【正文】 √√√√1006道渣道床搗固質量√√√√√√√√100允許偏差項 目軌面標高軌枕間距軌縫中線設計值腰線下1000mm800mm300mm允許偏差177。30mm177。50mm≯5mm0～20mm實測值0、111923班組長：檢查人：11年6月22日夜班施工及質量自檢記錄表 質管安№.310 施工記錄今日早班鋪設一水平軌道巷里車場DC61526道岔一組。鋪設15kg軌道，使用木軌枕。掌握好腰線、中心線技術要求。嚴格按技術交底的要求進行鋪設。抬架鋼軌、軌枕等物料時要配合好，注意人身安全。道岔、鋼軌、軌枕等物料擺放由專人負責，按照要求擺放整齊。質 量 自 檢 記 錄保證項目檢驗項目質量情況1道岔用木軌枕要進行防腐處理，尺寸要符合規(guī)定合格2道岔的規(guī)格、類型和曲線半徑必須符合設計標準要求合格3道岔軌型應與線路軌型相同合格4基本項目項 目測點部位及實驗值合格率%優(yōu)良率%123456781道岔軌距2～+5mm6016006036016026001002水平、直線段≯5mm1302131003接頭平整度高低差內外錯≯2mm√√√√√√1004尖軌密貼間隙≯2mm√√√√√√1005扣件與道釘√√√√√√1006100允許偏差項 目尖軌開撐軌縫滑床板軌撐設計值80～100mm尖軌根部≯8mm直線≯3mm曲線≯5mm應與尖軌地面密貼允許偏差間隙≯2mm間隙≯1mm實測值996直線段：0、0曲線段：100、0班組長：檢查人：11年6月23日早班施工及質量自檢記錄表 質管安№.311 施工記錄 今日中班鋪設一水平軌道巷里車場下山甩車場DK61524道岔一組,鋪設15kg軌道，使用木軌枕。掌握好腰線、中心線技術要求。嚴格按技術交底的要求進行鋪設。抬架鋼軌、軌枕等物料時要配合好，注意人身安全。道岔、鋼軌、軌枕等物料擺放由專人負責，按照要求擺放整齊。質 量 自 檢 記 錄保證項目檢驗項目質量情況1道岔用木軌枕要進行防腐處理，尺寸要符合規(guī)定合格2道岔的規(guī)格、類型和曲線半徑必須符合設計標準要求合格3道岔軌型應與線路軌型相同合格4基本項目項 目測點部位及實驗值合格率%優(yōu)良率%123456781道岔軌距2～+5mm6026016016016006001002水平、直線段≯5mm2212201003接頭平整度高低差內外錯≯2mm√√√√√√1004尖軌密貼間隙≯2mm√√√√√√1005扣件與道釘√√√√√√1006100允許偏差項 目尖軌開撐軌縫滑床板軌撐設計值80～100mm尖軌根部≯8mm直線≯3mm曲線≯5mm應與尖軌地面密貼允許偏差間隙≯2mm間隙≯1mm實測值996直線段：2曲線段：0、110班組長：檢查人：11年6月23日中班施工及質量自檢記錄表 質管安№.312 施工記錄今日夜班鋪設車場雙軌合茬。采用15kg軌道，使用木軌枕。掌握好腰線、中心線技術要求。嚴格按技術交底的要求進行鋪設。抬架鋼軌、軌枕等物料時要配合好，注意人身安全。鋼軌、軌枕等物料擺放由專人負責，按照要求擺放整齊。質 量 自 檢 記 錄保證項目檢驗項目質量情況1道岔用木軌枕要進行防腐處理，尺寸要符合規(guī)定合格2按現場中腰線標定位置鋪設合格3軌枕、鋼軌、螺絲、夾板、道釘等符合要求合格4不同類型、不同材質的軌枕、鋼軌，扣件不得混用合格基本項目項 目測點部位及實驗值合格率%優(yōu)良率%123456781軌距+10～5mm6016026006036016026006011002軌面高低差≯5mm001002001003接頭高低差內外錯≯2mm√√√√√√√√1004接頭扣件道釘≯2mm√√√√√√√√1005軌枕埋設深度為枕后的1/2～1/3√√√√√√√√1006道渣道床搗固質量√√√√√√√√100允許偏差項 目軌面標高軌枕間距軌縫中線設計值腰線下1000mm800mm300mm允許偏差177。30mm177。50mm≯5mm0～20mm實測值0、160、3班組長：檢查人：11年6月23日夜班質管安№.4一水平軌道巷鋪軌施工安全措施淄博淄川鴻豐礦業(yè)有限公司一水平軌道巷鋪軌施工安全措施施 工 單 位：淄博淄川鴻豐礦業(yè)有限公司編 寫： 王際國施工負責人： 技 術 科： 安 全 科：總 工 程 師：一、編制原因及目的為形成全礦井運輸生產系統(tǒng)，需對一水平軌道巷鋪設標準鐵路及道岔，為確保施工中的安全和技術要求，特編制本施工組織設計。二、施工時間：2011年6月20日至2011年6月23日三、勞動組織：施工單位：淄博淄川鴻豐礦業(yè)有限公司 施工負責人：畢思良安全負責人：王維清技術負責人：邱紅衛(wèi)參加施工人員：軌道工、電氣焊工等22人，見附表1附表1工種數量工種數量軌道工12其他工8電氣焊工2四、現場情況及鋪設順序：一水平軌道巷鋪有臨時鐵路，借助臨時鐵路把需要的軌枕、道岔、鐵路、夾板、螺絲運至現場沿途分段碼放，一水平軌道巷兩側標有腰線、頂板標有巷道中心線。鋪設順序：主斜井下山底車場→一水平軌道巷→3105下山貫通處。五、鐵路、道岔設計布置一水平軌道巷按中心線計算共需鋪設180m的15Kg鐵路及2組DK61524型和1組DC61526型道岔，使用標準軌枕和岔枕。六、鋪設標準.(一)、線路鋪設：嚴格按《煤礦窄軌鐵路鋪設標準》進行鋪設,中心線偏差不大于177。50mm坡度與標高偏差不大于177。50mm。接頭：接頭高低差內側錯不大于2mm，且不應有硬彎。接頭方式懸接，無墊接。方向：目視直順，10m弦量不超過10mm，曲線目視圓滑，２米弦量不超過２mm。４、規(guī)矩：允許偏差直線段＋５mm～－3mm，曲線段加寬后＋5mm～－2mm。５、水平：直線段誤差不大于５mm、曲線加超高后誤差不大于５mm。軌縫不大于5mm，曲線不大于8mm。魚尾板、螺栓、彈簧墊，配套齊全、密貼、緊固有效。道釘配套、數量齊全、浮離不大于2MM，不得前仰后歪、左傾右斜。軌枕：間距符合要求誤差不大于177。50mm。15kg鐵路：接頭間距440mm、中間間距800mm。道床的道渣材質（石灰?guī)r）、粒度（25～30mm）、道渣后度（100mm），道床整潔、無淤泥積水。搗固堅實、無空板、吊板。1安全防護 軌距桿、安全標志，齊全有效(二)、道岔鋪設軌距：按標準加寬后＋3mm，轍岔前后軌距偏差＋3mm。水平：偏差不大于5mm。３、方向：直線目視直順，用10m弦量不超過10mm, 用5m弦量不超過3mm，曲線目視圓滑，用2m弦量正矢值不大于3mm。基本軌起點位置177。300mm。接頭：軌面及內側錯差不大于2mm。尖軌：尖端與基本軌密貼間隙不大于2mm，無跳動；尖軌損傷長度不大于100mm；在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。開程：尖軌開程為80～110mm。軌縫：尖軌根部不大于8mm其它不大于5mm。心軌和護軌：規(guī)矩為572mm，偏差＋2，0。護軌：零件齊全、安裝牢固、且無松動、失效現象。轍岔：心軌、翼軌焊縫無裂紋鉚釘無松動。1滑床板：應與尖軌底面貼合，其間隙不超過2mm。1軌撐：應與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數量齊全、緊固有效。1轉轍器：拉桿零件齊全、連接牢固、動作靈活可靠。1道床整潔、無淤泥積水。搗固堅實、無空板、吊板。1其它技術要求與線路同樣。七、注意事項及安全措施現場施工要明確施工負責人、安全負責人、技術負責人，各負其責認真把關，保證安全和工程質量。嚴格執(zhí)行“四超”物件的規(guī)定，運送新鐵路、道岔、道木等材料前要派專人認真檢查提升信號、鋼絲繩、滑頭、保安繩、連接裝置、使用的車輛以及原來的臨時鐵路的運輸線路，在保證鐵路質量、道木質量及無障礙物線路暢通安全有保障的前提下，才能運送。必須用材料車運送鐵路、道木可以用礦車，每車裝運送鐵路15kg的不超過15根。裝車、卸車、抬運時要相互叫應好，注意好手和腳，15kg鐵路每一根必須四人、每頭兩人，且使用專用繩索和木棒不得用手直接抬運。裝車時不得偏載、封車必須牢固。運送鐵路時必須派齊上下信號工、把鉤工，下放鐵路及車輛時底車場不打回鈴絞車司機不得開車，運行中要注意鋼絲繩變化，嚴防有曲繩，發(fā)現問題及時停車匯報施工負責人，施工負責人、安全檢查人要至上而下的沿運輸線路進行檢查，發(fā)現問題及時安排人員在安全人員指導、監(jiān)護下進行處理。下放鐵路前要與司機聯(lián)系好特殊情況下要規(guī)定臨時信號.絞車司機要聽清信號、集中精力、控制好速度、按信號開車，另一個司機要做好監(jiān)護。嚴格執(zhí)行行車不行人的規(guī)定，嚴禁人員跟在車輛后面，運行中人員都必須進行躲避。平斜巷車輛發(fā)生掉道時，嚴禁用絞車硬拉復位，必須采取復軌設施或其它復軌措施就地復軌。復軌時人員不得少于兩人，人工拿道復軌時，礦車兩側不準有人，并互相叫應好，確保人身安全。1裝卸吊鉤時必須遵守下列規(guī)定：（1）、絞車司機必須集中精力，按信號開車，停車后應閉鎖工作閘把，且手不離開閘把，防止礦車下滑。（2）、清理好鐵路上的浮煤浮矸及雜物，不得有阻礙物。（3）、礦車停穩(wěn)后要支設兩顆趄柱子嚴防礦車下滑，礦車下方嚴禁站人。1特殊工種要堅持持證上崗、正規(guī)操作、按章作業(yè)，嚴格執(zhí)行好操作規(guī)程，杜絕一切違章作業(yè)。1要準備好鋪路的各種工具，如大錘、手錘、手鋸、彎道器、起道器、尖釬、羊蹄釬、扳手、鋼卷尺、軌距水平尺、工程線等1要嚴格執(zhí)行軌道鋪設的標準。1本施工安全措施要傳達到每個施工人員，并人人貫徹簽字。質保礦№.5一水平軌道巷地質剖面素描圖淄博淄川鴻豐礦業(yè)有限公司技術科2011年6月30日質保礦№.6一水平軌道巷鋪軌竣工圖淄博淄川鴻豐礦業(yè)有限公司技術科2011年6月30日