【正文】 查不少于 5 處3 相鄰模板錯臺 1 尺量檢查不少于 5 處4 空心墩壁厚 177。3 尺量檢查不少于 5 處5 同一梁端兩墊石高差 2 測量檢查6 墩臺支撐墊石頂面高程 05 經(jīng)緯儀測量7 預(yù)埋件和預(yù)留孔位置 5 縱橫兩向尺量檢查鋼筋在加工車間按設(shè)計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，車輛運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。表 鋼筋加工允許偏差檢查表項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法1 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 177。10mm 尺量2 彎起鋼筋各部分尺寸 20mm 尺量3 箍筋、螺栓筋內(nèi)凈尺寸 177。3mm 尺量結(jié)構(gòu)主筋接頭采用雙面搭接焊，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過下表中所示要求?；炷翂|塊采用預(yù)制砂漿墊塊。表 鋼筋安裝允許偏差檢查表檢查項(xiàng)目 允許偏差（mm）兩排以上 177。5受力鋼筋間距同排 177。10箍筋、橫向水平筋 綁扎骨架 177。20長 177。10鋼筋骨架尺寸寬、高或直徑 177。5保護(hù)層厚度 4cm +1041 / 70檢查項(xiàng)目 允許偏差（mm）5橋墩臺均采用 C35 高性能耐久性混凝土，為防止混凝土拌合物性能指標(biāo)下降，全部采用6m3混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器振搗、遵循快插慢拔原則。施工時盡量減少暴露的工作面，防風(fēng)、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序。各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時間遵守《京滬高速鐵路高性能混凝土技術(shù)條件》的規(guī)定。由于墩身混凝土體積較大，墩身澆筑時應(yīng)采取降低水化熱及溫控措施，根據(jù)武廣客運(yùn)專線鐵路施工經(jīng)驗(yàn) 3 米厚的墩身采用 Φ50 鋼管通冷卻水循環(huán)可保證墩身砼內(nèi)、外溫度在規(guī)范允許溫度范圍內(nèi)。廣客運(yùn)專線鐵路墩身結(jié)構(gòu)尺寸為 3M**墩高，結(jié)構(gòu)尺寸大于本橋墩身尺寸。養(yǎng)護(hù)期間每隔 2 小時測定循環(huán)水溫度，適時掌握溫度情況。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時間不少于 7d 后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù) 14d 以上。橋墩養(yǎng)護(hù)詳見下圖 所示：φ30Ⅰ,1cmⅠ圖 墩身養(yǎng)護(hù)圖 42 / 70墩身 Φ50 鋼管冷卻循環(huán)示意圖養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯20℃時，方可拆模。為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件應(yīng)盡量一次澆筑完成，施工前必須做好停水、停電的應(yīng)急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，當(dāng)不可避免施工縫時，按規(guī)范要求進(jìn)入混凝土施工縫處理程序。本橋采用矩形空心臺、設(shè)計必須設(shè)置施工縫時需將施工縫的位置設(shè)置在結(jié)構(gòu)受力較小的部位。施工縫處理按《鐵路橋涵施工規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定43 / 70進(jìn)行，混凝土與混凝土之間接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于 16mm 的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于直徑的 30 倍，間距不應(yīng)大于直徑的 20 倍。當(dāng)施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應(yīng)首先澆筑 50～100mm 厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實(shí)性。 綜合接地工程施工在承臺、墩頂、橋面按設(shè)計要求預(yù)留接地端子，為保證全線貫通地線的接地電阻≤1Ω的技術(shù)要求，在每個橋墩臺處預(yù)埋接地網(wǎng)，根據(jù)貫通地線電阻值測試情況，接地網(wǎng)與貫通地線進(jìn)行連接。連接方式采用 95mm2的鉛包多股銅纜線與橋面預(yù)留的接地螺母相聯(lián)接，橋面接地螺母與梁體預(yù)埋接地鋼筋和梁底的接地螺母焊接成一通路，墩頂預(yù)留接地螺母、墩頂實(shí)體性鋼筋、墩身鋼筋、承臺鋼筋、樁基鋼筋等焊接成一通路，在樁基附近用防銹鋼管組成接地網(wǎng)，用 95mm2的鉛包多股銅纜線將梁底的接地螺母與在墩頂預(yù)留接地螺母相連，樁基鋼筋與防銹鋼管組成的接地網(wǎng)相連接,組成一條貫通的接地線。 腳手架施工本橋墩身高度在 ~ 之間，墩身施工均為高空作業(yè)。為安全起見墩身施工采用Φ50 鋼管搭設(shè)“井”字架，立桿間距 80CM，橫桿步距 200CM，掃地桿距地面不超過25CM， “井”字架距作業(yè)面 120CM。 “井”字架上下設(shè)旋轉(zhuǎn)樓梯、作業(yè)面一側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿、外圍采用綠目網(wǎng)圍擋封閉， “井”字架頂端與墩頂同高并設(shè)防護(hù)欄桿，走道采用竹跳板綁扎固定而成、也可采用竹膠板，排架橫向、豎向均必須采用剪刀撐加固保證排架穩(wěn)定性。除工具外所有材料采用吊車吊裝。 “井”字架僅承受鋼管自重和施工人員重量，而每根 Φ50 鋼管承載力為 40KN。所以無須對其進(jìn)行承載力檢算。墩身“井”字架施工見下圖。44 / 70承 臺墩 身 鋼 模 節(jié) 高 3m鋼 管 支 架承 臺墩 身 鋼 模 節(jié) 高 3m鋼 管 支 架、特殊過程及關(guān)鍵工序的控制、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法。橋面鋪設(shè)有碴軌道對橋梁工程提出了嚴(yán)格的控制墩臺沉降和相鄰墩臺的差異沉降，按設(shè)計要求需對墩臺沉降進(jìn)行觀測。45 / 70，對混凝土材料、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高要求。，形成秩序井然，快速、高效的施工作業(yè)線。，按照耐久性混凝土指標(biāo)配置配合比，施工中嚴(yán)格安照《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2022]160 號與《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》TB2102022 進(jìn)行施工。本項(xiàng)目特殊過程有：橋梁基礎(chǔ)工程（樁基） 、混凝土工程等。對從事特殊工序的操作人員及質(zhì)量管理、驗(yàn)證人員進(jìn)行資格確認(rèn)，或經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗；特殊工序由工程部編制切實(shí)可行的《作業(yè)指導(dǎo)書》 ，并對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)及詳細(xì)技術(shù)交底。 《作業(yè)指導(dǎo)書》經(jīng)公司工指總工程師批準(zhǔn)后，方可實(shí)施；對特殊工序配備的施工機(jī)械設(shè)備，施工前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證，確認(rèn)其能力，具體按《施工機(jī)械設(shè)備管理程序》執(zhí)行；施工過程中，公司工指總工程師組織工程部、安全質(zhì)量部的人員，對其進(jìn)行專項(xiàng)檢查和監(jiān)控。加強(qiáng)工序參數(shù)的監(jiān)控，確保工序能力滿足質(zhì)量要求。、季度的形象進(jìn)度計劃工程質(zhì)量按客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢測，達(dá)到國家及鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計速度開通要求。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。主體工程零缺陷，材料、設(shè)備無隱患；線路工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形有效控制。總工期 10 個月。將總投資控制在鐵道部批準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。職業(yè)健康方面滿足 GB/T280012022 職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)管理體系相關(guān)文件要求。46 / 70安全方面堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕安全特別重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。、環(huán)境目標(biāo)文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計及江西省和我中鐵四局集團(tuán)有關(guān)文明施工要求組織施工，達(dá)到江西省建委安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境目標(biāo)：嚴(yán)格按國家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求做好環(huán)保、水保工作，堅持“三同時”(同時設(shè)計、同時施工、同時竣工)，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。按照“一流的工程質(zhì)量，一流的裝備水平，一流的運(yùn)營管理”的建設(shè)目標(biāo)，依靠科技，精心組織，均衡有序，安全優(yōu)質(zhì)，把昌九城際鐵路建成南昌局“模范線。站前工程以嚴(yán)格控制工后沉降、差異沉降和結(jié)構(gòu)變形，保證客運(yùn)專線無碴軌道平順性、穩(wěn)定性、耐久性為核心，保證線下部分速度目標(biāo)值 200km/h；工程質(zhì)量可靠；工期安排上以懸澆砼連續(xù)箱梁為主，工期服從質(zhì)量。①堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。采用先進(jìn)的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序和選擇施工方案。堅持實(shí)事求是，準(zhǔn)確實(shí)用。②整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。為確?？偣て冢踩?、優(yōu)質(zhì)、高效地完成建設(shè)任務(wù)，指導(dǎo)性施組按總工期為準(zhǔn)，倒排工期，確?？偣て诘脑瓌t；站前、站后各專業(yè)在有條件的情況下同步進(jìn)行的原則；盡量減少過渡，確保一次到位的原則；建設(shè)與創(chuàng)優(yōu)、環(huán)保并舉的原則；以及全面規(guī)劃，均衡生產(chǎn)的原則編制。③保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。根據(jù)本工程工期緊迫，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工質(zhì)量高、科技含量高、開通速度高的特點(diǎn)，必須堅持統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，優(yōu)先安排控制重點(diǎn)工程的原則；組織專家進(jìn)行攻關(guān)，突破技術(shù)難點(diǎn)，確保質(zhì)量的原則。④保持施組設(shè)計嚴(yán)肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則。指導(dǎo)性施組一經(jīng)制定，就要嚴(yán)格按其實(shí)施，不得隨意更改，維護(hù)其嚴(yán)肅性；由于本工程技術(shù)復(fù)雜，需隨時掌握施工動態(tài)，對不能符合施工現(xiàn)場要求的施工機(jī)械設(shè)備、方案要及時研究調(diào)整，保證施工組織科學(xué)有序進(jìn)行。開/竣工日期：～基礎(chǔ)施工：～墩、臺身施工：～47 / 70附屬工程：～、工程設(shè)備的使用計劃和供應(yīng)方案、保供措施見附表 1 主要施工機(jī)具設(shè)備一覽表見附表 2 分季度主要完成工程量計劃表、勞動力投入數(shù)量見附表 3 分季度主要材料與勞動力計劃表本管段物資設(shè)備分為三類：一類為甲供物質(zhì)設(shè)備，由建設(shè)指揮部采購和供應(yīng)；二類為甲控物資設(shè)備，由施工單位與指揮部統(tǒng)一招標(biāo)采購的物資設(shè)備；三類為施工單位自購物資設(shè)備。除業(yè)主組織招標(biāo)選定供應(yīng)商的材料外，其他材料均由我方自行采購。項(xiàng)目分隊(duì)設(shè)置物資機(jī)械部，負(fù)責(zé)本橋材料的管理工作。所有用于工程的材料經(jīng)自檢合格，主要材料由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，報業(yè)主批準(zhǔn)后方可使用。采購進(jìn)場的所有用于本工程的材料，均由物資機(jī)械部統(tǒng)一保管，在使用前由物資供應(yīng)部統(tǒng)一發(fā)放，建立可追溯記錄，工程材料一律限額發(fā)放，統(tǒng)一核算。貯存過程中防止銹蝕、污染，避免壓彎，按廠名、級別、品種、規(guī)格分批堆置在倉庫內(nèi)，并架離地面，懸掛識別標(biāo)牌。堅持標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格規(guī)范 硬化合同 履行承諾健全機(jī)制 落實(shí)責(zé)任 依靠科技 強(qiáng)化管理工程質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計速度開通要求；單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%；實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷，全面滿足運(yùn)營需要；全線工程一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)；全線一次開通，系統(tǒng)建成。48 / 70原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。原材料進(jìn)場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)場。對于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出場。原材料進(jìn)場后,及時建立“原材料管理臺賬”,內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、 “質(zhì)量證明書”編號、 “復(fù)試檢驗(yàn)報告”編號、檢驗(yàn)結(jié)果以及進(jìn)貨日期等。 “原材料管理臺賬”應(yīng)填寫正確、真實(shí)、齊全。水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。粗骨料按技術(shù)條件分級采購、分級運(yùn)輸、分級堆放、分級計量。對原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)場日期。原材料堆放時應(yīng)有堆放分界標(biāo)識。對骨料堆場進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件。采用攪拌站拌制耐久性混凝土，耐久性凝土攪拌符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》[鐵建設(shè)（2022）160 號]的規(guī)定。攪拌混凝土?xí)r，確?；炷涟韬臀锏臏囟确弦?guī)范要求。對拌和物測定坍落度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測定,保證良好的工作度。運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?采用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。夏季對運(yùn)輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)小于 15m。輸送管路用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。澆筑混凝土前，針對工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為 4 個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。混凝土入模前，應(yīng)測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌和物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑。49 / 70混凝土的澆筑應(yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時間不超過 90min，不隨意留置施工縫?；炷恋囊淮螖備伜穸炔灰舜笥?600mm（當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r） 。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部先澆入 50～100mm 厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土） 。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 40℃。盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土?；炷琳駬v采用插入式高頻振動棒。振搗時不碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件?；炷琳駬v應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過 30s，避免過振、搗固遵循“快插慢拔”原則。在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細(xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平，抹面時嚴(yán)禁灑水?；炷琳駬v完畢，及時采取保濕措施對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù) 7d 以上。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 15℃時，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)