二級(jí)斜齒、帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-23 17:09本頁(yè)面
【正文】 150MPa滿足強(qiáng)度要求。Ⅰ軸選軸承為：7007C； Ⅱ軸選軸承為：7009C； Ⅲ軸選軸承為：7013C。 。表 所選軸承的主要參數(shù)軸承代號(hào)基本尺寸/mm安裝尺寸/mm 基本額定 /kN ammdDBdaDa動(dòng)載荷Cr靜載荷C0r7007C35621441567009C4575165169167013C6510018729340（一）滾動(dòng)軸承的選擇，根據(jù)載荷以及速度情況，選擇軸承為角接觸球軸承。選擇的軸承型號(hào)為：7009C。其基本參數(shù)查表得：Cr=,Cr0=，e=，Y=，Y0=。（二）滾動(dòng)軸承的校核根據(jù)軸的分析，可知：A點(diǎn)總支反力Fr1=FRA= N，B點(diǎn)總支反力Fr2=FRB= N。.外部軸向力Fae=Fa3Fa2= N，從最不利受力情況考慮，F(xiàn)ae指向A處1軸承（方向向左）；軸承派生軸向力由角接觸球軸承的計(jì)算公式Fd=Fr/(2Y)求出；Fd1=Fr1/(2Y)= N（方向向右）；Fd2=Fr2/(2Y)= N（方向向左）。因?yàn)镕ae+Fd2= N N=Fd1，所以A處1軸承被壓緊，B處2軸承放松。故：Fa1=Fae+Fd2= N，F(xiàn)a2=Fd2= N。根據(jù)工況（無(wú)沖擊或輕微沖擊），查得載荷系數(shù)fP=。1軸承：因Fa1/Fr1= =e，可知：P1=fP（+YFa1）= N2軸承：因Fa2/Fr2= =e，可知：P2=fP（+YFa2）= N因P1P2，故只需驗(yàn)算1軸承。軸承預(yù)期壽命與整機(jī)壽命相同，為10（年）365（天）16（小時(shí)）=58400h。= h58400h。其中，溫度系數(shù)=（軸承工作溫度小于120度），軸承具有足夠壽命。 聯(lián)軸器的選擇 由于設(shè)計(jì)的減速器伸出軸60 ，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第五篇軸及其聯(lián)接表524選取聯(lián)軸器：主動(dòng)端：J型軸孔、A型鍵槽、60 、 84從動(dòng)端：J1型軸孔、A型鍵槽、60、84 J6084選取的聯(lián)軸器為：TL8 GB/T5843 J16084聯(lián)軸器所傳遞的轉(zhuǎn)矩T= ，查得工況系數(shù)KA=，聯(lián)軸器承受的轉(zhuǎn)矩為 查得該聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩為40000，因此符合要求。第六章 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及潤(rùn)滑密封 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)箱體是加速器中所有零件的基座，是支承和固定軸系部件、保證傳動(dòng)零件正確相對(duì)位置并承受作用在減速器上載荷的重要零件。箱體一般還兼作潤(rùn)滑油的油箱。機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸，主要根據(jù)地腳螺栓的尺寸，再通過(guò)地板固定，而地腳螺尺寸又要根據(jù)兩齒輪的中心距a來(lái)確定。設(shè)計(jì)減速器的具體結(jié)構(gòu)尺寸如下表： 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)名稱符號(hào)單位尺寸機(jī)座、機(jī)蓋壁厚mm8機(jī)座、機(jī)蓋凸緣厚度mm12底座凸緣厚度mm20地腳螺釘直徑mm16軸承旁凸臺(tái)半徑mm16軸承座端面到內(nèi)壁的距離mm52齒輪端面到內(nèi)壁的距離mm15軸承旁聯(lián)接螺栓直徑mm12機(jī)蓋機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑mm8軸承端蓋螺釘直徑mm8 軸承的潤(rùn)滑與密封由于各軸的轉(zhuǎn)速較快， m/s，因此潤(rùn)滑方式選擇為飛濺潤(rùn)滑，即利用齒輪濺起的油霧進(jìn)入軸承室，或者將濺到箱體內(nèi)壁上的油匯集到輸油溝中，再流入軸承室進(jìn)行潤(rùn)滑。密封件的選擇上選氈封油圈，主要是考慮結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，由于減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，氈封油圈的條件已經(jīng)滿足減速的設(shè)計(jì)要求。并且氈封油圈工作性能可靠。選擇的氈圈材料是半粗羊毛氈，型號(hào)為氈圈63 JB/TQ4606 減速器潤(rùn)滑方式減速器的潤(rùn)滑方式選擇為浸油潤(rùn)滑，浸油潤(rùn)滑主要適用于圓周速度v12m/s的齒輪傳動(dòng)。傳動(dòng)件浸入有種的深度要適當(dāng)，既要避免攪油損失太大，又要保證充分的潤(rùn)滑。油池要有一定的深度和貯油量。設(shè)計(jì)小結(jié) 這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的二級(jí)展開(kāi)式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)，是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí)，為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程的理論知識(shí)和應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。 由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如說(shuō)箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過(guò)這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。參考文獻(xiàn) [1] 濮良貴、紀(jì)名剛主編. 機(jī)械設(shè)計(jì). 8版. 北京：高等教育出版社， [2] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì). 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第1 卷、第2 卷、第3卷）（新版）北京機(jī)械工業(yè)出版社，2004 [3] 鄭文緯、吳克堅(jiān)主編. 機(jī)械原理. 7版. 北京：高等教育出版社， 41
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