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淺議交通事故損害賠償中的過錯(cuò)相抵規(guī)則-資料下載頁

2025-06-23 02:14本頁面
  

【正文】 抵比率的一般規(guī)則:無論機(jī)動(dòng)車一方是否有過錯(cuò),“減輕”的前提條件是機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故的責(zé)任,是在機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故責(zé)任基礎(chǔ)上的減輕,減輕后的責(zé)任不應(yīng)低于全部民事責(zé)任的50%。根據(jù)該結(jié)論,按前述劉寰交通事故案的定責(zé)思路,如果在該案中,被告劉寰無過錯(cuò),則對(duì)其所減輕的責(zé)任必然在50% 以上而導(dǎo)致其承擔(dān)次要責(zé)任,所以,劉寰交通事故案中,對(duì)其責(zé)任比例減輕過大。  違章與過錯(cuò)在過失相抵規(guī)則中的作用  在適用過失相抵規(guī)則時(shí),應(yīng)注意區(qū)分違章與過錯(cuò)的關(guān)系,二者盡管關(guān)系上有關(guān)聯(lián),但又各自有不同的含義,分屬不同部門法。違章是行政法上的概念,過錯(cuò)是民法上的概念。在處理具體問題上,不可混用。違章是行政責(zé)任的要件而非民事責(zé)任的要件,過錯(cuò)是承擔(dān)某些民事責(zé)任的要件。相對(duì)于交通事故的損害結(jié)果,違章是對(duì)交通規(guī)則的違反,并不必然而是有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而過錯(cuò)是對(duì)事故發(fā)生后對(duì)責(zé)任人主觀心態(tài)的一種評(píng)價(jià)。汽車駕駛?cè)岁J紅燈、醉酒駕駛、超速行駛等屬于違章,這種情形的違章可以用來作為認(rèn)定駕駛?cè)司哂羞^失的根據(jù)。但是,根據(jù)違章來認(rèn)定過錯(cuò)的前提條件必須是違章行為與損害后果間有因果關(guān)系,否則,違章只是一種違反交通規(guī)則的行為,而不應(yīng)作為構(gòu)成民事責(zé)任的過錯(cuò),不能起到減輕機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的法律效果。例如,某人在右側(cè)機(jī)動(dòng)車道上行走,同向行駛的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘驈埻?、注意力分散而未及時(shí)采取減速、緊急剎車或轉(zhuǎn)向等措施,以致事故發(fā)生。事故完全因駕駛?cè)诉`反高度注意義務(wù)有重大過失而發(fā)生,只要駕駛?cè)瞬扇『侠泶胧?,即可避免損害的發(fā)生。而該行人雖然違章,但其違章行為與事故結(jié)果之間并不具有法律上的因果關(guān)系,所以,行人的違章行為,并不能構(gòu)成民事責(zé)任的過錯(cuò),從而就不能適用過失相抵規(guī)則,減輕機(jī)動(dòng)車一方的民事責(zé)任?!兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l第一款第二項(xiàng)規(guī)定,關(guān)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。該條規(guī)定實(shí)際就體現(xiàn)出上述過失相抵原則適用的精神?! ∵^失相抵原則是侵權(quán)行為法中的重要制度,不僅適用于過錯(cuò)責(zé)任,而且適用于無過錯(cuò)責(zé)任。它的適用,反映著法律的衡平觀念,體現(xiàn)著一種制度性的公平。它既作為一種裁判規(guī)范,確保合理地分配民事責(zé)任,又作為一種調(diào)控手段,對(duì)人們的不當(dāng)民事行為起著一種預(yù)防性的約束作用。雖然交通事故損害賠償民事責(zé)任適用無過錯(cuò)責(zé)任原則,但根據(jù)被害人的過錯(cuò)減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任,不僅有利于衡平責(zé)任,更有利于提高行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗袷亟煌ㄒ?guī)則的意識(shí),從而減少損害。研究過失相抵原則在不同情況下適用規(guī)則,對(duì)我國(guó)民法的理論與實(shí)踐有著極其重要的意義。當(dāng)前,雖然我國(guó)不可能像日本那樣對(duì)過失相抵規(guī)則的適用規(guī)定的至細(xì)致微,但將減輕的幅度確定在一個(gè)合理的范圍內(nèi),還是具有可操作性的。從消化和救濟(jì)交通事故損害的法律價(jià)值取向出發(fā),過失相抵的比率不能超過50%這一界限,否則就喪失了過失相抵規(guī)則的法律效能,構(gòu)成過失相抵規(guī)則的濫用。文章來源:中顧法律網(wǎng) (免費(fèi)法律咨詢,就上中顧法律網(wǎng))8 / 8
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