廠房鋼結(jié)構(gòu)托梁截柱的施工方法畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-23 23:01本頁面
【正文】 柱垂直度進(jìn)行初步調(diào)整。然后用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的兩個(gè)垂直的側(cè)面同時(shí)觀測(cè)，依靠千斤頂或纜風(fēng)繩進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整完畢后，將鋼柱柱腳螺栓擰緊固定。、搭設(shè)新制鋼柱與原有鋼柱間的操作平臺(tái)進(jìn)行柱間撐桿的安裝，柱間撐桿采用栓焊連接。 、新制吊車梁的安裝方法（托梁的安裝方法同吊車梁）、安裝準(zhǔn)備：現(xiàn)場(chǎng)需搭設(shè)吊車梁拼裝焊接平臺(tái)。將搭設(shè)平臺(tái)的部位場(chǎng)地墊高夯壓整平，平臺(tái)用16mm鋼板鋪設(shè)，必須平整，平臺(tái)上架設(shè)馬蹬，上平面用水準(zhǔn)儀超平，誤差小于2mm。 將吊車梁立于拼裝平臺(tái)的馬凳上，調(diào)整垂直度用支撐桿件固定，拼裝過程中嚴(yán)格控制吊車梁的直線度、垂直度、長(zhǎng)度尺寸。、安裝方法：清理吊裝區(qū)域障礙物，保證地面平坦堅(jiān)實(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)多為回填土，準(zhǔn)備100根枕木，在吊車運(yùn)行時(shí)隨時(shí)墊道。準(zhǔn)備吊索：吊車梁整體吊裝，鋼絲繩選用Φ=39mm、6*37+長(zhǎng)13m共四根，配四個(gè)20t卸扣，吊索2根一組分別綁扎在吊車梁1/3處。吊裝前，計(jì)算吊點(diǎn)，驗(yàn)算吊車承擔(dān)最大重量在起重范圍內(nèi)。雙車起吊時(shí)應(yīng)注意：設(shè)專門的起重指揮，采用旗語或哨語進(jìn)行指揮。 、吊車梁就位后對(duì)其位置進(jìn)行檢查、校正，校正主要內(nèi)容為中心線、垂直度及標(biāo)高。吊車梁安裝允許偏差檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng) 目允許偏差（mm）梁跨中垂直度h/500側(cè)向彎曲矢高L/1000且≯垂直上拱矢高同跨間同一橫截面吊車梁頂面高差支座處其它處在相鄰兩柱間吊車梁頂面高差L/1500且≯軌道中心對(duì)吊車梁腹板軸線偏移兩端支座中心位移吊車梁拱度不得下?lián)贤玳g任一截面的吊車梁中心跨距177。相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯(cuò)位頂面高差、安裝關(guān)鍵工序：新制鋼柱安裝完后、吊車梁托梁安裝的第一道工序應(yīng)在U列南側(cè)的托梁安裝上。由于南側(cè)加熱爐區(qū)廠房結(jié)構(gòu)砼柱不在此次拆除計(jì)劃內(nèi)，因此造成托梁無法整體安裝，只能分段進(jìn)行安裝。分段位置依據(jù)軸線跨度大體分為146142線24m、142140線12m、140137線18m、137134線18m四段。24m12m、18m兩段分別在142線和137線進(jìn)行空中接口。安裝吊車梁與托梁之間連接次梁，在連接部位采用高強(qiáng)螺栓連接；焊接吊車梁、托梁與次梁連接下方頂板；將次梁（吊托）臨時(shí)固定在次梁上，并按照?qǐng)D紙用4根Ф30螺栓臨時(shí)固定.高強(qiáng)螺栓施工順序：高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)貨檢驗(yàn)→摩擦面檢查處理→安裝臨時(shí)固定→組裝連接副→初擰、終擰→涂漆高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)由制造廠家按批配套供應(yīng)，并配有出廠質(zhì)量保證書。連接板材質(zhì)為Q345鋼時(shí)，；高強(qiáng)螺栓安裝時(shí)，應(yīng)使螺栓桿自由穿入，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入，穿入方向應(yīng)方便施工操作，并力求一致；高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí)，螺母帶圓臺(tái)面一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。對(duì)于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí)，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭；高強(qiáng)螺栓的初擰、終擰應(yīng)在一天內(nèi)完成。應(yīng)由螺栓群中央順次向外擰緊。、安裝臨時(shí)牛腿（臨時(shí)牛腿高度位置考慮100T千斤頂高度尺寸），牢固焊接于擬抽柱上柱兩側(cè)，用100T千斤頂兩臺(tái)分別至于吊車梁和托梁上進(jìn)行頂升，特別注意千斤頂要加力緩慢、兩側(cè)均衡施力；控制吊車梁及托梁撓度達(dá)到10mm時(shí)即可確認(rèn)恒荷載已全部轉(zhuǎn)移到新制作吊車梁、托梁上；隨后將次梁（吊托）固定焊接于擬抽柱上，把緊吊桿螺母；卸載千斤頂檢測(cè)標(biāo)高沉降值并做好記錄。見頂升示意圖：、截除H、U列137線和142線鋼柱下柱，位置定于托架下弦以下600mm處，拆除上部臨時(shí)牛腿；、安裝軌道，制動(dòng)板等其他吊車梁輔助系統(tǒng)。、進(jìn)行吊車梁在吊車荷載作用下沉降量的觀測(cè)記錄?，F(xiàn)場(chǎng)條件：U列南側(cè)5m范圍內(nèi)地面至屋架范圍內(nèi)的所有管道、線纜、吊架、輸送系統(tǒng)必須全部拆除。 U列托梁安裝施工順序： 14137線鋼柱南側(cè)臨時(shí)支撐托梁的牛腿安裝—146142線24m托梁安裝—142140線12m托梁安裝—142線托梁接口處臨時(shí)操作平臺(tái)的搭設(shè)—接口焊接—140137線18m托梁安裝—137134線18m托梁安裝—137線托梁接口處臨時(shí)操作平臺(tái)的搭設(shè)—接口焊接—拆除臨時(shí)牛腿和操作平臺(tái)—托梁的沉降觀測(cè)—下道工序施工質(zhì)量控制點(diǎn)：翼緣板及腹板拼接時(shí)，加設(shè)加引弧、熄弧板，對(duì)接焊縫反面采用碳弧氣刨清根，焊縫要保證焊透。腹板與翼緣板對(duì)接接頭應(yīng)錯(cuò)開200mm以上，并注意躲開加肋筋。外形尺寸檢驗(yàn)依據(jù)托梁、吊車梁組裝允許偏差。結(jié)束語本工程為廠房托梁截柱改造工程，主要目的是利用大跨度吊車梁與托梁組成新的支撐系統(tǒng)代替原有柱，從而加寬了柱距加大了使用空間。為此我們?cè)趯?duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察后，制定了周密可行的施工方案進(jìn)行施工，縮短了施工工期，并取得了較好的效果，同時(shí)為今后同類型工程的施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。參考文獻(xiàn)中冶東方工程技術(shù)有限公司 ，包鋼軌梁改造工程托梁截柱鋼結(jié)構(gòu)圖紙，2012鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，GB500172003，2003鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，GB50205—2001，2001建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程，JGJ81—2002 ，2002建筑鋼結(jié)構(gòu)施工手冊(cè),中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)，中國計(jì)劃出版社，2003.
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