【正文】 達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第四節(jié) 路面工程本標(biāo)段機(jī)動(dòng)車(chē)路段采用水泥砼路面，其中K15+700~K16+900、K17+350~K18+800、K19+400~K24+100段路面結(jié)構(gòu)層為25cm厚水泥砼面層+20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石土（砂礫）；而K16+900~K17+350、K18+800~K19+400段路面結(jié)構(gòu)層為25cm厚水泥砼面層+20cmCM厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石土（砂礫）+15cm厚的碎石（砂礫）墊層。本標(biāo)段非機(jī)動(dòng)車(chē)道采用瀝青表面處治路面，其路面結(jié)構(gòu)層為3cmCM瀝青表面處治面層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層。根據(jù)工程情況，基層、底基層的施工擬主要采用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，局部三角或攤鋪機(jī)施作有困難的部位采用挖掘機(jī)與平地機(jī)和人工配合的辦法操作；水泥砼路面擬采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。一、墊層施工本標(biāo)段在K16+900—K17+350，K18+800—K19+400兩段落設(shè)置15cm厚碎石（砂礫）墊層。材料要求 碎石（砂礫）：%。主要施工方法1）、施工準(zhǔn)備認(rèn)真檢查成型路床的高程，平整度、核對(duì)密實(shí)度、彎沉、回彈模量檢測(cè)結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時(shí)清除表面雜物。2）、施工放樣復(fù)測(cè)路基控制中線、邊線及標(biāo)高控制點(diǎn)，放出墊層施工的控制邊線，縱向按每10m一個(gè)樁布設(shè)。按設(shè)計(jì)高程，（具體施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整），計(jì)算松鋪碎石的頂面高程，然后在邊線和中線樁上用紅漆作標(biāo)記，據(jù)此標(biāo)記進(jìn)行橫向和縱向掛線。實(shí)行雙幅控制。3）、采用自卸汽車(chē)將符合要求的碎石運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。4）、攤鋪 混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，先用挖掘機(jī)或推土機(jī)將其初步整平，然后用平地機(jī)進(jìn)一步整平和整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，必要時(shí)，再返回刮一遍。整平時(shí)安排專人配合，負(fù)責(zé)粗細(xì)料離析及局部粗集料窩等現(xiàn)象，并及時(shí)修補(bǔ)。5）、碾壓（1）碾壓時(shí)先用8t小型壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，發(fā)現(xiàn)不平時(shí)可用平地機(jī)再次刮平，然后用25t重型振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。（2）直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向中間碾壓；設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。（3）碾壓時(shí)要重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。（4）壓路機(jī)碾壓不少于57遍，或根據(jù)試驗(yàn)路段參數(shù)進(jìn)行控制，~。6）交通管制墊層碾壓成型后必須封閉交通，在底基層施工前，禁止任何車(chē)輛及機(jī)械通行。二、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工本標(biāo)段底基層為20cm厚3%或4%水泥穩(wěn)定碎石土（砂礫）, 基層為20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石。 材料要求 （1）水泥：采用425普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間在3小時(shí)以上，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上。 （2）碎石、石粉：%。 （3）水泥碎石底基層、基層的級(jí)配滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求。主要施工方法1）、施工準(zhǔn)備認(rèn)真檢查成型路床的高程，平整度、核對(duì)密實(shí)度、彎沉、回彈模量檢測(cè)結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時(shí)清除表面雜物。2）、施工放樣復(fù)測(cè)路基控制中線、邊線及標(biāo)高控制點(diǎn)，放出每板水泥碎石基層施工的控制邊線，縱向按每10m一個(gè)樁布設(shè)。水泥穩(wěn)定碎石及素石粉攤鋪前，按設(shè)計(jì)高程，（具體施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整），計(jì)算松鋪混合料的頂面高程，然后在邊線和中線樁上用紅漆作標(biāo)記，據(jù)此標(biāo)記進(jìn)行橫向和縱向掛線。實(shí)行雙幅控制。3）、拌和機(jī)拌和 （1）水泥碎石采用集中廠拌法施工。 （2）拌和前調(diào)試廠設(shè)備，使混合料的合理顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，要重新調(diào)試設(shè)備。添加水量要根據(jù)混合料的含水量變化及時(shí)調(diào)整。（3）為避免拌和及運(yùn)輸過(guò)程中水分損失的影響，拌和時(shí)含水量略大于最佳值，使攤鋪時(shí)含水量處于最佳含水量的177。%。4）、攤鋪 （1）采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。底基層、基層均按一層攤鋪。 （2）正式攤鋪前先攤鋪1000m2路段作為試驗(yàn)段，按不同的壓實(shí)厚度，測(cè)得混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)程序的施工工藝。 （3）拌和機(jī)的生產(chǎn)速度與現(xiàn)場(chǎng)攤鋪速度要互相協(xié)調(diào)，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況出現(xiàn)。 （4）在攤鋪機(jī)后面安排專人負(fù)責(zé)粗集料離析的現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩要鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。（5）攤鋪混合料時(shí)，原則上連續(xù)不中斷，如因故中斷超過(guò)2小時(shí)，要設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。（6）人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平靠近方木的混合料。（7）方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長(zhǎng)，其高度高出方木幾厘米。（8）在重新開(kāi)始攤鋪混合料前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)層的末端重新開(kāi)始攤鋪混合料。（9）如攤鋪中斷后，天氣原因未能按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過(guò)2~3小時(shí)，則將攤鋪機(jī)附近及下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。5）、碾壓（1）碾壓時(shí)先用8t小型壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，再用25t重型振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。（2）直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向中間碾壓；設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。（3）碾壓時(shí)要重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。（4）壓路機(jī)碾壓不少于6~8遍，或根據(jù)試驗(yàn)路段參數(shù)進(jìn)行控制，~，~。（6）碾壓過(guò)程中，混合料表面要始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，要及時(shí)補(bǔ)撒少量的水碾壓。（7）碾壓要在試驗(yàn)確定的最長(zhǎng)延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度，并保證表面沒(méi)有明顯的輪跡。6）、養(yǎng)生底基層、基層碾壓成型后及時(shí)采用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)視天氣情況而定，表面保持濕潤(rùn)不少于7天，養(yǎng)生期間除水車(chē)外，封閉交通，禁止任何車(chē)輛及機(jī)械通行。三、水泥砼路面施工本標(biāo)段K15+700—K24+，路面面層除硬路肩采用3cm瀝青表處外，行車(chē)道及路緣帶均采用25cm40水泥砼，,不設(shè)縱向施工縫。砼采用商品砼。（一）、滑模攤鋪機(jī)選定、拌和站的選定由于一般滑模攤鋪機(jī)施工對(duì)后臺(tái)拌和能力要求較高，滑模攤鋪單車(chē)道路面的配套混凝土額定生產(chǎn)容量每小時(shí)不小于100立方米，滑模攤鋪雙車(chē)道時(shí)要求每小時(shí)不小于200立方米，否則造成停機(jī)待料，因此很難保證平整度要求。為保證路面砼的施工質(zhì)量，滑模攤鋪機(jī)選用能解決此問(wèn)題的德國(guó)威特根SP850滑模攤鋪機(jī)，該機(jī)停機(jī)后擠壓底板自動(dòng)提高5mm，消除了停機(jī)持續(xù)擠壓力對(duì)平整度的不良影響。盡管如此，為了保證工程的施工進(jìn)度及路面砼的施工質(zhì)量和滑模攤鋪機(jī)對(duì)砼坍落度（3~6cm）的限制，選定拌和站在距施工現(xiàn)場(chǎng)的較近的，日生產(chǎn)能力在2500立方米以上的拌和站。該攤鋪機(jī)的作業(yè)特點(diǎn) (1)施工速度快，速度可達(dá)1～3m/min，日進(jìn)度最高可達(dá)1600m。(2)平整度優(yōu)良，該攤鋪機(jī)施工法結(jié)束了水泥混凝土面層平整度不如瀝青面層的歷史；(3)滑模攤鋪施工法可以提供優(yōu)良品質(zhì)的混凝土，使用超高頻振搗棒，在抗壓、抗折、抗磨等方面都有大幅度的提高；(4)可進(jìn)行大規(guī)模施工，施工寬度增大，可以雙幅攤鋪；(5)自動(dòng)化程度高，集攤鋪、振搗、成型、抹平、細(xì)抗滑構(gòu)造一次性完成。DBI系統(tǒng)及拉桿插入裝置可以自動(dòng)打入傳力桿及拉桿，不僅減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)省大量的勞動(dòng)力，使滑模攤鋪系統(tǒng)的勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高；(6)具備一定的智能化程度，具備一定的自學(xué)習(xí)和自保護(hù)功能，具有路面線形和路拱形成功能，能夠?qū)γ總€(gè)振搗棒的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)故障后能夠報(bào)警：（二）、滑模攤鋪機(jī)施工工藝：施工準(zhǔn)備1）、全面檢查上基層是否平整，清潔、符合設(shè)計(jì)要求。放樣用的附屬用具是否準(zhǔn)備充足、小型機(jī)具是否性能良好并準(zhǔn)備到位，攤鋪機(jī)是否處在正常狀態(tài)，傳感器的反靈敏度是否正常。2）、測(cè)量放樣攤鋪機(jī)是沿著兩側(cè)或一側(cè)的基準(zhǔn)線來(lái)攤鋪的，基準(zhǔn)線的設(shè)置影響著攤鋪機(jī)的行走狀態(tài)，基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確是攤鋪出路面標(biāo)高、橫縱坡、板寬、板厚、邊線等符合設(shè)計(jì)要求的最基本保證。為保證基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確無(wú)誤，采用手電鉆垂直鉆孔，將基準(zhǔn)線立桿用手錘打入基層保證牢固結(jié)實(shí)?；鶞?zhǔn)樁間距直線段為10米，曲線段為5米，必要時(shí)用經(jīng)緯儀放基準(zhǔn)樁，保證攤鋪機(jī)行走方向。基準(zhǔn)線不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不超過(guò)150m，基準(zhǔn)線必須張緊，兩側(cè)用緊線器張拉基準(zhǔn)線，拉力在100Kg以上，防止基準(zhǔn)線產(chǎn)生輕微撓度影響路面標(biāo)高及平整度?；鶞?zhǔn)線標(biāo)高用兩臺(tái)水準(zhǔn)反復(fù)測(cè)量，達(dá)到準(zhǔn)確無(wú)誤?；鶞?zhǔn)線設(shè)置完成，禁止擾動(dòng)，特別是攤鋪時(shí)嚴(yán)禁碰撞基準(zhǔn)線，防止出現(xiàn)波狀的路面表面。為防止碰撞，在基準(zhǔn)線1米以外設(shè)立禁行樁。3）提前7天聯(lián)系砼拌和站本次所需要攤鋪?lái)?，讓拌和站?zhǔn)備好所需材料。保證砼施工的連續(xù)性和砼施工質(zhì)量。4）、攤鋪前的準(zhǔn)備上基層表面是否濕潤(rùn)，基準(zhǔn)線經(jīng)校驗(yàn)是否正確。工作縫支架和傳力桿是否定位，是否板面涂好瀝青，鋼筋網(wǎng)足否綁扎好，灑水車(chē)、發(fā)電機(jī)、施工用的附屬用具、封頭模板等是否準(zhǔn)備齊全。同時(shí)攤鋪機(jī)全面檢查，特別是振動(dòng)棒的位置、間距，擠壓板的前傾角，擠壓板的超鋪仰角等是否符合操作規(guī)程，這一切準(zhǔn)備工作定成后方可進(jìn)行正常攤鋪?zhàn)鳂I(yè)?；備伿┕ぴ跀備伿┕ぶ?，有高效快速的無(wú)線電通迅系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)施工工長(zhǎng)、測(cè)量員、攤鋪機(jī)長(zhǎng)、拌和站長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、生產(chǎn)指揮之間的通訊聯(lián)系。運(yùn)輸車(chē)輛有專人指揮卸抖，并經(jīng)計(jì)算實(shí)行定額卸料，使拌和料分布均勻。供料與攤鋪要協(xié)調(diào)一致，盡可能勻速攤鋪，減少停機(jī)次數(shù)。攤鋪機(jī)長(zhǎng)根據(jù)拌和料的工作性能調(diào)整攤鋪機(jī)的作業(yè)速度和振動(dòng)頻率，攤鋪機(jī)的作業(yè)速度控制在(1—3)m／min范圍內(nèi)；振動(dòng)頻率控制在(6000一11000)r／min范圍內(nèi)；夯實(shí)板的頻率在60—120 次／min范圍內(nèi)。為防止水泥砼過(guò)振或漏振，開(kāi)機(jī)前必須先開(kāi)啟振動(dòng)棒，然后再行走；停機(jī)時(shí)立即關(guān)閉振動(dòng)棒。在攤鋪過(guò)程中若出現(xiàn)供料不足，停料待料，每隔15min開(kāi)動(dòng)振動(dòng)棒振動(dòng)3min。．如停止攤鋪時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將攤鋪機(jī)駛出攤鋪位置，作施工縫處理。1)、攤鋪過(guò)程中平整度的控制①砼材料對(duì)平整度的影響粗集料的最大粒徑是影響平整度的最大因素。通過(guò)施工中的實(shí)驗(yàn)研究和觀察，砼中的粗骨科推薦使用小粒徑碎石。大粒徑碎石不僅增加攤鋪機(jī)的布料器，擠壓成型板、尾板的磨損，也影響路面的平整度，砼的抗折強(qiáng)度、耐疲勞性。若料徑較大、砂率不足、水灰比小，路面將出現(xiàn)麻面或拉裂現(xiàn)象，砼嚴(yán)重不密實(shí)，甚至?xí)喟澹仨毴斯ば扪a(bǔ)，修補(bǔ)后的抗折強(qiáng)度、路面平整度、外觀都很差：粒徑過(guò)小、砂率過(guò)高、水灰比過(guò)大，當(dāng)坍落度超過(guò)6cm時(shí)，水泥砼的流動(dòng)性大，即使攤鋪機(jī)設(shè)置了超鋪角，也會(huì)引起塌邊，此時(shí)邊角需人工用鋁合金或木板整修，但邊部的平整度和順直度也不理想，而且砼路面邊線也不順直，影響外觀質(zhì)量。在熱天施工時(shí)，即使摻了緩凝減水劑，由于蒸發(fā)率過(guò)大及攪拌運(yùn)輸攤鋪等環(huán)節(jié)的耽擱，砼也會(huì)硬化。當(dāng)機(jī)前的砼已經(jīng)硬化到了不能攤鋪時(shí)，強(qiáng)行攤鋪將出現(xiàn)嚴(yán)重麻面或拉裂，甚至抬高機(jī)架。有些施工人員采用機(jī)前灑水的方法攤鋪。這將造成砼質(zhì)量嚴(yán)重不均勻，平整度和局部彎拉強(qiáng)度大受影響，原則上該禁止的。②基層對(duì)攤鋪路面平整度的影響基層的平整度和強(qiáng)度直接影響砼路面的平整度，由于攤鋪機(jī)是四條履帶行走，雖然有液壓自動(dòng)控制機(jī)器平穩(wěn)，但因基層的小面積不平或表面強(qiáng)度不夠、大噸位攤鋪機(jī)的沉降量不均勻、液壓系統(tǒng)有個(gè)反時(shí)間，因此攤鋪機(jī)身出現(xiàn)不平穩(wěn)，帶動(dòng)擠壓成型板的不平穩(wěn)，造成砼路面有波動(dòng)，影響路面平整度，特別是要保證基層表面清潔，不能有磚、瓦、石塊等雜物，防止大噸位（3050）t攤鋪機(jī)壓在上面，瞬間雜物被壓碎，機(jī)械整體突然振動(dòng)，形成路面坑槽，降低平整度。③正確的定額卸料對(duì)平整度的影響砼運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)路面幾何尺寸和運(yùn)輸車(chē)輛的載重量，計(jì)算出每車(chē)砼卸料位置進(jìn)行定額卸料，防止砼卸料不均勻，造成多料或少料，多料，增加機(jī)械的阻力，砼料兩側(cè)溢出，甚至機(jī)械推不動(dòng)砼料，履帶打滑，機(jī)械產(chǎn)生上抬和瞬間推動(dòng)，強(qiáng)行提高擠壓成型板，使平整度失控，路面標(biāo)高上升；少料，造成布料不均勻，出現(xiàn)局部砼不夠，砼產(chǎn)生離析層，影響平整度和標(biāo)高。④規(guī)范施工操作能提高平整度操作手熟讀機(jī)械使用說(shuō)明書(shū)，掌握該機(jī)特性，攤鋪機(jī)開(kāi)機(jī)前全面檢查，服從控制臺(tái)的指揮，攤鋪過(guò)程中前后兼顧，工作態(tài)度認(rèn)真細(xì)心，并對(duì)攤鋪機(jī)傳感器的拉線隨時(shí)檢查，只有用規(guī)范的施工操作規(guī)程來(lái)開(kāi)動(dòng)攤鋪機(jī)，才能使機(jī)械始終處于良好狀態(tài)，機(jī)械不出故障，不影響施工，保證工程質(zhì)量。操作手做到：a、均勻分布砼料，調(diào)整螺旋布料器，轉(zhuǎn)速均勻，左右布料，特別注意邊角的砼充足。b、振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)的料位高度隨時(shí)調(diào)整。⑤施工拉線是保障平整度和高程的生命線。路面的平整度、精度只能低于拉線的設(shè)定精度值。因此，拉線測(cè)設(shè)的正確與否，精度范圍大小直接影響路面的平整度和標(biāo)高。故為防止拉線出現(xiàn)錯(cuò)位，保證精度，拉線測(cè)設(shè)必須兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)工作，隨時(shí)隨地對(duì)拉線進(jìn)行測(cè)設(shè)驗(yàn)證，并對(duì)拉線的張緊度進(jìn)行隨時(shí)觀測(cè)，防止拉線出現(xiàn)下凹，有拐點(diǎn)和不平順現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，用緊線器增加拉線張緊度，糾正不良現(xiàn)象，基準(zhǔn)線張力不小于1000N。在施工中，嚴(yán)禁施工人員或運(yùn)輸車(chē)輛，過(guò)往車(chē)輛碰撞已測(cè)設(shè)好的拉線，防止傳感器掉線，否則平整度將失控。⑥做好工作縫接頭處的平整度滑模攤鋪水泥砼路面每天施工起頭于前一天結(jié)束的橫向工作縫是影響平整度的一個(gè)薄弱點(diǎn)。工作縫有兩種施工方式：一是將攤鋪結(jié)束的頭部在下一天開(kāi)工前鋸掉不要，需要配備深切縫機(jī)及橫向鉆孔機(jī)插入傳力桿或設(shè)置工作縫傳力桿鋼筋支架，從傳力桿上部中間鋸開(kāi)，下部用人工鑿除；二是人工加工作縫模板，精心修整工作縫。我國(guó)由于設(shè)備限制，多采用后一種方式。這需要有高度的責(zé)任心，并用長(zhǎng)9m鋁合金尺精雕細(xì)做。否則，在工作縫處平整度往往不佳，由于前一天人工修整的工作縫部位偏低，而引起工作縫跳車(chē)現(xiàn)象。2）、攤鋪過(guò)程中高程和施工邊線的控制拉線是攤鋪?lái)趴刂坡访娓叱毯瓦吘€的唯一保障，因此，線樁用沖擊鉆在基層上打孔，用手錘將線樁牢牢固定在基層上。為保證路面邊線的平順，鉆孔及釘樁用經(jīng)緯儀定線。線樁上的橫桿是保障路面標(biāo)高的基礎(chǔ)，線樁與橫桿間用頂絲緊固，不能松動(dòng)，用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)橫桿與拉線交點(diǎn)的高程來(lái)確定拉線高程，通過(guò)傳感器在拉線上行走來(lái)控制路面標(biāo)高。3）、保證砼品質(zhì)，提高水泥砼路面內(nèi)在質(zhì)量調(diào)整滑模攤鋪各項(xiàng)工作參數(shù)達(dá)到最佳狀態(tài)，根據(jù)前方卸料位置，及時(shí)旋轉(zhuǎn)布料器