我在武漢冶金管理干部學(xué)院時(shí)的畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-24 23:06本頁面
【正文】 重的滯后性 。物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后于經(jīng)濟(jì)及物流業(yè)的發(fā)展，滯后于標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。我國自上世紀(jì)70年代末引進(jìn)“物流”概念，至90年代上半期，主要是進(jìn)行物流方面的理論研討與試點(diǎn)推廣工作，90年代后半期開始，物流業(yè)開始在許多行業(yè)起步，進(jìn)入本世紀(jì)后成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。近一二年，才開始從系統(tǒng)論的角度提出解決物流標(biāo)準(zhǔn)化問題。而此時(shí)，國民經(jīng)濟(jì)已經(jīng)歷了20余年的高速發(fā)展，積累了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，各主要行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，也已形成各自的一套體系，而這些體系的形成，并沒有考慮到現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。 2．物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 。主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸方式間裝備標(biāo)準(zhǔn)的不兼容性，影響了我國綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，降低了物流效率，限制了成本的節(jié)約空間。物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，嚴(yán)重影響了貨物在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)過程中的機(jī)械化、自動(dòng)化水平的提高，影響物流配送系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作。物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)間存在缺口，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的載荷率以及倉儲(chǔ)設(shè)施的空間利用率。 3．物流標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作依然在傳統(tǒng)體制的框架中進(jìn)行 。經(jīng)過20余年的改革開放，我國已初步實(shí)現(xiàn)以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制，但標(biāo)準(zhǔn)化工作運(yùn)行，即標(biāo)準(zhǔn)的管理以及提出、制訂、發(fā)布，依然以傳統(tǒng)的部門、地域?yàn)榛A(chǔ)。物流在本質(zhì)上所要求的高度系統(tǒng)化、協(xié)調(diào)化與標(biāo)準(zhǔn)化工作中的部門和地方分割出現(xiàn)了嚴(yán)重的矛盾。標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織與科研機(jī)構(gòu)按照傳統(tǒng)的部門、行業(yè)分工，在各自領(lǐng)域推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化，相互之間沒有交流、協(xié)調(diào)，更沒有統(tǒng)一規(guī)劃，部門分割、條塊分割的弊病時(shí)常表現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化工作中。 4．物流標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)基礎(chǔ)較薄弱 。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，除對(duì)特殊產(chǎn)品采用技術(shù)法規(guī)，國家、行業(yè)協(xié)會(huì)頒布的標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性的。標(biāo)準(zhǔn)能夠得以推廣應(yīng)用，是企業(yè)出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要而采用這些標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過多年改革開放，可以說我國企業(yè)已全面實(shí)現(xiàn)丁市場(chǎng)化經(jīng)營，但是，從經(jīng)營方式講，企業(yè)小而全、大而全的結(jié)構(gòu)與觀念還有很大影響。從生產(chǎn)發(fā)展水平看，企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)成本與勞動(dòng)率成本(所謂的第一、第二利潤源泉)都還有很大潛力，物流作為第三利潤源泉，還沒有普遍成為企業(yè)生存發(fā)展必須追求的主要渠道與當(dāng)務(wù)之急。 5．物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)行政力量的依賴程度比較高 。我國由于標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作還沒有完全擺脫部門分割的框架，市場(chǎng)化基礎(chǔ)比較薄弱，目前對(duì)國家行政管理力量的依賴程度比較高，行業(yè)協(xié)會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)組織沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。二、關(guān)于推進(jìn)中國物流業(yè)發(fā)展的基本思路?！ 「鶕?jù)以上情況我們認(rèn)為，主要要抓好以下十個(gè)方面：1. 制定中國物流發(fā)展大綱。2. 出臺(tái)物流產(chǎn)業(yè)政策。3. 推進(jìn)以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)的物流現(xiàn)代化建設(shè)。4. 啟動(dòng)中國物流人才教育工程。5. 推動(dòng)物流企業(yè)與企業(yè)物流發(fā)展，繁榮物流市場(chǎng)。6. 建立中國物流統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)。7. 抓好物流科技進(jìn)步。8. 大力推進(jìn)物流理論研究。9. 注重物流知識(shí)普及與輿論導(dǎo)向。10. 充分發(fā)揮政府部門的組織和引導(dǎo)作用 ，加強(qiáng)物流界的國際交流與合作。一個(gè)水桶無論有多高，它盛水的高度取決于其中最低的那塊木板。因此這十個(gè)方面都應(yīng)該加強(qiáng)，一個(gè)不能缺。作為系統(tǒng)管理的一般原則是：不僅關(guān)注單個(gè)變量，而是關(guān)注多個(gè)變量作為一個(gè)整體是如何相互作用的。物流管理系統(tǒng)目標(biāo)是使物流系統(tǒng)的有效運(yùn)行而不僅僅關(guān)注某一個(gè)組成部分，物流系統(tǒng)觀念是物流管理中一個(gè)關(guān)鍵的概念。結(jié)論 當(dāng)然單純從物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)方面來看是不能武斷的說明我國物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)的所有缺點(diǎn)，如果是這樣的話，這樣的研究是無意義的。我們不能盲人摸象，但是我們可以一葉知秋。物流管理包含的內(nèi)容有很多，我們不可能一一講到。物流學(xué)術(shù)界的思想每天都在變化，我們不可能面面俱到的。我們只好在現(xiàn)實(shí)的物流實(shí)踐中慢慢檢驗(yàn)物流理念的正確與否，慢慢修正錯(cuò)誤的物流觀念。10 / 10
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