基于plc控制的船舶輪機員安全警報系統(tǒng)-資料下載頁
2025-06-24 15:35本頁面
【正文】 LC采用了計算機技術，其控制邏輯是以程序的方式存放在存儲器中，要改變控制邏輯只需改變程序，因而很容易改變或增加系統(tǒng)功能。系統(tǒng)連線少、體積小、功耗小，而且PLC所謂“軟繼電器”實質上是存儲器單元的狀態(tài)，所以“軟繼電器”的觸點數(shù)量是無限的，PLC系統(tǒng)的靈活性和可擴展性好LC的用戶程序是按一定順序循環(huán)執(zhí)行，所以各軟繼電器都處于周期性循環(huán)掃描接通中，受同一條件制約的各個繼電器的動作次序決定于程序掃描順序，這種工作方式稱為串行工作。2）PLC的用戶程序是按一定順序循環(huán)執(zhí)行，所以各軟繼電器都處于周期性循環(huán)掃描接通中，受同一條件制約的各個繼電器的動作次序決定于程序掃描順序。PLC通過程序指令控制半導體電路來實現(xiàn)控制的，速度快，程序指令執(zhí)行時間在微秒級，且不會出現(xiàn)觸點抖動問題。3）PLC采用半導體集成電路作定時器，時鐘脈沖由晶體振蕩器產生，精度高，定時范圍寬，用戶可根據(jù)需要在程序中設定定時值，修改方便，不受環(huán)境的影響，且PLC具有計數(shù)功能，而電器控制系統(tǒng)一般不具備計數(shù)功能。PLC大量的開關動作由無觸點的半導體電路來完成，其壽命長、可靠性高，PLC還具有自診斷功能，能查出自身的故障，隨時顯示給操作人員，并能動態(tài)地監(jiān)視控制程序的執(zhí)行情況，為現(xiàn)場調試和維護提供了方便。結論本系統(tǒng)主控制器采用了西門子S7200 PLC，其緊湊的結構，良好的擴展性能，強大的指令功能，利用485標準的通信口進行信息傳送, 并自行設計相應接口而組成的船舶機艙巡回監(jiān)測報警系統(tǒng)充分應用了該微型PLC的硬件資源，發(fā)揮了其軟件優(yōu)勢。輸入輸出采用差動方式，提高了抗干擾能力，同時，主機和多臺終端可以全部并聯(lián)在一對雙絞線上進行多機通訊，節(jié)省了傳輸線，所以本系統(tǒng)小但功能齊全，穩(wěn)定性好。為用戶帶來極大的方便。在近兩年的實際運行中未出現(xiàn)故障，為船舶的安全、可靠的航運起到了非常重要的作用，同時也為航運公司帶來了巨大經(jīng)濟效益。通過PLC程序的控制使得輪機員安全報警器的工作過程更加的安全可靠，使得無人機艙技術應用得到更好推廣和發(fā)展。同時利用PLC程序的控制能夠大大的節(jié)約機械繼電裝置的應用，從而使的輪機員報警器的形狀更加小繼而節(jié)約船舶的空間。致謝這次畢業(yè)論文能夠得以順利完成，并非我一人之功勞，是所有指導過我的老師，幫助過我的同學和一直關心支持著我的家人對我的教誨、幫助和鼓勵的結果。我要在這里對他們表示深深的謝意！ 感謝我的指導老師——劉強老師，沒有您的悉心指導就沒有這篇論文的順利完成。 感謝班主任周靜，王麗，趙玥老師三年的生活相處不久，卻從您身上學到了太多，必將終身受益。感謝所有教授過我課程的暨海事學院的老師們，是你們誨人不倦才有了現(xiàn)在的我。感謝我的父母，沒有你們，就沒有我的今天，你們的支持與鼓勵，永遠是支撐我前進的最大動力。 感謝身邊所有的朋友與同學，謝謝你們三年來的關照與寬容，與你們一起走過的繽紛時代，將會是我一生最珍貴的回憶。參考文獻[1][M].北京：中國水利水電出版社,2001年.[2][M].北京：機械工業(yè)出版社,1994年.[3][M].北京：機械工業(yè)出版社,1997年.[4][M].北京：人民交通出版社,2006年.[5][M].北京：人民交通出版社,1991年.[6]船內通信與報警系統(tǒng)[M].大連：大連海運學院出版社,1992年.[7]呂金華,江漢紅. 基于PLC的船舶機艙監(jiān)控系統(tǒng)[J]. 微計算機信息,2005，21(121)：7677，133.[8][C].廣東省特種設備檢測院順德分院,廣東順德528300.[9]孫聚川. 基于嵌入式技術的機艙輪機員安全系統(tǒng). 中國計算機報 2008，7（8）：16:08:22.[10]唐唯唯. 船舶機艙監(jiān)視與報警人機交互系統(tǒng)的設計[C].大連海事大學，輪機工程.[11]《1974年國際海上人命安全公約SOLAS公約》
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