【正文】 使成本加大，也并不必然減小計(jì)數(shù)誤差[14]。公交IC卡信息提取技術(shù)簡(jiǎn)單、成熟，在很多城市已有一定基礎(chǔ)，成本較低[15]。圖像處理技術(shù)的精度很大程度上取決于圖像質(zhì)量及分析軟件的水平，系統(tǒng)成本也較高[16]。 研究的主要內(nèi)容及擬解決的主要問(wèn)題本方案的研究設(shè)計(jì)包括硬件和軟件兩部分。硬件部分主要單片機(jī)、傳感器、顯示模塊和語(yǔ)音提示模塊組成。軟件部分通常由單片機(jī)程序開(kāi)發(fā)平臺(tái)及相關(guān)驅(qū)動(dòng)程序組成。主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：（1）選擇客車上實(shí)載人數(shù)的計(jì)數(shù)方法；（2）確定所使用傳感器的類型及檢測(cè)方式；（3） 選擇合適的單片機(jī)進(jìn)行控制；（4）選擇所需顯示模塊及語(yǔ)音提示模塊；（5）選擇合適的編程軟件；（6）通過(guò)軟件編程以及硬件連線實(shí)現(xiàn)選題所要求的功能。三、研究步驟與方法 本文提出一種設(shè)計(jì)方案，本方案由單片機(jī)、傳感器、顯示模塊以及語(yǔ)音提示模塊構(gòu)成。，系統(tǒng)通過(guò)單片機(jī)控制傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)公交車的車載人數(shù)統(tǒng)計(jì)，并通過(guò)顯示模塊進(jìn)行顯示，當(dāng)車載人數(shù)超過(guò)車載上限時(shí)，在單片機(jī)的控制下，語(yǔ)音提示模塊將發(fā)出語(yǔ)音提示信息，從而達(dá)到防超載智能語(yǔ)音提示的目的。顯示模塊單片機(jī)上車門傳感器語(yǔ)音提示模塊下車門傳感器 客車防超載智能語(yǔ)音提示系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)本文將采用文獻(xiàn)研究、理論模擬、實(shí)物驗(yàn)證三種方法。1. 文獻(xiàn)研究：先對(duì)目前已有的客車防超載系統(tǒng)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行檢索和閱讀。歸納整理較為流行實(shí)用的系統(tǒng)的相關(guān)理論，重點(diǎn)整理與自身所學(xué)相關(guān)的技術(shù)方法，最后總結(jié)并設(shè)計(jì)出一種最優(yōu)方案。2. 理論模擬：根據(jù)所設(shè)計(jì)方案，對(duì)單片機(jī)利用軟件平臺(tái)進(jìn)行模擬，對(duì)比數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。3. 實(shí)物驗(yàn)證：收集方案所需的各個(gè)模塊，進(jìn)行硬件連線，觀察現(xiàn)象是否符合選題所要求的功能。四、研究工作進(jìn)度 1 4周 查閱資料，學(xué)習(xí)相關(guān)理論并進(jìn)行整理5 8周 設(shè)計(jì)選擇系統(tǒng)硬件（包括單片機(jī)、傳感器和輸出模塊），進(jìn)行系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)9 12周 完成各模塊硬件設(shè)計(jì)1316周 軟件設(shè)計(jì)，撰寫(xiě)論文初稿1718周 完善論文，準(zhǔn)備答辯五、主要參考文獻(xiàn) [1] ZHU on passenger data collection in public transport[J].Urban Public Transport，2005(7) ：2021.[2] REUTER L G,SPENCER B counting and service monitoring:a worldwide 1survey of transportation agency. 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[2] 《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意1[3] 石琳琦,趙辛宇, [M].2012.[4] 蘇玉萍,[M].2013．[5] 桂要生,向橋,[J].電子元器件應(yīng)用,2010,12(8):4548.[6] [M].北京:高等教育出版社,2009.[7] 程衛(wèi)東,[J].儀器儀表學(xué)報(bào),2008,29(5):10211023.[8] 肖佳,[J].紅外,2011,32(12):1722.[9] 申柏華,羅曉牧,[J].光電子激光,2010,21(9):13501354.[10] [M].中國(guó)科技信息,2010:(2):63.[11] 馬力,姜濤,[J].電測(cè)與儀表. 2009,46(525):1416.[12] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.[13] 徐斌,[J].客車技術(shù)與研究,2010,(5):1214,17.[14] 鐘鼎,[J].電子設(shè)計(jì)工程,2011,19(20):9496.[15] [M].北京:國(guó)防工業(yè)出版社,2002．[16] [J].電子科技,2012(5):7981.3附錄3燕 山 大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期報(bào)告課題名稱： 客車防超載智能語(yǔ)音提示系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)院（系）： 電氣工程學(xué)院 年級(jí)專業(yè)： 10級(jí)檢測(cè)1班 學(xué)生姓名： 孟靖岳 指導(dǎo)教師： 王 娜 完成日期： 20140511 附錄三 畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)展情況 研究的基本內(nèi)容設(shè)計(jì)的系統(tǒng)整體框架如下圖所示：客車防超載智能語(yǔ)音提示系統(tǒng)設(shè)計(jì)硬件實(shí)現(xiàn)理論研究乘客人數(shù)的檢測(cè)方法報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)語(yǔ) 音 模 塊單 片 機(jī)顯 示 模 塊傳 感 器制動(dòng)、門禁、聯(lián)網(wǎng) 功能語(yǔ)音功能的實(shí)現(xiàn)檢測(cè)方法選擇檢測(cè)器件選擇以STM8為核心，按照模塊化設(shè)計(jì)思想，對(duì)各部分進(jìn)行完成完善以ST Visual Develop平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行編程下載，完成數(shù)據(jù)處理、顯示、輸出圖1. 客車防超載智能語(yǔ)音提示系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架簡(jiǎn)圖 研究的進(jìn)展情況目前的研究進(jìn)度如下表所示。表1 畢業(yè)設(shè)計(jì)研究進(jìn)展情況表已完成部分未完成部分根據(jù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，對(duì)客車防超載智能語(yǔ)音提示系統(tǒng)的各種主流方法進(jìn)行了解。紅外探頭傳感器與智能語(yǔ)音提示模塊的最終選擇與調(diào)試。最終系統(tǒng)的完善，具體為：區(qū)分乘客上下車的能力、每次檢測(cè)人數(shù)的準(zhǔn)確性、與交通管理系統(tǒng)互聯(lián)的模擬（可考慮加入GSM模塊）、系統(tǒng)抗干擾能力的提高、最終模型的美化以及外延功能的拓展（如加入汽車制動(dòng)系統(tǒng)或防超載門禁系統(tǒng)）等。對(duì)各種方法尤其是使用傳感器的方法進(jìn)行研究比較。選擇合適的方法和所需元器件，構(gòu)建了系統(tǒng)初步的模型。以ST Visual Develop為平臺(tái)，按照模塊化設(shè)計(jì)思想，編寫(xiě)程序，實(shí)現(xiàn)了各模塊所要求實(shí)現(xiàn)的功能。以STM8為核心，進(jìn)行各模塊的硬件連線，模擬實(shí)現(xiàn)了單片機(jī)對(duì)傳感器信號(hào)處理（模擬待定）智能語(yǔ)音模塊的輸出（模擬待定）以及LED的顯示輸出。對(duì)目前主流的紅外傳感器和智能語(yǔ)音提示模塊進(jìn)行研究比較，為最終選擇合適、經(jīng)濟(jì)的模塊做準(zhǔn)備。 畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體實(shí)施方案、查閱的主要文獻(xiàn)資料 設(shè)計(jì)的思路及方法(1) 根據(jù)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，歸納總結(jié)各國(guó)目前檢測(cè)客車、列車乘客人數(shù)的主流方法。 (2) 分析各個(gè)方法的優(yōu)勢(shì)以及不足，綜合比較各個(gè)方法，選擇合適的方1法。各個(gè)方法的介紹已在開(kāi)題報(bào)告中進(jìn)行了闡述，其優(yōu)劣性也進(jìn)行了相關(guān)說(shuō)明，這里不再贅述。經(jīng)綜合考慮，最終選擇傳感器（紅外）的方法進(jìn)行研究。(3) 對(duì)各模塊（檢測(cè)模塊、語(yǔ)音提示模塊、LED顯示模塊、GSM模塊）進(jìn)行設(shè)計(jì)，并以STM8為核心，按照模塊化設(shè)計(jì)思想，編寫(xiě)程序，并進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試，最終實(shí)現(xiàn)各模塊的功能。1　 基本方法和元器件的選擇如前所述，綜合總結(jié)各方法的優(yōu)劣以及研究條件的水平，最終決定采用紅外傳感器作為檢測(cè)元器件，擬采用主動(dòng)式紅外感應(yīng)模塊，主動(dòng)式紅外線傳感器也稱光探測(cè)型感器，包括紅外發(fā)射管和紅外接收傳感器，這兩種傳感器配套使用可組成一個(gè)完整的紅外線檢測(cè)、遙控系統(tǒng)本系統(tǒng)使用了其中的紅外線發(fā)射二極管和紅外線接收二