擦聲,可采取解體修理來消除故障。(A)頂端 (B)兩端 (C)軸向 (D)徑向,檢查浮環(huán)端面的對中附件形環(huán)( )直徑、軸向間隙及銷子是否裝正。(A)斷面 (B)內(nèi)孔 (C)截面 (D)平面,浮環(huán)間隙過小,使泊液很難通過,形不成潤滑油膜,不能達(dá)到( )效果時,會使機器產(chǎn)生振動。這時應(yīng)果斷采取處理措施。(A)排氣 (B)防腐 (C)密封 (D)冷卻( )表面粗糙度精度低,長時間磨損使間隙增大,應(yīng)更換浮環(huán)。(A)軸端 (B)軸襯 (C)軸頸 (D)內(nèi)孔,應(yīng)首先檢查用于密封的介質(zhì)壓力源是否工作正常,一般其壓力應(yīng)大于工作( )～.(A)介質(zhì)壓力 (B)濃度 (C)密度 (D)壓力,打開機殼后應(yīng)先檢查密封部位故障的原因,對迷宮部位做必要的精確的尺寸測量,測出密封部位的軸向( )尺寸、密封片或密封環(huán)的徑向尺寸,并做好記錄。(A)寬度 (B)定位基準(zhǔn) (C)配合基準(zhǔn) (D)長度,當(dāng)徑向間隙過大時,應(yīng)通過修研密封塊與槽的( ),使其向圓心方向作士整,以減少徑向間隙。(A)接觸面 (B)配合面 (C)結(jié)合面(D)過盈面,常見的腐蝕類型有表面腐蝕、點腐蝕、晶間腐蝕和( )等。(A)電化學(xué)腐蝕 (B)晶向腐蝕 (C)炭化腐蝕 (D)拉力腐蝕破裂、冷卻突然中斷、雜質(zhì)進入密封面、抽空等,會導(dǎo)致( )出現(xiàn)徑向裂紋,從而使對偶環(huán)急劇磨損,密封面泄漏迅速增加。(A)環(huán)外面 (B)環(huán)表面 (C)軸表面 (D)軸端面,使用中不銹鋼座易發(fā)生( ),為克服敏化的影響,不銹鋼應(yīng)進行固溶處理。(A)晶向腐蝕 (B)縫隙腐蝕 (C)品間腐蝕 (D)化學(xué)腐蝕,則其表面會析出樹脂,摩擦面附近樹脂會發(fā)生( ),當(dāng)有粘結(jié)劑時,又會發(fā)泡軟化,使密封面泄漏增加,密封失效。(A)銹蝕 (B)腐蝕 (C)氧化 (D)炭化,可能是在安裝時()接觸表面不平、碰傷、損壞引起的。(A)動環(huán) (B)靜環(huán) (C)彈簧 (D)動、靜環(huán)( )的動、靜環(huán)接縫處泄漏造成的。(A)粘接 (B)鉚接 (C)焊接 (D)連接、靜環(huán)密封面對軸線不( )誤差過大造成泵密封發(fā)生經(jīng)常性泄漏。(A)平行度 (B)垂直度 (C)同軸度 (D)同心度、( ),摩擦副上有水垢。彈簧銹蝕、堵塞而喪失彈性,均可引起泵重新開動時,發(fā)生泄漏。(A)冷卻 (B)結(jié)合 (C)結(jié)晶 (D)凍結(jié)、動環(huán)及輔助密封圈,不能使用的要更換新件,所更換的新件在材質(zhì)、( )上必須符合規(guī)定,不可隨意替代。(A)結(jié)構(gòu) (B)規(guī)格 (C)數(shù)量 (D)精度,損壞時應(yīng)更換,選擇彈簧時,應(yīng)選擇端面平并與中心線垂直,( )高度盡量一致的彈簧。(A)平行 (B)垂直 (C)自由 (D)拉伸、靜環(huán)端面與軸中心線垂直度( )是將百分表固定在軸上使測頭對準(zhǔn)密封腔端面,轉(zhuǎn)動軸,表上最大值與最小值之差。(A)公差 (B)上偏差 (C)下偏差 (D)偏差、靜環(huán)端面與軸中心線( )偏差超過規(guī)定值()應(yīng)對其進行調(diào)整與修理,可采用調(diào)整動力端與靜環(huán)底座端,將端面重新加工或采用修研的方法。(A)垂直度 (B)圓度 (C)平行度 (D)交叉度,陽極和工件表面必須( )才能在被選定的整個表面上沉積鍍層。(A)運動 (B)相對運動 (C)定向運動 (D)定向遷移( )和電化學(xué)處理。(A)除油污 (B)除銹 (C)填塞 (D)機械整修( )。(A)4種 (B)3種 (C)5種 (D)6種, ( )均勻,無局部粗糙現(xiàn)象、無剝離現(xiàn)象。(A)厚度 (B)晶粒 (C)壓力 (D)工藝,激光噴涂是以( )為熱源。(A)光焰 (B)激光 (C)熱電 (D)電弧( )分類。(A)火焰 (B)熱電 (C)激光 (D)熱源,( )只能用于金屬材料表面,其他熱噴涂方法幾乎適用于所有材料表面制備涂層。(A)噴焊 (B)電弧 (C)電爆 (D)激光－乙快火焰噴焊中,涂層在重熔過程中會出現(xiàn)所謂的( )現(xiàn)象。(A)鏡面 (B)反光 (C)鏡面反光 (D)鏡面折射—乙快火焰噴輝中,適用于噴焊的材料是( )。(A)淬硬性高的材料 (B)含硫高的易切削鋼 (C)熔點低的噴焊合金 (D)低碳鋼－乙快火焰噴焊中,不適用于噴焊的材料是( )。(A)CrNi基不銹鋼 (B)NICrMo合金鋼 (C)灰鑄鐵 (D)可鍛鑄鐵( )時,易采用2次噴涂和重熔。(A) (B) (C) (D)1mm( )。(A)工件預(yù)處理 (B)工件預(yù)處理、涂層尺寸計算、粉末準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備（C）工件預(yù)處理、粉末準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備 (D)設(shè)備準(zhǔn)備,粉末粒度應(yīng)偏細(xì),一般應(yīng)細(xì)于( )。(A)250目 (B)300目 (C)350目 (D)400目( )。(A)焊層收縮 (B)焊層膨脹 (C)焊層剝落 (D)焊層氧化( )。(A)工件預(yù)熱溫度太高 (B)工件表面氧化嚴(yán)重(C)涂層較厚 (D)重熔后工件冷卻太快( )。(A)保護層要有一定厚度 (B)控制重熔溫度 (C)采用柔性火焰 (D)正確選用基材、低磁性、低孔隙率和抗酸性腐蝕時,則應(yīng)選擇( )鐮合金鍍層。(A)低磷 (B)中磷 (C)高磷 (D)三元,化學(xué)鍍鐮用量大的用戶是( )。(A)航空航天工業(yè) (B)汽車工業(yè) (C)各類閥門 (D)電子和計算機工業(yè)、可焊性和抗堿性腐蝕時,應(yīng)選擇( )NiPJ合金鍍層。(A)低磷 (B)中磷 (C)高磷 (D)化學(xué)鎳復(fù)合( )材料連接起來的方法。(A)幾種 (B)2種 (C)2種以上 (D)多種,還具有( )、耐腐蝕和絕緣的性能。(A)耐水 (B)耐油 (C)耐酸 (D)耐老化,可用( )粘接堵漏.(A)耐磨膠