【正文】 種：控制板式、液壓站式和集成化式。1）控制板式控制板式又稱操縱箱式。這種配置方式的特點是將液壓元件集中地配置于一個（或幾個）箱體上，并在箱體上鉆孔，作為連接管路。這種方式的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、管路少、占地面積??；缺點是箱體上鉆孔很多，容易出廢品，而且系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，不易排除，元件損壞后更換也不夠方便。為了避免這些缺點，可以采用由標(biāo)準(zhǔn)元件組成的控制板。 2）液壓站式準(zhǔn)化的液壓元件及其底板用螺釘固定在垂直的立板上，底板之間管路連接。這種方式的優(yōu)點是靈活性大，可以根據(jù)工作需要組成最合理的系統(tǒng)，裝配、維修也比較方便。同時，采用標(biāo)準(zhǔn)化元件的生產(chǎn)率、降低元件的成本、保證元件的質(zhì)量都有很大的意義。所以這種方式目前在國內(nèi)外應(yīng)用較廣。這種方式的缺點是需要單獨的油箱，占地面積大，同時，當(dāng)系統(tǒng)較復(fù)雜、管路較多時，油管的連接不夠方便。3） 集成化式近年來，液壓元件配置的集成化方式在國內(nèi)外已有較多的應(yīng)用。集成化式的特點是采用標(biāo)準(zhǔn)化或通用化的液壓元件，通過一定的連接形式將這些元件組合在一起，以實現(xiàn)一定的控制、調(diào)節(jié)作用。集成化式主要有以下優(yōu)點：a. 采用標(biāo)準(zhǔn)化的元件，便于制造，性能可靠；b. 通過在閥體內(nèi)鉆的孔來實現(xiàn)油路的連接，節(jié)省了大量的油管和管接頭，并為裝配和拆卸提供了很大的方便；c. 結(jié)構(gòu)緊湊，體積??；d. 管路短，壓力損失?。籩. 可以根據(jù)工作需要配置與最方便的位置f. 避免了外界干擾（振動）對液壓系統(tǒng)工作的影響由于上述優(yōu)點，集成化式在液壓傳動中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，許多國家已經(jīng)設(shè)計了通用化部件，并形成了系列。 液壓系統(tǒng)的安裝、配管 系統(tǒng)安裝前注意事項 1）便于馬達(dá)或電動機執(zhí)行工作。 2）安裝場所宜在灰塵少，通用條件好，受其他機器工作影響小的地方。 3）對系統(tǒng)外部的各個零部件、油箱、油管和過濾器等安置與最佳散熱位置。 4）過濾器、蓄能器等需經(jīng)常維護(hù)、檢修的元件，需安裝在易于維修的位置。 系統(tǒng)安裝時注意事項 1）清潔度 a. 軟管、油管、接頭在安裝前總不太干凈，因而在安裝之前要清洗。 b. 盡量避免油變質(zhì)，也就是說，過濾器必須清潔，尤其是活塞桿，軸和軸的密封。 2）配管 a. 配管時需注意管道的熱脹冷縮、管接頭處的漏油與空氣吸入。管道支架的間隔一般為2m。 b. 橡膠軟管要保持合理的彎曲半徑，不容許與其它機械及管道接觸，否則會在短時間內(nèi)損壞。 c. 管子或軟管損壞的要立即更換，硬管選用無縫鋼管。 d. 鋼管與金屬管接頭在安裝前必須絕對清潔、不得有污垢、銹皮、焊渣和切屑等。可以用鋼絲刷、洗管器清理或酸洗。酸洗前的管子要進(jìn)行脫脂處理，酸洗之后要徹底漂洗。 e. 如果導(dǎo)管要存放一段時間，應(yīng)該堵在管口以防止異物進(jìn)入。但不得用破布或其他東西堵住管口。 3）加油 a. 油桶要臥式存放，并盡可能在室內(nèi)或棚內(nèi)存放。 b. 只準(zhǔn)用清潔的容器、軟管等從油桶向油箱輸送油液。 4）沖洗 a. 沖洗之前應(yīng)取下精密的系統(tǒng)元件，而在其位置上安裝短接件或空心件。 b. 。 c. 不能用系統(tǒng)泵作為沖洗泵，同時沖洗油箱以避免污染物滯留在系統(tǒng)油箱中。 d. 用盡可能大的流速進(jìn)行沖洗，以便清除管接頭處的污染物，沖洗壓力一般為13Mpa。清洗結(jié)束后要清除管道和油箱壁上附近的清洗液。 e. 在系統(tǒng)進(jìn)行清洗時，在排油回路中設(shè)置過濾器，以檢測清洗的效果，直至基本上不再有污染物排除時，清洗結(jié)束。 f. 清洗油應(yīng)采用與工作液體相同性質(zhì)的油液，加入加強溶解力及防腐蝕等的添加劑。 驗算液壓系統(tǒng)技術(shù)性能一般的液壓系統(tǒng)設(shè)計，都需對液壓系統(tǒng)的性能進(jìn)行驗算，驗算的項目很多，常見的有回路壓力損失驗算和油液溫升驗算。 回路壓力驗算損失壓力損失包括管道內(nèi)的沿程壓力損失和局部壓力損失以及閥類元件處的局部損失三項。液體在流動時產(chǎn)生的壓力損失，稱為沿程壓力損失；另一種是由于管道的截面突然變化，液流方向改變或其他形式的液流阻力（如控制閥閥口）而引起的壓力損失，成為局部壓力損失。閥類元件處的局部損失只是系統(tǒng)壓力損失的一小部分?？傊?，這些損失對于整個液壓系統(tǒng)而言，其總量是很小的，所以不需要進(jìn)行仔細(xì)的驗算，它對系統(tǒng)的正常工作不會產(chǎn)生太大的影響。 油液溫升驗算在整個工作循環(huán)中，工進(jìn)階段所占的時間最長，且發(fā)熱量最大。為了簡化計算，主要考慮工進(jìn)時的發(fā)熱量。一般情況下，工進(jìn)時做功的功率損失大引起發(fā)熱量較大，所以只考慮工進(jìn)時的發(fā)熱量，然后取其值進(jìn)行分析。當(dāng)V=10mm/s時，即v=600mm/min即 ，泵的出口壓力為26MP，則有即此時的功率損失為：假定系統(tǒng)的散熱狀況一般，取，油箱的散熱面積A為系統(tǒng)的溫升為根據(jù)《機械設(shè)計手冊》成大先P20767：油箱中溫度一般推薦3050.7總結(jié)與展望液壓傳動相對于機械傳動來說是一門新技術(shù)，液壓傳動系統(tǒng)由液壓泵、閥、執(zhí)行器及輔助件等液壓元件組成。該傳動原理是把液壓泵或原動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，然后通過控制、調(diào)節(jié)閥和液壓執(zhí)行器，把液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，以驅(qū)動工作機構(gòu)所需求的各種動作。本課題是研究的是一個典型的液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計過程。在本次設(shè)計中采用了疊加閥的液壓元件，這就使得我對疊加閥有了一定的了解。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我對當(dāng)前液壓技術(shù)的發(fā)展概況和今后的發(fā)展趨勢有了一定的了解，熟悉了cad軟件，同時將所學(xué)的知識應(yīng)用到此后的畢業(yè)設(shè)計中，加深了對課本中沒有的知識，這就為以后從事這方面工作打下了一定的基礎(chǔ)。由于知識的局限，有些細(xì)節(jié)理解地還不透徹，還存在一些各種各樣的細(xì)節(jié)問題，但整體上還是比較成功的。液壓技術(shù)的形成與發(fā)展始于上個世紀(jì)20年代。在當(dāng)時，它在很多方面的使用都取得了成功。但是當(dāng)時技術(shù)的落后，它的發(fā)展速度相對較為緩慢。近40年來，液壓設(shè)備的年增長率遠(yuǎn)大于其他設(shè)備的年增長率，液壓傳動在很多領(lǐng)域都是機械傳動無法取代的。液壓傳動能實現(xiàn)大噸位的運動，可以是機構(gòu)運動平穩(wěn)。液壓傳動的各部分間都是用管道連接的，其布局安裝有很大的靈活性，液壓元件體積小、重量輕、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，便于集中大批量生產(chǎn)。當(dāng)前，液壓技術(shù)在實現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項要求方面都取得了重大進(jìn)展；在完善比例控制、伺服控制、數(shù)字控制等技術(shù)上也有許多新成就，采用液壓傳動的程度現(xiàn)已成為一個國家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。展望未來，液壓技術(shù)必然向高速化、高效化、低能耗，提高液壓機的工作效率，降低生產(chǎn)成本的方向發(fā)展，充分合理利用機械和電子方面的先進(jìn)技術(shù)促進(jìn)整個液壓系統(tǒng)的完善。微電子技術(shù)的高速發(fā)展為液壓機的自動化和智能化提供了充分的條件，自動化不僅僅體現(xiàn)在加工，應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對系統(tǒng)的自動診斷和調(diào)整具有故障預(yù)處理的功能。液壓技術(shù)在未來的發(fā)展進(jìn)程中，必將與其他行業(yè)完美的結(jié)合，這樣才能使液壓技術(shù)最大程度的發(fā)揮其作用。 致謝在本次畢業(yè)設(shè)計過程中，無不凝聚著倪洪啟老師的心血和汗水。首先要感謝我的指導(dǎo)老師倪洪啟老師，是他的悉心指導(dǎo)，才使我的畢業(yè)設(shè)計得以順利的完成。在畢業(yè)設(shè)計過程中遇到各種困難時，他都耐心的給與幫助，每月的檢查輔導(dǎo)對我起了很大幫助，倪洪啟老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和學(xué)習(xí)方法給我樹立了榜樣，在此僅表示崇高的敬意和衷心的感謝！同時，在這次畢業(yè)設(shè)計過程中我也得到了同學(xué)和其他老師熱情的幫助和支持。再次表示真摯的感謝！4個多月的畢業(yè)設(shè)計，讓我學(xué)會了很多的東西，對以往所學(xué)到的只是有了新的了解和鞏固，學(xué)會獨立思考問題，學(xué)會對所設(shè)計的內(nèi)容查找資料等。本畢業(yè)設(shè)計課題是150T四柱液壓機液壓系統(tǒng)設(shè)計。完成此項設(shè)計要求運用的知識較綜合全面，基本覆蓋了四年來的所學(xué)，并且在一定程度上也考驗了我們設(shè)計思維能力。然而由于本人水平有限，也是初次涉及該系統(tǒng)的設(shè)計，在畢業(yè)設(shè)計過程中遇到不少的困難。幸有朱老師在旁指導(dǎo)，他以廣博的知識，豐富的經(jīng)驗向我們講解液壓系統(tǒng)設(shè)計中的要點，幫助我們解決了許多設(shè)計中的難題，從而使設(shè)計的過程更為順利。朱老師工作態(tài)度認(rèn)真，在設(shè)計中仔細(xì)的檢查我們的設(shè)計并向我們提出了不少的修改意見，完善我的畢業(yè)設(shè)計。值此畢業(yè)之際，我借此機會向沈陽化工大學(xué)的所有老師致以最深切的敬意。參考文獻(xiàn)[1] 章宏甲,黃誼. 液壓傳動[M]. 北京: :1028.[2] 路甬祥. 液壓氣動技術(shù)手冊[M]. 北京: :5485.[3] 張利平. 液壓氣動系統(tǒng)設(shè)計手冊[M]. 北京: :1721.[4] 成大先. 機械設(shè)計手冊[M]. 北京: :718.[5] 雷天覺. 液壓工程手冊[M]. 北京: :2327.[6] 劉新德. 袖珍液壓氣動手冊[M]. 北京: :3035.[7] 廖念釗. 互換性與技術(shù)測量[M]. 北京: :5860.[8] 大連組合機床研究所. 組合機床設(shè)計. 北京: :92100.[9] 洪家娣 李明 黃興元. 機械設(shè)計指導(dǎo)[M]. 江西: :4955.[10] 李玉林. 液壓元件與系統(tǒng)設(shè)計[M]. 北京: :7678.[11] 曾詳榮等. 液壓傳動[M]. 北京: :2339.[12] 蔡文彥,詹永麟. 液壓傳動系統(tǒng)[M]. 上海: :7980.[13] 林建亞，何存興. 液壓元件[M]北京: :4451.[14] Frank M White. 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