德州市城市空間形態(tài)演變研究-資料下載頁
2025-06-21 23:38本頁面
【正文】 通過以上分析，適時(shí)跨越減河發(fā)展東部高鐵片區(qū)是德州未來城市空間發(fā)展的必然選擇。結(jié)合高鐵2012年建成通車，現(xiàn)行城市總體規(guī) 圖2 德州城區(qū)遠(yuǎn)景空間結(jié)構(gòu)趨勢圖劃已確定在減河以東，以高鐵站為核心發(fā)展高鐵組團(tuán)。未來城市繼續(xù)東擴(kuò)的目標(biāo)和趨勢，使得加強(qiáng)城市東西向交通聯(lián)系的需求日益迫切。未來幾條東西向主要對外交通性道路如104國道、314省道以及城市外環(huán)將承擔(dān)起組團(tuán)聯(lián)系的功能，城市遠(yuǎn)景空間結(jié)構(gòu)有可能演化為由老城組團(tuán)、新城組團(tuán)、高鐵組團(tuán)共同組成的帶狀組團(tuán)城市[7]。對于德州城區(qū)而言，京滬高速客運(yùn)專線及站場的建設(shè)將成為未來城市空間拓展的主要?jiǎng)恿σ亍８咚勹F路作為客運(yùn)專線與一般鐵路和高速公路的運(yùn)輸方式有所不同，其產(chǎn)業(yè)活動(dòng)特性主要在于提供客運(yùn)的功能，不能顯著提高大宗貨物的運(yùn)輸效能。由于第三產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)要素與產(chǎn)品較第二產(chǎn)業(yè)有較大的流動(dòng)性，因此，在產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的發(fā)展上，高速鐵路的直接影響主要在于第三產(chǎn)業(yè)，尤其對強(qiáng)調(diào)快速運(yùn)輸、資訊傳遞與流通的商業(yè)與服務(wù)業(yè)的影響最為顯著。未來京滬高速鐵路將是帶動(dòng)德州第三產(chǎn)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要交通載體[8]。另外，在城市生活用地適時(shí)跨越減河實(shí)施二次東拓時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注城區(qū)與高鐵站的主要交通連接線在城市形態(tài)演進(jìn)和用地拓展中的重要作用。合理借助交通連接線在該時(shí)期對城市發(fā)展的引導(dǎo)與拉動(dòng)作用，優(yōu)先發(fā)展連接線兩側(cè)用地，不僅能夠在短時(shí)期內(nèi)使其沿線迅速形成一定規(guī)模的城市功能區(qū)，而且付出的發(fā)展成本也相對較低?？梢灶A(yù)知高速鐵路對德州城區(qū)跨越減河向東呈“飛地式”拓展將產(chǎn)生巨大拉動(dòng)作用，并有可能在高鐵站周邊及沿線形成與之內(nèi)在關(guān)聯(lián)性較高的產(chǎn)業(yè)功能組團(tuán)。因此，隨著未來短時(shí)期內(nèi)連續(xù)兩次東跨的完成，德州城市外部空間形態(tài)扁率度升高，緊湊度下降，空間破碎化程度也將再度加劇?；谶@種判斷，在實(shí)現(xiàn)“兩跨”后的一段時(shí)期，德州市空間擴(kuò)展應(yīng)以有重點(diǎn)、有時(shí)序的充實(shí)、完善各組團(tuán)內(nèi)部功能，逐步提升用地集約利用效率為主。基于城市形態(tài)的改變我們可以判斷未來老火車站地區(qū)的樞紐功能中客運(yùn)功能將有所弱化，貨運(yùn)功能將進(jìn)一步增強(qiáng)，老車站地區(qū)周邊聚集的功能仍以大宗生產(chǎn)性物資集散、批發(fā)市場和低端商業(yè)為主。另外，高鐵站的建成將帶動(dòng)城市在減河以東形成新的功能片區(qū)，隨著城市空間的繼續(xù)東擴(kuò)，有可能在站點(diǎn)周邊形成新的城市副中心，周邊的功能聚集更傾向于高端服務(wù)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)。因此，以高鐵站為核心的東部組團(tuán)其周邊功能空間的分布應(yīng)大致呈現(xiàn)圈層分布，核心區(qū)主要是直接為高鐵站提供服務(wù)和與高鐵站聯(lián)系緊密的功能聚集區(qū)，以大型商業(yè)、酒店、商務(wù)辦公、金融、會(huì)展、娛樂業(yè)等服務(wù)業(yè)為主；核心區(qū)外圍以主要聚集與高鐵相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，如文化產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)等；最外圍功能逐步與城市混合為一體，主要以居住為主。5 結(jié)論本文主要的闡述了德州城市形態(tài)的演變過程及其原因，分析演變過程中出現(xiàn)的問題，并且初步探討了未來城市形態(tài)的演變趨勢。德州市經(jīng)過多年的發(fā)展與建設(shè)，城市空間形態(tài)出現(xiàn)了較大的改變，初步形成了城市功能分區(qū)，未來德州市空間形態(tài)在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，交通系統(tǒng)不斷完善的情況下將進(jìn)一步擴(kuò)張和發(fā)展。本文探討其未來發(fā)展趨勢，旨在促進(jìn)城市空間的合理擴(kuò)張，從而實(shí)現(xiàn)城市的合理布局和健康發(fā)展。參考文獻(xiàn)：[1] 楊榮南，[J].地域研究與開發(fā)，1997，16(2):2122[2] [J].地理科學(xué)進(jìn)展，2002，21(1):1113[3] 劉艷軍,李誠固,—以長春市為例[J].人文地理,2007,20(4):1822[4] [J].人文地理,2004,17(1):8184[5] [D].山東建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文,[6] [J].地理與地理信息科學(xué),2005,15(3):1213[7](1996一2010)[8][M].人民出版社，20
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