日本航空工業(yè)發(fā)展史-資料下載頁(yè)
2025-06-24 12:40本頁(yè)面
【正文】 司F1支援戰(zhàn)斗機(jī) 1976 77 三菱重工T3初級(jí)教練機(jī) 1977 50 富士重工T4中級(jí)教練機(jī) 1985 100(總訂購(gòu)量) 川崎重工防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部第三研究所F2支援戰(zhàn)斗機(jī) 1996 130(總訂購(gòu)量) 三菱重工美國(guó)洛克希德馬丁公司US1改 1 (2002年) 新明和工業(yè)公司OH1直升機(jī) 2000 4(200102兩年) 川崎重工SH60J改 2002 三菱重工生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有：渦扇式、渦噴式、渦軸式、渦槳式、活塞式。日本歷年仿制和生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)參見(jiàn)表8。表8 引進(jìn)專(zhuān)利生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)序號(hào) 機(jī)種名稱(chēng) 裝備機(jī)種 外國(guó)公司 日本主承包公司 引進(jìn)年11 J47 F86 美國(guó)通用電氣 石川島 19542 J7911 F104J、F104DJ、F4EJ 美國(guó)普惠 石川島 19603 CT/T58 HSS2B、V10S61 美國(guó)通用電氣 石川島 19614 CT/T64 P2J、PSUS1A 美國(guó)通用電氣 石川島 19655 CT63 OH6 美國(guó)艾利遜 三菱重工 19676 TF40 TF1 英國(guó)羅羅和法國(guó)透博梅卡 石川島 19707 T56 P3C、EPUP3C/D 美國(guó)艾利遜 石川島 19788 F100 F15J/F15D 美國(guó)普惠 石川島 19789 T700 SH60J、UH60J 美國(guó)通用電氣 石川島 199010 F110GE129 F2A/B 美國(guó)通用電氣 石川島 1993 今后，日本除繼續(xù)研究研制超音速運(yùn)輸機(jī)、新型反潛巡邏/運(yùn)輸機(jī)、多用途無(wú)人飛機(jī)和小型航天飛機(jī)外，還將繼續(xù)與歐美航空技術(shù)先進(jìn)國(guó)家合作，參股研制生產(chǎn)多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)。正在進(jìn)行的超音速運(yùn)輸機(jī)和航天飛機(jī)的研究開(kāi)發(fā)雖然屬于政府的民用計(jì)劃，其研究成果也必然會(huì)轉(zhuǎn)移到軍用飛機(jī)上來(lái)?！ ≈档弥赋龅氖?，至今日本還沒(méi)有一架真正完全自行研制的高性能作戰(zhàn)飛機(jī)。從最新研制的F2支援戰(zhàn)斗機(jī)看，盡管該機(jī)裝有由三菱電機(jī)公司自行研制的利用砷化鎵集成電路技術(shù)制造的先進(jìn)相控陣?yán)走_(dá)，在機(jī)體制造上采用了碳系復(fù)合材料和翼身復(fù)合一體成型技術(shù)等先進(jìn)工藝材料和制造技術(shù)，但該機(jī)是以美國(guó)洛克希德馬丁公司的F16C戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)的。在整個(gè)F2計(jì)劃中，%的研制費(fèi)，并占40%的工作份額。 日本的空射導(dǎo)彈主要包括空對(duì)艦導(dǎo)彈和空對(duì)空導(dǎo)彈： (1)空對(duì)艦導(dǎo)彈 自1973年以來(lái)，日本共發(fā)展了ASM1(80式)和ASM2(93式)空對(duì)艦導(dǎo)彈。目前，日本正在研制新型空對(duì)艦導(dǎo)彈ASM3。ASM3是中程、高速、慣性加復(fù)合尋的制導(dǎo)、采用集成火箭沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的空對(duì)艦導(dǎo)彈，預(yù)計(jì)在2010年投入使用 (2)空對(duì)空導(dǎo)彈 日本自20世紀(jì)60年代以來(lái)，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)國(guó)外專(zhuān)利和自主開(kāi)發(fā)的方式，先后研制了AAM1(90式)、AAMAAM4(99式)和XAAM5(99式改)等各型空對(duì)空導(dǎo)彈。其中，AAM4是日本為取代現(xiàn)役美制“麻雀”AIM7F中距空對(duì)空導(dǎo)彈而自行研制的第一個(gè)中距空對(duì)空導(dǎo)彈。該彈于2002年開(kāi)始進(jìn)入日本航空自衛(wèi)隊(duì)服役，裝備F4EJ和F15J戰(zhàn)斗機(jī)。XAAM5(99式改)新型空對(duì)空導(dǎo)彈是在AAM4的基礎(chǔ)上研制的有效進(jìn)行短距離空中格斗的空對(duì)空導(dǎo)彈。 處于世界領(lǐng)先地位的日本微電子技術(shù)，促進(jìn)了軍用機(jī)載設(shè)備的發(fā)展。日美合作研制的F2支援戰(zhàn)斗機(jī)裝備了日本自主發(fā)展的、水平先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)、合成孔徑雷達(dá)以及液晶顯示器。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)，北約部隊(duì)使用的精確制導(dǎo)武器中的核心芯片大都是日本軍工電子企業(yè)生產(chǎn)的。日本一家研究機(jī)構(gòu)曾經(jīng)著文論述，如果日本真正地介入國(guó)際軍火市場(chǎng)，完全可以控制電子戰(zhàn)設(shè)備市場(chǎng)40%的份額?！ ?1)飛機(jī)數(shù)值仿真 19911998年日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部開(kāi)發(fā)了以計(jì)算機(jī)流體力學(xué)為基礎(chǔ)的飛機(jī)性能評(píng)估系統(tǒng)，并以F16為例進(jìn)行評(píng)估。2001年日本文部科學(xué)省航空宇宙技術(shù)研究所(NAL)擁有的數(shù)值風(fēng)洞，可以進(jìn)行飛機(jī)、火箭等的大規(guī)模流體數(shù)值模擬，計(jì)算航天飛機(jī)再入、飛機(jī)起降、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部等等的復(fù)雜氣流流動(dòng)。與之相配的是日本最大、世界頂級(jí)大屏幕三維圖像快速處理和顯示系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以進(jìn)行超過(guò)10億點(diǎn)的超大規(guī)模燃燒現(xiàn)象仿真模擬顯示，以及由1000多個(gè)部件組成的實(shí)際飛機(jī)超復(fù)雜形狀仿真模擬顯示。整套設(shè)備正用于超音速運(yùn)輸機(jī)、平流層飛艇系統(tǒng)以及空間往返飛行器、航天飛機(jī)等再使用型空間運(yùn)輸系統(tǒng)的研究。 (2)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能試驗(yàn)設(shè)備 2001年3月日本建成航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能試驗(yàn)設(shè)備，可以模擬高度22500米、。高空試車(chē)臺(tái)包括氣源、供氣調(diào)節(jié)裝置、試驗(yàn)艙、排氣冷卻裝置、排氣裝置、測(cè)試系統(tǒng)、冷卻水供給裝置、發(fā)電裝置、水處理設(shè)備等，建在北海道千歲市。石川島播磨重工業(yè)公司從1993年3月開(kāi)始負(fù)責(zé)包括計(jì)劃、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)工程和試車(chē)在內(nèi)的總體項(xiàng)目管理。另外，NAL也開(kāi)展了民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真研究?！ ?3)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造數(shù)字化 三菱重工、川崎重工等企業(yè)通過(guò)參與波音777運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)制造，掌握了無(wú)紙?jiān)O(shè)計(jì)技術(shù)。日本防衛(wèi)廳和航空工業(yè)企業(yè)正構(gòu)建以數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化和資源共享為特征的CALS系統(tǒng)，用于軍用航空產(chǎn)品采辦和飛機(jī)并行工程，飛機(jī)無(wú)紙?jiān)O(shè)計(jì)、制造與全壽命維護(hù)?！ ?1)加油機(jī)/運(yùn)輸機(jī)。2002年開(kāi)始加油機(jī)/運(yùn)輸機(jī)裝備的調(diào)查研究。在20012005的《防務(wù)力量發(fā)展計(jì)劃》中計(jì)劃采辦4架加油機(jī)/運(yùn)輸機(jī)； (2)XAAM5空對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)(包括導(dǎo)彈、母機(jī)改裝、支援器材)。計(jì)劃時(shí)間19982011年，計(jì)劃從2002年度開(kāi)始試制到2007年度完成試驗(yàn)的經(jīng)費(fèi)為55億日元，主要技、戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)是，以日本2002年服役的AAM4空對(duì)空導(dǎo)彈為比較基準(zhǔn)，XAAM5的性能優(yōu)于美國(guó)2004年服役的 AIM120B+和俄羅斯2008年服役的AA12PD空對(duì)空導(dǎo)彈； (3)高高度滯空無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研究，計(jì)劃時(shí)間20022007年，計(jì)劃經(jīng)費(fèi)19億日元(原計(jì)劃為82億日元，新計(jì)劃為19億日元)，主要進(jìn)行單元技術(shù)研究，包括系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、自?dòng)起飛著陸和狀態(tài)識(shí)別、碰撞回避試驗(yàn)樣件、結(jié)構(gòu)合成飛行控制技術(shù)研究等。 10 / 10
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