【正文】 能，公交線路管理功能，司機信息管理功能。管理功能主要包括信息的增，刪，改，查。并羅列了各模塊的流程圖，以及運行界面截圖等，是對系統(tǒng)實現(xiàn)的細(xì)節(jié)介紹。6 系統(tǒng)測試 測試概述 測試目的軟件測試的目標(biāo)是以最少的時間和人力，系統(tǒng)地找出軟件中潛在的各種錯誤和缺陷，因此軟件測試的目的是：1．測試是為了發(fā)現(xiàn)程序中的錯誤而執(zhí)行程序的過程。2．一個好的測試用例在于能夠發(fā)現(xiàn)至今尚未發(fā)現(xiàn)的錯誤。3．一次成功的測試時發(fā)現(xiàn)了至今尚未發(fā)現(xiàn)的錯誤測試。 測試原則在軟件測試中，應(yīng)遵循以下測試原則：1．在設(shè)計測試用例時，要給出測試的預(yù)期結(jié)果，便于對照。2．在設(shè)計測試用例時，不僅要設(shè)計合理的輸入條件，還要設(shè)計不合理的輸入條件。3．除了檢查程序是否做了應(yīng)該做的工作，還要檢查程序是否做了不應(yīng)該做的工作。4．應(yīng)制定測試計劃并嚴(yán)格執(zhí)行，排除隨意性。5．長期保持測試用例。6．充分注意測試中的群集現(xiàn)象。 測試方法程序測試有靜態(tài)測試方法和動態(tài)測試方法兩類。一般意義上的測試是指動態(tài)測試，主要有兩種方法，一種是測試產(chǎn)品的功能，稱為黑盒測試法；另一種是測試程序內(nèi)部結(jié)構(gòu)及處理過程稱為白盒測試法。 測試用例系統(tǒng)的服務(wù)對象是普通用戶，因此測試時可以針對用戶進(jìn)行測試，測試模塊主要是用戶登錄模塊，用戶留言模塊和公交查詢模塊。 測試用例測試模塊用例編號輸入操作輸出結(jié)果管理員登陸1管理員輸入用戶名和密碼，但用戶名不存在提示用戶登錄失敗2管理員輸入用戶名和密碼。密碼不正確提示用戶登錄失敗3管理員正確輸入用戶名和密碼登錄成功進(jìn)入個人主界面公交查詢1查詢公交線路成功顯示公交線路信息2查詢公交站點成功顯示公交站點司機信息管理1查詢司機信息成功顯示司機信息2管理司機信息成功對司機信息進(jìn)行管理 測試結(jié)果根據(jù)測試用例依次對程序進(jìn)行測試，測試過程中所有操作和功能均能夠正常完成，說明本程序已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期目的。1． 首先對用戶登錄模塊進(jìn)行測試，用戶的三種情況的操作都能正常處理，用戶成功登錄后進(jìn)入主界面，： 登陸主界，用戶可以通過車次查詢、站點查詢，經(jīng)測試，二種功能均已實現(xiàn)，、： 查詢結(jié)果3. 最后對管理員管理界面進(jìn)行測試管理員可以對公交信息，以及司機信息進(jìn)行增刪改查。圖 管理界面 本章小結(jié)本章主要實現(xiàn)了對公交查詢功能，管理員登陸功能，公交管理功能，司機信息管理功能的測試，測試是為了發(fā)現(xiàn)程序中的錯誤而執(zhí)行程序的過程。一個好的測試用例在于能夠發(fā)現(xiàn)至今尚未發(fā)現(xiàn)的錯誤。本章意在發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中不易被發(fā)現(xiàn)的錯誤，經(jīng)過測試已經(jīng)很好的更改了錯誤。7 結(jié) 論本公交管理系統(tǒng)是在充分了解需求的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，功能基本都已達(dá)到用戶的要求，且操作簡單，具有較高的數(shù)據(jù)安全性。該軟件主要是針對廣大出行人士查詢城市公交信息而開發(fā)的基于J2EE應(yīng)用端軟件，該系統(tǒng)具有查詢公交線路和公交站點功能，并能通過管理員登錄維護(hù)系統(tǒng)公交信息。在完成這次畢業(yè)設(shè)計的過程中，自己查閱了大量的書籍，并且通過互聯(lián)網(wǎng)也查閱了許多相關(guān)資料，開發(fā)出具有B/S結(jié)構(gòu)模式的公交系統(tǒng)，從而使我的編程能力和自學(xué)能力得到了很大程度的提高，對網(wǎng)站設(shè)計有了更深地了解。但是，由于整個系統(tǒng)完全都是由個人設(shè)計的，有關(guān)J2EE許多知識都要靠自己去摸索，加之自己水平有限，未能完全地理解J2EE的強大功能，因此，系統(tǒng)還存在著許多不足之處，比如不能夠?qū)崿F(xiàn)公交換乘方案。該系統(tǒng)雖然基本實現(xiàn)了所要求的功能，但是還存在很多不足，有很多功能也過于簡單，需要進(jìn)一步完善和改進(jìn)。參考文獻(xiàn)[1] 鄭莉，王行言，[M].清華大學(xué)出版社，北京,2006，P1[2] 王珊，[M].高等教育出版社，北京,2006,P4[3] 趙池龍，楊林，[M].電子工業(yè)出版社，北京,2006,P3[4] 鄧子云. JSP應(yīng)用開發(fā)[M].電子工業(yè)出版社，北京,2007,P5[5] [M].上海科學(xué)普及出版社，上海，2007,P5[6] 高鐵杠，[J].新技術(shù)應(yīng)用，2005,P6[7] 武延軍，北京,2001,P8[8] [J].中國水利水電出版社，北京,2006,P8[9] 馮玉琳，：方法工具和實踐方法[M].合肥：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版 社，,P9[10][M].清華大學(xué)出版社，北京,[11]柳西玲，[M].北京：清華大學(xué)出版社，北京,2006,P13[12][M].機械工業(yè)出版社，北京,2006,P14[13]Kathy Sierra,Bert Bates,Sierra Kathy,Bates Bert,Head First Java,2nd Edition,O39。Reilly Media,20050209,P9[14]Bruce Tate,Bitter Java , Manning Publications ,200204,P15[15]Bruce Eckel,Thinking in Java (3rd Edition), Prentice Hall PTR,20021206,P18[16]但正剛，北京,2001，P13[17]武延軍，北京,2001，P17[18]Maneesh Sahu [美]著 .金艷偉， Server 北京,P16[19]馬冰，：科學(xué)出版社，2001，P19[20]Joshua Bloch,Effective Java: Second Edition,AddisonWesley,20080528,P12[21](第二版) .電子工業(yè)出版社，北京,2004，P11[22]. 人民郵電出版社 北京,1999,P13[23]Joshua Bloch, Effective Java Programming Language Guide ,AddisonWesley June, 2001. P22[24]J張永梅,韓焱. 城市公交查詢系統(tǒng)的研究與設(shè)計[J].計算機應(yīng)用, 2005,P23[25]劉光明,蔡先華. 一種城市公交查詢的算法及其應(yīng)用[J]. 北京,2005,P25致 謝本設(shè)計的完成是在我們的導(dǎo)師xxx老師的細(xì)心指導(dǎo)下進(jìn)行的。在每次設(shè)計遇到問題時老師不辭辛苦的講解才使得我的設(shè)計順利的進(jìn)行。從設(shè)計的選題到資料的搜集直至最后設(shè)計的修改的整個過程中，花費了xxx老師很多的寶貴時間和精力，在此向xxx老師表示衷心地感謝！xxx老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，開拓進(jìn)取的精神和高度的責(zé)任心都將使學(xué)生受益終生！還要感謝本專業(yè)的幾位同學(xué)，是你們在我平時設(shè)計中和我一起探討問題，并指出我設(shè)計上的誤區(qū)，使我能及時的發(fā)現(xiàn)問題把設(shè)計順利的進(jìn)行下去，沒有你們的幫助我不可能這樣順利地結(jié)稿，在此表示深深