【正文】 亮度分析：對(duì)視頻亮度進(jìn)行量化分析，對(duì)亮度過高的情況進(jìn)行報(bào)警清晰度分析：對(duì)視頻清晰度進(jìn)行量化分析，對(duì)視頻模糊的情況進(jìn)行報(bào)警顏色分析：對(duì)視頻顏色進(jìn)行量化分析，對(duì)視頻偏色的情況進(jìn)行報(bào)警噪聲分析：對(duì)視頻中噪聲幅度進(jìn)行量化分析，對(duì)視頻中噪聲過大的情況進(jìn)行報(bào)警條紋檢測(cè)：對(duì)視頻中條紋進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)視頻中出現(xiàn)的較嚴(yán)重條紋進(jìn)行報(bào)警抖動(dòng)檢測(cè)：對(duì)視頻抖動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并對(duì)抖動(dòng)幅度進(jìn)行量化分析視頻丟失檢測(cè)：對(duì)視頻丟失狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)視頻丟失時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)報(bào)警低對(duì)比度：對(duì)視頻對(duì)比度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)出現(xiàn)的低對(duì)比度異?，F(xiàn)象進(jìn)行報(bào)警視頻丟失、視頻凍結(jié)、視頻遮擋和場(chǎng)景變化檢測(cè)響應(yīng)時(shí)間：3秒第6章 違章抓拍檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用概述近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展和城鎮(zhèn)化的步伐不斷加快，交通運(yùn)輸也有了很大的進(jìn)步；伴隨著車輛的增多，城市交通中車輛違章事故等也逐漸上升；城市交通中的違章現(xiàn)象一直是城市交通管理中的頑疾，對(duì)道路的暢通以及行人安全均存在嚴(yán)重影響，如何規(guī)范駕駛員的違章行為，如違章停車、壓線行駛，對(duì)違反交通規(guī)則的行為及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行取證查處，是道路監(jiān)控的關(guān)鍵問題。傳統(tǒng)違章行駛抓拍方式為：當(dāng)通過視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)有違章行駛、違章停車情況時(shí)，執(zhí)法人員手動(dòng)控制云臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行拉近、拍攝車輛，并予以人工識(shí)別車輛號(hào)牌，完成后需手動(dòng)恢復(fù)攝像機(jī)預(yù)置位。 隨著道路管理的需要，違章停車、違章行駛監(jiān)控點(diǎn)越來越多，監(jiān)控執(zhí)法人員工作負(fù)荷越來越大，工作的準(zhǔn)確度依賴于人員自身的責(zé)任心、工作狀態(tài)、身體精力狀態(tài)等認(rèn)為因素。過程復(fù)雜繁瑣，人工成本高，管理復(fù)雜低效。因此，違章智能抓拍系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。系統(tǒng)建成后，能有效檢測(cè)違章停車的車輛，并能根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)生成的有效記錄，通過違章處罰、積分扣減、現(xiàn)場(chǎng)教育等手段解決違停治理難題。長(zhǎng)久執(zhí)行后，將有助于市民遵守交通意識(shí)的形成。系統(tǒng)功能1)自動(dòng)檢測(cè)違章停車的行為（車輛正背對(duì)相機(jī)方向）；2)可以設(shè)定任意形狀的檢測(cè)區(qū)域；3)可在同一場(chǎng)景中設(shè)置多個(gè)獨(dú)立的檢測(cè)區(qū)域；4)可以設(shè)置檢測(cè)區(qū)和排除區(qū)；5)最多可以設(shè)定2個(gè)輪巡計(jì)劃和8個(gè)球機(jī)預(yù)置位；6)可以聯(lián)動(dòng)前端高清球機(jī)進(jìn)行自動(dòng)跟蹤連續(xù)放大，直到看清車牌；7)可以設(shè)定最短報(bào)警時(shí)間。1)能識(shí)別我國(guó)最新的標(biāo)準(zhǔn)車牌的所有字符，具體內(nèi)容如下：l阿拉伯?dāng)?shù)字：“0～9”。l英文字母：“A～Z”。l省、市、區(qū)漢字簡(jiǎn)稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝等。l軍用車牌漢字簡(jiǎn)稱：軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成等。l號(hào)牌分類漢字簡(jiǎn)稱：警、學(xué)、掛、港、澳等。l武警車牌字母、阿拉伯?dāng)?shù)字、漢字簡(jiǎn)稱：WJ、0～9等。l可識(shí)別“92式”民用車牌和軍車、警車等特殊號(hào)牌。l能識(shí)別車牌顏色（藍(lán)、黃、白、黑），并能根據(jù)車牌顏色衍生其他特色功能處理，如可判斷大小車類型2)對(duì)未識(shí)別出車牌的圖片做特殊標(biāo)識(shí)3)OSD疊加4)將交通違法日期、時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備編號(hào)、車牌信息、違章事件類型等疊加在圖片上，1)證據(jù)抓拍能夠從遠(yuǎn)到近抓拍多張圖片，包括三張全景圖片和當(dāng)違章觸發(fā)時(shí)連續(xù)抓拍三張車輛特寫圖片，車輛特寫照片能看清車型、車輛基本特征及車牌信息，三張全景圖片的拍攝間隔可設(shè)置，圖片采用JPEG編碼2)證據(jù)錄像能夠錄像整個(gè)違章事件檢測(cè)的過程，作為輔助證據(jù)。3)證據(jù)生成能夠?qū)⑷龔埲皥D片及一張車輛特寫自動(dòng)合成為一張2*2的組合大圖片，組合后的圖片分辨率為3840*2160，確保合成過程中不丟失任何細(xì)節(jié)。4)證據(jù)有效性檢測(cè)為提高系統(tǒng)自動(dòng)抓拍、合成的證據(jù)的有效性，系統(tǒng)加入了多種校驗(yàn)機(jī)制，如合成照片時(shí)系統(tǒng)將再次從車輛特寫照片中識(shí)別車牌，如無法識(shí)別車牌，則改為另兩次車輛特寫照片，并再次識(shí)別車牌校驗(yàn)，如所有的車輛特寫照片都無法識(shí)別出車牌，則自動(dòng)丟棄該條記錄，避免因合成的車牌受行人、車輛遮擋而導(dǎo)致無效違章記錄。1)視頻模式下單臺(tái)智能分析服務(wù)器實(shí)時(shí)檢測(cè)4路高清1080P視頻2)檢測(cè)時(shí)間段：白天能夠正常自動(dòng)檢測(cè)各種事件，夜晚不作要求3)檢測(cè)時(shí)間:最短≤5秒，時(shí)間可設(shè)4)檢測(cè)距離：球機(jī)架設(shè)高度810米，違章停車有效檢測(cè)距離≤80米5)誤報(bào)：在畫面無抖動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)天氣且目標(biāo)大小滿足分析要求時(shí)，每天每路誤報(bào)率≤2次（默認(rèn)設(shè)一個(gè)預(yù)置位）6)檢測(cè)率：在畫面無抖動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)天氣且目標(biāo)大小滿足分析要求時(shí)，檢測(cè)率≥90%7)車牌識(shí)別率：車牌識(shí)別率≥90%第7章 虛擬卡口（視頻車牌識(shí)別）系統(tǒng)應(yīng)用概述虛擬卡口系統(tǒng)是集圖像數(shù)字采集及車輛號(hào)牌實(shí)時(shí)自動(dòng)識(shí)別等諸多功能于一身的視頻智能分析系統(tǒng)，利用路口已經(jīng)安裝的球機(jī)或槍機(jī)，使其指向路面，在傾斜的角度下，記錄車輛通過的視頻，并通過視頻分析模式觸發(fā)抓拍，將視頻及圖片實(shí)時(shí)傳到監(jiān)控中心后臺(tái)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、報(bào)警、記錄保存車輛通行的信息。本系統(tǒng)可通過視頻共享平臺(tái)調(diào)用任何一路圖像進(jìn)行識(shí)別，包括對(duì)前期建設(shè)的標(biāo)清、高清系統(tǒng)圖像，對(duì)于沒有安裝卡口、電警系統(tǒng)的路口，可提高建設(shè)效益。系統(tǒng)架構(gòu)虛擬卡口系統(tǒng)部署于視頻專網(wǎng)共享平臺(tái)上，采用獨(dú)立專用的視頻車牌識(shí)別服務(wù)器通過局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)接入到網(wǎng)絡(luò)中，通過客戶端配置智能信息。通過智能分析，識(shí)別車身顏色、車牌號(hào)碼、車牌顏色、車標(biāo)、車輛類型等。自動(dòng)抓拍經(jīng)過虛擬觸發(fā)線的車輛，并保存抓拍的圖片。、手動(dòng)抓圖單擊“錄像”或者“抓圖”圖標(biāo)，可以手動(dòng)錄像、手動(dòng)抓圖。實(shí)時(shí)預(yù)覽任意通道的視頻。將日期、時(shí)間、行駛車道、車牌信息等疊加在抓拍的圖片上。在報(bào)警信息列表中，滾動(dòng)顯示檢測(cè)到的車牌識(shí)別信息。查詢?nèi)我馔ǖ涝谔囟〞r(shí)間段內(nèi)的歷史報(bào)警信息。40 /