臥式雙面銑削組合機床液壓傳動系統(tǒng)設計論文-資料下載頁
2025-06-22 20:54本頁面
【正文】 查[4]p18 公式112 取￡=6，按式算的液壓系統(tǒng)中的郵箱容量為 V=￡q=6*=7 計算液壓系統(tǒng)技術性能由于本系統(tǒng)的油管布局尚未確定，故只能估算閥類元件的壓力損失。估算時，首先確定管道內液體流動狀態(tài)，然后根據(jù)公式計算各種工況下的壓力損失，現(xiàn)取進，回油管的長為l=2mm，油液運動黏度去v=1 油液的密度取判斷流量狀態(tài)在逆銑時的，快進快退時回油量最大q=，此時的油液雷諾數(shù)查[7]p175 （71）代入公式（71）得：=也為最大。因為最大的雷諾數(shù)小于臨界雷諾2000，故可推出：各工況下的進，回油路中的油液的流動狀態(tài)全為層流。將層流動狀態(tài)沿程阻力系數(shù) =和油液在管道內流速 同時代人沿程壓力損失計算公式得： q可見，沿程壓力損失的大小與流量成正比，這是有層流流動所決定的。 在管道結構尚未確定的情況下，管道的局部壓力損失 即 計算各工況下的閥類元件的局部壓力損失 液壓系統(tǒng)在快進，工進和快退工況下的壓力損失計算如下： 快進 = q= = = == ==++ =++ =在回油路上，壓力損失分別為= q= = == ==++ =++ ==+ =+ =此值與上面計算的數(shù)值基本相符，故不必重算 工進 油液通過電磁閥3，調速閥8，調速閥9進入液壓缸，在回路上，油液通過單向閥5，則進油路上的總壓力損失為 == = 在回油路中的壓力損失為 == 快退由于快進時與快退時的輸入流量相同且快進快退所用的液壓器件相同所以快退時的進油路上的壓力損失即為快進時回油路上的壓力損失 ==此值與上面計算的數(shù)值基本相符，故不必重算 確定系統(tǒng)調整壓力 根據(jù)上述計算可知：液壓泵即溢流閥的調整壓力快進階段系統(tǒng)工作和壓力損失和即為 += 驗算 有表11可知道在工進時占用時間最長，所以只需驗算工進時的發(fā)熱與溫升 在工進時，根據(jù)公試查[8]p175 （72）可算出工進階段回路效率 代入公式（72） ==++=足見工進時液壓系統(tǒng)效率很低，這主要是溢流閥損失和節(jié)流閥損失的 根據(jù)系統(tǒng)發(fā)熱量計算公式可算出工進階段發(fā)熱功率為查[9]p182 H=(1) （73）代入公式（73）得：H=(1)== 查[9]p87 （74）取散熱系數(shù)K=15W/代入公式（74）=27度 次溫升沒有超過需用范圍=因此不需采用冷卻器參考文獻[1] 孟少農(nóng) . 北京: . [2] 許福玲 陳堯曉 主編. 液壓氣動技術. 北京：機械工業(yè)出版社. 2007.[3] 張利平 . 北京: .[4] 張利平 . 北京：[5] 周恩濤 . 北京：機械工業(yè)出版社. 2007.[6] 機械工業(yè)出版社《機械工程手冊》第二卷. 機械工業(yè)出版社[7] 章宏甲《液壓傳動》（第2版）[M].機械工業(yè)出版社[8] 許福玲 主編 《液壓與氣動》（第3版）[M].機械工業(yè)出版社[9] 吳衛(wèi)榮 《液壓技術》 [M].中國輕工業(yè)出版社[10] 李笑 《液壓與氣動傳動》[M]. 國防出版社[11] 孟憲源 .[M].北京：.[12] 孟憲源 主編. 現(xiàn)代機構手冊[M].:. [13] 童幸生 徐翔 胡建華主編. 材料成形及機械制造工藝基礎[M]. 武漢：[14][M]. 北京:. [15] [M]. 北京:.[16][M]北京：北京理工大學出版社 1998年[17][M]北京：機械工業(yè)出版社 1981年[18]王守成，[M]北京：化學工業(yè)出版社 2007年[19][M]西安：西北工業(yè)大學出版社 1993年[20]王以倫主編．液壓傳動[M]哈爾濱: 哈爾濱工程大學出版社
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1