【正文】 質(zhì)量檢查，路堤基底屬隱蔽工程，必須經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查并簽證，方可進行路基本體填筑。路堤填料分組應符合《客貨共線時速200公里鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212－2022）附錄A的要求。路堤各部分及護道均應分層填筑，并碾壓至規(guī)定的壓實標準。在進行大面積填筑前，不同填料的壓實厚度與碾壓工藝應選取有代表性的地段作為試驗段，進行攤鋪壓實工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)，并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師確認后方可正式實施。施工允許含水量控制范圍應根據(jù)填料的性質(zhì)、要求的壓實標準和機械的壓實能力綜合確定。壓實含水量應由重型擊實試驗的最佳含水量和碾壓工藝試驗段施工允許含水率范圍綜合確定。路堤填筑前應做好路基兩側(cè)的排水，填筑施工不得污染農(nóng)田和環(huán)境。專業(yè)監(jiān)理工程師在路堤填筑時的質(zhì)量控制應注意以下幾點：（1）填料中的碎石最大粒徑不得大于15cm。（2）路堤浸水部分應采用水穩(wěn)定性高的滲水性材料填筑，嚴禁填筑易風化的軟巖石。（3）振動液化土地基上路堤的填料應具有較好的抗震穩(wěn)定性。路堤基底墊層材料應采用碎石（卵石）或粗砂夾碎（卵）石，不得采用細砂或中砂。浸水部分填料應選用抗震穩(wěn)定性較好的滲水性材料。（4）改良土的外摻料運輸、使用應有保護環(huán)境的措施。（5）路堤填筑應按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。即把路堤填筑施工分成準備、施工、整形驗收三個階段；把路堤填筑分成填筑、平整、碾壓和檢測四個區(qū)段；把路堤填筑分成施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或涼曬、機械碾壓、檢驗簽證、路基整形八個流程。每個區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)筑物為界。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。（6）不同性質(zhì)的填料應分別填筑，不得混淆。每一攤鋪層填料中的粗細料應攤鋪均勻，不應有粗集料或細集料窩。較大粒徑石塊不應集中，應均勻的分布于填筑層中，石塊間的間隙應用較小碎石、石屑等材料填充密實，并使層厚均勻?qū)用嫫秸＃?）填筑時應橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不得出現(xiàn)縱向接縫。當原地面高低不平時，應先從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。（8）具有可擊實性的土地碾壓含水量應控制在由試驗段確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。（9）當路基各段不同步填筑時，縱向接頭應在已填筑壓實基礎上挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不宜小于2m，高度同填筑層厚。（10）雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的每一壓實層面均做成向路基兩側(cè)2％～4％的橫向排水坡。嚴禁雨天進行非滲水土的填筑。專業(yè)監(jiān)理工程師在軟土、松軟土地基上的路堤和預壓土填筑時的質(zhì)量控制應注意以下幾點：（1）軟土、松軟土地基上的路堤和預壓土填筑，其施工組織設計應注意不同地基處理措施可能產(chǎn)生的差異沉降，并應保證必要的預壓期。（2）路基填筑過程中必須控制填筑速率，當路堤中心線地面沉降速率大于每晝夜10mm、坡腳水平位移速率大于每晝夜5mm時，應停止填筑，待觀測值恢復到極限值以內(nèi)再進行填筑。（3）反壓護道應與路基同步填筑，其填料、填筑壓實方法、壓實標準應符合路堤相應部位的規(guī)定。護道頂面應平順并有向路基兩側(cè)的排水坡，邊坡應順直無凹陷。浸水路堤應盡量選擇在枯水季節(jié)進行。路堤浸水部分及護道施工應在汛期前完成。專業(yè)監(jiān)理工程師在路堤填筑過程中沉降觀測時的控制應注意以下幾點：（1）路堤填筑施工時應按設計要求埋設沉降觀測設備。路基填筑過程中，應注意保護沉降觀測設備，不得損壞。（2）路堤填筑應根據(jù)沉降觀測情況進行綜合分析，及時調(diào)整填筑施工工藝、施工組織措施或地基處理工程措施。（3）沉降觀測資料應及時整理、匯總、分析，并進行評估，指導路基填筑施工和鋪軌施工。（二）對路堤基底的檢查核實路堤基底范圍內(nèi)地表水、地下水(特別是泉眼)分布范圍及出水量。對耕植土或松土作原地面壓實，翻挖回填壓實或采用其他加固措施后，方可督促施工單位比照與路堤結(jié)構(gòu)相應部分的要求進行施工。在填筑路堤時，每層填料隨機取樣進行最大干容量的測試，當天然含水量超出控制含水量時，在填壓實前要進行翻曬，待達到適當含水量時，再進行壓實。檢查地面橫坡陡于1:。挖臺階應自下而上進行,要求完整密實，大致平齊，，隨開挖隨填筑壓實，保持臺階穩(wěn)定。加強現(xiàn)場施工觀測和施工記錄，觀測水平位移，豎直位移，如有異常，及時協(xié)商采取措施，不應在坡腳處取土。專業(yè)監(jiān)理工程師應按以下要求，檢查直接填筑于原地面的路堤基底：（1）不應有草皮、樹葉等雜物。（2），不應有樹墩主根；，留置樹墩的出，且不侵入基床。（三）對路堤填料的檢查在路堤填筑過程中，檢查施工單位提出的填料土工試驗報告?；惨韵绿盍戏N類和條件應符合《客貨共線時速200公里鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設【2022】160號）第5節(jié)的有關規(guī)定，還應符合《客貨共線時速200公里無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設【2022】85號），使用不同條件的填料時，應符合設計文件規(guī)定?；蔡盍戏N類和條件應符合《客貨共線時速200公里鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設【2022】160號）第5節(jié)的有關規(guī)定，還應符合《客貨共線時速200公里無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設【2022】85號），基床表面不應含有粒徑大于15cm的石塊。檢查利用棄碴傾填地段的材質(zhì)與施工措施：傾填的填料必須是不易風化的塊石，傾填前應用較大的石塊碼砌一定的高度，且厚度不小于2m的邊坡。檢查泥質(zhì)膠結(jié)的或易風化的軟塊石填料分層壓實情況，巖石間的空隙應以碎石充填塞滿，風化成土狀的巖石應將土塊打碎。專業(yè)監(jiān)理工程師對路基填料的質(zhì)量控制：（1）施工前應對施工選定的取土場的填料進行核對確認。（2）施工中應核對進場填料，當實際使用填料不符合規(guī)定和要求時，應及時予以糾正。（3）采用改良土時，應按設計文件，控制填料含水率和摻合料的配合比，通過試驗段填筑，檢查配合比是否能符合填筑要求。填方用土檢測頻率（1）土場土料，每級土取樣一次，進行標準擊實試驗和液塑限測定試驗。（2）臺背回填材料，每批材料取樣一次，進行標準試驗。（3）基床填料對土土場樣檢驗，每填筑5000m 3時平行檢驗一組，按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）的規(guī)定試驗方法檢驗。（4）基床以下路堤填料復查項目及頻次和壓實標準應符合《客貨共線時速200公里無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設【2022】85號）、見表3.?；惨韵侣返烫盍蠌筒轫椖考邦l次 試驗項目、頻次填料類別顆粒級配 液塑限 擊實試驗 顆粒密度細粒土 ——5000 m3（或土性明顯變化）5000 m3（或土性明顯變化）——粗粒土、碎石土10000m3（或土性明顯變化） —— ——10000m3（或土性明顯變化）基床以下路堤壓實標準 壓實標準項目改良細粒土 砂類土及細礫土 碎石及粗礫土地基系數(shù)K 30 ≥90 ≥110 ≥130孔隙率n（%） —— ＜31 ＜31壓實系數(shù)K≥ ≥ —— ——（5）壓實度檢測方法及頻率1）沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（改良細粒土）或孔隙率（砂類土和碎石類土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點，有反壓護道地段每100m增加1個測點；每100m填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K 30 4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。專業(yè)監(jiān)理工程師平行檢驗壓實系數(shù)或孔隙率10%；見證全部地基系數(shù)K 30檢測。2）路基每個土層每100m抽樣6處（左、中、右）。3） 涵洞臺背回填每個結(jié)構(gòu)物兩側(cè)每層各檢測2個點。4） 過渡段基底每個抽檢3個點（左、中、右）。5） 過渡段級配碎石每層抽樣孔隙率或動態(tài)變形模量 Evd 3點（左、中、右）。 （四）對路堤填筑的檢查工程開始實施前，應檢查施工單位的土石方調(diào)配方案（包括：調(diào)配計劃、路基排水、當?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃等）；見證現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，并對工藝試驗的結(jié)果進行審查。未經(jīng)工藝性試驗，不得批準路堤填筑施工。在整個填筑過程中（包括換填），應根據(jù)現(xiàn)場施工機械類型、填料的種類，對壓實土層的密度（細粒土、砂類）或緊密程度（巖塊、礫石類）及其均勻性進行檢查（1）基床以下路堤填筑應符合《客貨共線時速200公里無咋軌道鐵路工程施工技術(shù)質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設【2022】85號）、（2）基床結(jié)構(gòu)厚度、壓實密度及基床填層允許偏差應符合《客貨共線時速200公里無咋軌道鐵路工程施工技術(shù)質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設【2022】85號）、。見表：、。基床底層壓實質(zhì)量標準 填料 壓實標準 改良細粒土 砂類土及細礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K 30（MPa/m） ≥110 ≥130 ≥150變形模量E v2（MPa） ≥60 ≥60 ≥60動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥35 ≥35 ≥35壓實系數(shù)K ≥ — —A、B組填料及改良土空隙率n — ＜28% ＜28%基床底層外形尺寸允許偏差 序 號 項 目 允 許 偏 差1 中線至邊緣距離 +50 0 mm2 寬 度 不小于設計值3 橫 坡 177。%4 平 整 度 不大于15mm5 厚 度 177。30mm 基床表層填筑壓實標準 壓實標準填 料地基系數(shù)K 30（MPa/m）二次變形模量Ev2（MPa）動態(tài)變形模量Evd（MPa）空隙率n級配砂礫石或級配碎石≥190 ≥120 ≥55 ＜18%基床表層外形尺寸允許偏差 序號 項 目 允 許 偏 差1 中線高程 177。10mm2 路肩高程 177。10mm3 中線至路肩邊緣+20 0 mm4 寬 度 不小于設計值5 橫 坡 177。%6 平 整 度 不大于10mm7 厚 度 －20mm（五）對改良土路堤填筑的檢查改良土施工的一般要求：（1）填筑前應檢查施工單位的填料配比試驗，確定施工配合比。物理改良土的施工配合比應保證混合料的壓實質(zhì)量達到設計要求，化學改良土的配合比應保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能達到設計要求。（2）檢查原材料是否符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：1） 石灰應選用鈣質(zhì)生石灰或消解石灰，其指標應達到合格標準。2）摻入水泥時，其初凝時間應大于3h，終凝時間宜大于6h。3） 用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應小于8％，有機質(zhì)含量應小于10％；用水泥改良時，土中硫酸鹽％。 4） 摻加其它化學類固化劑改良時應符合設計要求。（3）堆放材料的場地應整平、壓實，改良劑應采取防風、防潮、防雨措施分類堆放。（4）檢查是否在設計規(guī)定范圍內(nèi)取土。當土源發(fā)生變化時應督促施工單位必須按要求重做配比試驗。（5）檢查施工用水質(zhì)是否符合工程用水標準。（6）化學改良土應保持良好的養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d。當改良土分層施工時，下層碾壓合格后，可以立即填筑另一層改良土，不需專門的養(yǎng)生期。（7）改良土施工應做好場地的臨時排水和防雨措施，嚴禁雨天做業(yè)，避免低溫施工、人為停工。確需停工時，必須做好養(yǎng)生，防止水分流失。（8）改良土正式施工前，必須進行試驗段填筑，確定施工技術(shù)參數(shù)。分層填筑壓實厚度不應大于30cm。（9）改良土拌合應符合有關環(huán)保要求。改良土場拌法施工：（1）施工區(qū)段應按填筑階段的不同進行劃分，一般宜劃分為底層準備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。（2）場拌應采用具有自動計量的專用場拌混合料攪拌機械拌和?；旌狭现胁粦写笥?0mm的土塊和未消解石灰顆粒；拌合前應使混合料的組成和含水率達到規(guī)定的要求。（3）在設計規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土時應清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當土源發(fā)生變化時必須按要求做配比試驗。（4）拌合好的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場?；旌狭显谶\送過程中應覆蓋，減少水分損失。（5）底層應平整、密實，具有規(guī)定的路拱，表面無松散材料和軟弱地段。（6）根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度?；旌狭蠎瘸跗?，后精平，設專人及時鏟除離析混合料，補以新混合料。當下層為細粒土時，應先拉毛，再攤鋪混合料。（7）混合料應全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過2h時，應設置橫向施工縫，橫向接縫應采用搭接施工。（8）混合料攤鋪完后，先用平地機初平和整形，再用壓路機快速碾壓1～2遍。對于出現(xiàn)的坑洼應進行平整。（9）整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。（10）當混合料接近最佳含水率時，應用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，且表面無明顯的輪跡。碾壓時縱向應重疊40cm。（11）碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應用平地機終平一次使其縱向順適，符合設計要求。（12）兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處應搭接拌合。改良土路拌法施工：（1）施工區(qū)段應根據(jù)施工段所處填筑階段的不同進行劃分，一般宜劃分為底層準備區(qū)段、上料拌和區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。（2）路拌法施工應選用專用的撒布、拌和設備