【正文】 決定，盡量做到隨拌隨用，少量?jī)?chǔ)存，在灰槽中保持經(jīng)常有新拌的砂漿。砂漿的使用時(shí)間，在般氣溫條件下，可控制在3～4 小時(shí)內(nèi)用完，嚴(yán)禁使用隔日砂漿。②.砌筑時(shí)不能采用長(zhǎng)距離鋪漿，嚴(yán)禁用水沖漿灌縫，應(yīng)用流動(dòng)性好的砂漿灌嚴(yán)磚縫。砌筑保證砂漿飽滿，砂漿與砌塊粘結(jié)牢固。③.常溫季節(jié)嚴(yán)禁用干磚砌墻，砌筑前應(yīng)將磚浸透，使砌筑時(shí)粘土磚的含水率達(dá)到10％～15％，不能有干心現(xiàn)象。④.井室砌筑后進(jìn)行抹面，除將墻面殘余砂漿清除干凈外，要將墻面灑水濕潤(rùn)后進(jìn)行抹面，進(jìn)行覆蓋物灑水養(yǎng)護(hù)。⑤.抹面完成后及時(shí)檢查，防止空鼓裂縫存在，破壞磚砌體。⑴根據(jù)雨水檢查井的位置、道路縱坡情況、道路邊線測(cè)放出各雨水口的開(kāi)挖邊線，并預(yù)留工作面寬度。⑵雨水口采用人工開(kāi)挖。⑶砌筑方法及要求：同檢查井。⑷井周邊回填：同檢查井。排水管道作閉水試驗(yàn)，宜從上游往下游進(jìn)行分段。⑴試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，長(zhǎng)度不應(yīng)大于1公里，帶井試驗(yàn)。⑵試驗(yàn)水頭符合下列規(guī)定：，試驗(yàn)水頭從試驗(yàn)段上游管頂內(nèi)壁加2米計(jì)。，試驗(yàn)水頭以試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭加2米計(jì)。，但以超過(guò)上游檢查井井口時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。⑶試驗(yàn)步驟：，不得滲水；堵管如用磚砌，必須養(yǎng)護(hù)34天達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水。，使管道充分浸透。，觀察管道的滲水量，直至觀測(cè)結(jié)束時(shí)，應(yīng)不斷地向試驗(yàn)段補(bǔ)水，保持試驗(yàn)水頭恒定，滲水量的觀測(cè)時(shí)間不得小于30分鐘。實(shí)測(cè)滲水量按下式計(jì)算： q=W/TL式中 q—實(shí)測(cè)滲水量 W—補(bǔ)水量 T—實(shí)測(cè)滲水量觀測(cè)時(shí)間 L—試驗(yàn)管段長(zhǎng)度。⑷排水菅道閉水試驗(yàn)允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1△D＜700mm不大于下表的規(guī)定每個(gè)井段1計(jì)算滲水量2△D700～1500mm每3井段抽驗(yàn)1段13△D＞1500mm每3井段抽驗(yàn)1段1⑸排水管道閉水試驗(yàn)允許滲水量應(yīng)符合下表規(guī)定：管徑（mm）允許滲水量m3/（）L/（）20020830028400325003660040700448004890053100058120070140085根據(jù)要求，排水管道施工完畢應(yīng)做閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行回填土施工，回填土施工分三個(gè)階段完成。⑴第一階段回填雨污水管道溝槽第一階段回填范圍為管腔及管頂上方50cm 以內(nèi)的范圍，分三層進(jìn)行回填：第一層三角區(qū)回填，采用粗砂夯實(shí)回填，壓實(shí)度＞93％；，采用砂石分層對(duì)稱回填，壓實(shí)度＞90％；第三層管頂上方50cm 以內(nèi)次回填區(qū)回填，其回填土不允許有磚塊、石塊、有機(jī)物、垃圾塊，素土顆粒不得大于5cm，回填采用人工對(duì)稱回填、對(duì)稱夯實(shí)的方法進(jìn)行，土方回填壓實(shí)逐層進(jìn)行，且不得損傷管道，管道兩側(cè)壓實(shí)高差不超過(guò)300mm。人工夯實(shí)，夯實(shí)過(guò)程中，作業(yè)面較小處采用人工手夯夯實(shí)，作業(yè)面寬的采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。回填之后由工地試檢人員對(duì)其相對(duì)密實(shí)度進(jìn)行測(cè)試，達(dá)不要設(shè)計(jì)要求，采取措施夯實(shí)，相對(duì)密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后，組織進(jìn)行第二階段回填。⑵第二階段回填雨污水管道溝槽第二階段回填范圍為管頂上方50cm～200cm 間的范圍，按照回填土土質(zhì)情況，工地試驗(yàn)室通過(guò)試驗(yàn)確定蛙式打夯機(jī)回填夯實(shí)遍數(shù)或手扶式和自行式靜力壓路機(jī)碾壓的遍數(shù)。第二階段回填采用本段溝槽開(kāi)挖土方作為填料，推土機(jī)直接推土入槽，入槽時(shí)應(yīng)根據(jù)虛鋪厚度均勻推入。攤鋪采用推土機(jī)機(jī)械攤鋪，每層鋪土虛厚300mm。自行式靜力壓路機(jī)碾壓，按試驗(yàn)確定的回填土含水量和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓，每碾壓一層，工地試驗(yàn)人員檢測(cè)一次，達(dá)到設(shè)計(jì)要求相對(duì)密實(shí)度后，進(jìn)行上一層的攤鋪與碾壓。經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行下道工序施工。⑶第三階段回填雨污水管道溝槽三次回填范圍為管頂上方200cm 以上的回填，回填可結(jié)合路基土方填筑進(jìn)行，其各項(xiàng)工藝要求與路基填筑相同。溝槽回填施工的質(zhì)量，特別是胸腔部分回填密實(shí)度，直接影響管、渠結(jié)構(gòu)的安全，所以管道土方回填質(zhì)量至關(guān)重要。⑴溝槽回填應(yīng)分層進(jìn)行夯實(shí)，鋪土厚度根據(jù)夯實(shí)和壓實(shí)機(jī)具性能進(jìn)行確定。⑵溝槽回填前，必須將溝槽中積水、淤泥、雜物清除干凈。回填土中不能含有碎磚和大于10cm 的干硬土塊，含水量大的粘土塊。⑶回填土每種土都應(yīng)做出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)密度(在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行土樣擊實(shí)試驗(yàn)做出最佳干容重和最佳含水量)?；靥钔亮显谧罴押徒咏罴押繝顟B(tài)下進(jìn)行夯實(shí)，每個(gè)分層按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍和頻率，做出壓密度試驗(yàn)，直至達(dá)標(biāo)為止；⑷回填土要保持一定的坡勢(shì)，保證遇雨排水暢通；⑸在檢查井周圍和邊角機(jī)械碾壓不到位的地方，一定要采取人力補(bǔ)夯措施，不能出現(xiàn)局部漏夯；⑹非同時(shí)進(jìn)行的兩個(gè)回填土段的搭接處，應(yīng)將每個(gè)夯實(shí)層留出臺(tái)階，階梯長(zhǎng)度大于高度的2 倍。本標(biāo)段交通工程內(nèi)容主要包括：標(biāo)志板單立桿、標(biāo)志板F臂立桿、標(biāo)志板、標(biāo)記、實(shí)線、虛線、橫道線、反光突起路標(biāo)的施工。交通標(biāo)志立柱選用鋼管制作，所有鋼構(gòu)件必須采用熱浸鋅作防腐處理后漆象牙百外觀漆。標(biāo)志支撐件的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中采用雙層或單層剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的金屬預(yù)埋件必須進(jìn)行防銹處理，水泥混凝土的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)為C25。⑴首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，確定基坑中線，放好基礎(chǔ)尺寸，確定好基坑位置進(jìn)行開(kāi)挖。⑵基坑開(kāi)挖達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)規(guī)格尺寸、材料比、剛構(gòu)架進(jìn)行自檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可進(jìn)行澆筑混凝。⑶混凝土采用商品砼，按要求做好試塊，然后進(jìn)行砼澆筑。在澆筑時(shí)基礎(chǔ)預(yù)埋件地腳螺栓和基礎(chǔ)法蘭盤安放位置要準(zhǔn)確。⑷混凝土澆筑完畢后，對(duì)殘缺邊角進(jìn)行修理并及時(shí)進(jìn)行回填并充分夯實(shí)。⑸混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行鋼管立柱的吊裝，立柱全部采用高空吊車作業(yè)，防止碰撞和變形，安裝后立即進(jìn)行調(diào)整，保證立柱的垂直和懸臂的水平。⑹經(jīng)調(diào)整后支架經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行標(biāo)志板的安裝，安裝后的版面應(yīng)平整，上下邊緣與路面平行，不得向上或向下傾斜。⑴路面清理：人工對(duì)現(xiàn)況路面進(jìn)行清掃后，使用森林滅火機(jī)吹掃路面。⑵放樣：在路面干凈的條件下，按設(shè)計(jì)圖紙以中分帶打點(diǎn)，然后以清晰的乳膠材料用劃線車同時(shí)放出車道邊緣線及車道分界線的水線，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后正式施劃。⑶施劃：首先在監(jiān)理工程師指定地段進(jìn)行樣板施劃，在達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)要求及質(zhì)量要求并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行施工。工藝如下：①把熱熔材料裝入熱熔器中均勻加熱到適宜溫度。②在清晰的水線一側(cè)噴相對(duì)應(yīng)的底漆使路面與標(biāo)線更好的粘牢。③溶化的熱熔涂料待底漆表面不粘時(shí)，才能放入劃線車并加滿微玻璃珠。④控制流量，正式施劃。在車道分界線及斷開(kāi)處應(yīng)粘帖不易燃燒的膠帶紙以便使其段落效果分明。⑤標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差不大于177。5176。⑥標(biāo)線涂層表面撒微玻璃珠應(yīng)分布均勻，劃出的標(biāo)線具備良好的視覺(jué)性，寬度一致，間距相等，邊緣等齊，線形規(guī)則流暢，反光效果好，與路面結(jié)合牢固。⑦清理：在施工過(guò)程中，邊劃線邊清理，做到無(wú)拋灑、滴漏、無(wú)污染、機(jī)械設(shè)備無(wú)漏油漏水現(xiàn)象。劃一段清理一段，保持路面的清潔。⑧標(biāo)線的施工必須注意：施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計(jì)或原有的線型要求放樣；各種標(biāo)線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護(hù)線物體，加強(qiáng)護(hù)線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，并將殘留物清楚干凈。7. 照明工程本工程照明依路幅寬度雙側(cè)對(duì)稱布置。道路照明燈具布置在人行道上。 箱變基礎(chǔ)定位→燈桿基礎(chǔ)定位→電纜溝劃線定位→箱變基礎(chǔ)制作→燈桿基礎(chǔ)開(kāi)挖→電纜溝開(kāi)挖→埋管→安放混凝土路燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測(cè)試→路燈安裝及吊裝燈桿→電氣設(shè)備安裝→體統(tǒng)調(diào)試→自檢→試運(yùn)行→竣工驗(yàn)收。電纜溝槽開(kāi)挖為明槽施工，采用人工開(kāi)挖?；靥畈捎萌斯ず蜋C(jī)械配合分層回填夯實(shí)?；右缘缆吩O(shè)計(jì)施工基面為準(zhǔn)人工開(kāi)挖?；A(chǔ)安裝時(shí)，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高低于道路緣石100mm，以便保護(hù)基礎(chǔ)螺栓、螺母而進(jìn)行二次砼澆筑?；A(chǔ)下安找平后，基礎(chǔ)分層回填。、電纜敷設(shè)⑴路燈電纜敷設(shè)前，首先對(duì)電纜的型號(hào)、電壓、電流、規(guī)格進(jìn)行核實(shí)，并經(jīng)直流耐壓試驗(yàn)合格后方可使用。電纜穿管敷設(shè)時(shí)用管內(nèi)預(yù)留鐵絲人工拉拽。⑵敷設(shè)電纜應(yīng)符合下列要求①電纜型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無(wú)機(jī)械損傷、標(biāo)志牌齊全、正確、清晰。②電纜接頭良好，絕緣符合規(guī)定。③電纜溝符合要求，溝內(nèi)無(wú)雜物。④保護(hù)管的連接，防腐符合規(guī)定。、燈具安裝⑴燈桿安裝采用起重機(jī)吊裝。⑵吊裝起重繩使用非金屬材料或防滑、防擦傷處理的吊具吊裝。⑶燈桿接線手孔朝向一致，與行車方向相背。⑷燈桿安裝校直后，底角螺絲、螺母涂抹黃油并安裝塑料保護(hù)套管保護(hù)，然后使用模具用砼澆筑收面。⑸燈具組裝和燈頭配線由經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格的電工進(jìn)行安裝，確保接線正確，并通電點(diǎn)亮測(cè)試確定完好。人工開(kāi)挖箱變基坑，對(duì)坑底進(jìn)行檢驗(yàn)合格后，安裝接地極和接地網(wǎng)，澆筑砼墊層和積水罐，人工砌墻對(duì)砼圈梁進(jìn)行澆筑，放入預(yù)埋件，人工用水泥抹面做踏步，待水泥到凝固期后，進(jìn)入配電箱安裝就位，聯(lián)系供電專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)試，合格后方可進(jìn)入線路調(diào)試。燈桿、燈具安裝完畢后，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的電壓、接線方式、絕緣電阻、接地電阻負(fù)載檢測(cè)，合格后逐項(xiàng)通電進(jìn)行全負(fù)荷調(diào)試調(diào)整，并達(dá)到招標(biāo)文件要求。并對(duì)燈桿接地極的接地電阻、供電系統(tǒng)的接地電阻進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)，以確保每個(gè)燈桿接地電阻＜10Ω，供電系統(tǒng)的接地電阻＜4Ω。 ，含左右線主隧道各長(zhǎng)725m，以及205m 長(zhǎng)C匝道。主隧道左線起止樁號(hào)：K0+430～K1+155，主隧道左線起止樁號(hào)：K0+430～K1+155，C匝道隧道起止樁號(hào)：CK0+912～CK1+117，道路等級(jí)為城市主干道I級(jí)。主隧道屬于城市公路中隧道，C匝道屬于城市公路短隧道。 洞門土石方開(kāi)挖：15432m3，洞身石方開(kāi)挖： m3， m3，洞身Φ25中空注漿錨桿：12240m，洞身Φ22藥卷錨桿：，洞身C30模筑襯砌混凝土： m3，二襯鋼筋：，Φ42超前注漿小導(dǎo)管：，超前159管棚：338328m，阻燃瀝青混凝土面層： m3，自粘防水防護(hù)卷材： m2。 ① 道路等級(jí)：城市主干道I級(jí)； ② 設(shè)計(jì)行車速度：50km/h； ③ 設(shè)計(jì)最大縱坡：≤3%； ④ 設(shè)計(jì)抗震標(biāo)準(zhǔn)：基本烈度Ⅵ度，采取Ⅶ構(gòu)造措施； ⑤ 限界：凈高H=，凈寬B=；⑥ 行車方向：?jiǎn)蜗蛐旭?；?行車道寬度： +；⑧ 路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ100；⑨ 隧道內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)： （1）一氧化碳（CO）允許濃度正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為200ppm，發(fā)生事故時(shí)，短時(shí)間（15min）以內(nèi)，為250ppm；（2）煙塵允許濃度：。、地質(zhì)條件⑴氣候特征 線路區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，具有冬暖春早、夏熱秋涼，氣候溫和，雨量充沛，空氣濕度大、云霧多，日照較少的氣候特點(diǎn)，℃，最熱月（8月），℃（2006年8月15日），℃，最冷月（1月），℃（1925年12月15日）。年平均相對(duì)濕度80%，年平均降雨量1185mm，，降雨主要集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且常有雷陣暴雨。多年平均蒸發(fā)量1138mm。春冬多霧，霧日最長(zhǎng)達(dá)148天。因大氣污染，時(shí)有酸雨、酸霧發(fā)生。常年風(fēng)速較小，，以偏西北風(fēng)為主。線路區(qū)氣候全年可施工作業(yè)。⑵地形地貌擬建場(chǎng)地處于淺丘斜坡地帶，原始地貌由丘脊、丘坡、丘谷組成。整個(gè)線路大致跨越2條“U型”沖溝，場(chǎng)地起伏不平，高差較大，總體上講，沖溝谷底及斜坡坡頂?shù)匦屋^平坦，地形坡度角1176?！?0176。斜坡地形坡度相差較大，地形坡度角10176。～50176。，坡頂前緣甚至形成陡崖。(ZY17)，(ZY7),。⑶地層巖性 隧道擬建區(qū)內(nèi)出露的地層由第四系全新統(tǒng)的填筑土、粉質(zhì)粘土和下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖組成。⑷地質(zhì)構(gòu)造與地震擬建場(chǎng)地位于龍王洞背斜南段的西翼，巖層傾向295度，傾角6度，巖層呈單斜產(chǎn)出?；鶐r主要發(fā)育有以下幾組裂隙，產(chǎn)狀為：①組裂隙：185176?！?8176。，裂隙寬2～3mm，產(chǎn)于砂巖層中，延伸5～8m，間距3m,無(wú)充填，裂面干燥、干凈平直，結(jié)構(gòu)面結(jié)合差； ②組裂隙：35176。∠65176。，裂隙寬2～20cm，產(chǎn)于砂巖層中，延伸3～5m，,無(wú)充填，裂面干燥、干凈平直，結(jié)構(gòu)面結(jié)合差； ③組裂隙：290176?！?9176。，裂隙寬2～4mm，產(chǎn)于砂巖層中，延伸8～10m，,局部地段延伸大于10m，無(wú)充填，裂面干燥、干凈平直，結(jié)構(gòu)面結(jié)合差；未見(jiàn)斷層通過(guò)，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。⑸水文地質(zhì)條件 擬建場(chǎng)地處于斜坡地帶，現(xiàn)狀總體是北西高，南東低，受當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面—嘉陵江的控制，場(chǎng)地地形有利于地表水與地下水的排泄。場(chǎng)區(qū)內(nèi)人工填土為透水層，粉質(zhì)粘土和泥巖為隔水層，砂巖裂隙不發(fā)育，為弱透水層。地下水賦存條件差，主要為雨季第四系土層暫時(shí)性少量上層滯水或賦存有少量基巖風(fēng)化孔隙裂隙水。環(huán)境水及淺層孔隙裂隙水對(duì)砼物無(wú)腐蝕性。⑹隧道圍巖情況火風(fēng)山隧道從進(jìn)口到出口依次穿越了第四系高速公路路基人工填土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的泥巖、砂巖。主要的地質(zhì)構(gòu)造為龍王洞背斜，為箱狀背斜，其核部寬緩，產(chǎn)狀平緩，因此巖層較完整，對(duì)隧道工程影響不大。進(jìn)口段地表為第四系含碎、塊石路基人工填土：中密～密實(shí)，含25％～40％的碎、塊石，圍巖級(jí)別為V級(jí)；洞身段及出口段以侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的泥巖夾砂巖為主，層間結(jié)合一般～差，泥巖巖質(zhì)較軟，抗風(fēng)化能力差；砂巖巖質(zhì)硬，抗風(fēng)化能力強(qiáng)，巖層呈中厚~厚層狀構(gòu)造，圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)。 ⑺不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)地勘，工程范圍內(nèi)未出現(xiàn)滑坡、危巖崩塌、泥石流、巖溶、斷層破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。開(kāi)工前組織測(cè)量、施工技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和增設(shè)，線路中線位置復(fù)測(cè)，并對(duì)測(cè)量資料進(jìn)行整理；全面熟悉，校對(duì)設(shè)計(jì)文件及圖紙；并將復(fù)查、審核結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)。 主隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，C匝道單向掘進(jìn)。施工順序