【正文】 應(yīng)力時(shí)計(jì)算安全系數(shù) 僅有扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力時(shí)計(jì)算安全系數(shù) =彎扭聯(lián)合作用下的計(jì)算安全系數(shù) 故該軸在截面右側(cè)強(qiáng)度也是足夠的。 輸出軸的校核 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度計(jì)算作用在軸上的力輸出盤受力分析：圓周力徑向力進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面C）的強(qiáng)度。式中：————軸的計(jì)算應(yīng)力，單位為 ————軸所受的彎矩，單位為 ————軸所受的扭矩，單位為 　　 ————軸的抗彎截面系數(shù)，單位為 ]————對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力時(shí)軸的許用彎曲應(yīng)力 并取。精確校核軸的疲勞強(qiáng)度圖44軸的受力分析圖 通常只校核軸上受最大彎矩和最大扭矩的截面強(qiáng)度1)截面左側(cè)疲勞強(qiáng)度校核抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面左側(cè)彎矩 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查得[2]，軸材料的敏性系數(shù)，軸肩理論應(yīng)力集中系數(shù) ，有效應(yīng)力集中系數(shù) 碳鋼特性系數(shù)： 取 取僅有彎曲正應(yīng)力時(shí)計(jì)算安全系數(shù) 僅有扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力時(shí)計(jì)算安全系數(shù) =彎扭聯(lián)合作用下的計(jì)算安全系數(shù) 故可知其安全2) 截面右側(cè)疲勞強(qiáng)度校核抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面左側(cè)彎矩 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查得，軸材料的敏性系數(shù)，軸肩理論應(yīng)力集中系數(shù) ，有效應(yīng)力集中系數(shù) 軸按磨削加工，表面質(zhì)量系數(shù)為疲勞強(qiáng)度綜合影響系數(shù)：碳鋼特性系數(shù)： 取 取 軸承選擇高速軸采用圓柱斜齒輪傳動(dòng)，考慮到齒輪承受徑向力，所以軸承采用角接觸球軸承。其結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)為：可同是承受徑向負(fù)荷及單向軸向負(fù)荷。接觸角越大則軸向承載能力越大。一般成對(duì)使用。中間軸蝸桿軸比較長(zhǎng)，并且要承受很大的徑向力，低速軸由于蝸輪的體積比較大，并且也要承受徑向力，而采用圓錐滾子軸承，高速軸的軸承的型號(hào)為：角接觸球軸承6009；中間軸的軸承型號(hào)為30209，低速軸的軸承的型號(hào)為：圓錐滾子軸承30214[2]。 軸承的校核 軸承的壽命計(jì)算大量實(shí)驗(yàn)證明，軸承的負(fù)荷P于壽命L之間的關(guān)系曲線如圖45所示，其方程式為：式中：—當(dāng)量負(fù)荷，；—基本額定壽命，；—壽命系數(shù)，球軸承=3。圖45 軸承載荷與壽命的關(guān)系已知軸承基本額定壽為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)()是的基本額定動(dòng)載荷為,；，以工作時(shí)數(shù)表示壽命，得：式中：—軸承的工作轉(zhuǎn)速，；—負(fù)荷系數(shù). 高速軸的軸承校核軸承的型號(hào)為：角接觸球軸承6009, 基本額定動(dòng)載荷Cr =21 , 基本額定靜載荷C0 = , ,由當(dāng)量動(dòng)載荷得： 為載荷系數(shù) ，球軸承的壽命指數(shù)為3 = (+)=1016 =106/60/1480(21000/1016)3=，則此軸承滿足使用壽命要求。 錐齒輪軸的軸承校核1）軸承校核錐軸承的型號(hào)為30214， ；；式中，為載荷系數(shù)，年〉10年，軸承滿足壽命要求。2） 靜強(qiáng)度的校核二者取大值，取=3955，為許用安全系數(shù)，，所以該軸承靜強(qiáng)度滿足要求。 低速軸的軸承校核軸承的型號(hào)為：圓錐滾子軸承30214, 基本額定動(dòng)載荷Cr = 132 基本額定靜載荷C0 =175 , ,由當(dāng)量動(dòng)載荷得： 為載荷系數(shù) ，滾子軸承的壽命指數(shù)為10/3 = (2628+7222)= =106/60/(132000/)10/3=48年〉10年，滿足使用壽命要求。軸承的靜負(fù)荷計(jì)算： =2628+7222=，查表選取靜負(fù)荷安全系數(shù)=C0/ P0 =175000/== 所以，靜強(qiáng)度合格。 鍵的選擇和校核 高速軸上鍵的選擇初選A型平鍵：8750，GB109579：查文獻(xiàn)[2]表210，許用擠壓應(yīng)力[]=100，4104/(25742)=27[]=100,則此鍵滿足聯(lián)接強(qiáng)度要求。 錐齒輪軸上軸鍵的選擇初選A型平鍵：8745，GB109579：, []=100 4105/(30737)=[]=100，則此鍵滿足聯(lián)接強(qiáng)度要求。 低速軸上鍵的選擇初選A型2012110，GB109679：，查文獻(xiàn)[2]表210，許用擠壓應(yīng)力[]=100 4106 /(751290)=[]=100則此鍵滿足聯(lián)接強(qiáng)度要求。5 減速器的密封和潤(rùn)滑 減速器的潤(rùn)滑 1).減速器齒輪的潤(rùn)滑減速器的潤(rùn)滑包括齒輪副嚙合處的潤(rùn)滑以及軸承的潤(rùn)滑。齒輪副嚙合處大多采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油在嚙合面上形成油膜，減少摩擦與磨損，此外，還起冷卻作用。根據(jù)傳動(dòng)的圓周速度、傳遞載荷及工作溫度選用適宜的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的粘度是選擇潤(rùn)滑油的重要指標(biāo)。傳遞載荷越大，要求潤(rùn)滑油粘度越大。工作溫度越高，潤(rùn)滑油的粘度也應(yīng)越大。一般情況下，速度越高，油粘度應(yīng)該越小。本減速器采用常用的潤(rùn)滑方式為浸油式。 潤(rùn)滑油采用工業(yè)齒輪油(GB590386)N100。2).減速器軸承的潤(rùn)滑一般情況下滾動(dòng)軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，其特點(diǎn)是黏度大、不易流失、便于密封和維護(hù)、承載能力前、且不需要經(jīng)常加油，但是轉(zhuǎn)速高時(shí)，功率損失較大。潤(rùn)滑脂在軸承中的填充不要超過(guò)軸承內(nèi)空隙的1/3~1/2。否則軸承容易過(guò)熱。計(jì)算dn值：當(dāng)dn值2105__3105時(shí)，都可以采用脂潤(rùn)滑。（1）高速軸： （2）錐齒輪： （3）低速軸： 其中：——軸承內(nèi)徑 mm ；——軸承轉(zhuǎn)速 ；綜上所述，滾動(dòng)軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂采用鈣基潤(rùn)滑脂，該潤(rùn)滑脂適用溫度范圍廣，價(jià)格適宜，但要注意的是它不適合與水接觸的潤(rùn)滑部位。 減速器的密封該減速器的軸承密封采用接觸式氈圈密封。此密封圈價(jià)格低廉，可是磨損較快、壽命短。軸伸端采用O形橡膠密封圈密封，該密封的特點(diǎn)是他通過(guò)將O形橡膠密封圈安裝在溝槽中受到擠壓變形來(lái)實(shí)現(xiàn)其密封的。6 公差與配合及粗糙度的標(biāo)注 軸的形位公差等級(jí)1).形狀公差（1）軸承配合表面圓度或圓柱度為級(jí)，影響軸與軸配合松緊的對(duì)中性。（2）傳動(dòng)軸孔配合得圓度或圓柱度為級(jí)，影響傳動(dòng)件與軸配合松緊對(duì)中性。2).位置公差（1）軸承配合表面對(duì)軸線的圓跳動(dòng)為級(jí)，影響傳動(dòng)件及軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)偏心。（2）鍵槽對(duì)軸線的對(duì)稱度為級(jí)，影響鍵受載的均勻性及裝拆難以程度。（3）傳動(dòng)件軸孔配合表面對(duì)軸線的圓跳動(dòng)為級(jí)，影響齒輪等傳動(dòng)鍵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）傳動(dòng)件定位端面對(duì)軸線的圓跳動(dòng)為級(jí)。影響齒輪等傳動(dòng)件的受載均勻性。（5）軸承定位端面對(duì)軸線的圓跳動(dòng)為級(jí)，影響軸承定位及受載均勻性。 齒輪（斜齒輪、螺旋錐齒輪）輪坯的形位公差1).齒輪（斜齒輪、螺旋錐齒輪）輪坯形狀公差軸孔配合的圓度或圓柱度等級(jí)為級(jí)，主要影響孔的配合性能及對(duì)中性。2).齒輪（斜齒輪、螺旋錐齒輪）輪坯的位置公差齒頂圓對(duì)軸線的圓跳動(dòng)，齒輪的精度等級(jí)為8級(jí)，在齒形加工后引起的運(yùn)動(dòng)誤差，齒向誤差影響傳動(dòng)精度和載荷分布的均勻性；輪轂鍵槽對(duì)軸線的對(duì)稱度為級(jí)，影響鍵受載的均勻性及裝拆得難易。齒輪的精度為8級(jí)[12]。 粗糙度的選擇齒輪基準(zhǔn)孔為齒輪軸基準(zhǔn)直徑粗造度為，齒輪頂圓齒輪基準(zhǔn)端面箱體零件：減速器底面為軸承座孔外端面為螺栓孔底面為減速器剖分面為油塞孔底面為軸承座孔面為圓錐銷孔面為其它表面為軸的工作表面粗糙度：與傳動(dòng)件及聯(lián)軸器輪轂相配合表面為與傳動(dòng)件及聯(lián)軸器輪轂相配合軸肩端面為與普通級(jí)滾動(dòng)軸承配合的表面為平鍵鍵槽的工作面為 配合 1）.齒輪、螺旋錐齒輪和軸的配合[12]在較少裝拆的情況下，選用小過(guò)盈配合：；在經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合下選用過(guò)渡配合。2）.軸承和軸、軸承座的配合滾動(dòng)軸承與相關(guān)零件的配合時(shí)，其內(nèi)孔與外徑分別是基準(zhǔn)孔和基準(zhǔn)軸，在配合中不必標(biāo)注，軸及軸承外徑配合的孔的公差代號(hào)為J5,k5，轉(zhuǎn)速越大，負(fù)荷越大，應(yīng)采用較緊的配合。3）.軸承蓋與軸承座孔的配合應(yīng)選用間隙配合由于軸承座孔已按滾動(dòng)軸承要求選定，此時(shí)它與軸承蓋的配合也是由不同公差等級(jí)組成，選用和。受沖擊及振動(dòng)時(shí)能保證精確的對(duì)中，很少裝配相配的零件時(shí)，采用?？?結(jié)通過(guò)這幾周的畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我樹立正確的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)了綜合運(yùn)用所學(xué)的機(jī)械設(shè)計(jì)和其它課程的理論與生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)來(lái)分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題的能力，鞏固和發(fā)展所學(xué)的相關(guān)知識(shí)，同時(shí)掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法和步驟，同時(shí)也鍛煉了機(jī)械設(shè)計(jì)中基本技能的訓(xùn)練，如計(jì)算、繪圖、查閱資料和手冊(cè)、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，逐漸熟練掌握計(jì)算機(jī)繪圖的技能的應(yīng)用，為以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本次設(shè)計(jì)主要是對(duì)二級(jí)螺旋錐齒輪立式減速器的設(shè)計(jì)。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以更加深入的了解減速器的原理，同時(shí)對(duì)螺旋錐齒輪立式減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)，使整機(jī)工作性能穩(wěn)定可靠，體積小，重量輕，現(xiàn)有產(chǎn)品存在體積大裝卸不方便噪聲大傳動(dòng)不穩(wěn)定等缺點(diǎn)。改進(jìn)后，使減速器體積減小噪聲降低傳動(dòng)更加穩(wěn)定，可以方便的安裝和拆卸；設(shè)計(jì)過(guò)程是一個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，通過(guò)這次設(shè)計(jì)，深深地感到自己所掌握的知識(shí)與實(shí)際所需要的知識(shí)之間的差距，在今后的學(xué)習(xí)和工作中要更加努力。通過(guò)設(shè)計(jì)使許多理論知識(shí)得到了靈活的應(yīng)用，動(dòng)手能力、獨(dú)立工作的能力均有了很大進(jìn)步。由于自己知識(shí)有限，時(shí)間倉(cāng)促，在設(shè)計(jì)過(guò)程中難免出現(xiàn)各種缺陷和不足，望各位老師給與指正，在此深表感謝。致 謝畢業(yè)設(shè)計(jì)在忙碌中結(jié)束了，雖然很緊張，但是井然有序。本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我對(duì)大學(xué)的學(xué)習(xí)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，也加深了對(duì)液壓缸和可編程控制器的認(rèn)識(shí)。以前只是停留在表面上，總認(rèn)為自己學(xué)的還可以，前都沒接觸過(guò)。在做的過(guò)程中，才發(fā)現(xiàn)自己還有很多不足的地方。也體會(huì)到了自學(xué)的重要性。根據(jù)指導(dǎo)教師安排,我們進(jìn)行了煤礦減速器的設(shè)計(jì)。期間，我們對(duì)設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)分析，查找了各種資料，最終確定了本次設(shè)計(jì)方案。對(duì)所用的裝置和元件進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇是本次設(shè)計(jì)面臨的首要問(wèn)題，也是一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次長(zhǎng)時(shí)間的考慮，在劉東東老師的指導(dǎo)下，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)原始資料擬定出可行的方案，并在對(duì)其比較的基礎(chǔ)上確定出較為合理的設(shè)計(jì)方案；進(jìn)一步提高適應(yīng)新環(huán)境、掌握新內(nèi)容、解決新問(wèn)題的能力，為走向工作崗位適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)打下一定的基礎(chǔ)；進(jìn)一步熟悉查找資料與圖冊(cè)的方法，鍛煉獨(dú)立思考問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力；通過(guò)實(shí)習(xí)與設(shè)計(jì)，培養(yǎng)與老師、同學(xué)、及現(xiàn)場(chǎng)工作人員協(xié)作相處的能力；培養(yǎng)了綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)獨(dú)立創(chuàng)新設(shè)計(jì)的能力。本次設(shè)計(jì)是我們大學(xué)階段所學(xué)知識(shí)的大綜合。通過(guò)設(shè)計(jì)，我們把所學(xué)知識(shí)在應(yīng)用實(shí)際生產(chǎn)中做到理論聯(lián)系實(shí)際，提高了獨(dú)立分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力。設(shè)計(jì)中我們也提高了查找資料靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力，為我們從事專業(yè)工程技術(shù)和科學(xué)研究工作提供了基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)。大家在設(shè)計(jì)過(guò)程中團(tuán)結(jié)協(xié)作、知難而進(jìn)，增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和大局意識(shí)，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)塌實(shí)的作風(fēng)對(duì)我們以后的工作和學(xué)習(xí)大有幫助。本次設(shè)計(jì)的順利完成與劉東東老師的指導(dǎo)是分不開的，非常感謝劉東東老師對(duì)我的細(xì)致指導(dǎo)與鼓勵(lì)，同時(shí)感謝學(xué)校為我們提供優(yōu)越的條件。參考文獻(xiàn)[1] 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