【正文】 條件影響，太陽能受到一定程度削弱。
某市最有效的新能源綜合利用是風能和太陽能結合，因為某市太陽能和風能在年度變化正好出現一個時間差，風能最豐富的是第一季度，最小的是7～8月；而太陽能正好相反，太陽能最小的是第一季度，最大的是7～8月，兩者形成互補關系。在實際應用時可以從新建路燈或路燈改造工程開始，結合某市豐富的太陽能與風能互補，將自然能源應用到路燈上去。七、 國內外新能源路燈應用普及情況調研目前，在歐洲、日本、美國等發(fā)達國家正在普及新能源路燈系統。國內在各地政府的大力倡引下，新能源路燈得到了逐步推廣。我國在政府的大力倡導帶領下已經在多個城市成規(guī)模建設新能源路燈，并且?guī)恿宋覈履茉绰窡舢a業(yè)的發(fā)展，我國新能源路燈已經達到了世界先進水平，大批量的新能源路燈出口國外已經是指日可待的事情，目前我公司已經接到數以千計的歐美國家的詢盤郵件。其中美國佛羅里達州政府和英國利物浦市政府相關部門均已經表示可提供資金支持歡迎我們前去開廠就地生產。八、 某市適合推廣新能源路燈的地區(qū)某市目前有羅湖、福田、南山、寶安、龍崗和鹽田等六行政分區(qū)。其中羅湖、福田、南山為中心城區(qū)，區(qū)內市政設施配套齊全，主干道和人流密集區(qū)路燈安裝數量較多，功率也較大，該地區(qū)的路燈已逐步開始放棄過往的時控或光控方式控制路燈的開、關，而是通過網絡方式，根據該地區(qū)的日照時間自動開、關路燈，如南湖路、嘉賓路等就是采用這種先進的技術進行路燈管理的。使用此類技術管理路燈的只局限于市燈光環(huán)境管理中心或路燈管理處管轄的部分區(qū)域，其它如商業(yè)區(qū)域內的公用照明，住宅小區(qū)的公用照明等，由于商業(yè)利益問題，往往比較抗拒進行路燈照明改造。
針對中心城區(qū)的路燈改造以及結合該地區(qū)的風光資源情況，建議對主干道和人流密集區(qū)除加快路燈管理的技術改造外，可以在滿足照度要求的情況下，改用電子鎮(zhèn)流器或更換新型節(jié)能無極燈、LED燈；在人流少的道路或輔路，改用太陽能路燈，如在福田的下沙村小學校區(qū)附近，已安裝了一批太陽能路燈，使用效果還不錯；在風光資源豐富的地帶，如從福田到南山的紅樹林自然保護區(qū)一帶，可安裝風光互補路燈。在考慮保證基本照明亮度的前提下，充分利用自然資源，安裝適合使用類型的路燈。寶安、龍崗和鹽田三個區(qū)，分別位于中心城區(qū)的西邊、北邊和東邊，是某市GDP的制造基地，該區(qū)域內的市政設施遠不如中心城區(qū)，路燈管理比較分散，管理技術也相對的落后，大部分路燈還是使用時控或光控，路燈的開、關受到人為因素或感光器受污染程度的影響，很多時候會出現某路段天還未黑，路燈就點亮的情況，嚴重地浪費電力資源。寶安、龍崗和鹽田三個區(qū)，由于區(qū)內的特殊地理環(huán)境和建筑密度較低的原因，為區(qū)內提供了豐富的自然資源。寶安區(qū)南面臨海，龍崗區(qū)地勢較高，鹽田區(qū)三面環(huán)海，根據某風資源和太陽能分布資源顯示，風力和太陽能資源在以上三個區(qū)都較中心城區(qū)豐富，尤其是鹽田區(qū)沿大鵬灣地區(qū)，風光資源十分豐富，應大力推廣安裝風光互補路燈，在解決照明的同時，也為該地區(qū)的旅游項目增添一道亮麗的風景線。寶安和龍崗區(qū)也要充分利用好當地自然資源，推廣安裝風光互補路燈或安裝太陽能路燈，降低當地路燈用電量，解決部分能源緊缺的問題。九、 適合某使用的新能源路燈類型風光互補路燈是由小型風力發(fā)電機、太陽能電池板、蓄電池組、燈具以及燈桿等組成。他的工作原理是：當有風的時候，風能通過葉輪帶動發(fā)電機旋轉產生電能；當有陽光的時候，太陽能通過光硅片將光能轉換成電能，兩路電能通過電纜引到蓄電池組加以儲存，在晚上的時候為燈具發(fā)光提供電能。風光互補路燈是對自然風能和太陽能綜合利用的一體化組合，它充分的利用了“有風無太陽，有太陽無風”的自然現象，在每一天中最大限度的吸收大自然賦予的無窮能源，應用到人類最需要的地方。風光互補路燈有能源利用互補性強、安裝維護方便以及綜合造價合理的優(yōu)點，最適合安裝在風資源和光資源豐富的區(qū)域，如近海岸、高地以及開闊地等。太陽能路燈是由太陽能電池板、蓄電池組、燈具以及燈桿等組成。它的工作原理是利用太陽光照射在太陽能電池板上，由光硅片將太陽能轉化成電能，并儲存在蓄電池組中，在晚上的時候為燈具發(fā)光提供電能。太陽能路燈是太陽能光電利用的體現，在有陽光的時候將為路燈提供電能，適合安裝在燈具功率要求不高、陽光充足的區(qū)域，具有安裝簡單，使用維護方便等特點，但不足的方面是“無光則無電”，造價較高。十、 節(jié)能及環(huán)保效果分析新能源路燈是利用完全清潔的自然能源發(fā)電的系統，大量推廣風光互補路燈或太陽能路燈系統可以節(jié)約常規(guī)電能，減少石化能源的消耗，從而減少對大氣的污染。以廣東省為例，如果全省1%的路燈采用風能和太陽能發(fā)電，則每年可以省電7億千瓦時（廣東省建設廳的統計數據），，減少二氧化硫排放5600噸，減少煙塵排放2100噸，其經濟性和環(huán)保作用是非常明顯的。（平均每1000支路燈每年耗電1095000千瓦時，相當于耗標準煤413噸，產生二氧化碳1198噸。）十一、 某市安裝新能源路燈將產生效果分析某市推廣安裝新能源路燈，可體現某在建設現代化大都市進程中的和諧社會、美化環(huán)境、保護環(huán)境的理念。風光互補路燈是一種造型美觀的21世紀高科技環(huán)保產品，建設風光互補路燈，不僅與政府的環(huán)保理念相符，而且能向國民進行新能源利用和生態(tài)環(huán)保知識的直觀教育。迎風轉動的風車可給道路一種動感的點綴，更能突顯我國人民崇尚環(huán)保、重視節(jié)能和跟蹤高新技術的理念。推廣風光互補路燈對美化當地環(huán)境有非常積極的意義。