常用汽車知識故障解答-資料下載頁
2025-06-24 19:33本頁面
【正文】 并行駛一段時間后，這些定位角度會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時突然遇到不平路面）、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。一旦定位角度由于任何一種原因產(chǎn)生變化，就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等不適癥狀。 （3）何時需要做四輪定位：一般新車在駕駛3個月后就應做四輪定位，以后每行駛1萬公里，或修理更換懸掛系統(tǒng)，以及發(fā)生碰撞后都應及時做四輪定位。 （4）四輪定位含哪些項目：前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。 2什么時候換檔最好？ 換檔一般指手動檔車主在開車時，為了獲得與車速相應的傳動比，而采取的變換檔位的行為，目前的手動檔一般為5速檔，有5共5個前進檔，及 1個倒車檔；換檔分為升檔（加檔）和降檔（減檔），升檔是用戶車輛起步后為提高車速，不斷加油門并不斷提升檔位獲得更高的車速；降檔是因用戶在遇到障礙減 速后為了再加速時要選擇與現(xiàn)有車速相對應的低檔位或者是用戶為了獲得制動力而進行的強制降檔；換檔可根據(jù)車速及發(fā)動機轉(zhuǎn)速（聽發(fā)動機聲音）來更換，一般升檔看發(fā)動機轉(zhuǎn)速，降檔根據(jù)現(xiàn)有車速判斷。 升擋：可分兩種情況：（1）發(fā)動機受阻力越大（如：急加速，超車，爬坡，滿載等），此時應采用越高轉(zhuǎn)速升檔一般在20003000轉(zhuǎn)/分鐘左右，不易太高，太高發(fā)動機聲音會變的很大（除非用戶想玩賽車）；（2）發(fā)動機受助力不大（如：緩加速，下坡等），此時可選取中轉(zhuǎn)速換檔一般在15002000轉(zhuǎn)/ 分鐘左右，不易太低，太低車速沒有提升到一定的速度，會造成拖檔，長時間對變速箱有損害，如果下坡較大，隨著車速升高，也可以輕點油門在1000轉(zhuǎn)左右升檔，但若是下坡較長，為了避免車速漸漸加快駕駛員要制動減速，長時間使用制動會使制動效果下降甚至失靈，建議用可以采用強制降檔，換成低速檔，利用發(fā)動機 的阻滯力以獲得一定的制動力，減低車速。 建議升檔時機（發(fā)動機受阻力不大平緩加速）： （1）一檔起步，稍加油門1000轉(zhuǎn)，車速不到10KM/H，立即換到二檔（很短時間） （2）二檔時，加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至15002000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時車速至30KM/H左右，松油門，換三檔； （3）三檔時，加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至15002000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時車速至40KM/H左右，松油門，換四檔； （4）四檔時，加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至15002000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時車速至50~70KM/H左右，松油門，換五檔； （5）五檔時，加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至15003000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時車速至80~120KM/H左右。以上操作稍做練習，具體用戶還需據(jù)路況與車速等情況多加思考及時換檔，三天后你就會發(fā)現(xiàn)自已的技術提升很多。 降檔： 一般車子在減速后，如果需再加速，用戶就需要根據(jù)現(xiàn)在的車速選擇相應的檔位；一般對應車速如下： （1）車速降到4050時采用4檔；（2）車速降到3040時采用3檔； （3）車速降到1030時用采用2檔；（4）車速降到010時采用1檔； 2空檔滑行是否省油? 答:空檔滑行并不省油。 現(xiàn)代的電噴車的行車電腦中存儲減速斷油程序，當在操縱者突然松開油門，高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴會作出減速斷油的動作，目前奇瑞所有手動檔的車型都有低速斷油策略，即當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r/min以上時，完全松開油門，這時燃油系統(tǒng)不會噴油，直到1500r/min以后 才開始恢復供油。此時發(fā)動機相當于車輛帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn),不消耗燃油。 如果是空檔滑行，在高速行駛時一丟油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速回到怠速狀態(tài)，供油系統(tǒng)一直供油。故帶檔滑行(可用5檔)比空檔滑行節(jié)油。 同時空擋滑行，發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。 且從制動、安全的角度，不建議空檔滑行，理由是制動是可以利用發(fā)動機制動。 2方向盤在打死時會出現(xiàn)極大響聲請問什么原因？ 答：目前多數(shù)汽車采用的都是液壓助力轉(zhuǎn)向，當方向打死時油泵柱塞會將油路關死，此時泵還在工作，油壓增大，從而產(chǎn)生響聲，這是正常的異響。此外還有可能是：動力轉(zhuǎn)向皮帶松曠，皮帶打滑響，這種響聲可以調(diào)節(jié)張緊器皮帶的張緊度；也可能是轉(zhuǎn)向拉桿的球頭在打到死角的時候異響，這可以讓服務站幫助檢查解決。7 /
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