【導(dǎo)讀】大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前13標(biāo)路基基床底層路堤B組填料填筑試驗(yàn)段施工方案。4．施工人員、機(jī)械設(shè)備、測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備投入情況.................4

　　

【正文】 不定期檢查、專(zhuān)業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料填筑試驗(yàn)段施工方案 18 建設(shè)本工程。 安全目標(biāo) 杜絕重大、大事故和因工死亡事故。 因工負(fù)傷率：重傷率控制在 ‰，負(fù)傷率控制在 5‰。 杜絕重大責(zé)任火災(zāi)事故。 安全保證體系及制度 安 全保證體系 架子隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、操作工人及各職能部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。項(xiàng)目架子隊(duì)設(shè)安全質(zhì)量部，架子隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。 安全管理制度 （ 1）教育、學(xué)習(xí)制度 工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，針對(duì)施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上好安全技術(shù)課。 （ 2）持證上崗制度 各級(jí)安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，處罰果斷。安檢人員須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。對(duì) 特殊工種，必須持證上崗，持證上崗率達(dá)到 100%。 （ 3）安全檢查制度 各級(jí)單位必須嚴(yán)格按照各級(jí)規(guī)章制度的要 求，結(jié)合本工程特點(diǎn)和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題填發(fā)安全隱患通知書(shū)，并制定對(duì)策措施，限期整改，專(zhuān)人復(fù)查。 （ 4）安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度 大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料填筑試驗(yàn)段施工方案 19 通過(guò)經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績(jī)效緊密掛鉤，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有序可控。 安全隱患及采取的技術(shù)措施 （ 1）大型機(jī)械：對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須由物機(jī)部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員 共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障賁門(mén)進(jìn)行維修和安裝。 各種機(jī)械設(shè)備必須有專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。 （ 2）施工用電：嚴(yán)格按照“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”要求，開(kāi)關(guān)箱標(biāo)準(zhǔn)、有門(mén)、有鎖、有防雨設(shè)施 ，標(biāo)識(shí)統(tǒng)一；開(kāi)關(guān)箱安裝漏電保護(hù)器，電箱內(nèi)設(shè)隔離開(kāi)關(guān)；“一機(jī)一闡 一箱一漏 一鎖 ”，熔絲規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)；照明線(xiàn)、動(dòng)力線(xiàn)架設(shè)高度符合要求、通過(guò)便道時(shí)應(yīng)穿管 埋地；照明線(xiàn)路應(yīng)采用專(zhuān)用回路漏電保護(hù)，燈具高度距離地面不低于 3 米；配電線(xiàn)路不得老化、破損，專(zhuān)用保護(hù)零線(xiàn)設(shè)置應(yīng)符合要求，保護(hù)零線(xiàn)與工作零線(xiàn)不混接。 （ 3）夜間施工：由于工期需要，工程施工過(guò)程中將不分晝夜，對(duì)于夜間施工，施工人員與白天人員進(jìn)行換班，加強(qiáng)人員教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，夜間照明設(shè)施及亮度符合安全施工需要，滿(mǎn)足人員操作要求。 8． 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 環(huán)境管理目標(biāo) 采取一切合理措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起的大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料填筑試驗(yàn)段施工方案 20 粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失 。 施工污水排放、有毒煙塵濃度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排放達(dá)標(biāo)率 100%；施工臨時(shí)占地恢復(fù)植被率 100%。 環(huán)境管理 實(shí)行環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任制，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)整個(gè)工程的環(huán)境保護(hù)措施。 施工環(huán)保、水土保持措施 環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，使施工人員牢固樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，自覺(jué)遵守《環(huán)境保護(hù)法》、《建筑法》及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。 （ 2）施工中按照上級(jí)要求做好排水工作，防止洪水淹沒(méi)、毀壞農(nóng)田及建筑物，排水系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、溝水直接排放農(nóng)田。 （ 3）生活垃圾定點(diǎn)堆放， 掩埋覆蓋，嚴(yán)禁四處亂扔；生活圬水處理設(shè)化糞池，不直接排放，避免污染水源。 （ 4）施工期間做好既有道路養(yǎng)護(hù)工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)臨時(shí)建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場(chǎng)外，建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)。 水土保持措施 （ 1）保護(hù)生態(tài)，做好水土保持工作，實(shí)行“三同時(shí)”制度，加強(qiáng)駐地 施工人員水土保持的教育和管理，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)水土保持法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，編制水土保持方案，嚴(yán)禁隨意取土、棄碴以及對(duì)非施工用地范圍的地表植被 造成破壞。 （ 2）水土保持工作由安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)，配置專(zhuān)職環(huán)保員，建立大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料填筑試驗(yàn)段施工方案 21 健全水保體系，堅(jiān)持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。 （ 3）施工前邀請(qǐng)地方政府環(huán)保主管部門(mén)共同對(duì)水文、地質(zhì)、植被情況進(jìn)行調(diào)查，復(fù)核設(shè)計(jì)水土保持方案，并制定出詳細(xì)水土保持施工措施。 （ 4）路基工程優(yōu)先安排排水設(shè)施施工，邊坡植草，護(hù)坡等水保工程隨時(shí)主體工程施工，以防雨水沖刷造成水土流失。 （ 5）合理布置施工場(chǎng)地，合理制定各種施工措施。減少施工中的噪聲和振動(dòng)，不擾民 。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的便道經(jīng)常灑水，以減少粉塵。 （ 6）對(duì)施工中產(chǎn)生的廢渣、廢料，按與當(dāng)?shù)卣炗喌膮f(xié)議，放置在規(guī)定的范圍內(nèi)，并對(duì)周邊進(jìn)行防護(hù)處理，完工后交予當(dāng)?shù)卣块T(mén)接管。 （ 7）制定水土保持措施及生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，減少對(duì)環(huán)境的污染。 按 環(huán)保部門(mén)要求集中處理試驗(yàn)及生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的污水及廢水，最后排至當(dāng)?shù)氐呐艍A溝中。 9． 安全應(yīng)急救援預(yù)案 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援 為了 實(shí)施在發(fā)生重大安全事故時(shí)的救援工作，盡量減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全 ， 特成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。 處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則 為認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料填筑試驗(yàn)段施工方案 22 全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，增強(qiáng)憂(yōu)患意識(shí)，居安思危，減少施工事故的發(fā)生，提高自防自救意識(shí)，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，主要針對(duì)可能出現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故和自然災(zāi)害制定 路基 施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，其基本原則為 : 堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主”的原則。通過(guò)強(qiáng)化日常安全管理，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。施工前期，針對(duì)施工過(guò)程中存在的重大危險(xiǎn)源，提前預(yù)測(cè)，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必 要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。各作業(yè)班組緊 密 結(jié)合各自實(shí)際情況，成立應(yīng)急小組，做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，確保施工安全。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 成立 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 ，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作，具體分工及聯(lián)系方法如下： 組長(zhǎng)： 莊艷偉 成員： 楊曉武 、 馬偉珊 、 李 波 、 陳利平 、 高海艦 、劉運(yùn)廠 、 張均浩 (1) 莊艷偉 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救。 (2)楊曉武、馬偉珊、李波 負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時(shí)布置現(xiàn)場(chǎng)搶救，保持與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療、建設(shè) 行政主管部門(mén)及勞動(dòng)部門(mén)等單位的溝通。 (3)高海艦 、 劉運(yùn)廠、張均浩 負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好當(dāng)事人、大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 13 標(biāo)路基 基床 底層 路堤 B 組填料填筑試驗(yàn)段施工方案 23 周?chē)藛T的問(wèn)訊記錄。 (4) 陳利平 負(fù)責(zé)安排調(diào)度車(chē)輛及其他救援物資并妥善處理好善后工作，負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系。 通訊聯(lián)系方法 醫(yī)院急救中心： 120 工地現(xiàn)場(chǎng)值班電話(huà)： 09138328927 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 莊艷偉 手機(jī)： 15291359999 安全員： 張 毅 手機(jī)： 15330662226 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 馬偉珊 手機(jī)： 15332237333 副總經(jīng)理 ： 楊曉武 手機(jī)： 18729496868 書(shū)記 ： 李 波 手機(jī)： 15319138777 工程部長(zhǎng)： 劉運(yùn)廠 手機(jī)： 18729839620 路基隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) ： 高海艦 手機(jī)： 18992310200