【正文】 mm5. 為保證一對漸開線齒輪可靠地連續(xù)定傳動比傳動，應(yīng)使實(shí)際嚙合線長度 A 基節(jié)。 6. 漸開線齒輪齒條嚙合時，其齒條相對齒輪作遠(yuǎn)離圓心的平移時，其嚙合角 B 。A .加大 7. 一對漸開線直齒圓柱齒輪傳動，其嚙合角與節(jié)圓壓力角（C ）。A．可能相等可能不相等 B．一定不相等 C．一定相等8. 一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對位置應(yīng)該是　?。? B ）。A．相交的 B．相切的 C．分離的9. 負(fù)變位齒輪分度圓上的齒距應(yīng)是（ C ）πm。A．大于 B．小于 C．等于10. 漸開線齒輪的齒廓離基圓越遠(yuǎn)，漸開線壓力角就( A )。A 越大 B 越小 C 趨 近 于 20176。 11. 當(dāng)一對漸開線齒輪切制成后，即使兩輪的中心距稍有變化，其角速度比仍保持不變，原因是( B )。A 節(jié)圓半徑不變 B 基圓半徑不變 C 嚙合角不變12. 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的齒數(shù)增加，齒頂圓壓力角將( C )。A 不變 B 增大 C 減小 13. 滿足正確嚙合條件的一對直齒圓柱齒輪，其齒形( B )相同。A 一定 B 不一定 C 一定不14. 標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動的中心距a為( B )。A 　 B 　　　 C 15. 用齒條形刀具范成法加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時，齒輪產(chǎn)生根切的原因是 ( A )。A 齒輪齒數(shù)太少 B 齒條刀齒數(shù)太少 C 齒輪齒全高太長 16. 斜齒輪傳動比直齒輪傳動平穩(wěn)，是因?yàn)? B )。A 斜齒輪有軸向力存在 B 斜齒輪是逐漸進(jìn)入和退出嚙合的C 斜齒輪有法面模數(shù)17. 變位齒輪在分度圓上的壓力角( B )標(biāo)準(zhǔn)齒輪在分度圓上的壓力角。A 小于 B 等于 C 大于 18周轉(zhuǎn)輪系中的差動輪系自由度為（ C ）。A．3 B．1 C．219標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動的實(shí)際中心距稍微大于標(biāo)準(zhǔn)中心距時，其傳動比（ B ）。A．增大 B．不變 C．減?。?C ）直徑。A)齒頂圓； B)分度圓； C)基圓。2．為保證一對漸開線齒輪可靠地連續(xù)傳動，重合度應(yīng)（ C ）。A)等于0； B)小于1； C)大于1。3．基本桿組的自由度應(yīng)為（ C ）。A) 1 ； B) +1 ； C) 0 ；4．為使機(jī)構(gòu)具有急回運(yùn)動，要求行程速比系數(shù)（ B ）。A) K = 1； B) K 1； C) K 1； 5．對于轉(zhuǎn)速很高的凸輪機(jī)構(gòu)，為了減小沖擊，其推桿的運(yùn)動規(guī)律最好采用（ C ）。A)等速運(yùn)動； B)等加等減速運(yùn)動； C)正弦加速度運(yùn)動。6．為了減小機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中周期性速度波動的程度，應(yīng)在機(jī)器中安裝（ B ）。 A)調(diào)速器； B)飛輪； C)變速裝置。7．用滾刀加工的斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，以（ A ）為標(biāo)準(zhǔn)值。A)法面； B)軸面； C)端面。8．要將一個曲柄搖桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化成雙搖桿機(jī)構(gòu)，可以將原機(jī)構(gòu)機(jī)架松開，而將原機(jī)構(gòu)的（ C）作為機(jī)架。A) 曲柄； B) 連桿； C) 搖桿。9．漸開線齒輪齒條嚙合時，其齒條相對齒輪作遠(yuǎn)離圓心的平移時，其嚙合角（ B ）。A) 增大； B) 不變； C) 減?。? 10．機(jī)械自鎖的效率條件是（ A ）A) 效率小于零； B) 效率大于等于1； C) 效率為無窮大1．漸開線齒輪齒條嚙合時，若齒條相對齒輪作遠(yuǎn)離圓心的平移，其嚙合角（ B ）。A)增大 ； B)不變； C)減少。2．為保證一對漸開線齒輪可靠地連續(xù)傳動，應(yīng)便實(shí)際嚙合線長度（ C ）基圓齒距。A)等于； B)小于； C)大于。3．高副低代中的虛擬構(gòu)件的自由度為（ A ）。A) 1 ； B) +1 ； C) 0 ；4．壓力角是在不考慮摩擦情況下，作用力與作用點(diǎn)的（ B ）方向的夾角。A)法線； B)速度； C)加速度； D)切線；5．理論廓線相同而實(shí)際廓線不同的兩個對心直動滾子從動件盤形凸輪，其推桿的運(yùn)動規(guī)律是（ A ）。A)相同的； B)不相同的； C)不一定的。6．飛輪調(diào)速是因?yàn)樗埽? C ①）能量，裝飛輪后以后，機(jī)器的速度波動可以（ B ②）。① A)生產(chǎn)； B)消耗； C)儲存和放出。② A)消除； B)減??； C)增大。7．作平面運(yùn)動的三個構(gòu)件有被此相關(guān)的三個瞬心。這三個瞬心（ C ）。A)是重合的； B)不在同一條直線上； C)在一條直線上的。8．漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對位置應(yīng)該是（ C ）。A)相交的； B)分離的； C)相切的。9． 齒輪根切的現(xiàn)象發(fā)生在（ D ）的場合。A)模數(shù)較大； B)模數(shù)較?。? C)齒數(shù)較多； D)齒數(shù)較少10．重合度 表示一對輪齒嚙合的時間在齒輪轉(zhuǎn)過一個基圓齒距的時間內(nèi)占 A 。A) 40%； B) 60%； C) 25%1在移動滾子從動件盤型凸輪機(jī)構(gòu)中，若凸輪實(shí)際廓線保持不變，而增大或減小滾子半徑，從動件運(yùn)動規(guī)律會（ B ）。A）改變 ； B）不變2．齒輪漸開線在（ B ）上的壓力角，曲率半徑最小。A）根圓； B）基圓； C）分度圓； D）齒頂圓。3．速度瞬心是（ A ）為零的重合點(diǎn)。A）相對速度； B）絕對速度； C）加速度。4．要將一個曲柄搖桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化成為雙搖桿機(jī)構(gòu)，可將（ C ）。A）原機(jī)構(gòu)的曲柄作機(jī)架； B）原機(jī)構(gòu)的連桿作機(jī)架； C）原機(jī)構(gòu)的搖桿作機(jī)架。5．漸開線齒輪采用齒條型刀具加工時，刀具向輪坯中心靠近，是采用（ B ）。A）正變位； B）負(fù)變位； C）零變位。6．在建立等效動力模型時，等效力（或等效力矩）來代替作用在系統(tǒng)中的所有外力，它是按（ A ）原則確定的。A）作功相等 B）動能相等7．為減小機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中非周期性速度波動的程度，應(yīng)在機(jī)械系統(tǒng)中安裝（ C ）A）飛輪； B）變速裝置； C）調(diào)速器。8．高副低代的方法是（ A ）A）加上一個含有兩低副的虛擬構(gòu)件；B）加上一個含有一個低副的構(gòu)件；C）減去一個構(gòu)件和兩個低副。9．在機(jī)構(gòu)力分析中，具有慣性力，又有慣性力矩的構(gòu)件是（ C ）A）作平面移動的構(gòu)件 ； B）繞通過質(zhì)心的定軸轉(zhuǎn)動構(gòu)件； C）作平面復(fù)合運(yùn)動的構(gòu)件。10．圖示的四個鉸鏈機(jī)構(gòu)中，圖（ A ）是雙曲柄機(jī)構(gòu)。