【正文】 F是在考慮范圍內(nèi)，當(dāng)然我們也有其他的車型都在考慮。博士：您的意思是未來還是有這個(gè)可能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的？黃凱峰：國產(chǎn)化就像剛才李部長介紹的，實(shí)際上5萬也好，10萬也好，甚至更多，這都是成本利益部的分析，基于這個(gè)分析，我們再來看在什么時(shí)間，怎么導(dǎo)入，這個(gè)可能都會做的。也就是說不國產(chǎn)是肯定不行的，我們肯定是要做國產(chǎn)的。博士：黃部長您好！我是關(guān)注汽車前端的東西，啟辰這個(gè)車還是新車，以后投放市場上了，有沒有一些新的東西？另外，關(guān)于LEAF，如果它壞了的話我們可以拖車嗎，它的車子有空調(diào)的話，對于電池的續(xù)航里程肯定是有影響的，而且這個(gè)車我們怎么樣向消費(fèi)者傳達(dá)它的理念？黃凱峰：第一個(gè)問題，剛才我也說了，明年我們可能有新車的投放，這個(gè)新車的投放，包括啟晨品牌也有新車的投放。廣州車展我們市場營銷部門在做這個(gè)策劃，到底有哪些車展，怎么展，等市場營銷部的規(guī)劃出來，商報(bào)出來，有合適的時(shí)間再跟大家說吧！第二個(gè)問題就是說LEAF這個(gè)車，現(xiàn)在我所知道的它按照美國LA4就是加利福利亞州洛杉磯的路況，這個(gè)不是說極限的那種，勻速什么，就像那個(gè)叫中國工況油耗吧，在這種路況下它能夠跑到160公里的續(xù)航里程。當(dāng)然在中國，比如說剛才你介紹的，到底能跑多遠(yuǎn)。還有一個(gè)中心研發(fā)部門，他們是在做這些研究的，實(shí)際上我們開發(fā)車的時(shí)候也做試車的很多確認(rèn)。像LEAF我們也介紹了在武漢、廣州做示范，我們也想通過這個(gè)示范完了以后來看中國的道路條件氣候條件下到底會怎么樣，等這些示范完以后才能看到的。至于你說的像物聯(lián)網(wǎng)或者是其他新的技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)際上LEAF這款車本身它已經(jīng)在日本，因?yàn)槊绹也惶宄绹鴳?yīng)該也有了，相當(dāng)于你說的物聯(lián)網(wǎng)的車，就是說這個(gè)車我看到一個(gè)地方了，我的車它有一個(gè)后臺服務(wù)，會提醒你要去的這個(gè)位置周邊有沒有充電設(shè)施，或者你自己在設(shè)定目的地導(dǎo)航的時(shí)候，去那個(gè)新的地區(qū)周圍有沒有夠你充電的設(shè)施，你能不能去，像這些對車子的服務(wù)都已經(jīng)出現(xiàn)了。但是更廣意義上的就是它們也有車與車之間的交互，但是和其他的車能不能交互，這很抱歉，我還不是非常的了解。但是我想隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的突破，包括我們國家現(xiàn)在也在推物聯(lián)網(wǎng)，我想我們作為車企，我們肯定會全力的參與支持。東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)什么產(chǎn)品 由中方來提需求博士：您好！剛才大家討論新技術(shù)，包括新車型，我想問一個(gè)比較基礎(chǔ)的問題，像你們這種合資企業(yè)在車型引進(jìn)的時(shí)候，包括生產(chǎn)的時(shí)候，技術(shù)怎么樣轉(zhuǎn)化，可不可以介紹一下，比如說是中方還是日方提出？怎么博弈？黃凱峰：因?yàn)槟阏劦倪@個(gè)問題，我們從無到有，是這么出來的。我先說一下從無吧，從開始試做就是，首先我們會有一個(gè)中長期的規(guī)劃，比如說我們剛剛發(fā)布的中期事業(yè)計(jì)劃，相當(dāng)于到2015年是一個(gè)事業(yè)計(jì)劃。基于這個(gè)事業(yè)計(jì)劃中130萬臺的銷量規(guī)劃，基于這個(gè)規(guī)劃我們肯定需要產(chǎn)品的支撐。這個(gè)時(shí)候作為我們商品規(guī)劃部門就會研究我們的產(chǎn)品線，我們應(yīng)該在什么價(jià)格投放什么車型，那我們研究中長期的產(chǎn)品線出來以后，接著我們會規(guī)劃我們具體的車型，就具體到我們的天籟、奇駿、逍客。具體的車型規(guī)劃，同時(shí)我們的相關(guān)部門給我們的研發(fā)，包括品質(zhì)、營銷、采購、制造，這些部門會一起討論，形成我們這個(gè)車的一些概念，規(guī)劃的概念就出來。這個(gè)概念出來了以后，包括車的性能目標(biāo)，包括車的裝備要求也出來以后，我們還有一些造型工作也同步開展后，就定下來要做一款什么樣的車，這個(gè)時(shí)候研發(fā)部門就開始做車輛的開發(fā)。車輛的開發(fā)先是做數(shù)字化，就是紙面上的開發(fā)，數(shù)字化開發(fā)完了就做實(shí)物的零件，整車零件的開發(fā)試做。然后試做就是在我們工廠里面看到的有專門試做，試做完了、合格了，最后我們就量產(chǎn)，然后就投放市場，大概是這樣的流程。博士：比如說車型，到底是中方還是日本提出的？黃凱峰：實(shí)際上我們東風(fēng)日產(chǎn)不分中方日方，就是說我們東風(fēng)日產(chǎn)我們自己規(guī)劃，我們認(rèn)為我們需要什么樣的車，我們每一個(gè)企劃階段都有很多階段都是叫做提案的，我們內(nèi)部就是叫做提案，我們會給日產(chǎn)做提案。日產(chǎn)基于他全球的車型也好，全球資源來考慮，然后來看這款車我們認(rèn)為中國有市場，因?yàn)橹袊F(xiàn)在算是日產(chǎn)最大的市場，應(yīng)該是超過美國了。中國要這個(gè)車，肯定是能給他帶來銷量和收益的。所以一般只要我們提出來的，日產(chǎn)都會答應(yīng)的，這是只對產(chǎn)品。到現(xiàn)在所有日產(chǎn)品牌的車是這樣的。當(dāng)然啟辰品牌就不一樣了，啟辰品牌就是我們自己做規(guī)劃我們自己給我們中方有些內(nèi)部提案，就不需要問日產(chǎn)你有什么車給我，而是我們自己來規(guī)劃、開發(fā)、設(shè)計(jì)這個(gè)車，現(xiàn)在兩種形式都存在。李少新：這個(gè)我補(bǔ)充一下，因?yàn)楹腺Y企業(yè)也是企業(yè)，它也要利潤最大化，所以合資企業(yè)雙方股東的股份是一致的，就是說大家的期望是一樣的。之所以說車型引進(jìn)上大家會有一些，用你的話是博弈，但是我看還沒這么嚴(yán)重，我認(rèn)為是一種磨合、協(xié)商，是因?yàn)槿债a(chǎn)是全球市場要考慮，中國只考慮中國市場，在這兩者之中怎么找到共通點(diǎn)。基于我們現(xiàn)在是它最大的市場，當(dāng)然權(quán)利就會更大，他站在全球的觀點(diǎn)、站在局部的觀點(diǎn)，說怎么更多的照顧對它來說更大的市場，這是我們做事情很常規(guī)的概念，應(yīng)該是這么考慮問題，實(shí)際上是協(xié)商的過程。合資自主沒必要爭 本土自主也用國外技術(shù)博士：我想問一下現(xiàn)在每個(gè)大集團(tuán)都在談自主品牌的概念，包括東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主和東風(fēng)集團(tuán)的大自主，您對此怎么理解？ 黃凱峰：因?yàn)槲矣浀们岸螘r(shí)間發(fā)改委汽車司的一個(gè)司長說過，合資自主品牌也是自主品牌，所以我在想我們東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰也是自主品牌。站在東風(fēng)的角度，我的理解和國家的理解是一致的，所以我們做的啟辰也是我們東風(fēng)的自主品牌，這個(gè)是一致的認(rèn)識。因?yàn)闁|風(fēng)集團(tuán)有很多的合資企業(yè)，這個(gè)合資企業(yè)下那我們東風(fēng)日產(chǎn)在做自主品牌，可能其他的合資企業(yè)也會做自主品牌，那么這些怎么樣站在東風(fēng)集團(tuán)的角度，怎么樣做一些整合資源，比如說我們東風(fēng)日產(chǎn)也在做供應(yīng)商怎么樣在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)的運(yùn)用，我們也做了很多工作，因?yàn)橄襁@些資源的優(yōu)化和整合是需要做的，所以我覺得是一件好事，對東風(fēng)日產(chǎn)也是一件好事，我們也可以看到我們在集團(tuán)內(nèi)還有什么樣的資源可以利用。博士：競爭力這個(gè)問題是比較有爭議的，最近合資自主品牌的發(fā)展怎么看，現(xiàn)在也相應(yīng)的上市了，我想問，你們對這一塊是怎么看的，哪些是你們非常看好的，哪些是你們不看好的？因?yàn)樽罱幸恍┚W(wǎng)絡(luò)調(diào)查，消費(fèi)者得到了合資自主品牌反饋不是很理想，認(rèn)可度較低，但是大體來說非常不好的和非?？春玫幕旧鲜且话胍话耄蚁雴栆幌?，你也正在做這個(gè)，你對這個(gè)是怎么看的？包括對市場的擴(kuò)展。黃凱峰：我這邊主要是做車型產(chǎn)品的規(guī)劃，品牌的建立是我們市場營銷部有專門負(fù)責(zé)這一塊的，但是就像你說的，現(xiàn)在一般的消費(fèi)者對這個(gè)合資自主的認(rèn)識可能還是比較分散的，這是很正常的，新品牌的是需要一個(gè)過程。當(dāng)你還沒有產(chǎn)品出來的時(shí)候，消費(fèi)者可能有觀望的情緒，我想這跟我們自主品牌的車型，或者是我們前幾年的時(shí)候剛剛開始的自主品牌時(shí)候一樣，這條路比較艱難。但是我們合資企業(yè)做這個(gè)還是有一些優(yōu)勢，比如說你們看到我們制造的優(yōu)勢，以后我們也是這樣的工廠生產(chǎn)這樣的車型；還有我們資源的優(yōu)勢，比如說我們?nèi)债a(chǎn)車型發(fā)動(dòng)機(jī)也好，動(dòng)力也好，我們都有很多的技術(shù)的優(yōu)勢可以拿過來運(yùn)用的。我們沒有必要拿自主的發(fā)動(dòng)機(jī)來做我們的自主品牌，像一些資源上都是有很多的運(yùn)用，所以我們會站在更高的起點(diǎn)，所以我們未來的產(chǎn)品，這一塊一定可以滿足我前面所說的多樣化的消費(fèi)者的需求，應(yīng)該說我們會有一些，作為合作自主品牌，會有自己一片天地，但是這片天地的開拓，前期還是比較艱難，但是我們還是有信心。博士：這個(gè)車的價(jià)格比較低一點(diǎn)，是不是說定位就會比較低？黃凱峰：關(guān)于品牌的問題，現(xiàn)在賣得很好的，賣得前三名的車，大家知道可能有一款是老得不能再老的，但是為什么消費(fèi)者還是接受？還賣得非常好？那就說明很有很多消費(fèi)者接受這種品牌，因?yàn)樗墒臁⒖煽?、耐用，我想我們作為啟辰，我們怎么樣利用我們的品牌資源，我們肯定是考慮的。當(dāng)然就像你說的，我們不說做便宜的車，我們不是想做便宜的車，我們是想做高品質(zhì)的，能讓消費(fèi)者接受的喜歡的車，這個(gè)時(shí)候，品牌也好，動(dòng)力組成也好，至于用經(jīng)典的品牌，經(jīng)典的動(dòng)力總成，還是用最新的配置，這是我們研究的，我們要看我們的目標(biāo)客戶是什么樣的，這些目標(biāo)客戶他的需求是什么樣的，來決定我們用什么技術(shù)，來滿足他們的需求。這個(gè)不是說我們就把舊的東西給消費(fèi)者，我們未來的車出來可能大家就會知道，我們也會有很新的東西，新得可能連現(xiàn)在日產(chǎn)的車還沒用的，也在我們這個(gè)車上，也會有這樣的。李少新：大家關(guān)于這個(gè)合資企業(yè)的自主品牌爭來爭去，說這個(gè)是有利有弊的，也爭得稀里糊涂。我覺得這個(gè)爭論有的是有好處的，但是作為企業(yè)而言，或者是消費(fèi)者而言，你要去爭，你創(chuàng)造價(jià)值給消費(fèi)者帶來價(jià)值，給企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值就可以了。我這個(gè)話說出來不一定代表說國內(nèi)的自主品牌怎么樣，你爭來爭去無非是說技術(shù)所有權(quán)是誰的，用了誰的技術(shù)，這樣分來分去。好，你說我們純自主品牌的難道早期的時(shí)候沒有請國外的設(shè)計(jì)公司做設(shè)計(jì)嗎？包括造型、底盤調(diào)教，包括發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教，這是從設(shè)計(jì)角度。你說我們純國內(nèi)的自主車?yán)锩鏇]有用到國外的技術(shù)產(chǎn)品嗎？像剛才所說的基本上目前比較成熟的大部分的，當(dāng)然也有少量開使用國內(nèi)的產(chǎn)品，但是都是這些國際品牌的廠家的，更不用說那些ABS等等這些了。包括我們這么多的家電的國產(chǎn)化里頭，我們一些核心的零部件，不都是用別人的嗎？所以我覺得這個(gè)東西，我從一個(gè)角度上說，你市場到了這個(gè)程度，你需要這個(gè)東西，給消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也要整合資源買來。但是你說我們在使用的過程中，難道沒有突破嗎？肯定是有突破的。如果你不買、不去引進(jìn)，你連見都沒有見過的話，或者是博士從文件上或者是從國外見到過，有意義嗎？你還是不能快速的產(chǎn)業(yè)化，當(dāng)然也是有意義的，不是說一點(diǎn)意義都沒有。但是從產(chǎn)業(yè)化上說，這種引入畢竟是會快一下的，這是我個(gè)人的理解。博士：我問兩個(gè)問題，剛才兩位部長一直談LEAF現(xiàn)在已經(jīng)在測試，在試驗(yàn)？黃凱峰：還沒有，今年接下來這3個(gè)月應(yīng)該有了，10月還是11月吧，應(yīng)該有了。博士：我就想問，啟辰也是我們重點(diǎn)推的一個(gè)品牌，LEAF的話，啟辰有沒有自己的計(jì)劃？第二個(gè)像LEAF在純電動(dòng)車上，基本上是走到世界的最前面了，如果我們啟辰也要做電動(dòng)車品牌的話，那么我們啟辰肯定是將來大力發(fā)展的一個(gè)品牌，我們自己做的話，我們怎么樣結(jié)合它的品牌去做我們的電動(dòng)車？我們電動(dòng)車做出來，跟LEAF是一個(gè)什么樣的檔次？我們能不能超過它？企業(yè)的信心怎么樣？謝謝！黃凱峰：啟辰的電動(dòng)車我前面已經(jīng)說過了，不光是EV，包括啟辰其他的車型，我們都是要利用我們東風(fēng)日產(chǎn)，包括日產(chǎn)的資源來做，因?yàn)檫@個(gè)車型也是會考慮，肯定我們是會用的，因?yàn)槲仪懊娼榻B了，日產(chǎn)這么先進(jìn)的一個(gè)電動(dòng)車的技術(shù)，我為什么要放棄？我為什么要從零開始？大家知道從零開始我要投入多少資源？多少時(shí)間來做這個(gè)事情？所以我們不會從零開始做的，我們肯定會利用的。因?yàn)槿债a(chǎn)LEAF只是電動(dòng)車的第一款，而不是說只有這一款，它還有后面的一些車型。我們肯定要利用這些技術(shù)來做的，包括品牌、技術(shù)，還有包括它里面的，比如說電池，怎么樣采用，因?yàn)楝F(xiàn)在我們國內(nèi)沒有哪家能做到電池水平非常好，超過這種LEAF的版本，應(yīng)該找不到了，所以這些技術(shù)我們?yōu)槭裁床挥?？我們肯定要用的。這個(gè)不是問題，在我們啟辰這個(gè)電動(dòng)車規(guī)劃里，這些因素都在考慮，都會把它運(yùn)用的。博士：也就是說我們以后發(fā)展啟辰電動(dòng)車，我們是有信心超過現(xiàn)在的LEAF的水平的？黃凱峰：因?yàn)榍懊鏄I(yè)介紹了，我們什么時(shí)候能夠達(dá)到剛才說的3050萬的規(guī)模，相信到那天我們絕對是超過LEAF的水平的。李少新：我覺得這個(gè)問題這么看，你企業(yè)追求的，我們先不說社會責(zé)任等等這些，當(dāng)然這層是需要講的，現(xiàn)在我們先不講?，F(xiàn)在赤裸裸的它的盈利和持續(xù)盈利，盈利和持續(xù)盈利跟你的技術(shù)比誰強(qiáng)，其實(shí)是不完全劃等號的，特別是短期盈利是不完全劃等號的，我特別好的一個(gè)東西，但是現(xiàn)在大家不接受，所以是不能創(chuàng)造價(jià)值的，是不會盈利的。你不盈利你就不會持續(xù)的投入，研究新的技術(shù)，進(jìn)行持續(xù)的盈利。所以說你剛才談到啟辰量版車型和LEAF現(xiàn)在的量版車型誰好，我覺得不能這樣比的，只能說誰更適合中國的我定位的消費(fèi)群體，他能接受，給他創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)給企業(yè)也創(chuàng)造價(jià)值，這樣就行了。所以我們要研究的就是我的消費(fèi)環(huán)境，顧客的需求，或者是企業(yè)能提供的最合適的產(chǎn)品，以及給顧客帶來的價(jià)值和我自己所獲得的價(jià)值，是從這個(gè)角度來說的。如果純凈的比技術(shù)實(shí)力，這個(gè)只能代表你的持續(xù)盈利或者是品牌形象。但是對你現(xiàn)在的盈利有沒有影響呢？肯定是有影響的，但是在目前產(chǎn)品最初推出的時(shí)候，不應(yīng)該這么比，差異化營銷嘛，要從這個(gè)角度考慮問題。博士：我問這個(gè)問題，現(xiàn)在LEAF已經(jīng)做得比較好，它的技術(shù)就像剛才你說的對我們啟辰完全開放。李少新：其實(shí)剛才談到的合資品牌、自主品牌、純自主品牌，我說一個(gè)觀點(diǎn)是什么？你作為合資企業(yè)做一個(gè)品牌，包括啟辰品牌是一個(gè)合資品牌，剛才黃部長也說到了，是有它的優(yōu)勢整合這種股東雙方的現(xiàn)有的資源的，因?yàn)樗睦媸且恢碌?，是可能整合的。包括我們啟辰品牌的第一款車，也整合了我們現(xiàn)有合資股東方的一些技術(shù)或者是成熟的東西。我們在第一款車上已經(jīng)使用了，雖然還沒有成形，我相信在電動(dòng)車上也會整合這樣一個(gè)車型，當(dāng)然不是最新的，但是我覺得是最適合的。博士：感謝李部長的回答，我覺得要是真的這樣做下去的話，在電動(dòng)車方面我們還是看到很大的希望，會有很好的發(fā)展，至少啟辰會得到一個(gè)更好臺階的發(fā)展。廣東人比較務(wù)實(shí) 日系車適合華南市場博士：因?yàn)閮晌欢际呛拖M(fèi)者需求這方面做一些很深入的調(diào)研，而且現(xiàn)在業(yè)界流傳的一個(gè)說法，華南市場是我們?nèi)掌嚨拇蟊緺I，而且馬上廣州車展也要開始了，能不能請你們分析一下華南市場消費(fèi)者的偏好，有沒有華南市場的自己的特點(diǎn)？黃凱峰：應(yīng)該講廣東是最早開放的地區(qū)，所以他的觀念是，原來講就是敢為天下先的，所以他們是很容易接受一些新鮮的事物，而且因?yàn)閺V東和其他，比如說長三角，原來的基礎(chǔ)是比較差的，工業(yè)基礎(chǔ)，所以這些方方面面吧，社會、城市建設(shè)都是比較差的。所以造成了華南這邊的人是比較務(wù)實(shí)一些的，比較喜歡踏踏實(shí)實(shí)做事情，可能你看他穿得不怎么樣，他有可能是大老板。所以他們在考慮車的需求的時(shí)候，他們是比較追求務(wù)實(shí)，是基于務(wù)實(shí)這點(diǎn)追求。而正好日汽車它滿足了什么？首先我們大家知道日汽車油耗比較好，內(nèi)飾做工比較精致，造型也是符合東方人的喜好，因?yàn)槎际菛|方人的做法。正好廣東這些先富裕起來的人，他們覺得他辛辛苦苦賺來的錢，不會考慮他要炫耀，或者是要怎么樣，他要踏踏實(shí)實(shí)的，要能夠滿足日常的使用，照顧家庭或者是一些商用的車就好了。而且正好日系三大品牌