汽車齒輪的生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-06-24 13:27本頁(yè)面
【正文】 +鐵素體。淬火硬度，表層獲得高碳馬氏體+碳化物+殘余奧氏體，硬度可達(dá)60~62HRC；心部為低碳馬氏體+殘余奧氏體+鐵素體，硬度為35~40HRC。淬火后的檢驗(yàn)，根據(jù)工藝要求，檢驗(yàn)淬火工件的外觀、畸變、硬度等。外觀上工件表面不得有裂紋，影響最終質(zhì)量的燒傷，磕碰劃傷等缺陷；硬度，工件淬火后的硬度應(yīng)大于或等于要求的硬度范圍的中限，硬度測(cè)定位置應(yīng)按工藝的規(guī)定，對(duì)于局部淬火件不應(yīng)在淬火區(qū)與未淬火區(qū)的交界部分測(cè)定硬度。 回火工藝滲碳加淬火后的回火，其目的是提高淬火鋼的塑性和韌性，降低脆性，同時(shí)也不可避免的降低了強(qiáng)度和硬度；回火的另一目的是降低或消除淬火引起的殘余內(nèi)應(yīng)力，這對(duì)于穩(wěn)定工件的尺寸特別重要?；鼗饻囟葹?80+或10℃，由于滲碳鋼零件要求表面具有很高的硬度，耐磨性，同時(shí)要求心部具有較好的塑性和韌性，因此低溫回火可以滿足性能要求，故溫度t:180~200℃,t取180+或10℃。保溫時(shí)間，根據(jù)空氣回火爐保溫時(shí)間表及工件厚度可以計(jì)算保溫時(shí)間為120分鐘。加熱方式，用空氣電阻爐采用到溫加熱方式，可以減少工件加熱時(shí)間，回火后硬度下降較少。加熱介質(zhì)是空氣，回火設(shè)備采用與正火相同的R*3309箱式電爐。 齒輪的噴丸強(qiáng)化噴丸處理是工廠廣泛采用的一種表面強(qiáng)化工藝，噴丸可提高零件機(jī)械強(qiáng)度以及耐磨性，抗疲勞和耐蝕性等。還可用于表面消光、去氧化皮和消除鑄鍛，焊件的殘余應(yīng)力等，噴丸可顯著提高滲碳齒輪表面的殘余應(yīng)力，從而提高齒輪的疲勞壽命，但要對(duì)噴丸參數(shù)進(jìn)行合理的選擇，防止過(guò)度噴丸，以免產(chǎn)生表面缺陷，降低強(qiáng)化效果。 齒輪的矯直矯直機(jī)是矯直的主要設(shè)備，用于矯正零件的翹曲變形，矯直有熱矯和冷矯兩類。熱矯，又有不同的方法，一種是利用焊槍局部加熱零件，使零件的應(yīng)力釋放或從新分布，或再敲擊或施壓，從而矯正零件的翹曲變形；另一種是利用零件仍在熱處理的熱（或奧氏體組織）狀態(tài)下進(jìn)行矯直，適用于大尺寸的軸類，板件或矯直時(shí)易斷裂的零件，以及冷矯直后彈性作用變形容易反彈的零件。冷矯直是在熱處理后，用于動(dòng)機(jī)械、工具或壓力機(jī)加壓，以矯正零件的翹曲變形。第5章 總結(jié)熱處理工藝在齒輪等零件的生產(chǎn)制造中應(yīng)用非常廣泛和重要，從正火、滲碳到淬火回火，構(gòu)成了熱處理工藝過(guò)程的重要環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)都彼此緊密聯(lián)系，前一工序直接影響后一工序的進(jìn)行，在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)當(dāng)注意每一環(huán)節(jié)的工藝要求，避免不必要的損失。只有制定一套完善合理的熱處理工藝，才能優(yōu)質(zhì)高效的生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，并且能減低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而且必須從實(shí)際出發(fā)綜合考慮企業(yè)對(duì)熱處理工藝的管理水平，生產(chǎn)條件等。嚴(yán)格依據(jù)熱處理相關(guān)技術(shù)指標(biāo)生產(chǎn)出的產(chǎn)品才是優(yōu)質(zhì)的合格的。通過(guò)這次設(shè)計(jì)，即將走向工作崗位的我又多了一份信心，讓我再次回顧了我大學(xué)四年所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)了我綜合分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，為我今后的工作奠定了專業(yè)基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：【1】中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)熱處理學(xué)會(huì)《熱處理手冊(cè)》：機(jī)械工業(yè)出版社，【2】中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)熱處理學(xué)會(huì)《熱處理手冊(cè)》：機(jī)械工業(yè)出版社，【3】中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)熱處理學(xué)會(huì)《熱處理手冊(cè)》：機(jī)械工業(yè)出版社，【4】戴超勛 主編 .：化學(xué)工業(yè)出版社，15
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