物流配送系統(tǒng)包括貨物集中-資料下載頁
2025-06-24 23:54本頁面
【正文】 理圖層。 MapObject(MO)可以實(shí)現(xiàn)大部分的GIS功能，地圖顯示即可由其實(shí)現(xiàn)。Arc/Info也提供了若干專川的Ocx控件，涉及到圖形顯示的控件有ESRI 。 .2功能集成。 網(wǎng)絡(luò)分析功能的定制實(shí)際上是在開發(fā)平臺(tái)上將網(wǎng)絡(luò)分析的高效算法與GIS空間分析計(jì)算功能集成，生成新的組計(jì)，然后在物流配送系統(tǒng)中調(diào)用該組件，即可得到強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)分析功能。 ArcInfo核心模塊提供較強(qiáng)的分析功能，包括網(wǎng)絡(luò)分析、拓?fù)浞治?、疊加分析等。但針對(duì)性不強(qiáng)，且前期投資較大。二次開發(fā)平臺(tái)MapObject除了支持GIS的基本功能以外，還提供少量簡(jiǎn)單的GIS空間分析功能，但物流配送的網(wǎng)絡(luò)分析情況復(fù)雜，而且系統(tǒng)自帶的網(wǎng)絡(luò)分析模型理想化，實(shí)時(shí)性差，算法實(shí)現(xiàn)占用空間大，求解速度慢。因此，需要通過二次開發(fā)為MapObject定制功能強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)分析功能。我們選擇在VB環(huán)境下進(jìn)行開發(fā)。 二次開發(fā)關(guān)鍵問題有三個(gè)：其一是網(wǎng)絡(luò)分析算法的選擇。算法的好壞直接影響到網(wǎng)絡(luò)分析的效率，最短路徑分析可采用國內(nèi)外公認(rèn)較好的Dijkstra算法和Floyd算法等；一對(duì)多的配送路徑優(yōu)化問題多采用啟發(fā)式算法，如節(jié)約法、掃描法等。其二是網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)及路徑權(quán)要素權(quán)值確定。權(quán)值的確定時(shí)，需要將不同量綱的網(wǎng)絡(luò)因子(如路況信息等)進(jìn)行量化處理，可按照經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分級(jí)打分，以便進(jìn)行橫向比較。其三，多個(gè)約束條件下多目標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)分析時(shí)，需要對(duì)每條路徑進(jìn)行判定和比較，并根據(jù)實(shí)際確定各個(gè)目標(biāo)的權(quán)重系數(shù)。權(quán)重系數(shù)不同時(shí)，“最優(yōu)”標(biāo)準(zhǔn)自然不同。5 結(jié)語 本文將GIS應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)一般原理與物流配送系統(tǒng)具體實(shí)際相結(jié)合，首先分析了物流配送系統(tǒng)和GIS各自的特點(diǎn)并歸納了GIS應(yīng)用于物流配送的主要問題；然后提出了基于ArcGIS的物流配送系統(tǒng)集成的初步解決方案，指出GIS與物流配送的集成首先要先要解決的兩個(gè)關(guān)鍵問題：一是如何采集實(shí)際有用的數(shù)據(jù)并對(duì)其存儲(chǔ)組織，一是如何建立接近實(shí)際的配送優(yōu)化模型并進(jìn)行算法集成實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，進(jìn)一步來說，GPS定位和webgis的集成開發(fā)也是集成的關(guān)鍵，這也是我們下一步工作的重點(diǎn)所在。6 / 6
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