【正文】 按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%%的普通汽油與10%%的燃料乙醇調(diào)合而成。它可以有效改善油品的性能和質(zhì)量，降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點，符合我國能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，技術(shù)上成熟安全可靠，在我國完全適用，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。、乙醇汽油的特點1）蒸發(fā)潛熱大 乙醇的蒸發(fā)潛熱是汽油的2倍多，蒸發(fā)潛熱大會使乙醇類燃料低溫啟動和低溫運行性能惡化，如果發(fā)動機不加裝進氣預(yù)熱系統(tǒng)，燃燒全醇燃料時汽車難以啟動。但在汽油中混合低比例的醇由燃燒室壁供給液體乙醇以蒸發(fā)熱，蒸發(fā)潛熱大這一特點可成為提高發(fā)動機熱效率和冷卻發(fā)動機的有利因素。2）熱值低 乙醇的熱值只有汽油的61%，要行駛同樣里程，所需燃料容積要大。乙醇盡管熱值較汽油小得多，但由于含氧量較高，其理論混合氣熱值與汽油接近，因此，乙醇可以作為汽油機燃料使用，而且其動力性可以接近使用汽油的發(fā)動機。3）易產(chǎn)生氣阻乙醇的沸點只有78℃，在發(fā)動機正常工作溫度下,很容易產(chǎn)生氣阻，使燃料供給量降低甚至中斷供油。4）腐蝕金屬乙醇在燃燒過程中會產(chǎn)生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關(guān)試驗表明，在汽油中乙醇含量在10%以時，對金屬基本沒有腐蝕。但乙醇含量超過15%時，則必須添加有效的腐蝕抑制劑。5）與材料的適應(yīng)性差乙醇是一種優(yōu)良的溶劑，易對汽車密封橡膠及其他合成非金屬材料產(chǎn)生一定的輕微腐蝕、溶脹、軟化或龜裂作用。6）易分層乙醇易于吸水，車用乙醇汽油的含水量超過標準指標后，容易發(fā)生液相分離，影響使用。車用乙醇汽油的儲運周期只有4~5天，因此必須改造建設(shè)專供車用乙醇汽油使用的儲罐、槽車、調(diào)和與加油設(shè)施。熱力學(xué)計算：汽油熱值：107J/kg 汽油密度是：汽車油箱以50L計算所以1kg燃燒產(chǎn)生的熱量為：5010730%=105kJ若加入20%的乙醇， kg/L，乙醇的熱值是26780 kJ/kg所以1 kg乙醇汽油燃燒產(chǎn)生的熱量為：105+5020%2678030%= 105 kJ根據(jù)以上簡單的熱力學(xué)計算， 104 kJ，%，熱力學(xué)方面差別不大。乙醇汽油的優(yōu)點 1）減少排放 35%乙醇汽油是燃料燃燒更加充分，據(jù)國家汽車研究中心所作的發(fā)動機臺架試驗和行車試驗結(jié)果表明，使用車用乙醇汽油，在不進行發(fā)動機改造的前提下，動力性能基本不變。尾氣排放的CO和HC化合物平均減少30%以上，有效的降低和減少了有害尾氣的排放。 2）動力性 乙醇辛烷值高，可采用高壓縮比提高發(fā)動機的熱效率和動力性。加上其蒸發(fā)潛熱大，可提高發(fā)動機的進氣量，從而提高發(fā)動機的動力性。 3）積碳減少 因車用乙醇汽油的燃燒特性，能有效的消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣管消聲器部位積炭的形成，避免了因積碳形成而引起的故障，延長部件使用壽命。 4）使用方便 乙醇常溫下為液體，操作容易，儲運使用方便。與傳統(tǒng)的發(fā)動機技術(shù)有繼承性，特別是使用乙醇汽油混合燃料時，發(fā)動機結(jié)構(gòu)變化不大。 5）資源豐富我國生產(chǎn)乙醇的主要原料有含糖作物、含淀粉作物以及纖維類原料，這些都是可再生資源且來源豐富，因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴，有利于我國的能源安全。、汽油混兌試驗 當船舶在航行時，潤滑油或發(fā)動機出現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象時，由于船上不具備分析能力，因此權(quán)宜之計，可采用一些簡易的方法檢查，然后根據(jù)檢測結(jié)果，確定潤滑油是否變質(zhì)或?qū)Σ裼蜋C工況作適量調(diào)節(jié)，以確保最大限度的航運安全。據(jù)介紹，船舶行業(yè)常用的現(xiàn)場判定潤滑油質(zhì)量的方法如下： (1)目測觀察潤滑油顏色是否渾濁，有無顆粒狀物，傾倒時潤滑油是否能保持細長均勻。 (2)對新油與在用油分別滴在濾紙上，觀察其變化油漬越黑，證明潤滑油有臟物，黑點中有較多的瀝青和碳粒。則可檢查一下過濾器有否問題。如果黑點很大，呈均勻圓粒狀，說明油品已變質(zhì)。如果油中有較小的黑點，四周有較大的黃色擴散層，則說明潤滑油仍可使用。 (3)稀釋檢查將疑似在用油和溶劑汽油以1：1稀釋，靜置24h后，觀其沉淀物多少，決定在用油取舍。 (4)加熱檢查將在用油放于一定容器中，加熱到一定溫度時觀察油中泡沫聲響。 (5) OEM各自備附件來檢查油品質(zhì)量 國外發(fā)動機制造商當發(fā)動機進口時，附有自備附件來檢查油品質(zhì)量。如濾紙性、燃油稀釋、水分、黏度等簡單測定器。 總之，船上現(xiàn)場測試，在很大程度上取決于檢測人員的經(jīng)驗，應(yīng)急時起了一定作用，但真正確定油品質(zhì)量，還需用標準方法和儀器來進行判斷。 5汽油現(xiàn)狀與前景分析及建議、汽油目前的現(xiàn)狀及前景 我國目前處于“ 缺油、少氣、富煤”的現(xiàn)狀，因此尋找可替代新能源緩解資源短缺。甲醇汽油、乙醇汽油的推廣已成為一種必要。乙醇汽油不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油的推廣不僅可以緩解因石油資源短缺而造成的經(jīng)濟壓力，還可以消化陳糧，為糧食相對過剩問題開辟一條新道路。、目前我國汽油質(zhì)量的主要差距及其提高建議。因此，我國目前汽油質(zhì)量上存在的主要差距：(1)硫含量比較高，％。(2)烯烴含量比較高。： （1）應(yīng)該加速我國汽油調(diào)合組分的結(jié)構(gòu)調(diào)整，開好現(xiàn)有的催化重整、烷基化、異構(gòu)化、MTBE等裝置，并加緊部分老裝置的擴產(chǎn)改造。（2）鑒于我國汽油調(diào)合組分中催化汽油比例過高的現(xiàn)狀在短時間內(nèi)難以改變，必須盡快改善催化汽油的質(zhì)量，應(yīng)加緊開發(fā)降低催化汽油烯烴含量的新一代催化劑和配套工藝技術(shù)，降低催化汽油烯烴含量，應(yīng)加快催化汽油醚化技術(shù)的研究， （3）降低重整汽油的苯含量。（4）開發(fā)汽油清潔化新技術(shù)，抓緊開發(fā)催化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)、固體酸烷基化技術(shù)，C4餾分的齊聚疊合技術(shù)以及C5/C6異構(gòu)化等技術(shù)，為清清汽油的生產(chǎn)提供技術(shù)支撐。（5）推廣應(yīng)用乙醇汽油。（6）開發(fā)應(yīng)用汽油清凈劑，汽油清凈劑作為發(fā)動機機內(nèi)凈化的手段，可優(yōu)化發(fā)動機的運行，起到降低污染物排放的作用并有一定節(jié)能效果?？偨Y(jié)(1)大力推廣使用清潔甲醇汽油以減少汽車尾氣污染，從而減少和控制空氣污染，有效提高空氣質(zhì)量，這是減少環(huán)境污染的有效措施。(2)在目前油價高漲的情況下，甲醇汽油混合燃料的經(jīng)濟性比汽油好。(3)推廣使用乙醇汽油，不但可以緩解石油短缺，還可以解決環(huán)境惡化等問題。乙醇汽油和普通汽油相比，性能、油耗相差無幾。(4)發(fā)展甲醇汽油是調(diào)整傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)，緩解我國能源危機，實現(xiàn)能源多元化的措施。參考文獻[1].:1999.[2].美國煉油年會文集[C].內(nèi)部資料，1994.[3].張滿三 李雪,清潔汽油及發(fā)展前景[J].黑龍江石油化工 2004,4.[4].程之光，重油加工技術(shù)[M].北京:中國石化出版社，1994[5].張勇、李紅松、劉驛聞，甲醇汽油混合燃料對汽油機性能影響的試驗，研究[期刊論文]小型內(nèi)燃機與摩托車，2007（04）致謝在畢業(yè)設(shè)計的這段時間里，通過老師的精心指導(dǎo)、自己的努力和其他同學(xué)們的幫助，我的畢業(yè)設(shè)計已按任務(wù)書規(guī)定的要求，按期完成，在此過程中再次溫習(xí)了很多知識，這是一次理論聯(lián)系實際的機會讓我們把知識用實際的東西表達出來。首先，感謝西安石油大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院老師們的指導(dǎo)，是他們嚴謹求實的教學(xué)態(tài)度、無私奉獻的精神，在他們的鼓勵和引導(dǎo)下是我們順利完成學(xué)業(yè)。特別感謝我的指導(dǎo)老師陳長老師，本論文經(jīng)過老師的悉心指導(dǎo)和大力幫助才得以完成。其次，感謝養(yǎng)育我長大的父母，是他們的無私的付出才讓我有機會上學(xué)。更是他們的鼓勵與支持，讓我學(xué)會了認真虛心的學(xué)習(xí)。由于自己的知識有限，文章中難免有不足之處，還望論文評審組的各位老師批評指正。最后，再一次對給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們衷心地表