【正文】 委20CV7汽車開發(fā)省部級(jí)新產(chǎn)品研發(fā)重慶市經(jīng)委21CV8汽車開發(fā)省部級(jí)新品開發(fā)重慶市經(jīng)委22CM5汽車開發(fā)省部級(jí)新品開發(fā)重慶市經(jīng)委23知識(shí)驅(qū)動(dòng)的汽車數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)與管理應(yīng)用省部級(jí)高新技術(shù)推廣應(yīng)用重慶市經(jīng)委24SC6360H,SC6380C客車省部級(jí)新產(chǎn)品研發(fā)重慶市經(jīng)委25長(zhǎng)安CB10發(fā)動(dòng)機(jī)省部級(jí)新產(chǎn)品研發(fā)重慶市經(jīng)委26SC6380C客車省部級(jí)新產(chǎn)品研發(fā)重慶市經(jīng)委27SC6360H客車省部級(jí)新產(chǎn)品研發(fā)重慶市經(jīng)委28SC6380雙燃料CNG汽車及生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)省部級(jí)重慶市經(jīng)委29長(zhǎng)安產(chǎn)品核心數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)省部級(jí)重慶市經(jīng)委30SC6360國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品重慶市科委31基于ERP的全面預(yù)算管理技術(shù)研究省部級(jí)科技攻關(guān)計(jì)劃重慶市科委32CAN總線技術(shù)研究及在軍品上的應(yīng)用省部級(jí)科技攻關(guān)計(jì)劃重慶市科委3382mm森林滅火迫擊彈省部級(jí)科技攻關(guān)計(jì)劃重慶市科委34汽車輕量化及輕質(zhì)材料關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究省部級(jí)科技攻關(guān)計(jì)劃重慶市科委35長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化省部級(jí)科技攻關(guān)計(jì)劃重慶市科委36重慶市NVH工程技術(shù)研究中心省部級(jí)能力建設(shè)重慶市科委37鎂合金在汽車上的應(yīng)用省部級(jí)科技攻關(guān)計(jì)劃重慶市科委38汽車后市場(chǎng)平臺(tái)開發(fā)及應(yīng)用省部級(jí)制造業(yè)信息化重慶市科委39知識(shí)驅(qū)動(dòng)的汽車車身創(chuàng)新設(shè)計(jì)系統(tǒng)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用科技部863先進(jìn)制造技術(shù)申報(bào)中企業(yè)現(xiàn)有的國(guó)家及市級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)情況長(zhǎng)安汽車工程研究院是長(zhǎng)安公司從事整車整機(jī)研發(fā)的主體，1995年8月經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家稅務(wù)總局、海關(guān)總署認(rèn)定，成為全國(guó)首批140家國(guó)家認(rèn)定技術(shù)中心之一，2005年國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)汽車行業(yè)排名第二2007年排名全國(guó)第12位，汽車行業(yè)第三位。并建有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室——重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司汽車檢測(cè)中心。擁有工程技術(shù)人員805人，博士27人，碩士60人，核心術(shù)人員214人，外聘海外專家38人，資深設(shè)計(jì)人員75人。累計(jì)投資10億元建成了占地約200余畝、擁有8000平米試驗(yàn)試制廠房；投資1000萬(wàn)元，建立了占地1500平方米的上海分院；投資4000萬(wàn)元，購(gòu)置設(shè)計(jì)分析軟件1000余套、圖形工作站500臺(tái)、服務(wù)器50余臺(tái)。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，目前已形成了動(dòng)力總成、車身、底盤、電裝、CAE、試驗(yàn)、工藝、策劃、科研管理等專業(yè)化開發(fā)隊(duì)伍和科研管理團(tuán)隊(duì)，形成了從產(chǎn)品前期策劃、工程化設(shè)計(jì)、CAE分析、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)品試制、科研管理的閉環(huán)開發(fā)體系。在人員培養(yǎng)與團(tuán)隊(duì)建設(shè)、數(shù)據(jù)知識(shí)庫(kù)建設(shè)、流程與規(guī)范建設(shè)、試驗(yàn)與試制手段形成等方面有了穩(wěn)步發(fā)展。四、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理體系組織機(jī)構(gòu)與管理運(yùn)行體系i）公司組織機(jī)構(gòu)長(zhǎng)安公司實(shí)行董事長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由總經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)公司日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作。根據(jù)實(shí)際工作要求，設(shè)立組織機(jī)構(gòu)（略）ii）公司管理運(yùn)行體系：公司的管理運(yùn)行體系可以歸納為“戰(zhàn)略管理為牽引、財(cái)務(wù)管理為主線、流程管理為引擎、IT管理作支撐”。公司層面主體分類框架為戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)、支持三大類，業(yè)務(wù)層面為戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略執(zhí)行、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、采購(gòu)管理、質(zhì)量管理、銷售/服務(wù)/汽車后市場(chǎng)、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、信息技術(shù)等十六類。生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)業(yè)化能力目前形成整車120萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)110萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力。在微車（交叉型乘用車和微型貨車）、轎車（基本型乘用車、多功能乘用車和運(yùn)動(dòng)型乘用車）和商用車（輕型貨車和輕型客車）、中小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、中排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等方面都具有產(chǎn)業(yè)化能力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面，燃?xì)馄囈呀?jīng)具備產(chǎn)業(yè)化能力，其CNG汽車已經(jīng)批量投放市場(chǎng)，混合動(dòng)力汽車將在2008年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并批量投放市場(chǎng)。質(zhì)量管理體系及產(chǎn)品質(zhì)量情況長(zhǎng)安公司于1998年初，按ISO9001設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝、服務(wù)質(zhì)量保證模式建立了質(zhì)量體系，經(jīng)歷了從94版到2000版的轉(zhuǎn)換過(guò)程，在推行2000版過(guò)程中，借鑒了ISO9000：1994標(biāo)準(zhǔn)的貫徹的模式，在貫標(biāo)過(guò)程中主要強(qiáng)化了8項(xiàng)原則的貫徹，特別是過(guò)程方法的運(yùn)用，在編制體系文件前，增加了對(duì)過(guò)程的識(shí)別，推行流程管理，按流程編寫程序文件，使文件更具有條理性、易于理解、便于操作。從而，公司于2003年10月順利通過(guò)了ISO9000：2000換版審核，在通過(guò)認(rèn)證獲得證書后，公司通過(guò)每年內(nèi)外審核、持續(xù)改進(jìn)、嚴(yán)格考核和獎(jiǎng)懲過(guò)硬，確保質(zhì)量體系持續(xù)有效的運(yùn)行。從2004年7月份開始，公司全面啟動(dòng)了ISO9000：2000、ISO14000、OHSAS18000和ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)一體化管理體系的建立工作，并于2005年9月通過(guò)質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系現(xiàn)場(chǎng)審核。通過(guò)質(zhì)量體系的有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理行為日益規(guī)范化、程序化，汽車產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量穩(wěn)步提高，AUDIT分值逐年降低，長(zhǎng)安系列汽車榮獲2000年全國(guó)品牌知名度、服務(wù)滿意度、市場(chǎng)占有率、質(zhì)量美譽(yù)度、市場(chǎng)首選產(chǎn)品第一名，公司先后多次榮獲全國(guó)質(zhì)量國(guó)家先進(jìn)單位、全國(guó)實(shí)施用戶滿意工程先進(jìn)單位、全國(guó)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益先進(jìn)單位、全國(guó)質(zhì)量效益型“先進(jìn)企業(yè)”、重慶市質(zhì)量效益型企業(yè)、全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)（2004年）稱號(hào)等殊榮，同時(shí)2002年至2006年連續(xù)5年榮獲先進(jìn)企業(yè)稱號(hào)，被特別授予全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)特別獎(jiǎng)。市場(chǎng)開發(fā)和營(yíng)銷策略及能力 公司針對(duì)微車和轎車兩大產(chǎn)品系統(tǒng)分別組建成立微車和轎車銷售公司，銷售公司現(xiàn)有員工942人，其中學(xué)歷大專以上學(xué)歷的750人，占全體員工的80％；45歲以下的員工690人，占全體員工的73％。根據(jù)目前公司的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了如下營(yíng)銷策略：1）創(chuàng)新商務(wù)政策，引導(dǎo)經(jīng)銷商全面提升經(jīng)營(yíng)能力。2007年長(zhǎng)安公司實(shí)施了新的經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)考評(píng)系統(tǒng)，從銷售能力、財(cái)務(wù)能力、服務(wù)能力、市場(chǎng)能力、銷售滿意度、服務(wù)滿意度六個(gè)方面對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行全方位的考評(píng)，每季度動(dòng)態(tài)調(diào)整，并與經(jīng)銷商的銷售折扣掛鉤，指導(dǎo)經(jīng)銷商取長(zhǎng)補(bǔ)短，提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，取得了明顯效果。2）大力開展“5+1”工程，提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。以每周為單位，考核駐外大區(qū)的“縣鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)形象建設(shè)、重點(diǎn)產(chǎn)品銷量、墻體廣告、專業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、銷售服務(wù)一體化”建設(shè)情況，進(jìn)展很快，適應(yīng)了微車用戶群體不斷下移的趨勢(shì)。3）大力開展?fàn)I銷培訓(xùn)，提升終端銷售能力。銷售公司培訓(xùn)中心累計(jì)舉辦各類培訓(xùn)班131期，培訓(xùn)員工累計(jì)達(dá)到4013人次。產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的能力長(zhǎng)安汽車海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)主要分中東、非洲、東南亞及美洲四大片區(qū)，出口國(guó)家覆蓋39個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中東以敘利亞為中心，以海灣國(guó)家和伊朗為兩翼；非洲以阿爾及利亞和埃及為中心的北非市場(chǎng)與南非遙相呼應(yīng)；東南亞以巴基斯坦、馬來(lái)西亞及印尼為重點(diǎn)的整車及CKD組裝項(xiàng)目；美洲以哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉和巴西為重點(diǎn)，以整車銷售為主。近年來(lái),長(zhǎng)安汽車拓展海外市場(chǎng)取得明顯成效,2006年長(zhǎng)安股份共出口汽車22988輛,2007年110月,長(zhǎng)安股份共出口汽車31933輛,排名全國(guó)第三。 長(zhǎng)安現(xiàn)有的出口產(chǎn)品均有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),產(chǎn)品譜系包含商用車(長(zhǎng)安牌微型貨車)，乘用車(長(zhǎng)安系列微型面包車、轎車等)。為進(jìn)入南非、馬來(lái)西亞等右舵市場(chǎng),先后開發(fā)了SC1026390系列面包車、CM8多功能車的右舵車型，長(zhǎng)安在2006年8月順利進(jìn)入南非汽車市場(chǎng)，在短短四個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就銷車4000臺(tái)。2007年5月，長(zhǎng)安首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的A級(jí)轎車奔奔順利出口至阿爾及利亞,在隨后的幾個(gè)月里,奔奔陸續(xù)在十多個(gè)國(guó)家上市銷量,贏得海外消費(fèi)者的一致好評(píng).2008年,長(zhǎng)安汽車又將在海外市場(chǎng)投放兩款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車,這些汽車產(chǎn)品均可通過(guò)EC認(rèn)證, 換句話說(shuō),這些產(chǎn)品進(jìn)入長(zhǎng)安現(xiàn)有的海外市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有了法規(guī)障礙,長(zhǎng)安也走在了國(guó)內(nèi)同行的前列.五、企業(yè)發(fā)展前景與規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與重點(diǎn)領(lǐng)域長(zhǎng)安公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車產(chǎn)業(yè)，也將重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)進(jìn)行整車和發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和營(yíng)銷服務(wù)，將并舉發(fā)展微車（交叉型乘用車和微型貨車）、轎車（基本型乘用車、多功能乘用車和運(yùn)動(dòng)型乘用車）和商用車（輕型貨車、中型貨車、輕型客車、中型客車和大型客車）。并舉發(fā)展傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車，并舉發(fā)展混合動(dòng)力汽車、燃?xì)馄?、醇醚汽車、電?dòng)汽車和氫燃料汽車，優(yōu)先產(chǎn)業(yè)化混合動(dòng)力汽車、燃?xì)馄嚭碗妱?dòng)汽車。企業(yè)三年規(guī)劃目標(biāo)規(guī)劃2008年產(chǎn)銷汽車110萬(wàn)輛，2009年產(chǎn)銷汽車150萬(wàn)輛，2010年產(chǎn)銷汽車200萬(wàn)輛。人才培養(yǎng)計(jì)劃到2010年，要培養(yǎng)掌握現(xiàn)代管理理論，經(jīng)營(yíng)水平高，決策能力強(qiáng)、政治合格，忠誠(chéng)的中高級(jí)管理人才達(dá)到500名（2008年要達(dá)到300名、2009年要達(dá)到400名、2010年500名）。加強(qiáng)后備人才培養(yǎng)，建好“三級(jí)”后備人才，為公司的“四大基地”、合資聯(lián)營(yíng)企業(yè)源源不斷地輸送高素質(zhì)的管理人才。到2010年，公司汽車技術(shù)中心達(dá)到2500人（2008年達(dá)到1700人、2009年達(dá)到2100人、2010年達(dá)到2500人）規(guī)模，其中，培養(yǎng)和造就300多名專業(yè)結(jié)構(gòu)、學(xué)歷層次和年齡結(jié)構(gòu)合理，具有堅(jiān)實(shí)工程技術(shù)理論、學(xué)術(shù)造詣深、開發(fā)、研制高新技術(shù)的學(xué)術(shù)帶頭人和技術(shù)骨干。力爭(zhēng)培養(yǎng)出1名工程院院士，初步形成人才集聚高地，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)、試制、生產(chǎn)。產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略長(zhǎng)安公司的發(fā)展需要堅(jiān)定不移地走自主研發(fā)、自主發(fā)展與對(duì)外開放、合資合作兩條路。長(zhǎng)安公司的發(fā)展需要堅(jiān)定不移地立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及國(guó)內(nèi)資源，積極穩(wěn)妥拓展國(guó)際市場(chǎng)及國(guó)際資源。長(zhǎng)安公司的國(guó)際化發(fā)展要堅(jiān)定不移地走內(nèi)向型國(guó)際化和外向型國(guó)際化相結(jié)合的模式。長(zhǎng)安公司的外向型國(guó)際化要切實(shí)推進(jìn)好本國(guó)中心（國(guó)際化）戰(zhàn)略，并逐步向全球中心（國(guó)際化）戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和提升。（1）產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略——總體采用技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)策略，即產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略。（2）國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略——繼續(xù)采用產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略、逐步采用廣泛產(chǎn)品線戰(zhàn)略、推進(jìn)國(guó)家或地區(qū)集中化戰(zhàn)略，以及適度采用受保護(hù)的空位戰(zhàn)略。長(zhǎng)安將以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，圍繞“市場(chǎng)導(dǎo)向、人才為本、強(qiáng)化體系，重點(diǎn)突破，提速發(fā)展”的科技發(fā)展方針，堅(jiān)持“以微為本、以轎為主、發(fā)展商用、進(jìn)軍服務(wù)、開拓海外”，高舉自主創(chuàng)新大旗，到2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上，其中自主品牌120萬(wàn)輛以上，向世界級(jí)的汽車集團(tuán)邁進(jìn)。未來(lái)的長(zhǎng)安，是科技的長(zhǎng)安、魅力的長(zhǎng)安！42 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