基于4g的車輛綜合管理信息系統(tǒng)立項(xiàng)報(bào)告-資料下載頁
2025-06-22 04:05本頁面
【正文】 二級中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)二級業(yè)務(wù)中心主要實(shí)現(xiàn)GBMIS的業(yè)務(wù)邏輯，主要業(yè)務(wù)方案如下：車輛信息查詢原理：通過基于 VPN的廣域計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)把各個城市公安局所屬的車輛管理所的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（車輛監(jiān)控管理中心）連接在一起，利用網(wǎng)格技術(shù)實(shí)現(xiàn)各車輛管理所存儲車輛信息的共享。同時各個城市車輛管理所計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通過公用通訊線路與當(dāng)?shù)氐腉SM網(wǎng)絡(luò)連接。安裝在車輛上GPS車載設(shè)備也通過GPS設(shè)備接口和GSM網(wǎng)絡(luò)與當(dāng)?shù)剀囕v監(jiān)控管理中心相連。同時車輛的各類報(bào)警信號或運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)又可通過GSM網(wǎng)絡(luò)，及其提供的短信業(yè)務(wù)（SMS）傳送至車輛監(jiān)控管理中心。被授權(quán)的警察或其他人員，可在任一城市通過因特網(wǎng)或GPS手持機(jī)，通過車輛編號、牌照、類型、分組等多種選項(xiàng)查詢到全國任意一臺在車輛管理所注冊的車輛及其車主信息。車輛定位監(jiān)控調(diào)度：（1）車輛遇警實(shí)時定位； （2）應(yīng)答式定位傳輸。車輛能重發(fā)定位信息，直至監(jiān)控中心收到并確認(rèn)為止。每次重復(fù)都是車輛的最新信息； （3）單車定位跟蹤，多車定位跟蹤； （4）車輛定位點(diǎn)名：單點(diǎn)、定時點(diǎn)、分組點(diǎn)，可動態(tài)編組； （5）多級同步聯(lián)網(wǎng)定位監(jiān)控。既可以在網(wǎng)控中心進(jìn)行總體定位監(jiān)控，也可以在網(wǎng)控中心之下再設(shè)立多個分中心。分中心對所屬用戶進(jìn)行定位監(jiān)控，遇有警情，能多級同步監(jiān)控。 反劫、防盜報(bào)警：（1）防盜報(bào)警當(dāng)汽車進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)，如盜賊打開車門，或企圖將車開走，安裝在車上的報(bào)警器將自動發(fā)出報(bào)警信號，通過GSM系統(tǒng)送到網(wǎng)控中心，同時發(fā)出聲光報(bào)警信號。 （2）遇劫報(bào)警 車輛遇劫時，可使用防劫暗開關(guān)或操縱遙控器發(fā)出報(bào)警信號。報(bào)警信號通過GSM系統(tǒng)送到網(wǎng)控中心，系統(tǒng)采用遙控監(jiān)聽方式對人為的誤觸發(fā)報(bào)警進(jìn)行識別。 （3）人工報(bào)警 系統(tǒng)除有自動報(bào)警功能外，還有人工報(bào)警功能，車主可直接將警情報(bào)告指揮中心。指揮中心核實(shí)車主身份后，可對車輛進(jìn)行定位、追蹤、控制。 （4）警情復(fù)核 系統(tǒng)接收到入網(wǎng)車輛的報(bào)警信息后，網(wǎng)控中心采用語音平臺自動撥通車主的電話或?qū)ず魴C(jī)，以核實(shí)報(bào)警信息的真?zhèn)巍?（5）交通事故報(bào)警 當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時，可自動或操縱遙控器發(fā)出求助信號，并傳送到監(jiān)控中心。 （6）與１１０聯(lián)網(wǎng) 系統(tǒng)采用國籍標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議與公安110報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，形成統(tǒng)一的處警體制。 車載終端車載終端模塊設(shè)計(jì)邏輯圖和對外接口如下圖和表格所示：接口說明10~20V外界電源輸入，具有10~20V自適應(yīng)功能耳機(jī)外接耳機(jī)撥號手柄用于外接具有電話撥號，醫(yī)療、故障求救按鈕的手柄微音MIC用于接微音MIC,實(shí)現(xiàn)免提通話，或聲音跟蹤功能音箱用于外接音箱，實(shí)現(xiàn)免提通話，收聽廣播功能熄火裝置用于外接熄火裝置，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程熄火鎖門裝置用于外接鎖門裝置，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程鎖門保留用于擴(kuò)展功能緊急報(bào)警用于外接緊急報(bào)警按紐或手柄傳感器報(bào)警用于外接車體內(nèi)傳感器產(chǎn)生的報(bào)警信息（如撬鎖）原報(bào)警信息號外接原有報(bào)警器產(chǎn)生的報(bào)警信號載重狀態(tài)外接判斷車體是否空載的裝置（如計(jì)價器啟動和停止信號）遙控器控制啟動或停止報(bào)警狀態(tài)、熄火、鎖門等3 建設(shè)計(jì)劃及組織 項(xiàng)目計(jì)劃項(xiàng)目實(shí)施分為3個階段，項(xiàng)目建設(shè)期為：2年，進(jìn)度安排如下：項(xiàng)目進(jìn)度安排：1．6個月，項(xiàng)目實(shí)施總體方案設(shè)計(jì)，完成車載終端設(shè)備研發(fā)。2．6個月，完成二級業(yè)務(wù)中心系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)開發(fā)。4．12月，完成網(wǎng)格管理系統(tǒng)開發(fā)和產(chǎn)品升級。實(shí)施時，每個階段按照公司ISO9000相關(guān)管理體系和軟件開發(fā)過程方法制定詳細(xì)實(shí)施計(jì)劃。 項(xiàng)目組構(gòu)成項(xiàng)目組成員報(bào)告括1名項(xiàng)目經(jīng)理、1名系統(tǒng)分析員，4名核心軟件開發(fā)工程師、4名軟件開發(fā)工程師、1名高級硬件工程師、1名硬件輔助工程師、1名配置管理工程師。14
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