【正文】 絕緣水平，即時(shí)，導(dǎo)線(xiàn)與桿塔之間不會(huì)發(fā)生閃絡(luò)，由此可得出雷擊桿塔時(shí)線(xiàn)路的耐雷水平為令規(guī)程規(guī)定，不同電壓等級(jí)的輸電線(xiàn)路，雷擊桿塔時(shí)的耐雷水平不應(yīng)小于下表下列數(shù)值表5—4 有避雷線(xiàn)線(xiàn)路的耐雷水平額定電壓3560110220330500耐雷水平20—3030—6040—7580—120100—150125—1754. 計(jì)算雷繞擊導(dǎo)線(xiàn)時(shí)的耐雷水平7(KA)根據(jù)我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，312116千安，其值較雷擊桿塔的耐雷水平小得多。1. 計(jì)算避雷線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)的平均高度避雷線(xiàn)平均高度導(dǎo)線(xiàn)平均高度2. 計(jì)算雙避雷線(xiàn)對(duì)外側(cè)導(dǎo)線(xiàn)的幾何耦合系數(shù)k。避雷線(xiàn)對(duì)外側(cè)的耦合系數(shù)比對(duì)中相導(dǎo)線(xiàn)的耦合系數(shù)小，線(xiàn)路絕緣的過(guò)電壓也較為嚴(yán)重，故取作計(jì)算條件，雙避雷線(xiàn)對(duì)外側(cè)導(dǎo)線(xiàn)的幾何耦合系數(shù)設(shè)為，根據(jù)下式計(jì)算 考慮電暈影響，電暈修正系數(shù)如下表5—1得于是校驗(yàn)后的耦合系數(shù)為3. 計(jì)算桿塔等值電感及分流系數(shù)。查表5—2分流系數(shù)查表4—3查得β=4. 計(jì)算雷擊桿塔時(shí)的耐雷水平當(dāng)電壓未超過(guò)線(xiàn)路的絕緣水平，即時(shí)，導(dǎo)線(xiàn)與桿塔之間不會(huì)發(fā)生閃絡(luò)，由此可得出雷擊桿塔時(shí)線(xiàn)路的耐雷水平為令規(guī)程規(guī)定，不同電壓等級(jí)的輸電線(xiàn)路，雷擊桿塔時(shí)的耐雷水平不應(yīng)小于表5—4下列數(shù)值5. 計(jì)算雷繞擊導(dǎo)線(xiàn)時(shí)的耐雷水平7(KA)根據(jù)我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，312116千安，其值較雷擊桿塔的耐雷水平小得多。輸電線(xiàn)路的雷擊跳閘率與線(xiàn)路可能受雷擊的次數(shù)有密切的關(guān)系。在工程設(shè)計(jì)中它常常被用一個(gè)綜合指標(biāo)，來(lái)衡量輸電線(xiàn)路的防雷性能，對(duì)于110KV及以上的輸電線(xiàn)路，雷擊線(xiàn)路附近地面時(shí)的感應(yīng)過(guò)電壓一般不會(huì)引起閃絡(luò)。而根據(jù)國(guó)內(nèi)外的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在檔距中間雷擊避雷線(xiàn)引起的閃絡(luò)事故也極為罕見(jiàn)。因此，在求110KV及以上有避雷線(xiàn)線(xiàn)路的雷擊跳閘率時(shí)，可以只考慮雷擊桿塔和雷繞擊導(dǎo)線(xiàn)兩種情況下的跳閘率并求其總和。1. 雷擊桿塔時(shí)的跳閘率雷擊桿塔時(shí)的跳閘率可用下式表達(dá)式中N——每100km線(xiàn)路每年 落雷次數(shù)， g——擊桿率，雷擊桿塔次數(shù)與雷擊線(xiàn)路總次數(shù)的比稱(chēng)為擊桿率，它與避雷線(xiàn)所經(jīng)過(guò)地區(qū)地形有關(guān)，規(guī)程建議擊桿可取下表數(shù)值 ——雷電流峰值超過(guò)雷擊桿塔的耐雷水平的概率由下式計(jì)算得出 ——建弧率，由下式計(jì)算得 E——絕緣子串的平均運(yùn)行電壓梯度對(duì)中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)對(duì)中性點(diǎn)非直接接地系統(tǒng)式中——額定電壓——絕緣子串閃絡(luò)距離——木橫擔(dān)線(xiàn)路的線(xiàn)間距離，對(duì)鐵塔橫擔(dān)和水泥橫擔(dān)，取為0m表4—5 擊桿率 避雷線(xiàn)根數(shù)地形012平原1/21/41/6山區(qū)—1/31/42. 繞擊跳閘率雷電繞過(guò)避雷線(xiàn)直擊于線(xiàn)路的跳閘率可由下式計(jì)算式中——雷電流峰值超過(guò)繞擊耐雷水平的概率，由計(jì)算——繞擊率我國(guó)建議用下列公式計(jì)算繞擊率對(duì)平原地區(qū) 對(duì)山區(qū) 1. 雷擊塔頂雷擊總次數(shù) 擊桿率 平原雷電流峰值超過(guò)雷擊桿塔的耐雷水平的概率 得建弧率 (非中性點(diǎn)直接接地) 得雷擊桿塔時(shí)的跳閘率 2. 繞擊跳閘率 雷電流峰值超過(guò)雷擊導(dǎo)線(xiàn)的耐雷水平的概率 得繞擊率 對(duì)平原地區(qū) 繞擊跳閘率平原輸電線(xiàn)路雷擊跳閘率 平原1. 雷擊塔頂雷擊總次數(shù) 擊桿率 平原雷電流峰值超過(guò)雷擊桿塔的耐雷水平的概率 得建弧率 (非中性點(diǎn)直接接地) 得雷擊桿塔時(shí)的跳閘率 2. 繞擊跳閘率 雷電流峰值超過(guò)雷擊導(dǎo)線(xiàn)的耐雷水平的概率 得繞擊率 對(duì)平原地區(qū) 平原第六章 鐵塔施工技術(shù)手冊(cè)110KV 送電線(xiàn)路工程選用塔型 自鐵塔采用整體立塔前，應(yīng)熟練施工技術(shù)手冊(cè)，對(duì)整鐵塔立塔進(jìn)行試點(diǎn)掌握各種操作要求。組立鐵塔前，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行一次檢查要求如下1. 各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)頂面高度差不得超過(guò)40mm2. 基礎(chǔ)栓強(qiáng)度（包括）不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度3. 鐵塔組裝有困難時(shí)應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝少量螺空位置不需要擴(kuò)孔時(shí)，擴(kuò)孔不分不應(yīng)該超過(guò)3mm，超過(guò)3mm是應(yīng)堵后從新打空。4. ，四者在同一垂直面上。5. 為了保證人字抱桿在工作過(guò)程中不至于沉降，必須在人字抱桿的底部采用防沉措施并用鋼繩將兩個(gè)抱桿的地步拴緊。6. 為保證吊繩在鐵塔綁扎點(diǎn)受到損傷而降低鋼絲繩安全儲(chǔ)備，必須在繩套和塔材之間包上麻布。7. 為保證鐵塔在起立工程中不致于使塔攪拌傷壞地腳螺栓在操作時(shí)要始終調(diào)整好制動(dòng)繩的受力，在確定起吊某一鐵塔時(shí)，必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置和工具選擇不得任意更改或降低施工工具的安全系數(shù)。8. 鐵塔在起吊前，應(yīng)該其各部分盡可能之平，以保證鐵塔在起吊過(guò)程中，不至于變形或傷壞其他構(gòu)件。鐵塔組立可分為分段組立兩類(lèi)。分段組立是在塔基上，由下而上地逐段地或分片地進(jìn)行吊裝。這種辦法占用施工場(chǎng)地較小，吊裝機(jī)具較??；整體組立是在鐵塔上將鐵塔在地面上全部組裝好，然后進(jìn)行整體起立。分段組立又可分為內(nèi)抱桿外拉線(xiàn)單吊法和內(nèi)抱桿內(nèi)拉線(xiàn)雙吊法。本設(shè)計(jì)采用內(nèi)拉線(xiàn)雙吊法，施工地勢(shì)平坦，有利于大型機(jī)械設(shè)備的吊裝且內(nèi)拉抱桿雙吊法工程進(jìn)度迅速安全。內(nèi)拉抱桿雙吊法1. 抱桿的布置 ~，上拉線(xiàn)是由四根等長(zhǎng)鋼絲繩組成，其一端均固定在抱桿的頂部，另一端分別拉在四根已被組立主材上，抱桿應(yīng)保持正立狀態(tài)。下拉線(xiàn)是由兩根鋼繩經(jīng)過(guò)抱桿根部并通過(guò)拉線(xiàn)平衡滑車(chē)分別固定在塔身的四根主材的接頭上，另兩根鋼繩各串接調(diào)節(jié)器。2. 牽引設(shè)備操作 應(yīng)順線(xiàn)路方向或橫線(xiàn)路方向，切忌與線(xiàn)路方向成45176。；；牽引設(shè)備應(yīng)穩(wěn)置在可靠的地錨上，如用大樹(shù)或巨石代替時(shí)，應(yīng)經(jīng)鑒定認(rèn)可。3. 腰環(huán)的布置 腰環(huán)是在提升抱桿時(shí)起穩(wěn)定抱桿的作用，腰帶帶有四根拉線(xiàn)，分別纏在塔身主材上；一副抱桿應(yīng)有上下兩組腰環(huán)，對(duì)于10m以上抱桿相互至少相距3m；對(duì)于10m以下抱桿。上腰環(huán)設(shè)置在已組完塔段的最上部綁緊；下腰環(huán)設(shè)置在抱桿提升后的位置綁緊。當(dāng)抱桿升妥綁扎好后，應(yīng)將腰環(huán)繩松去，以免抱桿受力傾斜將其拉斷。腰環(huán)繩套可用棕繩或尼龍繩制作。4. 腰滑車(chē)的布置每根牽引繩應(yīng)有自己的腰滑車(chē)，不可共用。在吊裝構(gòu)件時(shí)，腰滑車(chē)應(yīng)設(shè)置在各段接頭處的主材上，當(dāng)?shù)跹b橫擔(dān)及塔頭即平口以上構(gòu)件時(shí)，一律設(shè)置在平口處的主材上，無(wú)論腰滑車(chē)設(shè)置在何處，兩個(gè)腰滑車(chē)的位置應(yīng)互相對(duì)稱(chēng)。另外，固定腰滑車(chē)的鋼繩套，應(yīng)越短越好，一般腰滑車(chē)至角鋼背的水平距離不大于300mm。5. 地滑車(chē)的布置地滑車(chē)是一付雙輪滑車(chē)，布置在接近塔位中心，使之牽引繩由朝天滑車(chē)經(jīng)腰滑車(chē)，地滑車(chē)引向塔外的兩牽引繩等長(zhǎng)，地滑車(chē)的固定可采用兩根等長(zhǎng)的鋼繩套，分別和塔腿主材連接。要特別注意地滑車(chē)對(duì)基礎(chǔ)根開(kāi)的影響。應(yīng)采取以下措施（1）將塔基之間用圓木或道木頂撐，防止由于鋼繩套的拉力而產(chǎn)生位移。（2）在塔腿外側(cè)適當(dāng)距離處打一鐵樁，鐵樁與塔基之間用鋼絲繩及雙鉤緊線(xiàn)器拉緊。（3）在基礎(chǔ)坑內(nèi)預(yù)埋地錨，組塔時(shí)，將地滑車(chē)固定在該地錨上。6. 牽引繩的布置 它有兩種布置方法，前者在牽引繩與被吊構(gòu)件之間加動(dòng)滑車(chē)，后者直接連接。 在牽引繩平衡滑車(chē)至牽引設(shè)備之間，設(shè)有總牽引繩，如果是復(fù)滑車(chē)，則應(yīng)雙倍增加。7. 吊裝部件的布置 在吊裝前，應(yīng)對(duì)整基鐵塔的構(gòu)件，進(jìn)行全面的布置，首先根據(jù)抱桿可能提升的高度和承載能力來(lái)劃定構(gòu)件的分類(lèi)或分片。 一般地，腿部，身部的構(gòu)件可布置在塔位前后或左右，受吊裝方向限制的構(gòu)件，如酒杯型或貓頭型的頸部及橫擔(dān)等，則應(yīng)按方向要求布置，可布置在線(xiàn)路左右側(cè)，而橫擔(dān)可布置在前后側(cè)。每段每片構(gòu)件的布置盡可能對(duì)稱(chēng)，以保證離地時(shí)的平穩(wěn)和構(gòu)件的對(duì)稱(chēng)安裝。對(duì)于有避雷線(xiàn)橫擔(dān)的承力塔或上字型的換位塔，可先吊塔身避雷線(xiàn)橫擔(dān)，然后利用地線(xiàn)橫擔(dān)掛滑車(chē)，再吊導(dǎo)線(xiàn)橫擔(dān)。這樣就可不用抱桿了。1. 起吊桿塔之前檢查組裝的桿塔尺寸和材料規(guī)格是否符合施工圖的要求，桿塔的連接螺栓、構(gòu)件等是否齊全。2. 鐵塔基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到以下數(shù)值時(shí)方可起吊鐵塔，分解起吊鐵塔時(shí)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，整體起吊鐵塔時(shí)為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。1——朝天滑車(chē)；2——抱桿；3——起吊鋼繩；4——承托鋼繩；5——腰環(huán)；6——底滑車(chē)；7——控制大繩；8——接線(xiàn)；9腰滑車(chē)；10——平衡滑車(chē)； 11——轉(zhuǎn)向滑車(chē)； 圖6—13. 對(duì)影響桿塔起吊的通信線(xiàn)或電力線(xiàn)，需事先與有關(guān)單位聯(lián)系改遷或停電。此外，應(yīng)清除影響施工及有障作業(yè)人員視線(xiàn)的障礙物。4. 起吊桿塔用的索具、抱桿、滑車(chē)組、臨時(shí)拉線(xiàn)、吊點(diǎn)位置以及起吊現(xiàn)場(chǎng)布置等應(yīng)符合施工技術(shù)措施的要求，不得隨意變更。5. 鋼絲繩與電桿或鐵件綁扎處應(yīng)墊木塊或草袋防止磨損鋼絲繩或損壞電桿混凝土表面。對(duì)鐵塔的吊點(diǎn)宜安裝臨時(shí)起吊用連板（環(huán)）6. 臨時(shí)拉線(xiàn)宜采用鋼絲繩，拉線(xiàn)地錨距桿塔中心不得小于桿塔全高加3m，并設(shè)專(zhuān)業(yè)人看守、聽(tīng)從指揮操作調(diào)整拉線(xiàn)松緊。7. 桿塔起立調(diào)整完畢應(yīng)及時(shí)擰緊鐵塔地腳螺栓。同時(shí)電桿基礎(chǔ)回填土夯實(shí)，桿塔基礎(chǔ)確實(shí)牢固后方可拆除臨時(shí)拉線(xiàn)。8. 起吊牽引時(shí)應(yīng)穩(wěn)定緩慢，不得突然用力，以防塔身顫動(dòng)、電桿裂縫，構(gòu)件變形或損壞。9. 臨時(shí)拉線(xiàn)不得利用樹(shù)墩或附近線(xiàn)路的桿塔做地錨。10. 制動(dòng)鋼繩沿地面移動(dòng)時(shí)，不得受山石或其它硬物磨損斷線(xiàn)。11. 起吊桿塔時(shí)，非工作人員不得在距桿塔中心等于塔高加3m范圍內(nèi)停留或穿行，并應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。12. 在起吊過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即將桿塔放回地面，不得強(qiáng)行繼續(xù)起吊。13. 110KV鐵塔分解組立主要工器具配置表?xiàng)U塔剛剛離地面后，應(yīng)停止起吊，這是檢查桿塔各個(gè)部分以及起吊系統(tǒng)，待一切正常，方可繼續(xù)起吊。1. 抱桿用的四條拉線(xiàn)應(yīng)牢固連接在鐵塔主材節(jié)點(diǎn)處，拉線(xiàn)松緊程度腰一致，使抱桿盡量保持垂直、起吊時(shí)抱桿最大傾斜角不宜大于5176。.2. 抱桿底座的承托鋼繩在鐵塔主材連接處，承托鋼繩應(yīng)在拉線(xiàn)的上面壓住拉線(xiàn)，以免拉線(xiàn)上滑移動(dòng)。3. 為保證抱桿穩(wěn)定，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)抱桿的懸浮高度可取抱桿總長(zhǎng)度的1/3，～，一般220～500kv線(xiàn)路鐵塔，可用13米長(zhǎng)的抱桿。4. 抱桿承托鋼繩需要安裝雙鉤緊線(xiàn)器，以便調(diào)節(jié)鋼繩，使抱桿盡量垂直。5. 轉(zhuǎn)向滑輪和腰滑輪的傾斜方向應(yīng)與受力方向一致，避免鋼繩脫出輪槽。6. 牽引設(shè)備的安裝位置。7. 塔上每一根主材可設(shè)置一名安裝人員。安裝人員應(yīng)處于便于組合避免與吊件和起吊鋼繩相碰的位置。吊件到位后立即組裝并連接牢固，不得將起吊構(gòu)件懸浮在已組裝構(gòu)件上，以防誤登摔傷。8. 用調(diào)整大繩控制吊件，避免吊件與塔身相撞引起構(gòu)件變形。表61 地面組裝工器表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量質(zhì)量（kg）備注1木抱桿12012000根2190起吊用2鋼絲繩條122臨時(shí)拉線(xiàn)用3鋼絲繩條24牽引用4鋼絲繩1160m條125牽引用5機(jī)動(dòng)鉸磨10KN臺(tái)160牽引用6角鐵樁7581500根460牽引用7花蘭螺絲M18副13牽引用8鐵錘=1630m條428控制繩9鐵錘把21610鐵錘把2811小錘 Kg把4612撬扛252000根43413尖扳手16300把88組裝用14尖扳手20350把88組裝用15套筒扳手M16—30套12組裝用16鋼卷尺15m把117鋼卷尺3m把218方木150150180根20200塔段支墊用19木扛802000根62020棕繩165m條4621圓木1003—5m根10—20250 500搭排架用22經(jīng)緯儀臺(tái)13 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