【正文】 2 400 402 18 淮南煤機(jī)廠STJ—800/75S800 2 400 75 16 淮南煤機(jī)廠表 3－4 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)特征表 電動(dòng)機(jī)型號(hào) 機(jī)型出廠長(zhǎng)度（m）小時(shí)運(yùn)量t/h 型號(hào)功率（Kw）電壓（V）SZZ730/132 雙邊鏈 43 630 KBY550－132 132 1140 礦車 大巷一般采用軌道運(yùn)輸和皮帶運(yùn)輸，在軌道內(nèi)一般選擇標(biāo)準(zhǔn)礦車，牽引設(shè)備一般采用電機(jī)車，小型礦井亦可采用無(wú)機(jī)繩運(yùn)輸。大型礦井，采區(qū)生產(chǎn)集中礦井一翼走向長(zhǎng)度小于 3Km，條件適合，技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)越時(shí)，可采用膠帶輸送機(jī)。本礦井年生產(chǎn)能力為 120 萬(wàn)噸，運(yùn)煤采用皮帶運(yùn)輸。輔助運(yùn)輸可選用 噸固定礦車和平板車，材料車和人車等輔助車輛。 表 3－5 架線式電機(jī)車主要技術(shù)特征表配套電機(jī)型號(hào)粘著質(zhì)量（t）軌距（mm）軸距（mm）速度Km/s 型號(hào) 功率（Kw）電壓（V）外形尺寸河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）39ZK7－7/2507 600 680 11 ZQ21 25 250 450010601550表 3－6 礦車主要技術(shù)特征表名稱 型號(hào)名義載重（t）最大載重（t）軌距（mm）軸距（mm）外形尺寸（mm） 自重（Kg） 固定礦車－6A 600 750240010501200718 材料車 M －6A 2900 600 750240010501200566 平板車－6A 2900 600 75024001050415527平巷人車 PRC12 12 2 600 15004280102015251450（2）列車組成計(jì)算在確定電機(jī)車粘著質(zhì)量及礦車形式之后，可以根據(jù)運(yùn)輸條件計(jì)算列車組成。列車組成的計(jì)算按三個(gè)條件來(lái)確定，分別為：⑴按電機(jī)車的粘著質(zhì)量。⑵按牽引電動(dòng)機(jī)的允許溫升。⑶按列車的制動(dòng)條件。分別計(jì)算如下：⑴ 按電機(jī)車的粘著力條件計(jì)算以電機(jī)車在最困難的啟動(dòng)條件下啟動(dòng)時(shí)，車輪不打滑為計(jì)算依據(jù)。Qzh ≤式中： P——機(jī)車粘著重量，t；Qzh——重車組質(zhì)量，t；ψ——機(jī)車粘著系數(shù)，啟動(dòng) ψ= ；Wzh——重列車起動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)，取 ；I——軌道線路平均坡度 ，i = 3‰；a——列車起動(dòng)時(shí)的加速度 ， a= ；所以： ???｀???＝河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）40 ＝9410 ＝84（t） ⑵ 按牽引電動(dòng)機(jī)允許溫升條件計(jì)算式中：Fch——電機(jī)車長(zhǎng)時(shí)牽引力，N；P ——機(jī)車重量α——電機(jī)車調(diào)車時(shí)的電能消耗系數(shù)，取 ；T——機(jī)車往返一次的運(yùn)行時(shí)間，min；θ——列車往返一次的運(yùn)行時(shí)間，min；Wzh——重列車運(yùn)行阻力系數(shù)，取 ；id——等阻力坡度 一般為 2‰ ~ 3‰，取 2‰；g——重力加速度，取 m/s2；所以： 其中： zhktT?? 式中：T——列車往返一次的運(yùn)行時(shí)間， min；pL——加權(quán)平均運(yùn)距，Km，取 1Km；zhV——重列車的運(yùn)行速度，Km/h，取 6 Km/h；k——空列車的運(yùn)行速度，Km/h，取 8 Km/h；所以： ＝23minθ——列車往返一個(gè)循環(huán)中的休止時(shí)間，min，取 θ＝5min；所以： chzhzd10igFQPTW????A＝ （ ）????＝ （ ）＝ ??＝zh130510210..????＝ （ ）河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）41 ＝225（t）⑶ 按列車制動(dòng)條件計(jì)算根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》 ，列車制動(dòng)距離，制動(dòng)時(shí)不得超過(guò) 40m。在車組重量計(jì)算時(shí)，一般只按運(yùn)送物料下坡制動(dòng)不超過(guò) 40m 計(jì)算。列車開始制動(dòng)時(shí)速度等于長(zhǎng)時(shí)速度，則制動(dòng)時(shí)的減速度為：式中： chV——機(jī)車長(zhǎng)時(shí)制運(yùn)行速度，取 chV=10Km/s；TL——制動(dòng)距離 ，運(yùn)送物料時(shí)取 40m；所以 =按制動(dòng)條件計(jì)算車組重量的最大值是：式中： zhQ——重車組質(zhì)量，t；P——機(jī)車重量，t；ψ——機(jī)車制動(dòng)時(shí)粘著系數(shù),取 ψ= 。zhW——重列車運(yùn)行的阻力系數(shù)，取 ；I——軌道的平均坡度，取 i＝3‰；b——列車制動(dòng)時(shí)的加速度 m/s2由此： ＝1007t（3）列車中礦車數(shù)量的確定式中： zhminQ——距三個(gè)約束條件確定的車組質(zhì)量中最小者，t；G、G0——分別為礦車的載重或自重，t；所以： ＝78 臺(tái) （4）電機(jī)車臺(tái)數(shù)的計(jì)算?＝ （ ）?＝ （ ） ???＝????＝ zhmin0ZG?＝ ?＝河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）42⑴ 機(jī)車的加權(quán)平均周期運(yùn)行時(shí)間 式中： PL——加權(quán)平均運(yùn)距，Km，取 1Km；zhV——重列車的運(yùn)行速度，Km/h，取 6 Km/h；k——空列車的運(yùn)行速度，Km/h，取 8 Km/h；θ——列車運(yùn)行一個(gè)循環(huán)中休止時(shí)間，min，取 5min；所以： ＝+10+5 ＝28min⑵ 每臺(tái)機(jī)車每班可能運(yùn)行次數(shù)：γ＝ 次/班式中： bT——一個(gè)工作班內(nèi)的運(yùn)輸工作時(shí)間，不運(yùn)人取 bT＝7h；運(yùn)人取 —機(jī)車的加權(quán)平均周期運(yùn)行時(shí)間，min；所以： γ＝ ＝16 次/班⑶ 班產(chǎn)量Ab＝A1 + A2 +…+ An ， t/班式中：A1，A2，…，An——各采區(qū)的班產(chǎn)量，t/班；因?yàn)橹挥幸粋€(gè)采區(qū)生產(chǎn)，所以：Ab＝A1 ＝2190 ＝1822t/班運(yùn)煤采用皮帶運(yùn)輸大巷電機(jī)車只負(fù)責(zé)運(yùn)矸石和運(yùn)人⑷ 每班所需運(yùn)送貨載總次數(shù)式中： aA——每班矸石產(chǎn)量，t/班；K——生產(chǎn)不均勻系數(shù)，取 K＝；Z——一列礦車的礦車數(shù)，取 18 輛；G——礦車載重，取 ；又因?yàn)椋??T＝ ，??T＝?bab/A???（ ）＝ ， 次 班河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）43aA＝ b＝1822＝364t/班所以： ＝18 次/班⑸ 每班運(yùn)送總次數(shù) b??總 人＝ 次/班式中： 人取 2所以：?總＝18+2＝20 次/班⑹ 工作機(jī)車臺(tái)數(shù)＝20/18＝ 臺(tái)取 2 臺(tái)。⑺ 備用與檢修臺(tái)數(shù) ｀ ＝ ＝2 ＝ 臺(tái)取 1 臺(tái)。⑻ 所需機(jī)車總臺(tái)數(shù)N?｀總 ＝ ＝2+1 ＝3 臺(tái)設(shè)計(jì)的原始資料：輸送長(zhǎng)度 L=1200m，大巷傾角 0176?！?176。，設(shè)計(jì)運(yùn)輸率 A=364t/h，貨載的集散容重 γ=,貨載在膠帶上的堆積角 ρ=30176。，貨載塊度 а=300mm。⑴ 膠帶寬度 B、速度 V膠帶寬度： 式中：A——設(shè)計(jì)運(yùn)輸生產(chǎn)率，t/h ； γ——貨載的集散容重，t/m3；??＝N?總＝.AKC??河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）44C——輸送機(jī)傾角系數(shù)，取 1； K——貨載面系數(shù)，取 K=458；V——帶速，取 。故 查《固定機(jī)械手冊(cè)》選擇 DX3 型號(hào)的鋼絲繩膠帶輸送機(jī)，帶寬 800mm,輸送量550t/h。帶寬滿足運(yùn)輸能力要求外，按物料的塊度進(jìn)行校核 B≥2300＋200（mm）⑵ 膠帶運(yùn)行阻力計(jì)算 ① 輸送帶上的物料的線質(zhì)量 q ② 膠帶阻力膠帶輸送機(jī)運(yùn)行阻力計(jì)算見圖 圖中 34 段為運(yùn)送貨載段，重段運(yùn)行阻力用 W2h 表示；12 段為運(yùn)行空段，阻力用 WK表示。兩者表示如下： W2h=(q+qd+qg’)Lω′cosβ ?(q+qd)Lsinβ WK=(q+qg″)Lω″cosβ qdLsinβ 式中： β——輸送機(jī)的傾角； L——輸送機(jī)長(zhǎng)度，m；ω′，ω″——分別為槽型、平型托輥?zhàn)枇ο禂?shù)，取槽型，；q——輸送帶上的物料的線質(zhì)量，kg/mqd——每米長(zhǎng)膠帶自重，kg/m；qg′,qg″——分別為每組折算到每米長(zhǎng)度上、下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分的重量，kg/m； qg′= qg″= 其中： ???3645./..20AkgmV???39。GgL39。河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）4539。Gg， 39。——分別為每組上、下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分的重量，kg L——上托輥間距，一般取 1～；39?！峦休侀g距，一般取 2～3m 。故： qg′= qd=qg″= q=W2h=(++)12001=2930NWK=(+)1200=1926NW23=(～)S2W41=(～)(S4+S1)③ 膠帶張力計(jì)算——逐點(diǎn)計(jì)算法 S1 與 S4 關(guān)系滿足 S4= S1+ W2h+ WK+ W23S4= S1（1+ ）式中：n——摩擦力備用系數(shù)，取 u——膠帶與滾筒之間的摩擦系數(shù)，查表為 所以 S1=4543N, S2=4543N, S3=6565N, S4=9495N④ 張力驗(yàn)算Smin2h=5(q+qd) 39。Lg cosβ=SminK=5q 39。cosβ=183NS1＞Smin2h 滿足要求⑤ 牽引力及功率的計(jì)算主軸的牽引力為： W0=S4－S1+（～） （S4+S1）=5654N電動(dòng)機(jī)的功率： =111KW 根據(jù)以上的選型計(jì)算，運(yùn)輸上山膠帶輸送機(jī)選擇為 STJ800/100X 型號(hào)表 3－7 可伸縮膠帶輸送機(jī)特征表 電動(dòng)機(jī)輸送帶型號(hào)運(yùn)輸能力t/h出廠長(zhǎng)度（m） 寬度（mm）速度m/s與轉(zhuǎn)載機(jī)接頭（m） 臺(tái)數(shù)功率（Kw）電壓（V）功率因數(shù)?.51uaen?012WVNu??河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）46STJ800/100X 400 1000 800 12 2 100 660 河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）474 采區(qū)布置及裝備 采煤方法的選擇選擇合理的采煤方法，必須詳細(xì)研究煤層的賦存條件和地質(zhì)特征，并考慮實(shí)習(xí)礦井實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)。二 1 煤層為演馬莊礦區(qū)主要可采煤層，賦存于山西組底部，上距砂鍋窯砂巖 78m 左右，下距山西組底界（L9 頂）10m 左右，距 L8 灰?guī)r 18m 左右。煤層平均 ，屬厚煤層，煤厚變化不大,煤層傾角 9176。,緩傾煤層。隨著世界煤炭技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)綜合機(jī)械化采煤技術(shù)提高很快，技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)日趨成熟，本礦采用傾斜長(zhǎng)壁采煤法，綜采分層分采的回采工藝，用全部跨落法處理采空區(qū)。 采區(qū)巷道布置及生產(chǎn)系統(tǒng)布置采區(qū)巷道是為了把回采工作面與主要開拓巷道聯(lián)系起來(lái)。構(gòu)成運(yùn)輸、通風(fēng)、動(dòng)力供應(yīng)、材料供應(yīng)等系統(tǒng)。保證工作面聯(lián)續(xù)不斷的生產(chǎn)。 采區(qū)走向長(zhǎng)度的確定（以首采區(qū)為例）本采區(qū)位于井田東北部邊界，采區(qū)內(nèi)劃分為 4 個(gè)區(qū)段，走向長(zhǎng)約 3000m。 確定區(qū)段斜長(zhǎng)及區(qū)段數(shù)目具前所述，工作面長(zhǎng)度定為 240m，回采巷道寬 5m，本采區(qū)劃分為 4 個(gè)區(qū)段，每個(gè)區(qū)段走向長(zhǎng)度平均為 3000m。采用留煤柱護(hù)巷技術(shù)。 區(qū)段巷道根據(jù)煤層賦存條件可以知道頂?shù)装鍘r石比較穩(wěn)定，維護(hù)條件較好，所以決定將回采巷道布置在煤層中，為了減少煤層厚度的損失，回采巷道和采煤工作面開切眼均應(yīng)沿煤層頂板布置。 聯(lián)絡(luò)巷的布置回風(fēng)巷用斜巷與回風(fēng)大巷聯(lián)接，運(yùn)輸巷用進(jìn)風(fēng)行人斜巷與大巷聯(lián)接。 采區(qū)硐室㈠ 絞車房河南理工大學(xué) 2022 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）48應(yīng)選擇在圍巖穩(wěn)定，無(wú)淋水，礦壓小和容易維護(hù)的地點(diǎn)；在滿足施工機(jī)械安裝和提升運(yùn)輸要求前提下，絞車房應(yīng)盡量靠近變坡點(diǎn)，以減少工程量。絞車房采用三角架進(jìn)行安裝。絞車房的高度一般在 3～。斷面形狀和支護(hù)設(shè)計(jì)為半圓拱型，采用錨噴支護(hù)，噴厚 100mm。工作面輔助運(yùn)輸采用絞車牽引。 繩道：用于運(yùn)輸設(shè)備，行人，通風(fēng)，走繩，采用不燃性材料支護(hù)風(fēng)道：位于硐室的左右后側(cè)，應(yīng)靠近電機(jī)布置，主要用于回風(fēng)㈡ 變電所采區(qū)變電所是采區(qū)供電的樞紐。由于低壓輸電的電壓降較大，故合理的確定采區(qū)變電所位置及尺寸是保證采區(qū)正常生產(chǎn)，減少工程費(fèi)用的重要措施。采區(qū)變電所應(yīng)設(shè)在巖層穩(wěn)定，無(wú)淋水，礦壓小及通風(fēng)良好的地點(diǎn)，并位于采區(qū)電負(fù)荷中心。布置在回風(fēng)大巷和運(yùn)輸大巷之間間，故變電所形式采用“——”形布置。同時(shí)采區(qū)工作面考慮采用移動(dòng)變電站。變電所應(yīng)采用不可燃材料支護(hù)，最好采用錨噴支護(hù)，底板應(yīng)采用 100 號(hào)混泥土鋪地，并高出臨近的巷道 200300 和具有 3‰的坡度，同時(shí)在通道 5 范圍內(nèi)應(yīng)采用不可燃材料支護(hù)。硐室內(nèi)一般不設(shè)電纜溝，電纜沿墻敷設(shè)，電纜穿過(guò)密閉處，需要套管保護(hù)。在硐室和通道的連接處，必須裝設(shè)向外開的防火柵欄兩用門。㈢ 煤倉(cāng) 合理的煤倉(cāng)應(yīng)在保證正常生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，工程量最省。根?jù)采區(qū)生產(chǎn)