【導讀】，試桿距底板的距離為（）。當三個強度值中有超出。平均值()時，應剔除后再取平均值作為抗折強度試驗結果。（）時，應重新取樣進行試驗。試驗用于測定混凝土普通砂漿用砂中顆粒大于（）的泥塊含量。（）㎏/m3的物質。的速度均勻地加荷到（）并穩(wěn)荷5s，然后卸荷。等級之比不應小于。施工過程中碎石的強度可用（）進行控制。1h經時變化量時，混凝土的塌落度應為（）。裝入高度為筒高的一半，每層用搗棒插搗（）次。模量降至80%或60%以上評定外加劑質量。后在鐵板上人工翻拌2～3次再進行試驗。，其對比膠砂和試驗膠砂的水膠比均為（）。以下各項試驗中不需檢測的項目是（）。水膠比則是混凝土配制時的（）總量之比。，坍落度小于()的新拌混凝土，采用維勃稠度儀測定其工作性。標準》中的相關規(guī)定。其中，（）與標準要求不一致。，當求得貫入阻力為（）時為初凝時間。()的條件下靜置1～2d，然后拆模。

　　

【正文】 尺宜控制在（ ）以內。 A、 B、 C、 D、 ≥ 答： C ，每根受檢樁不應少于 ( )孔，且鉆探深度應滿足設計要求。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 答： A 178.Ⅱ類樁的分類原則為 ( )。 A、 樁身完整 B、 樁身存在輕微缺陷 C、 樁身存在明顯缺陷 D、 樁身存在嚴重缺陷 答： B 179.Ⅳ類樁的分類原則為 ( )。 A、 樁身完整 B、 樁身存在輕微缺陷 C、 樁身存在明顯缺陷 D、 樁身存在嚴重缺陷 答： D ，以確定修補方案或繼續(xù)使用的有 ( )。 A、 Ⅱ類樁為合格樁 B、 Ⅲ類樁 C、 Ⅳ類樁 D、 質量不確定的樁 答： B CRTSⅡ型無砟軌道防護墻以內的橋面防水層使用 ( )。 A、 無卷材涂料型防水層 B、 噴涂聚脲防水層 C、 卷材加粘貼型涂料防水層 D、 卷材加基層 處理劑防水層 答： B （ ）。 A、 200mm B、 250mm C、 350mm D、 500mm 答： B ( )。 A、 1組 B、 2組 C、 3組 D、 4組 答： B ( )內進行。 A、 12d B、 24d C、 48d D、 72d 答： C ，漿體的出機流動度應為 ( )。 A、 10s177。 2s B、 14s177。 4s C、 18s177。 4s D、 20s177。 2s 答： C (即最不利原則 )共 ( )。 A、 一個 B、 三個 C、 五個 D、 六個 答： D (即最不利原則 )是 ( )。 A、 跨度 以小代大 B、 梁別 以雙代單 C、 梁高 以高代低 D、 工藝 以易代難 答： B ，每單元梁的基數包括庫存所有成品梁不少于 ( )。 A、 5榀 B、 10榀 C、 15榀 D、 兩種跨度時各 4榀 答： B ( )。 A、 TB/T2092標準 B、 使用方便 C、 經濟性 D、 剛度 答： A ，加載用千斤頂校驗系數應不大于 ( )。 A、 B、 C、 D、 答： D ，撓度測量百分表最小分度值不宜大于所測總撓度值的 ( )。 A、 % B、 % C、 % D、 % 答： C ，千斤頂與壓力表配套標定線性回歸相關系數應不小于 ( )。 A、 B、 C、 D、 答： C ( ) A、 設計強度 B、 C、 配制強度 D、 答： B ( )和模板拆除后 ,按設計要求進行。 A、 50% B、 60% C、 70% D、 80% 答： D ( )。 A、砂漿試模 B、 100179。 100179。 100mm混凝土試模 C、 150179。 150179。 100mm混凝土試模 D、水泥試模 答： D ( )設計。 A、 5% B、 10% C、 15% D、 20% 答： C ( )水化熱引起的溫度應力導致有害裂縫的機構混凝土。 A、 水泥 B、 粉煤灰 C、 礦渣粉 D、 外加劑 答： A ( )。 A、 水泥 B、 粉煤灰 C、 礦渣粉 D、 外加劑 答： B ( )kg/m3。 A、 500 B、 400 C、 350 D、 300 答： C ，恒溫期間混凝土內部溫度不宜超過 ( )℃。 A、 80 B、 30 C、 50 D、 60 答： D ，終張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后、齡期不少于 ( ) 時進行。 A、 5d B、 10d C、 28d D、 40d 答： B 。檢驗數量以同一產地、品種且連續(xù)進場的 ( )m3為一批，不足上述數量時亦按一批計。 A、 1000 B、 5000 C、 10000 D、 50000 答： B ，施工單位對壓實密度的檢驗數量：每 5km抽檢 ( )。 A、 5處，每處測 5個點位 B、 5處，每處測 2個點位 C、 2處，每處測 5個點位 D、 2處，每處測 2個點位 答： B 《鐵路碎石道砟》 （ TB/T2140）的規(guī)定。檢驗數量以同一產地、同一級別的 ( )m3為一批，不足上述數量時亦按一批計。 A、 1000 B、 5000 C、 10000 D、 50000 答： D 、顆粒形狀及清潔度進行檢驗。檢驗數量以同一產地、級別且連續(xù)進場的道砟，每 ( ) m3為一批，不足上述數量時亦按一批計。 A、 1000 B、 5000 C、 10000 D、 50000 答： B （ ） kN。 A、 20 B、 40 C、 60 D、 80 答： C ( )。 A、 施工單位每千米抽檢 3個道釘 B、 施工單位每千米抽檢 3根軌枕的道釘 C、 施工單位每千米抽檢 6個道釘 D、 施工單位每千米抽檢 6根軌枕的道釘 答： A ( )。 A、 施工單位每組道岔抽檢 3個道釘 B、 施工單位每組道岔抽檢 3根岔枕的道釘 C、 施工單位每組道岔抽檢 6個道釘 D、 施工單位每組道岔抽檢 6根岔枕的道釘 答： A ( )。 A、 一級道砟 B、 新建鐵路一級道砟 C、 既有線一級道砟 D、 特級道砟 答： D 160kPa的機械分層碾壓，壓實密度的檢驗數量：施工單位每組道岔抽檢 ( )個點位。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 5 答： C ( )。 A、 金屬穿孔板的標準圓孔篩 B、 金屬穿孔板的標準方孔篩 C、 金屬絲編織的標準圓孔篩 D、 金屬絲編織的標準方孔篩 答： D ，試驗前干燥試樣質量為 1500g，試驗后干燥試樣質量為 1400g，計算硫酸鈉溶液浸泡損失率為（ ） %。 A、 B、 C、 D、 答： B ,拆除精調裝置和扣壓裝置時，混凝土強度不應低于（ ） MPa。 A、 1 B、 3 C、 5 D、 7 答： C , 底座板自密實混凝土入模時拌和物的含氣量不宜大于( ) %。 A、 1 B、 3 C、 5 D、 7 答： C 215. CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強度達到（ ） MPa以上時，方可拆除軌道板支承螺栓。 A、 B、 C、 1 D、 3 答： A Ⅰ型板式無砟軌道施工中，乳化瀝青的檢驗數量：同產地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場的乳化瀝青每 ( )t為一批，不足上述數量也按一批計。 A、 30 B、 50 C、 200 D、 500 答： C Ⅰ型板式無砟軌道施工中，聚合物乳液的檢驗數量：同產地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場的聚合物乳液每（ ） t為一批，不足上述數量也按一批計。 A、 30 B、 50 C、 200 D、 500 答： B Ⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強度達到 ( )MPa后，方可拆除軌道板精調裝置。 A、 B、 C、 1 D、 3 答： C Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿測定流動度時的試驗溫度為 ( )。 A、 20℃177。 1℃ B、 20℃177。 2℃ C、 23℃177。 2℃ D、 65℃177。 5℃ 答： C CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿，流動度指標的計量單位是 ( )。 A、 s B、 min C、 h D、 % 答： A CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿，測得密度為 1500g/cm3，表觀密度為1350g/cm3，計算含氣量 ( ) 。 A、 % B、 % C、 % D、 % 答： B Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強度試驗加荷速度為 ( )。 A、 、 C、 、 答 ： A Ⅱ型板式無砟軌道施工中，稱量乳化瀝青最大允許偏差為 ( )。 A、 177。 % B、 177。 % C、 177。 1% D、 177。 2% 答： C Ⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿膨脹率試驗中，將砂漿裝入量筒至 250ml處測量實際高度為 ， 24h后測量砂漿高度為 ，膨脹率為 ( )%。 A、 B、 C、 D、 答： C Ⅱ型板式無砟 軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強度試驗加荷速度為 ( )。 A、 5N/s～ 50N/s B、 50N/s～ 500N/s C、 500N/s～ 5000N/s D、 5kN/s～ 50kN/s 答： B ( )。 A、 1個半月 B、 2個月 C、 3個月 D、 4個月 答： A （ ）。 A、 50m B、 70m C、 100m D、 120m 答： C （ ）內碾壓完畢，若不能連續(xù)填筑時應及時養(yǎng)生。 A、 4h B、 2h C、 6h D、 8h 答： A ，采用化學改良土填筑時，用（ ）作為控制指標。 A、地基系數 K30和動態(tài)變形模量 Evd B、壓實系數 K和地基系數 K30 C、壓實系數 K和動態(tài)變形模量 Evd