帶式運輸機傳動裝置-資料下載頁
2025-06-23 16:00本頁面
【正文】 徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作 要求并根據d23=24mm，由《機械設計課程設計手冊》選擇0基本游戲組，標準精度級的單列圓錐滾子軸承30205，其尺寸為dDT=25mm52mm，故d34=d67=25mm；而l67=17mm。右端滾動軸承采用軸肩進行軸向定位。，由《機械設計課程設計手冊》第67頁表67查得30210安裝尺寸為d56=31mm。8） 取蝸桿的軸段45的直徑d45=80mm；長度比蝸輪的分度圓直徑略長一些l45=380mm9） 軸承端蓋的總寬度為20mm（由減速器及軸承端蓋的結構設計而定）。根據軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯軸器右端面間的距離l=30mm，故取l23=60mm10） 取蝸桿距箱體內壁之距離a=16mm，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時應該距離箱體內壁一段距離s，取s=8mm，則l34=T+s+a=23+8+16=47mm l67=a+s=16+8=24mm彎扭合成應力校核強度和輸出軸相近；這里從略d12=18mm；l12=20mm。d23=24mml23=60mmd34=25mml34=47mmd45=80mml14=325mmd56=31mml56=12mmd67=25mml67=17mm 剛度的校核蝸桿軸的彎曲剛度校核計算蝸桿軸的扭轉剛度校核由于蝸桿變形對其撮合精度影響很大，而蝸桿軸又比較細，所以一般對蝸桿軸進行強度校核C點的饒度最大y=（Fl2）/(48EI)==1θ=根據《機械設計》第367頁表155y=1[y]=（ ）ma = θ=[θ]=所以符合彎曲剛度的要求。根據公式φ=10（T/GIP）G=10MPaIP=πd/32=4019200φ=10（T/GIP）=10（37100/104019200）=(176。)/m=[φ]=(176。)/m所以符合扭轉剛度的要求。6軸承的校核作用在軸承上的負荷：徑向負荷軸承受力計算當量動負荷驗算軸承壽命A處的軸承，==B處的軸承，==外部軸向力==軸承內部軸向力=e====因+=+==軸承II被壓緊，故== =+=I軸承，/=/=e =1, =0。載荷系數=當量動載荷=（+）=II軸承，/=/=e =, =當量動載荷=（+）=因,故只需驗算II軸承軸承預期壽命與整機壽命相同為：33008=7200h軸承實際壽命：===7200h符合使用要求==7聯軸器的選擇1. 減速器與卷筒之間的聯軸器聯軸器的計算轉矩Tca=KAT2，查表141，考慮到轉矩很小故取KA=：Tca=KAT2=1。3478290=621777 Nmm按照計算轉矩應小于聯軸器公稱轉矩的條件，查《機械設計課程設計手冊》《滑塊聯軸器（JB/ZQ43841997）》選擇WH7型滑塊聯軸器其公稱轉矩為9000000 Nmm2. 同理選取電動機與減速器的聯軸器為WH3型滑塊聯軸器其公稱轉矩為63000 Nmm8箱體的結構箱體的結構尺寸所用公式（選自機械設計課程設計）結果箱體的厚度 箱蓋壁厚度箱座 蓋 底座凸緣的厚度地腳螺釘直徑地腳螺釘數目N底座凸緣尺寸軸承旁連接螺栓直徑箱座箱蓋連接螺栓直徑連接螺栓直徑通孔直徑沉頭座直徑凸緣尺寸定位銷直徑軸承蓋螺釘直徑吊環(huán)螺釘直徑箱體外壁到軸承座端面的距離大齒輪齒頂圓與箱體內壁的距離齒輪端面與內壁距離（～）a+8（～）8b= ===+12=N=4=22 =20==（～）d=11=12D=18=13 =24D=（～）=（～）==++（5～8）=15=10㎜=9㎜b=㎜ =12㎜ =20㎜=16㎜N=4=22㎜=20㎜=12㎜=㎜d=11㎜=12㎜D=18㎜=13㎜=24㎜D=20㎜=㎜=3㎜=40㎜=13㎜=15㎜五、總結經過一周的設計，帶式運輸機傳動裝置的設計已經全部結束，通過這一周的時間，完成了傳動裝置的的結構設計與具體數據的計算和相關的強度校核通過這一周的設計，我學到了許多的知識，不光是書本上的一些理論知識而且在設計過程中必須注意的許多問題，學到了以前在機械設計學習時沒學到的很多東西。學會了機械的結構設計方面的詳細知識，并首次接觸了發(fā)動機的選擇。也通過這次課程設計，復習鞏固了CAD制圖方面的知識，提高了自己的能力。通過這次設計我也了解了不少他們在生產實踐中要研制一個新機器時的困難性、艱巨性，也了解了不少當代大學生與生產實踐過程中的生產工人的差距在哪，雖然我們了解了書本知識要比一般的工人要多，但是我們動手實踐的能力實在太差了，所以在以后的日子里我們一定要在學好書本理論知識的同時要很好的與實踐結合好，這樣才能在畢業(yè)以后能更好的為社會服務29
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